Das linke Pedal eiert herum. Die Schraube ist eigentlich frisch angezogen. Jedes Mal wenn ich dann kurz fahre, fängt das Pedal dann aber wieder an, lose herum zu wackeln.
Glaubt ihr, dass es mit Austausch des Kurbelkeils getan ist oder was sollte ich tun?
Was genau muss ich hier austauschen?
byu/Ok-Store-3255 inFahrrad
by Ok-Store-3255
6 Comments
Wahrscheinlich ist die Achse rund.
Bau das mal auseinander und schaue
Mach mal die Kurbel an, schaut aber so aus als ob die Achse auf die die Kurbel gesteckt wird rund ist… also einmal neu machen
Das Fahrrad!
Der Bolzen unten an der Pedale hat eine Flache Seite. Entweder ist die abgenutzt, oder die korrospondierende Fläche am Schaft.
Einfach mal den Bolzen lösen und schauen.
Hatte ich tatsächlich mal.
und zwar frisst dieser Querbolzen an der Achse des Tretlagers, sodass beide nach einiger Zeit ausgeleiert sind und dieses Spiel zustande kommt.
Im besten Fall ersetzt man hier Tretlager und greift wenn möglich zu einem “normalen” BSA vierkant. Dazu müssen natürlich neue Kurbeln bzw. Kurbelgarnitur rein mit passendem vierkant.
Man kann aber auch natürlich denselben Typ Lager mit neuem Bolzen bestellen, ist aber veraltet und die normalen sind evtl. günstiger zu bekommen.
Fahr nicht lange so mit dem Fahrrad, bei mir kam es so weit, dass ich bergauf mit so viel Kraft getreten habe, dass die Kurbel über die Achse durchgerutscht sind und ich bin auf die Fresse gelandet.
das was sich da bewegt ist die linke Kurbel. Die bewegt sich, weil der Kurbelkeil nicht fest genug in der Aussparung zwischen der Welle und der Kurbel klemmt. Die Mutter ist nicht zum einpressen des Keils da, sondern dient nur der Sicherung nach dem Einpressen. Das Einpressen wird mit einem Spezialwerkzeug gemacht.
Was du tun kannst wenn du kein Presswerkzeug dafür hast: in eine Werkstatt / selbsthilfewerkstatt (mit Anleitung, siehe unten!) gehen.
Oder als Versuch mit einem fetten Hammer auf den dicken Teil des Keils draufhauen und versuchen, ihn damit wieder zu setzen. Dabei an die andere Seite der Kurbel einen noch dickeren Hammer halten, um einen Teil der Kraft abzufangen bevor sie ins Lager weitergeleitet wird. Danach die Mutter wieder anziehen. Problem ist aber meistens, dass die kurbeln nicht gut gegenüber stehen.
Was du nicht tun solltest: die Mutter abnehmen (nicht gut). Weil sobald die Mutter abgenommen ist, kann der Keil in die entgegengesetzte Richtung rausknallen, das passiert ohne Vorwarnung und ist basically ein Stahlprojektil mit ordentlich Speed.
Das wirklich niemals. Wenn du den Keil rausnehmen willst, drehst du die Mutter ein oder zwei Umdrehungen raus, dass sie immernoch komplett Kontakt mit ihrem Gewinde hast, und presst jetzt den keil raus. Das braucht viel Kraft und macht einen lauten schlag, wenn der Keil rauskommt. Die Mutter fängt den Keil aber sofort ab, sodass er nicht fliegt.