Radeln Richtung Verkehrswende | ARTE Re:

Schnell und sicher durch die Stadt: Dafür brauchen Radfahrende eigene Routen und sichere Stellplätze. Tübingen in Baden-Württemberg fährt in Sachen Fahrradverkehr voraus und holt sich neue Ideen aus den Niederlanden.

„Wir wollten mehr als einen Flickenteppich, wo nur stellenweise Radstreifen aufgemalt werden“, sagt Tübingens Stadtplanerin Katrin Korth. Sie hat in der schwäbischen Stadt mehrere Großprojekte für Radfahrende umgesetzt. Die Tiefgarage der neuen Radstation direkt am Bahnhof bietet 1.100 überwiegend kostenlose Stellplätze, eine Rad-Werkstatt und eine Waschstation. Außerdem hat Tübingen in drei neue Radbrücken investiert, die bei Frost beheizt werden, um Glätteunfälle zu vermeiden.
In Deutschland werden elf Prozent aller Wege mit dem Fahrrad zurückgelegt. In den Niederlanden sind es 25 Prozent – also mehr als doppelt so viele. „Das Rad ist hier das Hauptverkehrsmittel. Und deshalb investieren wir alle Einnahmen aus dem Auto-Parken in Fahrrad-Infrastruktur“, sagt der Verkehrsplaner Herbert Tiemens aus Utrecht. Dazu gehört das größte Rad-Parkhaus der Welt, mit Platz für 12.500 Fahrräder, das immer voll ist.
Durchs Fahrradfahren lassen sich viele Emissionen vermeiden. Doch wie klima- und umweltfreundlich ist die Herstellung von Fahrrädern und E-Bikes? Rahmen aus Aluminium, Stahl oder Carbon werden sehr energieintensiv produziert und meist aus Fern-Ost importiert. Auch Lithium-Ionen-Akkus haben eine schlechte Umweltbilanz. Hier setzen junge französische Unternehmen an: Der ehemalige Rennradfahrer Félix Hébert stellt seit zehn Jahren Fahrradrahmen her, die aus Bambus und Pflanzenfasern bestehen. In Lyon repariert die Firma Doctibike defekte Akkus anstatt sie wegzuschmeißen. Und auch das Pariser Start-Up Upway hat aus dem Upcycling von E-Bikes ein Geschäftsmodell gemacht.

Reportage (D 2024, 32 Min)

#fahrrad #verkehr #verkehrswende
Video verfügbar bis zum 16/05/2029

Link zur Mediathek: https://www.arte.tv/de/videos/111747-015-A/re-radeln-richtung-verkehrswende/

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[Musik] unterwegs ohne Auto das Glück auf zwei Rädern in der Natur und auch in der Stadt weil ich finde das Radfahren in der Stadt das beste Verkehrsmittel ist das schnellste das gesündeste aber tatsächlich auch das schnellste immer mehr Menschen machen mit und immer mehr Kommunen Wagen die wänd damit Radfahren sicherer und attraktiver [Musik] wird die morgendliche rushau am Bahnhof von ütrecht in die ein [Musik] Spektakel ich bin begeistert allein diese Mengen um das zu erleben sind Stadtplanerin Katrin kort und ihr Kollege Daniel Hammer aus Tübingen angereist und eigentlich ganz simpel von der Lösung her ja das ist ja jetzt hier eine ganz klassische rechts V linkskreuzung geht aber geht man hat auch noch kein klingeln hören nein es ist so euphorisierend also so viele so viele Menschen auf dem Rad zu sehen also wo das so selbstverständlich ist als Fortbewegungsmittel ütrecht gilt als Fahrradparadies ein Großteil der 370.000 Einwohnerinnen und Einwohner radelt zur Arbeit ein Verdienst von Herbert teemens er ist seit über 20 Jahren Verkehrsplaner und empfängt heute den Besuch aus [Musik] Tübingen hallo Hall hallo neue Ideen für den Radverkehr davon hat Herbert Teens einige dazu zählt das größte Fahrradparkhaus der Welt 2019 eröffnet mit 12500 Plätzen die Schilder hier zeigen an wie viele Plätze verfügbar sind wenn du ankommst weißt du also wo Du hin kannst jede Menge an Komfort für den Radverkehr davon wollen die Tübinger lernen reinrollen checken ohne abzusteigen