Ich überlege mir ein solches Umrüstset für mein Schotterrad zu holen. Ich habe aber noch einige ungewisse Punkte bei denen ich hoffe, dass sie durch geballtes Schwarmwissen etwas gewisser werden können.
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Unterscheidet sich ein solches Umrüstset in irgendeiner Art und Weise von Tubeless-Ventilen, die gleich mit dem Klick-System kommen? Für mich sieht das so aus, als ob das Ventil denselben Schaft hat, aber eben einen anderen Einsatz… Stimmt das so?
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Wie gestaltet sich die Umrüstung? Ventilkern mit dem Ausdrehdingelchen (Korrekten Fachbegriff einfügen) herausholen und den neuen einfach mit der Rändelung von Hand reindrehen?
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Hat das System irgendwelche Probleme mit Dichtmilch, die die normalen Sclaverand Ventile nicht haben?
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Wie gut halten die Teile die Luft im Reifen? Gibt es merkliche Abweichungen zu Sclaverand?
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Wenn ich etwas Luft aus den Reifen lassen will, geht das kontrolliert?
Vielen Dank vorab!
by Sp1nningwheel
2 Comments
Ich fahre die Dinger mit Schlauch aber ich kann dir zumindest ein paar Punkte beantworten.
zu 2. Ja genau, so einfach geht das
zu 4. Mir ist bisher kein Unterschied aufgefallen, fahre die Teile jetzt seit ein paar Wochen auf 2 Rädern.
zu 5. das geht auch, die haben ähnlich zu den Auto Ventilen einen Pin den man eindrücken kann, zB mit der Kante der Kappe
Die finde ich tatsächlich auch sehr interessant. Leider bei meinen üblichen Händlern immer ausverkauft, wenn ich „eh schon“ bestelle. Komme mit diesen schrecklichen SV Ventilen überhaupt nicht zurecht.
Wirkt endlich mal wie ein wirklich sinnvoller neuer Standard. Mit dem Adapter auf Autoventil ist man da ja zum Glück auch sehr flexibel.