Le frottement des freins à disques peut être l’une des choses les plus ennuyeuses à vélo ! Non seulement le bruit est horrible, mais il augmente l’usure des composants et (surtout) il vous prive de précieux watts ! Max vous montre comment remédier à ce problème.
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on a tous horreur d’entendre son disque frotter contre les plaquettes déjà c’est énervant en plus ça nous ralentit aujourd’hui on va voir ensemble comment éradiquer le problème facilement allez très souvent ce petit bruit qu’on entend c’est les plaquettes qui viennent à frotter sur le disque ça peut venir de soit dans un transport avec un petit choc sur l’étrier soit d’une vis qui s’est desserrée aujourd’hui on va rerégler l’étrier par rapport au disque pour éviter que ça frotte donc premièrement on va démonter la roue pour pouvoir écarter les plaquettes donc maintenant on va écarter les plaquettes pour nous vraiment repartir sur un réglage à 100 %. donc maintenant on va vérifier le la planéité entre l’étrier et la fourche voir s’il n’y a pas un petit problème un grain de sable qui se serait mis lors du dernier remontage ou voire même la peinture qui se serait coincée entre les deux il suffit d’un grain de sable pour faosser complètement votre réglage donc là on va pas bloquer les vis juste on les avance au maximum donc voilà l’ter encore encore du jeu il peut bouger latéralement on va remettre la roue maintenant donc maintenant on va pouir remettre la roue ce qui est bien c’est que elle rentre facilement étant donné que les plaquettes sont écartées et que l’étrier est libre vous pouvez la serrer correctement la roue donc maintenant on va passer au réglage de l’étrier donc premièrement on va avancer les plaquettes quand on les avait écarté tout à l’heure elles sont loin vous pouz faire tourner la roue donc là maintenant premièrement vous allez appuyer sur le frein et serrer les vis pas très fort non plus voilà là on va vérifier si le réglage est bon ça froide toujours un peu donc là ma méthode ça va être de desserrer une vis après l’autre pour avancer le réglage le plus facilement possible donc pour savoir dans quel sens de quel côté bouger votre étrier il y a des fois c’est pas facile à bien voir dans dans le sens donc mettez-vous face aux plaquettes et mettez une feuille blanche derrière ça vous aidera à vraiment voir où est le jour que ce soit à droite ou à gauche du disque la feuille blanche va vraiment vous illuminer les plaquettes sera plus facile voilà faut j’aille un peu à droite donc je desserre la vis du haut légèrement la vis du bas est serrée mais pas très fort pas au couple nécessaire et là je vais venir uniquement légèrement bouger le haut de l’étrier et faire tourner pour vérifier là ça a l’air pas mal je vais resserrer là on entend qu’ rossérance a encore un peu bougé donc on va réitérer l’opération le bas était bien calé étant donné que on avait serré le frein pour serrer donc on va refaire jusqu’à que ça ne frotte absolument plus donc on va légèrement décaler le haut de l’étrier pour que ça vienne ne plus [Musique] frotter c’est pas mal surtout M tenz lesé trier quand vous serrez la vis parce que ça pourrait éventuellement encore un peu [Musique] bouger pas mal là donc voilà le réglage c’est pas si compliqué il faut voir le problème dans sa globalité voir s’il y a petit pas un petit grain de sable voir si il ne faut pas détordre légèrement votre disque mais bon généralement c’est juste avec les deux vis de l’étrier donc j’espère que cette vidéo vous a aidé à régler votre problème moi je vous dis à très vite pour une prochaine vidéo
23 Comments
Merciiii !!!!❤
Petite musique d'ascenseur.
"Et toi tu as tes plaquettes qui frottent?"
"Ben non, j'utilise la technique de la feuille de papier : de chaque côté du disque pour centrer lors du serrage."
"A ouai, la feuille de papier ça déchire!"
super cette vidéo, plein de petits conseils j'adore. Encore encore!
Moi ce que trouve pénible, c'est le bruit affreux que font mes freins à disque par temps humide. Pas toujours, mais très souvent. Mon vélociste s'est dit impuissant à résoudre ça.
Question peut être bête mais, des plaquettes ça se nettoie? J’ai envie de dire non car sur nos voitures on ne le fait pas ….
cela me condorte a ne pas passer en disque serieux c est l usine a gaz ce truc
Les freins a patin c’etait moins efficaces, moins bon feeling mais ça avait la durée de vie d’un Nokia3310
Bonjour,
Merci pour vos vidéos très complètes et instructives.
J'ai une petite question : je suis à la recherche d'une roue libre bruyante (voire très bruyante) pour mon vélo de route, afin d'avertir les piétons.
Est-ce que le moyeu arrière DT Swiss 180 SP avec une couronne de 54 dents est bruyant ou non ?
Quels types de moyeux (à cliquets ou à ratchets) ou quelles marques me conseillerez-vous pour le bruit ?
Dans l'attente de votre retour et avec mes remerciements.
Sportivement.
SD
Bien penser à ouvrir la vis de purge du levier quand on écarte les plaquettes, les membranes des leviers routes éclates facilement !!
Super interessant pour le cycliste debutant que je suis
Merci 👍
Bonjour,
Merci beaucoup ,
durant ma promenade, cela m’avait beaucoup stressé,
Je voulais le ramener au magasin mais grâce à ce tuto, aucun bruit et la roue tourne beaucoup plus longtemps sans frotter 👍🏼
J’ai mis des nouvelles plaquettes,
Il y a l’espace pour le disque mais pas plus, la roue est presque bloquée ! Que faire?
Je ne suis pas d’accord avec cette méthode de réglage des étriers. La raison principale est que si les pistons sont légèrement de travers ou que l’un des pistons est plus fainéant à sortir que l’autre, on risque une usure différente sur chaque plaquette. On pourrait même obtenir une usure oblique des plaquettes.
Avant de régler un étrier, il faut d’abord s’assurer que les pistons sortent de manière synchrone et uniforme et qu’ils se déplacements bien parallèlement l’un par rapport à l’autre.
Ensuite, on rentre les pistons, on replace la roue puis, seulement, les plaquettes. Après cela, on appuie légèrement sur la manette de frein et on regarde si un piston n’est pas plus paresseux que l’autre. Dans l’affirmative, on bloque l’autre piston avec un petit tournevis plat et on refreine.
C’est le seul moyen de régler correctement un étrier.
Cela dit, la procédure que vous décrivez peut être utilisée sur la route, en urgence. Mais elle ne fait que de masquer un problème.
Moi je viens d’acheter un vélo neuf j’ai les freins avant qui frotte. .
Nickel
Parfaits ces tutos de mécanique. Ca évite un déplacement chez le vélociste pour des réglages faits en 5-10 min chez soi, merci !
Top ! J'ai pu régler mon souci de disque arrière, MERCI !!!
meilleure video sur ce type de reglage imho
Moi sa frotte dès que je suis en danseuse
Perso, une fois que je règle mes freins pour qu'ils ne frottent plus, ils ne freinent plus non plus !
Bonjour Maxime, comment s’appelle la clé que tu utilises pour écarter les plaquettes ? Merci pour ton aide
2:35 tu as 3 mains?! 😅
Est ce qu'on peut légèrement voilé un disque avec la chaleur sur le disque suite à des grandes descentes de col ? Tout allait bien et là ça vient frotter un tout petit peu après mon 4ème jour à la montagne