und dann direkt zum Zug oder man dreht eine Runde durch das Labyrint das Wegesystem ist über einen Kilom lang mit drei Etagen und zwei Ausfahrten an beiden Enden die ersten 24 Stunden sind gratis danach kostet das Parken 1,30 € pro [Musik] Tag da seid ihr hier vorne ist der Sensor und da oben die Antenne die meldet dann wie viele Stellplätze belegt sind ein lightsystem das Pendlerinnen und Pendlern sehr viel Zeit erspart das ist eine gigantische Dimension aber so die Überlegung was Herbert uns erzählt hat sind ähnlich wie unsere wenn ich dann sehe okay hier drei Gänge weiter ist wieder grün angezeigt ich kann da parken und fah da direkt das an das ist dann schon was glaub ich schon weiter Verfolg in der Stadt gibt es weitere Parkhäuser und Anzeigen wie man sie in Deutschland nur für Autos kennt ütrcht fährt voraus ein spezielles Ampelsystem sehr breite Radwege und kreative Wegführungen eine radpolitik mit großem Erfolg während in Deutschland nur 11% aller Wege mit dem Rad zurückgelegt werden sind es in den Niederlanden 27% und in ütrecht sogar 56% aller Wege niemand fährt hier mit Helm die Radwege verlaufen meistens getrennt von den Autos die Menschen fühlen sich sicher du hast eine Struktur auf der du dich bewegen kannst und die du die ablesbar ist ja also du kannst es im Stadtraum ablesen das finde ich eigentlich so dastim was mir gut gefällt ja was zeigt ja okay das ist da wird ein echt ein hoher Stellen wde auch irgendwie eine hohe Wertschätzung entgegenebracht als als radfahrender Daniel Hammer hat zwei Söhne Katrin KT einen Sohn als Eltern veränderte sich ihre Sicht auf Stadtplanung ich würde nicht in jeder deutsche Stadt mit Kindern fahren aber hier würde ich machen ja die entscheidende Frage würden wir mit unseren Kindern fahren ist so die große Frage für die Sicherheit und die kann man hier relativ gut beantworten ja in den letzten 30 Jahren wurde ürcht von einer Auto zur Fahrradstadt wie an dieser Kreuzung wurden viele Ampeln abgeschafft freie Fahrt für zwei Räder ein Zwischenstopp zeigt jedoch für manche ist das nicht ungefährlich wir haben die Stadt immer mehr auf den Radverkehr abgestimmt und dabei fast vergessen dass es auch Fußgänger gibt jetzt reparieren wir das und schaffen wieder mehr Platz für Fußgänger während in der Stadt etwas gebremst werden muss beschleunigen die Niederlande den Ausbau der Fernradwege über Land trotz Regen herrscht reg Verkehr zur Schule zur Arbeit jeden Tag fährt diese uniprofessorin 7 km bis nach ütrecht ich bin noch nie mit dem Auto gefahren und ich arbeite da schon seit 13 Jahren ich fahre immer mit dem Rad kein Stau keine Parkplatzsuche und Strecken von 5 bis 10 km sind hier Routine schon als Kind radelt man zur Schule das Radfahren ist also fast wie angeboren das Netz aus Fernradwegen wird im ganzen Land weiter ausgebaut zuletzt auch diese 20 km Schnellverbindung von ütrecht nach amersfurt das ist eine nonstop Route also Vorfahrt für Fahrräder jetzt kommen wir auf eine Fahrradstraße autofahrrad zu Gast sind und die rote Farbe zeigt dass es sich um eine fahrradrutee handelt aber Autos dürfen Sie als Gäste benut Ausnahmen damit Wohnhäuser mit Autos erreichbar bleiben ansonsten konsequente Trennung und sicheres Fahren auch in den Niederlanden gibt es ein dichtes autostraßennetz hier führen die radschnellwege unter einem Kreisverkehr hindurch neue schnelle Radwege plant auch Tübingen der Besuch in den Niederlanden macht Lust auf mehr am Kreisverkehr bin ich bevorrechtigt und das System oder das Prinzip ist irgendwie durchgängig und ich fahre irgendwie immer mit anderen