MON NOUVEAU VÉLO DE ROUTE ! (il est beaucoup trop beau)

Je vous présente mon tout nouveau vélo de route, ainsi que le magasin qui va avec, évidemment : SPECIALIZED de Vannes. Il ne me reste plus qu’à m’entraîner pour espérer participer au TOUR DE FRANCE 2026 (mdr).
Gros BIG UP à l’équipe qui est adorable.

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N’hésite pas non plus à lâcher le petit pouce bleu des familles

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salut les petits potes j’espère que vous allez bien on se retrouve pour une toute nouvelle vidéo je suis à Van dans le Morbillant dans le 56 dédicace à vous les vanons les Vanetis je sais pas comment on dit mais en tout cas je vous aime on n’est pas là pour ça parce que cette région je la connais par cœur et je sais qu’elle est magnifique pour tous ceux qui veulent venir visiter n’hésitez pas on est là parce que je viens récupérer un nouveau vélo juste derrière moi j’ai une boutique la boutique specialized c’est bon j’ai j’ai l’accent j’ai l’accent qu’il faut je suis parfait et en fait je vais faire ma propre course de vélo voilà je je vous tise un peu le projet fin juin une course masterclass avec de la prod de Zinzin vraiment le plus gros projet de ma chaîne YouTube et je me suis dit vu que je fais ça aussi avec Red Bull pourquoi pas avoir un vélo optimisé spécialize les gars on va dégir tout ça le vélo est déjà prêt normalement ou presque prêt puis voilà suivez-moi les gars c’est parti alors je tiens à dire c’est pas une vidéo sponso c’està dire que il m’offre le vélo euh enfin en vrai il me le prête mais en soi les gars je ne suis pas payé pour faire cette vidéo c’est juste pour le kiff et je sais qu’il y a beaucoup de cyclistes qui me suivent qui adorent les vidéos vélo parce qu’il y en a pas tant que ça sur YouTube donc je vous fais kiffer les gars allez let’s go bonjour salut ça va la forme ouais bienvenue tu t’appelles comment william william tu es le boss d’ici William yes c’est ça ok donc là on est à V enfin on est pas à Van on est à les noms breton à la con si si si c’est Van c’est con Van alors c’est c’est specializ mais c’est plin ok mais c’est Plain c’est vraiment C’est collé quoi c’est collé william tu vas nous présenter vite fait déjà le magasin parce que j’avoue que je vous dis la vérité je suis quand même venu un petit peu juste avant et je le trouve juste magnifique tu m’as dit que tu l’avais refait il y a enfin c’est pas toi mais l’équipe l’avait refait il y a pas longtemps c’est ça ça a été refait en février et là on a rouvert il y a voilà il y a ça fait un mois et demi ça passe vite déjà on est on n on n jamais et là c’est le début des beaux jours c’est le printemps les gens veulent se mettre ou se remettre au vélo donc bah vous faites un peu arraché tant mieux c’est c’est le but hein c’est le but on aime ça on voilà mais là on a un beau shop bah je voulais quand même qu’on fasse un petit tour juste avant William avant de voir mon vélo qui est je ne sais pas où parce que je me suis pas spoil hein pour le coup euh donc vous faites Spalize parce que demain je tourne avec un pro VTT et véloroute je vous dis pas le nom mais c’est quelqu’un de très très chaud et je sais que vous faites des VTT aussi yes et quand je vois ça je me dis “Mais on est on est en quelle année pour faire ça [ __ ] ?” Alors là c’est le tout dernier qui est sorti ok ça fait 2 semaines là tu es sur la Rolls de la Rolls de la Rolls c’est ça là tu es sur un vélo donc c’est le Turbo Levo c’est 101 Nm de puissance ok et sur celui-là qui est en Swor tu es sur 111 Nm ok donc après si Nm ça parle pas forcément mais ça envoie vraiment pour l’avoir roulé la semaine dernière c’est un pur jouet quoi et en VTT maintenant il y a beaucoup de vélo électrique ouais après c’est ça dépend de chacun tu en a qui aiment se faire plaisir envoyer la sauce et qui veulent un vélo musculaire h et tu as aussi toute une partie de clients aussi qui ont eu soit des antécédents des soucis et qui veulent continuer à se faire plaisir ou se refaire plaisir avec du VTT et qui adorent avoir ces vélosl ou alors qui veulent suivre leurs potes qui sont un petit peu trop forts et ben