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    Germany

    Pedelec geht aus.


    Hallo zusammen, leider schaltet sich mein E-Bike nach etwa 5 Sekunden wieder aus. Egal in welchem Modus und das obwohl ich im Eko Modus sogar noch 26 km fahren könnte. Heute Morgen bin ich noch ganz normal 10 km zur Arbeit gefahren. Der Akku war allerdings nur circa zur Hälfte geladen. Trotzdem müsste ich ja eigentlich damit noch eine Weile fahren können ist der Akku hinüber? Ich habe circa 9000 km gefahren. Ist ja für sich noch kein Alter. Der Akku wurde an sich immer pfleglich behandelt.

    by juliancracker92

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    10 Comments

    1. HG1998 on

      Ich würde es mal ansprechen. Vielleicht ist irgendwo ein Wackelkontakt. Guck mal ob die Kontakte der Akkuaufnahme und vom Akku selbst noch in Ordnung sind.

    2. bkaiser85 on

      Bei dem Display könnte auch der Akku verschlissen sein.

      Hast du evtl. auch Probleme das System am Display einzuschalten?

      So fing das in unserem Fall an. 

    3. cynric42 on

      Hast du den Akku mal geladen?

      Ich weiß nicht mehr genau, wann mein Motor stoppt, die Elektronik sorgt aber dafür, dass zumindest noch Strom für das Licht übrig ist.

      Geht das Display auch aus oder nur der Motor sobald man anfährt? Wenn es nur der Motor ist, schau mal ob der Magnet an der Speiche noch dran ist. Fehlt der stellt der Motor nach wenigen Umdrehungen aus weil das Rad nicht weiß, wie schnell es ist.

    4. Ride-Little on

      Fahre mal nochmal, bis das Fahrrad wegen Akku leer ausgeht. Dann Akku voll laden und auch voll geladen noch etwas am Strom lassen. Sollte Akku Kalibrieren, mal schauen, ob das hilft

    6. TheGoalkeeper on

      Bei mir war das Modul, welches von unten an den Kopf (auf dem der Fahrradcomputer angebracht wird, gibt zwei davon) angeschraubt ist, undicht und dadurch sind die Kontakte korrodiert. Das Rad war zu diesem Zeitpunkt 8 Jahre alt

    7. Himmiherrgott on

      Ich würde auf ungleiche Spannungen der einzelnen Zellen Pakete im Akku tippen. Die meisten BMS Systeme bieten nur ein Top leveling an, das meint das der Ausgleich der Zellen Pakete nur im vollgeladenen Zustand erfolgt.
      Der Akku könnte vielleicht noch gerettet werden mit einem manuellen Ausgleich der Ladezustände der Zellen Pakete.

      Edit die gebräuchlichen BMS Systeme können auch nur in gewissen Grenzen die Spannungsunterschiede ausgleichen, geht es darüber versagen diese.

    8. DJKaito on

      Du kannst ggf bei deinem Händler einen Kapazitätstest machen. Kostet zwar was, aber so weißt du, wie das damit aussieht.
      Wie alt ist der Akku. Idr kommen Leute nach 8-10 Jahren zu uns für einen neuen.
      Trotz weniger Km auf der Uhr musste der Akku meiner Mutter auch letztes Jahr nach ca 9 Jahren neu.

    9. Desperate-Nerve-6853 on

      1. Display-Halter bereits mit 2 goldenen Kontakten anstatt 4 silberne?
      2. Batterie-Polspray auf die Akku Kontakte aufbringen
      3. Akku vollladen, wenn Fahrrad wieder bei der selben Restreichweite ausgeht, dann Zellspannungsdifferenz. Akku ist an sich dann “defekt”

      Laufleistung spielt weniger eine Rolle. Die Kontakte am Displayhalter verschleißen durch das ständige Abnehmen/Aufsetzen. Wichtiger sind hier die Kontakte am Displayhalter und Akku.

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