fahrradfahrenden also ich fahre nicht alleine großartig also das ich glaub das zeigt so dieses Gefühl man kann ja einfach auf einer eigenen Strecke völlig entspannt durchfahren und das macht am Ende auch schnell ütrecht macht es vor dort ist radeln sicher und selbstverständlich andere stte könen von lernen Radfahren durch Frankreichs schönste Landschaften nah an der Natur die große Leidenschaft von Felix Eber rfahren ist mich Vergnügen da kann ich über mich hinauswachsen und bin auch noch klimafreundlich unterwegs 10 Jahre lang for Felix professionelle Radrennen auf ultra leichten carbonrädern wie diesem heute sieht der 36jährige das Material kritisch fahrrder aus Carbon haben mehrere Nachteile Diemen sind nicht sehremal nicht ich bekam davon Rücken und Nackenschmerzen außerdem ist Carbon schlecht für die Umwelt meistens kommen die Rahmen aus Asien und Carbon ist fossilen Ursprungs die Industrie ist sehr umweltschätlich für Felix war nach der Karriere klar er möchte das Rad neu erfinden bequem und umweltfreundlich dabei stieß er auf ein ungewöhnliches Material die neueste Lieferung wird genau geprüft [Musik] die Bambusrohre sehen gut aus schön gerade gut getrocknet das ist wichtig Bambus muss trocken sein damit er lange hält sehr stabil und schön leicht schon seit 10 Jahren setzt er auf Bambus in Europa wird Bambus nur wenig verwendet ich mag die Herausforderung als Material ich will zeigen dass man mit innovativen Produkten die CO2 Emissionen drastisch senken diese Stangen kommen aus Südfrankreich ein kurzer Transportweg und ein natürlicher Rohstoff der innerhalb weniger Jahre nachwächst Fahrräder werden in der Regel aus drei Materialien hergestellt ein einziger Rahmen aus Stahl verursacht etwa 6 kg CO2 bei Aluminium sind es 15 und bei Carbon sogar 26 CO2 pro Rahmen mit diesem natürlichen Stoff werden die Bambusrohre miteinander verbunden Leinenfaser aus Nordfrankreich heute werden leinenfasern in verschiedenen Bereichen immer häufiger verwendet in der Luftfahrt in der Autoindustrie und es gibt auch segelrennbote aus leinenfasern die den Atlantik überquert haben rein pflanzlich geht es aber nicht Komponenten wie Räder oder Lenker müssen dazu gekauft werden möglichst langlebig möglichst aus Europa ein Maß gefertigtes drad kostet um die 5000 € das können sich viele nicht leisten okay hochfahren um mehr Räder auf die Straße zu bringen musste Felix die Idee weiterentwickeln Produktion in Serie ertechnologie und vorgefertigter Bauteile die Rahmen bestehen aber weiterhin nur aus Leinen und Bambus im Vergleich zu den maßgefertigten Rahmen brauchen wir jetzt nur noch ein Zehntel der Arbeitszeit wir brauchen für so ein Fahrrad in Serie nur noch 5 Stunden dazu stecken wir die Bambusrohre einfach in das Scharnier aus Leinenfaser und so erhalten wir einen robusten und leistungsfähigen rahmenef in Lyon bambusräder sind in der Großstadt bisher eine Seltenheit um neue Zielgruppen anzusprechen ist im Rahmen ein Zusatzantrieb versteckt ein E-Bike viele Vorteile aber auch neue Herausforderungen für Felix Eber wie kommt er an umweltfreundliche Akkus ohne Akku aber mit viel Energie für Tübingens große Radwende Daniel Hammer auf dem Weg zum Prestigeprojekt die neue Radstation im ha Bahnhof ist fast fertig es fehlt aber noch das digitale Parkleitsystem sowie in ütrecht in den Niederlanden sieht man das schon immer mehr und das wollen wir hier auch im Kleinen machen ja und und wir haben eben hohe Pendler zahlen und dann ist es eigentlich nicht nur irgendwie in ein nettes Gimmick sondern das ist ein mustth eigentlich das gehört zum Standard um um