exactement non mais c’est ça c’est vrai c’est clair c’est ça qui est bien avec cette boutique c’est que vous avez quand même des très beaux vélos là on a la Rolls du VTT mais juste derrière et ça je trouve ça magnifique on a la Rolls du contre la montre ouais là les gars je m’y connais un petit peu en en vélo de route j’ai une petite connaissance ça je sais que c’est des vélos qui sont utilisés bah pour le contrôle la montre ouais c’est ça exactement mais aussi je pense dans pour ceux qui font des triathlon ouais ou des Iron Man bon c’est peut-être un peu abusé pour eux mais Non non non c’est ça en fait tuas tu as deux modèles sur ce vélol là celui-là il est normé UCI donc tu peux faire des compétitions sur route contre la montre et on a ce même modèle j’ai envie de dire mais avec une gourde d’eau derrière ok oui parce qu’en fait là les gars on est sur un profil extrêmement aéro donc tout est fait pour qu’il y ait le moins de prise au vent possible ce qui fait que euh même la gourde ou le truc d’eau des fois sur les vélos il est carrément dans le cadre ou alors il est juste derrière c’est ça ça c’est le casque je peux le mettre ou quoi ouais ouais vas-y les gars je sens que ça va se [ __ ] de ma gueule sur Twitter ah mais avec ça c’est parti hein là tu es c’est feu je suis bien là c’est plein gaz non les gars ouais bah même le le casque est optimisé de façon à ce que le vent Bah ça c’est des études de soufflerie d’aéro en fait ça c’est comme il y en a ils se rendent pas compte mais le vélo euh à très haut niveau c’est comme la Formule 1 exactement c’est c’est de la recherche et du développement en permanence exactement et euh vous c’est la gamme SWK donc comme on peut le voir sur le cadre ça c’est la gamme bah la plus haute c’est ça c’est en fait la fibre de carbone est encore différente des gammes juste en dessous qui sont déjà excellentes mais là c’est Excel ouais dans dans ce qui se fait de mieux dans le dans le monde du vélo en terme de tissage de fibre et coupl en règle générale West SWK tu as tout ce qui se fait mieux en composant quoi et pourquoi les les coureurs du du Tour de France ils prennent pas ce vélo là pour tout le temps parce que c’est dur à envoyer ouais celui-là faut comment on dit il faut avoir les cannes pour pour envoyer ça ça dans les côtes dans du dénivelé c’est c’est costaud ouais ouais ouais ouais c’est pour ça que dans du contrôle à mon généralement c’est des épreuves où ça reste assez plein c’est ça et tu vois d’ailleurs même tu as certains qui prennent une stratégie sur des des contrôle à montre c’est de partir avec un vélo comme ça au départ et en milieu de parcours si tu as trop dénivelé tu les vois parfois switcher et partir sur un vélo ou bien vu c’est une stratégie parfois qui paye ou qui paye pas ça dépend mais OK ça c’est déjà vu ouais donc ouais SP on va dire contre la monte full aéro et magnifique en vrai là une œuvre d’art quoi combien ça coûte petit bijou là tu en as pour là c’est un kit can en fait qu’on a monté ouais 10 15 ouais voilà c’est ça entre les 10 et 15 ouais ouais faut avoir le compte en banque qui suit mais bon quand tu es passionné tu aimes ça et que tu veux mettre toutes les chances de ton côté parce que par rapport à la course à pied où c’est que toi et ton physique là le vélo peut jouer aussi dans le fait de de que tu sois performant ou un peu moins quoi le vélo fait beaucoup ouais complètement donc ensuite tu as toute une section ici chaussure oui ok ouais et ouais la chaussure faut pas l’oublier c’est pareil ça la chaussure les gars vous allez voir tout à l’heure Spécialiste m’ont aussi fourni une paire de chaussures je vais vous la montrer et ça va me permettre aussi de faire mon é mon étude posturale sur le vélo pour vraiment être optimisé à fond mais c’est vrai que bah il y en a qui se rendent pas compte mais le le vélo tu pourras le redire William mais au début quand tu es amateur tu as les pédales normales donc tu pousses tu pousses tu pousses mais arriver à un niveau un peu plus élevé notamment en vélo de route c’est bien de pousser de tirer en même temps et pour ça faut que ton pied soit calé à la [ __ ] pour que tu puisses pousser et tirer