Moin!

Ich hab mir ein gebrauchtes E-Gravel mit kaputtem Akku gekauft. Zum Ausbau musste ich quasi alles vom Rad abmontieren und dabei ist mir der sehr schwergängige Umwerfer (Shimano GRX 600) aufgefallen.
Den Käfig loszubrechen braucht ziemlich viel Kraft und wird mit einem lauten Knacken quittiert (Video)
Ich hab jetzt mal nach ner Wartungsanleitung gesucht, aber soweit nichts gefunden.
Der Vorbesitzer hat die Kette angeblich gewachst, aber meine Finger werden doch arg schwarz beim anfassen. Die Konsistenz von dem schmock fühlt sich nach ner Fett/Wachs Mischung an. Wenn das überhaupt geht.

Meine Fragen:
– Ist das normal so?
– Wenn nein -> Wie warte ich das Teil am besten?

Shimano GRX Umwerfer ist schwergängig
byu/karatektus inFahrrad



by karatektus

Share.

10 Comments

  1. Wie soll das leichtgängig gehen, wenn es voller schmodder ist.
    Erstmal sauber machen.

    Vielleicht findest du dann einen Hebel der die Kette strafft, damit die Kette im Gelände nicht irgendwo anschlägt.

  2. Ist die Clutch drin? Das ist so ein Hebel am Schaltwerk mit dem du das Schaltwerk/die Kette straff machen kannst.

  3. Panik_Pinguin on

    Alles dick mit Bremsenreiniger Einsprühen, ordentlich mit nem Lappen oder ner Zahnbürste schrubben und dann mit klarem Wasser sauber machen und trocknen,

  4. Chrisythekidd on

    Boa erstmal den ganzen Mock runter. Fett mit Reiniger einwirken lassen und danach nochmal gucken, würde evtl. alles bewegliche runter und einzeln mit ner Bürste reinigen – sieht nach allem ausser Wachs aus ^^ man hat beim Anblick allein diesen Öl/Fett/Schmodder Geruch in der Nase.

  5. Das Schaltwerk hat eine zuschaltbare Kupplung um ein Schlagen der Kette verringern. Diese kannst du über den kleinen grauen Hebel an- und ausschalten. Wenn du den Hebel auf “off” stellst sollte es leichter gehen.

  6. Irgendein_Benutzer on

    Der Umwerfer ist ein Schaltwerk.

    Ist die [Käfigdämpfung ](https://www.lucky-bike.de/blog/shimano-grx-spezielle-schaltgruppe-fuer-gravel-bikes/)aktiv? Wird über den kleinen Hebel ein- und ausgeschaltet:

    https://preview.redd.it/sx1whdqhqikf1.png?width=1499&format=png&auto=webp&s=74496b2c89ac11b94715949a84c385a9b0087bc4

    Nach Wachs sieht das ganze nicht aus, außer der Vorbesitzer hat ne rußende Kerze über das Schaltwerk gehalten und selbiges damit auch schön eingewachst.

  7. Die Clutch wurde ja schon zu Genüge erklärt. Was man auf dem Video aber auch deutlich sieht ist, dass der Arm ruckelig läuft. Auch bei eingeschalteter Kupplung sollte der Arm sich weich bewegen lassen, nur der Widerstand ist etwas erhöht.

    Man sollte in dem Fall mal den Deckel öffnen, unter dem der Mechanismus sitzt, alles reinigen und die Reibfläche schmieren, damit das wieder geschmeidig läuft. Es gibt außerdem eine Schraube, mit der man den Widerstand bei eingeschalteter Clutch einstellen kann.

  8. Dein Schaltwerksdämpfer (aka Clutch) braucht eine Wartung! Hatte bei mir exakt das selbe Verhalten nach grob 4000km Alltagsnutzung.
    Klar kannst du die Dämpfung auch einfach deaktivieren, aber je nachdem wo du fährst ergibt die Funktion halt schon Sinn.

Leave A Reply