Ich hatte einen Platten obwohl äußerlich keine Beschädigung zu sehen war. Der Schlauch hatte ein kleines Loch an der Stelle wo das Ventil eingeklebt ist. Ich dachte es wäre ein Materialfehler und hab einfach den Schlauch getauscht und nichts weiter gedacht.
Neuen Schlauch dann auf ca. 3,5 bar aufgepumpt und eine lockere Runde gedreht. Nach 20 km dann ein Knall und den Rest seht ihr am Foto. Glück im Unglück: ich war nicht schnell dran und bin auch gleich aus den Clips gekommen, daher nichtmal ein Kratzer. Wäre es 10 min. früher passiert, hätte es mich bei der Abfahrt mit knapp 60 km/h erwischt. 😅
Der Schaden ist offenbar genau an der Stelle, wo auch der alte Schlauch den Defekt hatte.
Was kanns sein? Felgenband "defekt"? Oder bin ich zu blöd einen Schlauch zu tauschen? Warum erst nach 20 km und nicht gleich beim Aufpumpen?
by rschoeller
4 Comments
Wenn dir der Mantel so platzt, denke ich das da eher was mit dem Mantel nicht gestimmt hat.
Der Druck ist mit 3.5bar viel zu gering um mit Erhöhung durch Erwärmung solche Schäden verursachen zu können und alles was von innen diese Art Schaden verursachen könnte würde viel eher schon den neuen Schlauch beschädigen.
Wenn du an der Stelle nicht mal einen heftigen Snakebite hattest dann bleibt als Erklärung eigentlich nur noch ein Materialfehler.
Da es am Ventil ist, gehe ich davon aus, dass du den Schlauch da an der Stelle mit eingeklemmt hast. Kommt leider häufig vor.
haben die bei Schwalbe keinen QC? dass ein geplatzter Schlauch gleich auch noch den Reifen mitnimmt, sieht man nicht allzu oft