Moin zusammen,
ich hab mir ein gebrauchtes Gravelbike mit Shimano 105 11-fach-Schaltung gekauft. Beim Check ist mir aufgefallen, dass die alte Kette total ausgeleiert war – das habe ich mit einem Kettenlehren-Tool nachgemessen. Also hab ich mir eine neue Kette besorgt, entfettet und montiert und neu gefettet. (Warum die jetzt Flugrost hat, ohne im Regen gestanden zu haben, weiß ich auch nicht… – Evtl zu wenig gefettet?)
Danach fing das Drama erst richtig an:
Die Schaltung lief nicht mehr sauber, vor allem unter Last im schwersten Gang ist die Kette hinten einfach über die Kassette gerutscht – also über ein paar Zähne geglitten. Ich hab dann versucht, das Schaltwerk neu einzustellen (mit Hilfe von ein paar YouTube-Tutorials), das hat ein bisschen geholfen – aber nicht komplett.
Dann dachte ich mir: Klar, wahrscheinlich ist auch die Kassette durch. Das Rad ist 8 Jahre alt, und optisch sah die Kassette auch nicht mehr ganz frisch aus. Also hab ich mir eine neue Kassette geholt und eingebaut. Jetzt rutscht die Kette nicht mehr rüber.
Jetzt zum aktuellen Problem:
Die Kette läuft total unruhig – es ist beim Treten richtig laut, der Antrieb fühlt sich irgendwie schwergängig an, und ich werde gefühlt auch nicht mehr so schnell wie vorher.
Ich hab die neue Kette genau so lang gemacht wie die alte – hab sie nebeneinandergelegt und entsprechend abgelängt. Aber wenn ich mir das Schaltwerk hinten anschaue, hab ich das Gefühl, der Käfig ist unten viel zu sehr auf Spannung. Vielleicht ist die Kette doch zu kurz?
Ich packe gleich noch ein paar Bilder und ein Video rein, damit man sieht und hört, wie es läuft. Vielleicht erkennt ja jemand sofort, woran es liegt.
Ich bin für jede Hilfe mega dankbar!
by m4rv1ng
10 Comments
Video von der Kette: https://youtube.com/shorts/iX8Y48-6tVw?feature=shared
Bist du beim Ausmessen nach der Gliederzahl gegangen?
Nachdem du die Kette entfettet hast, war die richtig trocken, bevor du sie neu geölt hast?
Hast du evtl. bei den Schaltröllchen es falsch eingefädelt?
Hast Du vorn das Kettenblatt auch getauscht? Wenn die Kette ne Weile schon zu lang war, dann haben sich vorn die Zähne auch abgeschliffen. Daraus resultiert, dass die neue Kette nicht mehr dazu passt und beim Bewegen dann gegen andere Zähne schlägt -> Zack laut. Also vorn auch neue Zähne drauf oder viel mit Kraft fahren, bis die Kette wieder lang genug ist 😅
Klingt wie Schleifen am Umwerfer vorne.
Sind alle Gänge so oder nur wenn die Kette sehr schräg läuft?
Doofe Frage, aber die Kette ist auch eine 11 fach Kette?
Kette auch richtig eingefädelt?
Also prinzipiell sollte die Kassette mit einer stark verschlissenen Kette direkt mit ausgetauscht werden – hast du ja jetzt nachgeholt.
Darüberhinaus empfielt es sich, die neue Kette anhand der Anzahl der benötigten Glieder zu kürzen. Grund ist, dass eine stark gelängte Kette eben deutlich länger sein kann. Somit besteht die Gefahr, dass mehr Glieder als nötig verbaut werden.
Was mich aber beim Blick auf deine Fotos irritiert: Wo ist bitte dein Guide Pulley?
Die lauten Geräusche gehen vor allem vom Tension Pulley und Guide Pulley aus! 🤔
Wo hast du die Teile gekauft? Hatte das gleiche 2x hintereinander – Kette klemmte/lief unrund und ist total schnell angerostet. Grund war einfach dass die Kette gefälschter billig Mist war – hatte auf eBay gekauft. Seit dem nie wieder Markenteile auf “Marktplätzen” gekauft, jetzt alles gut.
Vielen Dank für eure Hilfe. Ich werde mir ne neue Kette zulegen und die richtig einmessen. Diese nicht komplett entfetten, sondern nur mit nem Tuch etwas sauber machen. Danach wieder ölen.
Lohnt sich die teurere CNHG901 gegenüber der CN-HG601 Shimano Kette?