sage ich mal gute radverkehrsförderung zu machen das Ziel ist klar Tübingen will mithalten mit den Niederlanden in der schwäbischen Unistadt Leben 90.000 Menschen für den steigenden Radverkehr braucht es jede Menge neue Wege und Brücken darum kümmert sich Katrin kort aus Überzeugung weil ich finde das Radfahren in der Stadt das beste Verkehrsmittel ist das schnellste das gesündeste aber tatsächlich auch das schnellste zur Zeit investiert keine andere deutsche Stadt so viel in rat Infrastruktur wie Tübingen pro Kopf sind es in Berlin 5 € im Jahr in der dänischen Fahrrad Metropole Kopenhagen sind es 35 € Tübingen liegt aktuell bei 79 € pro Kopf hi wie schön schön Daniel Hammer und Katrin kort setzen im neuen Parkhaus auf Sicherheit Videoüberwachung und Bildschirme müssen aber noch optimiert werden wichtig ist ja tatsächlich dass die einzelnen Gänge ausgeleuchtet sind damit man wenn man hier alleine reinkommt abends dass du wirklich in jedes Eck schauen kannst schau kann ob sich da irgendjemand dr rumdrückt und das müssen wir noch müssen wir nachren den Elektrikern besprechen ja das Wesentliche aber funktioniert 1100 neue Stellplätze am Bahnhof vom Gleis geht’s direkt zum Stellplatz für Pendler ideal ich find super ja also es ist sehr viel Platz davor war es immer ein bisschen knapp in der abstellgelegenheit oben am Bahnhof das Rad steht hier im Mittelpunkt und nicht wie sonst so oft hinten an du bist irgendwie immer am Rand also wir haben eine Infrastruktur die ist stark aufs Auto ausgerichtet und irgendwo HT man Radweg auf irgendwo finde ich keine Abstellmöglichkeit wenn wir wollen dass mehr Leute mit dem Fahrrad fahren dann müssen wir es Ihnen so einfach wie möglich machen so wie wir es für Autos selbstverständlich machen parken Werkstatt und Verleih alles an einem Ort Details auf die es ankommt hallo Z ichmal ihr radwaschen genau zum besonderen Fahrradservice gehört in Tübingen neuerdings auch diese Mini [Musik] Waschstraße das einzige was man selber machen muss ist durchschieben nach 5 Minuten glänzt das Rad wie neu 7 € inklusive trockenbschen ich lass das lieber hier von Fachleuten machen und ich hätte die selber hätte ich das Fahrrad niemals so sauber gekriegt aber wenn ich mich da zwe Stunden dran gestellt hätte glaube ich nicht WE wirklich super ein Aspekt auf den der Betriebsleiter der Radstation besonders stolz ist hier arbeiten Menschen die es woanders schwer haben es gibt hier inklusive Arbeitsplätze das heißt diese ganzen Angebote werden von Menschen mit und ohne Handicap Hand in Hand abgearbeitet egal ob mit einer psychischen Komponente oder aus dem Bereich der geistigen Behinderung könen einfach Arbeitsplätze anbieten zu Vision von Stadtplanerin gehört auchb fradustelle die neue Radbrücke West bald soll sie fertig sein Heike R leitet das Projekt sie führt Katrin K heute zum ersten Mal auf die Brücke ich find großartig weil die sich so die schmiegt sich so ein und man fährt hier so eigentlich so als Teil einer einer Stadtlandschaft ein großprjekt das 15 Millionen EUR kostet zur Orientierung 1 km Autobahn im Schnitt ungefähr 10 Millionen Euro eine Frage der Prioritäten das Rat kommt bisher zu kurz meint die Stadtplanerin wir sagen der Radverkehr kann nur dann attraktiv werden wenn er eene Routen bekommt da wo es geht das ist schon die Philosophie auch aus den Niederlanden aus Dänemark die das seit vielen Jahren erfolgreich machen wie ütrecht setzt Tübingen auf durchgängige radverbindungen das blaue Band verläuft quer durch die Stadt bald sollen daran radschnellwege aus dem anchließen Division radpendeln auf