pousser tirer tu es en permanence en train de faire un effort et ça te permet tout de suite d’aller beaucoup plus vite exactement tu as tu optimises le rendement en fait sur le vélo c’est une fois que tu as goûté à la [ __ ] automatique accrochée à la chaussure tu passes plus à la [ __ ] basique ou au panier qui voilà ouais ça c’est pour nous c’est systématique on apprend pas mal de clients aussi à passer sur de la [ __ ] automatique c’est compliqué au début moi donc c’était bah il y a quelques années là mais au début bah tu te casses un peu la gueule parce que tu oublies que ton pied est fixé et en fait pour le déclipser tu es obligé de faire une petite manipe avec le talon qui fait que des fois tu y penses pas parce que c’est bah c’est pas un automatisme que tu as directement donc un feu rouge un stop une voiture qui passe qui c’était pas prévu et tu paniques et tu et tu chutes comme une merde le but c’est d’anticiper quoi en fait on dit toujours euh au début où tu commences avec la [ __ ] automatique c’est déjà tu fais ça sur des lignes droites sur parking tu t’amuses à clipser déclipser et dès que tu as une petite sensation de peur ou une appréhension tu déclipses un pied ouais toujours ouais parce que tu peux vite te faire mal quand même ah bah ouais et puis le problème c’est que tomber même à l’arrêt bah tu te fais mal quoi parce que par rapport à la moto les gars en vélo le but c’est d’être le plus léger possible donc tu as le moins d’équipement possible sur toi ouais et c’est pour ça que on voit beaucoup de chutes notamment bah là sur Paris Roubec j’avais fait il y a pas il y a pas si longtemps que ça où les mecs ils sont direct ensemble je sais que ce qui arrive principalement chez les cyclistes c’est le problème de clavicule parce que quand ils tombent ils ont tendance à mettre les bras devant ce qui est normal c’est humain et du coup bah tu as la clavicule qui pète et ça après ça te met donc Relou mais ouais donc vous avez une gamme pour les les selles pour les chaussures voilà après avec des mémoires de forme en 3D ça c’est c’est ce qui se fait de mieux aujourd’hui molure 3D carrément donc ça c’est une impression 3D ouais c’est ça là tu es tu es sur un terme de confort et de d’absorption des vibrations et du choc qui est extraordinaire extraordinaire et il faut savoir que on mesure on fait ce qu’on appelle un écartementatique c’est qu’on mesure les ISO pour savoir si le le client ou la cliente a besoin d’ d’une taille de sel différente c’est quoi les ISO les c’est les deux os que tu as au niveau des fesses oh je savais pas que ça s’appelait ça ah oui les les os que là ce que je me touche là en dessous le muscle deux oses pointues ouais et on les met sur une plaque ah c’est ça quand les meufs elles s’assoitent sur toi sur tes genoux et qu’elles ont les fesses pointu on m’a toujours dit quand elles ont les fesses pointu c’est que et c’est ça qui fait mal ok [ __ ] les ISIO donc je pourrais dire “Putain chéri tu as les ISIO un petit peu trop pointus un peu de la conversation mais oui ok ça permet d’optimiser encore plus le confort et la performance du coup derrière et la semelle c’est pareil tu vas partir sur des semelles en composite et plus tu vas monter en gamme plus tu vas avoir des tissages de de de semelles en carbone qui te permet d’avoir une restitution en fait d’énergie oh là c’est quoi ce poids ah bah ouais c’est tellement léger et là c’est du carbone là ah là tu es en ou tu es en fibre de carbone et en fait au retour de pédalage c’est ce qui se fait de mieux aujourd’hui ton pied il est bien ancré dedans ok et là on est sur des chaussures à 400 € quoi 390 c’est ça on met le moyen de ses ambitions comme on dit en fait c’est comme la course à pied j’ai l’impression que le carbone est arrivé il y a quelques années là course à pied vélo et ça permet vraiment d’optimiser au maximum les performances et c’est cool tant mieux le progrès les gars ça fait plaisir là on a le vélo de Christine de la Conta ouais c’est ça on dirait pas Alex vélo électrique un peu VTC les petites sacoches derrière h ça c’est pareil ça marche super bien c’est le feu quand tu utilises ça tous les jours pour aller au boulot