Hallo,
ich habe seit ca 14 Monaten ein Scott speedster gravel 30 mit 2×10 grx Schaltung und bin seither ca 1800km gefahren.
Vor kurzem merkte ich bei starkem tritt auf der rechten Seite ein leichtes Spiel bzw leises Klacken beim runter treten.
Ich habe die Kurbel demontiert und denke dass das Klacken durch die Abnutzung an der welle entsteht. Alle anderen schrauben vom Kettenblatt habe ich neu angezogen, Welle gefettet und wieder eingebaut.
Was mich wundert ist die Abnutzung an der grx610 Welle. Ich bin jetzt kein wattmonster, ca 3w/kg FTP.
Was meint ihr, kann man da auf Garantie was machen bei Scott (schlüssig gefettet?) oder ist das normaler Verschleiß?
by nutzernamen342
4 Comments
Der Verschleiß an der Kurbel sieht auf den ersten Blick normal aus, fühlst du da nen Widerstand, wenn du mitm Fingernagel über die Kurbelwelle streichst? Und hast du die Lager im Tretlager mal bei der Gelegenheit gecheckt, ob die rau laufen? Wenn die noch in Ordnung sind, kannst du beim Zusammenbau drauf achten, dass die Kurbel-Sternschraube und die beiden Schrauben am linken Kurbelarm fest sitzen und ob das Spiel damit weg ist. Außerdem freut sich das Tretlager über eine schöne Fettpackung beim Zusammenbau 🙂
Wenn es aus dem Bereich des Tretlagers knackt, sind es auch gern die Pedale, die Probleme machen. Da heißt es Pedale abnehmen, Pedalgewinde sauber machen und gucken, ob es davon verschwindet.
Das die Welle etwas blank wird ist oft ein Zeichen, dass mit dem Lager etwas nicht in Ordnung ist.
Es kann sein, dass der Rahmen nicht ganz maßhaltig ist, die Lager nicht perfekt zueinander stehen, nicht geschmiert sind (vor allem wenn das Rad schon ein paar mal unter Wasser stand),
und häufiger auch, dass die Lager unter Druck stehen.
Letzteres sieht man bei Pressfit Lagern häufig, wenn die Lagerbohrung etwas klein ist und durch das Einpressen viel Druck auf die Kugellager entsteht.
Das kann allerdings auch bei BSA Lagern passieren, wenn irgendwas minimal verkantet ist, die Außenseite der Lagerschale nicht plangefräst ist.
Wenn die Achse sich dann dreht, dreht sich das Lager schonmal langsamer und man poliert sich mit der Zeit die Achse und es kann quietschen und knarzen.
Mit der Zeit kann das Kugellager sich auch gänzlich festfressen und spätestens dann verschleißt auch die Welle.
Meine herangehensweise ist dann erstmal ein passendes Innenlager zu bestellen. Ich würde hier jetzt shimano statt praxis nehmen. Dann hat man für alle Fälle einen Ersatz. Alternativ nimmt man etwas bei dem man die Lager leicht rauskloppen und tauschen kann.
Erst würde ich prüfen wie alles Läuft. Hat die Kurbel an gewissen Punkten mehr Widerstand ? Rotiert sie frei ?
Wie laufen die Kugellager, wenn die Kurbel raus ist? Kratzen die im eingebauten Zustand? gibt es irgendwo einen Widerstand ?
Dann baut man alles aus und achtet dabei schonmal drauf, wie leicht oder schwer es abgeht.
Wenn man schon merkt, dass es sich nicht gleichmäßig herausdrehen lässt, würde ich zumindest mal das Gewinde im Rahmen nachgehen. Findest du keinen Fehler, würde ich unter großzügiger Nutzung von Fett alles wieder zusammen bauen, sehr gewissenhaft festziehen. Wenn es dann nicht besser läuft, baue ich das neue Lager ein und hoffe Ruhe zu haben.
Es gilt natürlich zu beachten, dass man Geräusche vom Rad nur super selten direkt zuordnen kann.
Ein Tretlagerknacken ist dann in Wirklichkeit ein Pedal, die Sattelstütze oder die Sattelklemme oder der Vorbau. Gerade bei Carbon muss man manchmal nach dem Ausschlussprinzip vorgehen.
Nervig, aber man schaut sich einfach alles an und wartet das Rad in einem.
Ganz typisches Phänomen bei einem korrodierten Lager. Auf der Nichtantriebsseite passiert das oft schneller, also auch hier wieder typisch. Fühl mal mit dem Finger wie das läuft, ich wette auf der Nichtantriebsseite ist es rau und schwergängig. Lösung: neues Innenlager. Nach 1400 km ist das doof, kann aber passieren und würde ich als normalen Verschleiß einstufen. Aber vielleicht kann dein Händler da auch was mit Scott abmachen, ich würde es probieren.
Die Abnutzung ist soweit erstmal unkritisch.
Danke, nachdem ich nun auch die Pedale gereinigt und neu montiert habe ist das Knacken noch immer da.
Ich tippe nun auch auf die Lagerschalen. Den Händler werde ich auf jeden Fall kontaktieren und je nach dem dann ein neues Lager kaufen