Strecken von 20 km und mehr auch dank Speed pedalx eBikes mit Kennzeichen 45 kmh sind sie schnell um das Potenzial zu erforschen testen Pendler wie Doro ggorian das S ped im [Musik] Alltag also macht total Spaß halt KfT Power ich fin schon rein muss ich schon sagen ich habe sehr viele Straßen die ich fahren kann durch Zusatzschild SPD leg freier erkenne ich ganz klar dass ich hier willkommen bin aber an den Ortsgrenzen an den stadgrenzen hört halt oft mal zurück also das ist noch ein bisschen bedauerlich aber ich komme hier in alle Richtungen Nord Süd ostwest durch Tübingen durch ohne irgende ein Problem Verkehrsplaner Daniel Hammer hofft dass mehr Menschen vom Auto aufs spedelck umsteigen klar im Moment haben wir noch nicht so viele s Pedelec Nutzer aber ich muss erstmal eine Infrastruktur irgendwie schaffen damit überhaupt der Reiz entsteht oder das gebot entsteht zu sagen ich nutze jetzt SAS damit es keine Unfälle gibt müssen s padelex an dieser Stelle das Tempo drosseln aber als erste deutsche Stadt erlaubt Tübingen sie auf vielen Radwegen überall wo diese Schilder stehen vieles ist schon angestoßen und doch ist die Stadt noch nicht am Ziel auch in Lyon sind immer mehr eBikes unterwegs ein Trend auf den mit seinem elektobambusrad aufsteigen will umweltfreundliche Akkus gibt es aber noch nicht ein Problem für ihn und die gesamte Industrie an einer Lösung arbeitet ansopie K eine gute Bekannte sal Felix wie geht’s schön dich zu sehen seit Z Jahren verkauft Felix E-Bikes noch hat er keine Probleme mit dem Elektroantrieb doch in der Regel halten die Akkus nicht so lange wie das Rad irgendwann werden wir unsere Batterien mal austauschen oder zumindest reparieren lassen müssen es ist also nur logisch dass wir das bei der Entwicklung mitdenken müssen reparieren statt wegschmeißen das ist die Idee von ansopie K htausende gebrauchte Akkus hat ihre Firma docybike schon unter die Lupe genommen wir starten den Leistungstest dabei messen wir die Restkapazität des Akkus er bei0 oder nur 50% seiner Leistung ist in diesem Fall sind es 72% wahrscheinlich lohnt es sich die Batterie zu reparieren die 33jährige führt das Unternehmen seit 10 Jahren und beschäftigt 19 Mitarbeitende auch in Deutschland kannst du den Akku überprüfen klar genial im akkupaketden roten Zellen einzeln getestet sie sind noch in Ordnung gesteuert wird alles von diesem Teil das batteriemanagementystem ist das Gehirn des Akkus hier sind Spuren auf einigen Leitern erkennt Rost verursacht durch Feuchtigkeit ein Klassiker das Problem muss also daher kommmen wir brauchen also nur die Karte auszutauschen dann funktioniert er wieder die Reparatur wird knapp 400 € Kosten und der Akku dann wieder einige Jahre halten immerhin 40% Ersparnis gegenüber einem neuen und vor allem umweltfreundlicher denn Akkus sind nur schwer zu recyceln egal ob Fahrrad Roller oder E-Auto meist kommen die Akkus aus Asien und enthalten problematische Rohstoffe wie Litium Kobalt Nickel Mangan oder Graphit deren Abbau geht oft zu Lasten von Natur und Menschen [Musik] dennoch wird bei der Herstellung von Akkus deren Reparatur kaum mitgedacht einzelne Batteriezellen auszutauschen ist nicht möglich bisher jedenfalls hier ist unser neuester Prototyp wir haben ein Modell entwickelt bei dem wir fehlerhafte Zellen identifizieren und dann einzeln austauschen kön durcht bearatur viel weniger Müll lassen sich davon auch die Hersteller überzeugen kann Felix EB sein eBike aus Bambus noch umweltfreundlicher bauen um ihre Idee von reparierten Akkus noch größer zu machen arbeitet ansopie K auch mit anderen Unternehmen