Das ist das genaue Gegenteil von positiv, sorry. Fahrradinfrastruktur ist nicht: bissl Farbe auf die Straße und sonst kann alles bleiben wie es ist.
Parkplätze weg und separierter, physikalisch abgegrenzter Radweg wären das Minimum. Dann gehören immernoch 80% der Straße den Autos aber man schießt nicht mehr mit mindestens 30 (realistisch eher 50) an dir vorbei.
Alternativ auf 10 runter und Geschwindigkeitshubbel alle 50 Meter. Die müssen ja nicht über die ganze Straße gehen. Rechts ein Meter frei halten und die Radfahrer kommen problemlos drüber
falsa_ovis on
das ist doch der letzte Dreck, abgesehen davon, dass es sich hierbei um ein Provisorium handelt.
MattR0se on
Fahrradstraße bei Wish bestellt 🤣
gdir on
Bei uns in der Stadt sind auch einige Straßen so verändert worden. Radfahrer auf die Straße mit entsprechend deutlicher Beschilderung und Markierung auf der Straße, Tempolimit und der gestrichelte Streifen, um Dooring-Unfälle zu vermeiden.
Funktioniert aus meiner Sicht ganz gut auf ruhigeren Nebenstraßen. Für ruhigere Nebenstraßen aus meiner Sicht besser als separate, enge Radwege rechts der Parkbucht, bei denen man an jeder Grundstückseinfahrt aufpassen muss oder Dooring-Unfälle durch die Beifahrertür riskiert.
HillbillyCream on
Ist das positive mit uns im Raum?
InsideResident1085 on
Farbe iat keine Infrastruktur
Alberich_D124 on
Ich höre schon das Hupen, das meint, ich solle mich rechts auf den “Fahrradweg” verpissen.
One-Adhesiveness-845 on
Das ist ein billiger Versuch der Stadt sich aus der Verantwortung zu ziehen. Es sieht scheiße aus und bringt absolut gar nichts. Jetzt fahren die Fahrradfahrer halt weiter auf der Straße, dass man sie gar nichtmehr überholen kann und es sind wieder alle genervt.
FiNelliTutto on
Immer diese lokalen Bastellösungen. Inzwischen muss man schon Verkehrsrecht studiert haben, um sich mit dem Rad legal fortzubewegen.
Mit dem Auto fährst du einfach auf der Straße. Und an jeder Kreuzung zeigt ein Schild, wo sie hinführt.
Mit dem Rad gibt’s alle 50 Meter was neues. Radweg mit und ohne Pflicht, Schutzstreifen, dann wieder auf die Straße. Zwischendurch Gehweg mit Fahrrad frei weil man an der Stelle sonst ermordet wird.
Und die Beschilderung zeigt dir nicht, wie du am schnellsten ans Ziel kommst, sondern nur wo grade ohne Umbauten Platz war, die Radler hinzuleiten, so dass sie den Autos nicht im Weg sind.
9 Comments
Das ist das genaue Gegenteil von positiv, sorry. Fahrradinfrastruktur ist nicht: bissl Farbe auf die Straße und sonst kann alles bleiben wie es ist.
Parkplätze weg und separierter, physikalisch abgegrenzter Radweg wären das Minimum. Dann gehören immernoch 80% der Straße den Autos aber man schießt nicht mehr mit mindestens 30 (realistisch eher 50) an dir vorbei.
Alternativ auf 10 runter und Geschwindigkeitshubbel alle 50 Meter. Die müssen ja nicht über die ganze Straße gehen. Rechts ein Meter frei halten und die Radfahrer kommen problemlos drüber
das ist doch der letzte Dreck, abgesehen davon, dass es sich hierbei um ein Provisorium handelt.
Fahrradstraße bei Wish bestellt 🤣
Bei uns in der Stadt sind auch einige Straßen so verändert worden. Radfahrer auf die Straße mit entsprechend deutlicher Beschilderung und Markierung auf der Straße, Tempolimit und der gestrichelte Streifen, um Dooring-Unfälle zu vermeiden.
Funktioniert aus meiner Sicht ganz gut auf ruhigeren Nebenstraßen. Für ruhigere Nebenstraßen aus meiner Sicht besser als separate, enge Radwege rechts der Parkbucht, bei denen man an jeder Grundstückseinfahrt aufpassen muss oder Dooring-Unfälle durch die Beifahrertür riskiert.
Ist das positive mit uns im Raum?
Farbe iat keine Infrastruktur
Ich höre schon das Hupen, das meint, ich solle mich rechts auf den “Fahrradweg” verpissen.
Das ist ein billiger Versuch der Stadt sich aus der Verantwortung zu ziehen. Es sieht scheiße aus und bringt absolut gar nichts. Jetzt fahren die Fahrradfahrer halt weiter auf der Straße, dass man sie gar nichtmehr überholen kann und es sind wieder alle genervt.
Immer diese lokalen Bastellösungen. Inzwischen muss man schon Verkehrsrecht studiert haben, um sich mit dem Rad legal fortzubewegen.
Mit dem Auto fährst du einfach auf der Straße. Und an jeder Kreuzung zeigt ein Schild, wo sie hinführt.
Mit dem Rad gibt’s alle 50 Meter was neues. Radweg mit und ohne Pflicht, Schutzstreifen, dann wieder auf die Straße. Zwischendurch Gehweg mit Fahrrad frei weil man an der Stelle sonst ermordet wird.
Und die Beschilderung zeigt dir nicht, wie du am schnellsten ans Ziel kommst, sondern nur wo grade ohne Umbauten Platz war, die Radler hinzuleiten, so dass sie den Autos nicht im Weg sind.