Originaire des Côtes-d’Armor, Mathis Le Berre nous a emmenés sur le final de la septième étape du Tour 2025, entre Saint-Malo et Mûr-de-Bretagne. Le coureur d’Arkéa B&B Hotels nous livre son analyse de la double ascension qui conclura le parcours le vendredi 11 juillet.
Le Costarmoricain Mathis Le Berre a été sélectionné pour le Tour de France 2025 au sein de l’équipe Arkéa B&B Hotels. Il a accepté de reconnaître pour Ouest-France le circuit final de la septième étape, qui mènera les coureurs jusqu’à la mythique montée de Mûr-de-Bretagne, dans les Côtes-d’Armor, après un départ de Saint-Malo.
Vauquelin outsider ?
Sur un parcours semblable à celui de 2021 qui avait souri au Néerlandais Mathieu van der Poel, les puncheurs-grimpeurs auront une carte à jouer. Mathis Le Berre aura pour mission de mettre dans les meilleures dispositions le leader d’Arkéa B&B Hotels, Kévin Vauquelin, très en forme, et qui pourrait avoir des ambitions sur cette arrivée exigeante.
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Une ascension qui est difficile, c’est mythique hein. Ça passe pas tous les ans. Voilà, à côté de la maison. On est sur les route de la 7e étape du Tour de France 2025 entre Saint-Malot et mur de Bretagne. Je suis accompagné de Matis Lebert, coureur chez Arkea BNB hôtel. Matis local de l’étape. Qu’est-ce que tu peux nous dire sur cette ce final de l’étape ? Bah c’est Ouais, c’est vraiment un final difficile. Ça va être difficile à contrôler parce que voilà, c’est toujours valonné. Et ouais, le mur c’est vraiment quelque chose de dur pour être plus puncher grimpeur que un vrai puncher parce que vu le niveau qu’il y a maintenant Ouais, c’est difficile. C’est ça monte vite mur et les plus forts arrivent à remettre dedans. Et là, personnellement, c’est très difficile. Et mur, tu le montes beaucoup ? Ouais, dès que je peux. surtout l’hiver, c’est calme, il y a personne. Du coup, je prends toujours du plaisir à le monter, même si c’est dur. Allez, c’est parti pour mur de Bretagne. 1,9 km à peu près 8 % de moyenne et des passages les plus difficiles à à 15 %. C’est une bosse vraiment hyper raide et on est vite arrêté dedans. Donc faut faire l’effort directement au pied. Ah c’est une bosse qui convient au purcher grimper. Voà on est déjà à 10 %. Ouais ça monte déjà assez sévère et il nous reste encore 1 km et là ça pique. La particularité de cette arrivée à mur de Bretagne c’est que c’est un circuit. Il y aura deux passages de mur de Bretagne et je vois encore la pente qui qui cabre devant moi. Tu es facile là. Euh ouais, je suis en récup en récupération. Ouais. Là où je veux dire par rapport au moins, je suis à bloc. Le record de cette montée, il est détenu par Valverdet. Tour de France 2018. Ouais. 348. Toi Matis, tu étais passé en 511 en 2021 je crois sur le Tour de Bretagne. C’est ça. Un ordre d’idée ce qui sépare les pros d’un coureur est d’un cyclo comme moi. Je suis monté en 2021 938. C’est aussi c’est une montée on pourrait l’appeler en escalier. Il y a un premier mur, un petit repas et un deuxième mur. Et c’est souvent le repas qui fait le plus mal parce que parfois il y a un peu un vent de côté et une équipe resserre vraiment d’un côté et monte à bloc. C’est très dur. Là je vois le bout. On va arriver sur le repas. Ah il va te faire du bien le repas. Ouais ça bascule. Ça bascule. Ça bascule mais avec le groupe PTO sur une étape comme celle comme mur ça va être à peu près 5000 5000 calories de brûlé sur l’étapes là c’est fini hein. Là ça bascule vraiment. Là ça bascule. Ouais. Ça y est Matis on en a fini avec la reconnaissance du final de cette étape entre Saint-Malot et Mur de Bretagne avec ce double passage de Mur de Bretagne. Comment tu l’as trouvé ce ce circuit qui est le même qu’en 2021 ? Ouais c’est un circuit vraiment exigeant. Il y a beaucoup de tension euh juste avant le circuit et ça va rouler déjà très vite. Donc on va arriver dans le mur. Ça va être très étiré. Faudra vraiment être dans les 40 prers parce que ça bougera pas beaucoup après. Et quel scénario tu imagines les échapper ? Je pense que ce sera vraiment compliqué. Ce sera vraiment un pur puncher. Nous on en a un bon dans l’équipe avec Kevin Vin donc c’est pas exclu qu’il fasse un bon résultat. On lui souhaite. Merci en tout cas ma d’avoir donné quelques coups de pédal en notre compagnie. Ouais. Merci, avec plaisir. Pas de problème. [Musique]
5 Comments
Merci pour le reportage mais vous donnez un mauvais exemple en restant à 2 de front lorsque les véhicules vous doublent. C'est interdit et c'est bien précisé dans le code de la route. C'est en file indienne lorsqu'un véhicule double ou veut doubler. article R431-7 du code de la route.
C'est pareil à l'approche des bosses, virages, …. c'est l'un derrière l'autre et les clubs devraient montrer d'avantage l'exemple. Tout comme scinder les groupes de plus de 10 en 2 et mise en file indienne si un véhicule veut doubler ou lorsqu'on est aux abords des bosses ou virages. Sinon ça risque de faire comme au bowling et il ne faudra plus espérer faire du vélo.
Vous pouvez monter de tels pourcentages tout en discutant? Bravo !
Julien alaphelip a la ramas tu es fini rentre à la maison va faire le menage
Julian alaphilippe devrait aller voir Panoramix sinon directement au cyclo touriste 😂
😍😆😂😅