vélotaf ça c’est vélo pour moi c’est centrreville ouais c’est ça vélo taf ou promenade ouais c’est léger ça marche bien c’est Il y a une petite batterie ouais ouais tu Ouais tu fais un bon 80 km d’autonomie hein quand tu roules avec ça tu dis “Ouais c’est bien fait quoi.” Ouais là le vélo de Valous bientôt voilà valous tu passes par là regarde regarde ce qui t’attend la vie de daron quand tu emmèneras MJ à l’école juste derrière il va kiffer non les enfants ils kiffent derrière ah ouais bah oui ah ben ils sont comme des dingue ouais si tu fais un peu le foufou en plus tu vas un peu dans les petits chemins là tu les impressionnes un peu oh papa j’adore j’adore j’adore pas pour moi pour l’instant les gars et enfin on arrive dans la gamme que je préfère gravel route h euh parce que c’est vrai que les gravels c’est de plus en plus à la mode l’avantage du gravel les gars pour ceux qui connaissent pas c’est un vélo cadre et optimisé pour route sauf que tu mets des roues plus épaisses et toutterrain c’est ça exactement qui te permet d’être quand même relativement polyvalent ouais que sur route tu es quand même bien tu as un bon rendement parce que tu as un vélo léger et optimisé pour la la prise au vent et cetera et les routes permettent de pouvoir aller sur du chemin de haage donc au bord de la villaine ou d’un fleuve ou carrément d’aller dans de la terre ou c’est ça tu peux tout faire avec le gravel explose aujourd’hui he clairement tu as des compétitions de gravel qui sont bien en train de de monter en flèche vra et après tu as plusieurs gammes de gravel chez nous ah tu as des gravels jantes de carbone carrément ah ouais bah oui oui ça c’est le c’est un Crux le Crux à la base ça a été créé pour le cyclocross et aujourd’hui on y va de plus en plus pour du gravel également et tu as une géométrie de 4 tu as l’impression d’avoir un vélo de route mais tu vas dans les chemins donc ça envoie comme un vélo de route et c’est regard il y en a ils vont beaucoup trop vite les gars là je regarde toujours Quentin Ruel moi sur YouTube je suis abonné je regarde toutes ses vidéos et là je sais qu’il a fait des compètes de de graveille il y a pas longtemps je dis “Puta et cyclocross pour ceux qui connaissent pas moi j’ai connu parce que je suis de fou bout de Vart tu vois et je kiffe le le le pilote enfin le coureur et je sais que l’hiver souvent ceux qui font du vélo de route c’est plutôt été printemps automne et l’hiver ils font du cyclocross.” Ouais c’est ça il y en a qui arrivent à être bon dans les deux tu vois bah ouais et puis l’hiver ce qui est bien c’est que ça te permet de te garder une forme ouais parce que c’est des circuits c’est une heure et tu es à bloc pendant ouais tu es à bloc et en fait tu es dans de la boue des fois les mecs carrément ils sont tellement longs qu’ ils portent leur vélo passer des obstacles tapez sur YouTube Cyclocross les gars vous allez kiffer c’est une discipline ouais c’est vraiment faut avoir des cannes quoi ah ouais ouais c’est un bon délire et puis a aussi le gravel électrique de ce que je vois yes gravel électrique également qui qui cartonne ça c’est pas électrique ça ça c’est pas électrique ça c’est une gamme gravel tu vois avec petit amortisseur ici que tu peux régler à la volée [ __ ] bien oui parce qu’il y a un petit amortisseur on le voit pas mais il y a un petit amortisseur et les cocottes des gravelles généralement elles sont un peu plus vers l’extérieur yes ça c’est vrai qu’on voit souvent ça et bah voilà ça c’est vraiment le gravel route toutterrain ce qui fait que de base du coup tu as une ça c’est la fourche oui une fourche un peu plus large c’est ça tu peux mettre des sacrées sections de pneus ici selon le type de terrain exactement ouais parce que c’est vrai que il y a des gravels que tu peux je sais pas chez vous si on peut faire ça mais où tu peux mettre des des roues de de route dessus c’estd tuachètes un vélo tu peux faire à la fois du gravel et à la fois de la route c’est ça suisant les routes que tu mets et cetera ouais tu peux faire un vélo deux en un en fait pour pour quelqu’un qui veut quelque chose de d’hybride quoi donc les petits gravels encore du VTT là pas