zusammen der geht nach Berlin nach Deutschland das Geschäftsmodell dort gebrauchte Akkus für gebrauchte E-Bikes in Berlin kriegen nicht nur Akkus sondern ganze E-Bikes ein zweites Leben wie viele Räder haben wir gerade etwa 950 das sind eine ganze Menge upway ist ein Online Versand gegründet von tousintin auch er ist Franzose den Berliner Standort leitet Dario König aus ganz Deutschland kommen täglich Lieferungen mit gebrauchten Rädern zum reparieren und weiterverkaufen auf unserer Webseite können Leute uns einige Informationen und Fotos von ihrem Fahrad schicken dann machen wir Ihnen ein Angebot und wenn sie es annehmen holen wir die Räder zu Hause ab und nach einer Überprüfung hier vor Ort bezahlen wir Ihnen den vereinbarten Preis bei einigen Rädern funktioniert der Akku nicht mehr ein Fall für docty Bike in Lyon die den reparierten Akku dann zurück nach Berlin schicken so wie hier perfek etwa die Hälfte der fehlerhaften akkus lassen sich reparieren die andere Hälfte müssen wir durch neue ersetzen ein funktionierender Akku ist hier nur der erste Schritt von vorne bis hinten werden die Räder durchgecheckt und repariert aus alt mach wie neu ich habe eine Reparatur für dich selber hat schon einige Kilometer runter kontrolli auf jeden Fall alles durch Kette Ritzel Bremsbeläge müssen auf jeden Fall gemacht werden das Rad stammt von einem Lieferdienst und ist stark abgenutzt so die Kette ist no gut nur was Heil ist darf dran bleiben ich habe jetzt die Bremsbeläge gewechselt daraufhin hat jetzt die Bremse geschliüffen und jetzt stellen wir die Bremse neu ein ein halber oder ganzer Tag Arbeit je nach Zustand des Rades doch es lohnt sich meint der Werkstattleiter einfach damit die Menschen mehr von den Fahrrädern haben weil warum sollte man immer alles sofort wegschmeißen also ist einfach Nachhaltigkeit und klar wir haben Arbeitszeiten die investiert werden und wir haben auch Produkte die verbraucht werden dafür aber zum Schluss können wir immer noch ein bisschen Gewinn drausschlagen allein in Deutschland gibt es knapp 10 Millionen E-Bikes und 2023 wurden erstmals mehr Räder mit Elektroantrieb verkauft als hier in Berlin LFT es gut am Tag verpacken wir 10 bis 60 Räder be setzen Sie darauf dass der Gebrauchtmarkt noch mehr Fahrt aufnimmt ähnlich wie schon bei Handys Kleidung oder Autos diese Form der kreislaufwitschaft WCH sehr schnell in vielen Bereichen und ich glau in jrenagen sichere damit nicht früher angefangen haben für sie wird es selbstverständlich sein darauf deutet die aktuelle Entwicklung hin inzwischen ist das Rad fertig repariert und rollt Richtung Reinigung da wunderschön dass für dich mitgebracht wunderschön danke denkst du kriegst so eine stellen hier wieder sauber gucken mal wird wahrscheinlich ein bisschen aufwendiger weil hast du über Rahmen aber wäre fabelhaft wenn der Rah wieder schön blenzen kann statt mit Wasser arbeitet e Temperatur 78° da sind Eiskristalle drin und die werden mit Druckluft durch den Schlauch gepresst und die Eiskristalle treffen auf den Dreck und der Dreck wird dadurch zersprengt und fällt damit ab damit das Rad online verkauft werden kann wird es anschließend professionell fotografiert da sind Krat 15€ wird es kosten wegen der Kratzer die hälfteon vom Neupreis manche Kundinnen und Kunden sind bereit auch noch mehr für gebrauchte Räder zu zahlen wenn das Vertrauen da ist das erreichen wir durch die Reparaturen aber ja auch durch die Reinigung und durch die hochwertigen Fotos so können Kunden prüfen ob es optische Mängel gibt auch wenn Sie die Fahrsicherheit nicht mindern mittlerweile