Liebe Radsportfreunde,
Ich versuche mich gerade an meinem ersten Reifenwechsel.
Ich Wechsel von den Contintenal 700×45 auf die Schwalbe G-One RS Pro 700×40
Leider jedoch versage ich immer am Ende.
Den Schlauch habe ich leicht angepumpt und der Rest greift fehlerfrei.
YouTube konnte mir leider auch nicht weiter helfen.
Vielleicht gibt es von euch jemanden, der mir einen Rat geben kann.
Liebe Grüße
by Defiant_Witness6032
14 Comments
reifenheber?
Es wird nicht klar woran du scheiterst
.
Beim Mantel auf die Felge ziehen?
Das braucht Reifenheber und etwas Kraft. Starte gegenüber vom Ventil und arbeite dich beidseitig vor.
Gibt ein gutes Video von Sebastian Brutzer auf YT.
Wenn du kein Reifenheber zur Hand hast, dann versuche die auf beiden Millimeter für Millimeter vor zu arbeiten. Pack den Mantel richtig an und Versuch ihn rüber zu ziehen.
Edit: du kannst auch einen Schraubendreher mit irgendwas umwickeln um die Felge damit zu schützen und den als Reifenheber benutzen.
Handballen auf die Flanke links und rechts wo der Übergang ist und gleichzeitig drücken/ziehen mit ordentlich Schmackes geht das schon.
Die Flanken mit Seifenwasser einschmieren und Reifenheber benutzen
Auf Stuhl setzen, dann den Mantel gegenüber vom Ventil mit Daumen und Handfläche in die Mitte des Laufrads drücken. Dabei gleichzeitig nach unten ziehen, um die anderen Bereiche ebenfalls in den mittleren Bereich zu drücken. Ruhig ein paar mal machen, um sicher zu gehen, dass der Mantel mittig liegt. Zum Schluss kann man die meisten Mantel eigentlich mit (ein wenig) Kraft ganz über den Mantel ziehen, oder zur Not einen Mantelheber benutzen
Die Reifenwulst muss beidseitig!!! so gut es geht mittig ins Felgenbett gedrückt werden. Oben sieht man es nicht, aber dort wo dein Daumen ist liegt die Wulst aussen an der Felge an. Wenn überhaupt sollte man den Reifenheber nur für das allerletzte Stück benutzen.
Die Chance den Schlauch zu beschädigen ist relativ groß wenn du ihn an der Stelle schon einsetzen musst.
KABELBINDER
Direkt hinter einer der “offenen” Stellen mit Kabelbinder sehr eng abbinden. Vorher Schlauch nach innen “falten” damit er nicht durch den Kabelbinder eingeklemmt wird. Dann kannst Du Dich von der anderen Seite am besten mit einem Reifenheber vorarbeiten und der Reifen rutscht nicht jedesmal weiter, wenn Du Dich voran arbeitest. Hat bei mir funktioniert.
Drück den Reifenwulst in die Mitte der Felge ins Felgenbett. Dort ist der Durchmesser kleiner als außen in der Nähe der Felgenhaken und du hast mehr Luft am Ende um den Reifen in die Felge zu drücken. Dann solltest du mit deinen Daumen den Reifen in die Felge drücken können.
Wenn du es dir einfacher machen willst, nutze einen Reifenheber. Ich kann den von crank brothers empfehlen. Der hat eine Seite zum montieren und eine zum demontieren, mit dem kriegst du wirklich jeden Reifen montiert und der hält im Privatgebrauch ewig.
Achte noch darauf dass du die Ventil Mutter nicht schon zu weit aufs Ventil drehst. Du musst das Ventil am Ende noch durchdrücken können und eventuell das Ventil noch rechtwinklig ausrichten.
https://int.crankbrothers.com/de/collections/speedier-lever/products/speedier-lever
Eine Reifenheberzange ist ein absoluter Game Changer
https://www.rosebikes.de/rose-reifen-montagezange-reifenheber-2723363
Lass Luft raus aus dem angepumpten Schlauch. Luft brauchst eigentlich nur beim Schlauch einlegen.
Ich würde das Ganze eher so machen, dass die Seite die nicht drauf geht auf der Gegenseite des Ventils ist.
Wie ich das mache:
1. Man setzt den Mantel so weit drauf wie es geht.
2. Die Stelle die nicht drauf will setzt man auf den Boden.
3. Auf der gegenüberliegende Seite, packt man den Reifen mit beiden Händen und bewegt den Reifen in Querrichtung etwas hin und her, gleichzeitig zieht man den Reifen auf beiden Seiten kräftig nach unten. Das macht man so lange bis man fast unten angekommen ist.
4. Rad mit der Stelle wo der Reifen gut rauf ist nach unten auf den Boden stellen. Mit den Daumen und/oder Handballen versuchen den Reifen ein paar Zentimeter besser auf die Felge zu bekommen.
5. Wieder bei 2 anfangen.
6. Irgendwann ist man dann an dem Punkt, wo es quasi fast passt. Dann nur noch mit den Daumen und Handballen die letzten Zentimeter drauf drücken.
7. Wenn er dann drauf ist, den Reifen ringsrum nochmal kräftig in Querrichtung Hin- und Her bewegen. Rändelmutter des Ventils lösen, Ventil reindrücken und wieder rausziehen, Rändelmutter wieder festdrehen.
8. Fertig. 😉
Auf den Schlauch achten. Evtl. meint man der wäre zu groß, dann ist der nur nicht gleichmäßig drauf. Ach ja, Schlauch, manchmal liest man den sollte man vor dem Einbau leicht aufpumpen, naja…
Gut, manchmal habe ich danach eine halbe Stunden Probleme mit den Daumen, aber es geht.
Das ist i.d.R. auch nur das erste mal, bei einem Platten geht ein Reifen besser runter und rauf.
Wenn du meinst die Reifen von Conti oder Schwalbe gehen schwer drauf, empfehle ich dir das nächste mal Challenge, da bekommt “geht schwer drauf” eine andere Bedeutung. 😉
Richtig gelesen, Reifenheber oder andere Hilfsmittel kommen im Text nicht vor. Reifenheber nehme ich nur zum runter machen. Nur damit er wirklich rund auf der Felge sitzt nehme ich evtl. Spülmittel.
Ich danke euch allen! Es hat funktioniert und ich bin erleichtert. Der Kampf hat insgesamt 1 1/2 Stunden gedauert, aber mit dem Resultat bin ich zufrieden.
Ich hoffe, dass es das nächste Mal nur die Hälfte der Zeit benötigt, mit euren tollen Tipps! 😊
Viel Spaß mit dem G-One RS Pro ohne Tubeless.
Das ist ein richtige Race Reifen der auch voll auf Tubeless ausgelegt ist mit wenig Pannenschutz.
Du wirst noch viel Übung bekommen beim flicken wenn Du Pech hast….
Der ältere Vorgänger G-one RS (ohne Pro) hat mich selbst mit Tubeless zur Verzweifelung gebracht bei insgesamt 5 Reifen.