électrique pour se faire plaisir là pareil tu as les toutes dernières nouveautés en VTT avec pilotage des amortisseurs avantrière en électronique ah ouais là on est sur un GS ou quoi on dirait on est sur ma moto tuas pilotage automatique des suspensions yes en fait il va apprendre pendant les 30 premières minutes où tu pilotes le vélo il va apprendre comment tu roules et après en fait il va venir s’ouvrir des milliers de fois à la minute il se ferme total quand tu es sur route dans les relances donc tu as un truc complètement fou nerveux et dès que tu arrives tu arrives dans les bois et que ça commence un peu à taper il comprend et il va s’ouvrir plein de fois pour faire un vélo c’est nia le truc c’est Ouais c’est bien joué à lui ça va se développer de plus en plus là voilà et celui que tu disais c’est celui-là ok gravel électrique là tu vois vraiment le gravel équipé tu vois ça c’est souvent ceux qui partent plusieurs jours tu vois ils traversent ils prennent un fleuve ils font tout le long du fleuve ils s’arrêtent ils font 200 bornes ils s’arrêtent faut à peine et hop ils ont la tente la tente là-dedans ou j’en sais rien c’est ça tu mets sac de couchage ici tente là après tu peux venir mettre encore des bagageries ouais là tu pars vraiment longtemps quoi là tu te fais kiffer là c’est bypacking ça s’appelle ouais ah du by packing bien c’est un délire c’est optimisé quoi tu peux partir une semaine à l’aise quoi faut être des terre quoi faut être déterre peut-être un futur road trip pourquoi pas ça sait jamais les gars si ça vous intéresse n’hésitez pas à mettre le petit pouce bleu et à dire en commentaire petit retrait une semaine en vélo et puis après on a la gamme route bah là ça me fait bander parce que là les vélos les gars ils sont magnifiques ils sont magnifiques là c’est épuré simple efficace les cadres sont super beaux si je comprends bien en gamme route par exemple vous avez plusieurs types de de de modèles là je sais que vous avez le tarmac ouais donc qui est vraiment SP vraiment où tu veux faire de la course presque ouais c’est ça là c’est le vélo vraiment pour euh pour aller vite pour si tu aimes les relances taper dedans t’amuser en peloton ouais euh tester en soufflerie bah tous les pros roulent avec ouais et ça envoie vraiment ça envoie donc ça c’est le le top du top vous avez le roubet on a le roubet qui est ici donc le roube qui a peut-être plus accès confort ouais le roubet c’est le vélo canapé de la gamme c’est un c’est super confort mais attention il envoie quand même aussi ok tu as une bonne réactivité du vélo on dirait du marbre c’est une œuvre d’art ouais c’est une œuvre d’art le vélo est magnifique et là tu vas avoir pareil amortisseur de fourche ici ok qui a été écrit bah à la base pour pour parce que pour le Paris Roubet ils ont des tarmacs ou des on ils ont maintenant ils sont en Tarmac mais à l’époque ils étaient le roub été créé pour ça ok et euh maintenant ils sont en thmac parce que le thmac ils ont réussi à faire quelque chose quand même bah qui est qui envoie du bois clairement mais qui reste très polyvalent et confort ok ouais donc tant mieux ouais parce que les gars pour la vidéo Paris Roubec que je vous remets en description ceux qui l’ont pas vu elle est incroyable et ben j’avais fait une petite présentation du vélo et on était sur un du coup un tarmac avec le cadre Red Bull blanc magnifique incroyable parce que oui Spécialize les gars pour ceux qui ne savent pas la Bora Red Bulls Grole sur du sur du spécialized SWKs donc Sworks on l’a dit tout à l’heure à très haut de gamme parce que on l’a vu dans le VTT dans le vélo de contre la monte mais vélo de route pareil quand il y a marqué Sworks là tu sais que le mec normalement il est bon logiquement à moins que ce soit le bouux et après il y a aussi le l’achat passion l’achat plaisir tout à l’heure j’ai soulevé ce cadre à 4500 € ouais et je me suis dit “Mais qu’est-ce que c’est que ce bordel je le prends à deux doigts les gars.” Ah ouais ouais [ __ ] regarde un doigt c’est super méga léger c’est que du carbone ah ouais ouais là tu es tu es full carbone età c’est pareil là tu as une géométrie qui a été travaillée qui est