istway in vier Ländern aktiv will mit seinem Unternehmen weiter wachsen und jährlich eine Million gebrauchte Räder zurück auf die Straße bringen für ihn hat der E-Bike Boom gerade erst begonnen der E-Bike Anteil steigt auch im hügeligen Tübingen hier überquert die neue Radbrücke inzwischen die Gleise heute wird eines der letzten Teile eingehoben Millimeterarbeit mit dem Schwerlastkran für Planerin k k ein wichtiger Moment über 7 Jahre nach Beginn der Planungen ich find jedes Teil was eingehoben wird großartig weil jedes Teil ist so ein Stück mehr zu dem wie es dann fertig ist und ich freue mich unglaublich auf den ersten Moment wenn wir hier drüber fahren und so soll es aussehen wenn hier bald schon die ersten Räder rollen mit weitläufigen Schlaufen damit die Auffahrt nicht zu steil ist zwei weitere radbrücken sind schon fertig und baulich einech stenheit nicht zu sehen aber unter der blauen Farbe verbirgt sich eine Hightech Funktion die Verkehrsplaner Daniel Hammer besonders wichtig war sind sozusagen im Boden Heizspiralen verbaut eben mit einem Temperatursensor und der springt dann eben bei 3 4 gr eben an das ist eben automatisiert und da ist sozusagen die die Intelligenz der Kopf da drin verbaut der erste Winter ist überstanden welche Erfahrungen haben Radlerinnen und Radler mit der Brücke gemacht ich w nicht aber das ist ja cool weil ich habe noch gedacht so okay hier ist mal nicht glatt das ist ja super die Brücke wird mit Strom beheizt in Tübingen größtenteils aus erneuerbaren Energien fachleute vermuten dass sie gerade wegen der Heizung deutlich langlebiger sein wird so eine Brücke hält ungefähr 100 Jahre und durch die Heizung weil wir da eben kein Streusalz einsetzen verlängert sich die die Haltbarkeit eben wir können jetzt nicht sagen um genau 50 Jahre aber wir gehen mehrere Jahrzehnte aus dass sie dadurch länger haltbar ist Sicherheit und Komfort für Menschen auf dem Rad möglichst wie in Holland doch wie viele deutsche Städte ringt Tübingen mit begrenztem Raum für Räder Autos und Busse hier wählte man Kompromisse auf dieser Hauptachse durch die Innenstadt sind Fahrräder zwischen den Busspuren unterwegs aber auf einer 4 m breiten Spur wir haben auch das Ziel möglichst keine Verkehrsunfälle auf unsere Infrastruktur zu haben und versuchen die natürlich auch möglichst robust zu Plan ja und das kann aus meiner Sicht nur funktionieren wenn man die auch entsprechend breit dimensioniert weil wir haben hier weit über 6000 Radler am Tag und das muss einfach die Infrastruktur auch packen können das Fahrrad bekommt als Verkehrsmittel mehr Raum doch anders als in Holland will die Stadtplanung von Anfang an die Interessen von Menschen die zu Fuß unterwegs sind stärker mit berücksichtigen der Konflikt den wir die letzten Jahre hatten Auto zu Rat der verlagert sich jetzt auf V Konflikt Rad zu Fuß ist in Teilen berechtigt in Teilen ist er vielleicht auch bisschen überzogen es ist tatsächlich so ein bisschen ja ein kleines Luxusproblem ja vielleicht also ja ja ja kann man schon so sagen hört sich vielleicht so ein bisschen blöd an aber an der Stelle ja ich glaube schon dass das funktionieren tut es ja blaues Band Radstation beheizte Brücken die Stadtplanerin ist stolz auf das Erreichte Projekt macht man einmal im Leben und wir stehen ja häufiger und schauen uns um und denken so wow wie geil ist das denn sichere Routen durch die Stadt damit das Rad zur schnellen Alternative zum Auto wird ütrecht hat es vorgemacht und nun reisen erste Gemeinden nach Tübingen um sich hier von der neuen radtinfrastruktur inspirieren zu lassen