extraordinaire ouais c’est magnifique le SL8 ouais c’est vraiment un très beau vélo à rouler ouais ouais parce que là c’est du coup Tarmac c’est le modèle et après tu as le sous-modè je sais pas comment on appelle ça SL8 c’est ça tarmac SL8 Pro Expert tu descends après sur les gammes Pro Expert et compe la géométrie est la même ouais sur ces trois gammes là c’est la fibre de carbone qui est pas la même que sur les Sorx ouais parce que c’est souvent la fibre de carbone qui coûte cher dans Ah ouais et le parce que en fait tu as carbone et carbone c’est c’est le tissage le savoir-faire du tissage du carbone qui va faire toute une différence sur Ouais parce qu’il en a il croient que le carbone c’est tu vois il cette ce truc gris un peu noir mais en fait non c’est des mini fibres qui sont c’est un travail incroyable et c’est un matériau genre c’est c’est révolutionnaire il est complètement fou en fait il a une torsion possible un retour d’énergie extra ouais on le connaît maintenant même dans les smells de de running comme tu dis de running et tu as des cadres de certaines marques c’est là où tu fais une différence qui au bout d’un anbone n’a plus de rendu ouais et tu as d’autres tissages de fib si c’est bien fait ou en fait ça bougera pas et et ça c’est beau je pense que là il est temps d’aller voir le vélo j’espère qu’en tout cas vous kiffez cette vidéo là je kiffe avec des passionnés parce que là la plupart des gens qui bossent avec toi c’est que des mecs qui font du v ou des passionnés quoi ah ouais on est tous passionnés depuis qu’on est on est gosse pour nous ici c’est un magasin de jouets ouais et ce qu’on aime c’est faire ressentir ça et quand le client il rentre s’il a la banane et qu’il me dit que c’est un pur kif et que c’est un magasin de jouets pour grand bah c’est gagné quoi ah c’est gagné ah c’est trop beau les gars les gars je kiffe être avec des gens qui connaissent bien un domaine ah je je suis trop heureux ah il y a l’atelier aussi l’atelier il y a évidemment la petite télé avec le Tour de Bretagne c’est ça non ah ouais ah non c’est Quentin là parce que je me dis je vois la GoPro avec ça là je me c’est toujours ces vidéos ouais bien vu vous allez bien les gars bah ouais ça nettoie là l’atelier les gars bon je m’y connais pas assez en vélo moi pour vous dire ce qu’ils sont en train de faire mais incroyable quoi tu as trois postes là à Paul qui est sur le poste appelé minute ça veut dire qu’ici on est le client il arrive il a deux pneus une chambre à une chaîne à faire on peut le faire dans la directement et après tu as le double poste ici qui va permettre bah de faire tout l’entretien révision complet des vélos et tout ça et aujourd’hui donc tu as Victor qui est là-bas technicien pur vélo je pense Victor c’est vraiment le mec qui s’y connaît le plus pour en terme de mécanique vélo ouais c’est ça bah Victoire il va être il va être en capacité de de solutionner puis de réparer tous les vélos et notamment nos vélos électriques ok ah parce que électrique du coup après tu rajoutes en plus un truc en plus c’est le moteur quoi tuas bah tu as moteur batterie le faisceau c’est de la gestission électronique hein donc faut faut être formé là-dessus et chaud compétence là victor c’est un chaud alors que Paul j’ai vu j’ai vu le bronzage je me suis dit lui c’est sûr et puis même le gabarit ouis tu sens ça grimpe là non ça grimpe pas trop si un peu quand même paul il a fait une belle carrière quand même en en élite pendant longtemps faut dire ce qu’il y est il le dit pas mais Ah il est modeste il est modeste le garçon mais il nous fait mal à la gueule ça ça fait plusieurs fois qu’il me dit ça à chaque fois qu’il tu te balades avec eux tu me dis “Putain j’en chie ma race.” Il est derrière là [ __ ] les gars attendez-moi c’est quoi ce bordel on voit que le magasin est neuf même l’odeur et tout ah je kiffe [ __ ] les les Vanetis là vanet Von Van Vana vanais van ouais vous êtes bien là vous êtes très très bien on passe voir le vélo ou quoi la bête bah je crois qu’il peut plus attendre allez on y va c’est Paul qui me fait la l’étude vite voilà paul il va lui il est formé euh au Retolfit également ça s’appelle comme ça chez nous donc c’est une mise en position euh sur le vélo donc quand le client il achète un vélo aussi on on le passe automatiquement pour faire une mise en position et ça permet d’optimiser les réglages hauteur de scène longueur de potence réglage décale et ben d’être le plus confort possible sur le vélo ou plus sur le côté race si tu es vraiment à chercher à optimiser la performance quoi sachant que il y en a peut-être qui sont pas au courant mais quand tu achètes un vélo notamment vélo de route vous avez plusieurs tailles de vélo c’est pas universel c’est-à-dire que là vu qu’on est quand même dans des marques très haut de gamme vous avez des vélos S M L comme les fringues et là au vu de ma taille euh je crois qu’il m’avait dit XL c’était le mieux je suis vraiment à la limite entre le L et le XL mais je pense que je serais plus allé sur un XL donc normalement on est sur un vélo XL je fais 187 cm les gars pour ceux qui se demandent et et du coup voilà c’est plus optimisé quoi ouais ouais bah après on est souvent entre deux tailles comme on dit sur des vélos et après c’est soit taxe sur la performance et tu peux t’amuser parfois alors pas tout le temps mais aller chercher une taille en dessous et si tu cherches confort on va optimiser sur la taille du dessus quoi taille dessus ouais évidemment les gars la performance c’est cool mais bon voilà je reste un cycliste du dimanche alors voilà c’est ici qu’on fait toutes les mises en position des vélos il y a mon vélo là et ton vélo donc là il est positionné directement on dirait un Swift un truc pour c’est le délire c’est ça c’est un home trainer oh il est magnifique oh là là là donc c’est un Tarmac SL8 voilà pro tarmac SL8 Pro ouais oh là là roue carbone et en roue carbone et donc tu es avec des roues justement des rovales des rapides de chez nous qui qui sont assez hautes et qui va te permettre d’avoir un beau petit jouet dans les relances tu vas voir c’est c’est une merveille à rouler ça ils vont pas se [ __ ] de ma gueule les gens là non y tu vas kiffer ouais mais ils vont se [ __ ] un peu de ma gueule dire “Putain le bouux qu’est-ce que tu fous avec un comme ça là ?” Nous on est champion de France on roule avec des vélos beaucoup moins bien bon bah les gars eh je prends hein vous vous auriez été à ma place vous auriez fait pareil voilà donc commencez pas à m’insulter bon je vous autorise quand même un petit peu ok donc là je suppose que pour faire l’étude il faut que je mette en plus de mes chaussettes de vélo incroyable des chaussures yes et on va te mettre un cuissard aussi quand même ok parce que tu vois ça permet de bien caler et après Paul va pouvoir plus t’en parler maintenant putend mais là je vais avoir un style mon pote on va croire que j’ai gagné le Tour de France là c’est le feu là tu remontes un peu là ok ici tu vois ici tu dois arriver vers là ouais ouais ouais car c’est peut-être un [ __ ] tu es tanké hein après ce matin j’ai fait une vraie séance euh je vais peut-être donner la taille en dessous en cuissard s’il faut parce que là ça baille il a bloc bon après là c’est pour essayer là en tout cas pour voir là et après au pire si j’en achète un je prends un s’il y a des cyclistes qui regardent là c’est chaud là si tu veux ça non c’est censé Ah oui ah oui c’est là si c’est pas moulé là c’est vrai que c’est vrai ah je fais que l’eau du corps les gars les jambes non mais euh de toute façon faut pas t’inquiéter on a des rasoirs aussi on va vite fait de raser les non je veux pas que je la taille audessus je conne bon allez e insultez-moi je m’en bat les couilles allez on n pas à ça après on essaie ici euh regarde la tête qu’il a non non non non non ça c’est interdit ça ça c’est interdit ça ah ouais non ça c’est impossible ça n’existe pas la tête qu’il a fait j’ai cru qu’il allait m’insulter ma grand-mère c’est un L ouais un M du coup ouais un médium en vrai j’ai pas une grosse [ __ ] pour mon gabarit malheureusement bah montre non on est sur YouTube les gars et on change de plateforme là du coup on change de plateforme les gars si vous voulez voir la suite c’est sur voilà vous savez sera mieux ça va bien être fit ça va faire le dos je l’ai pas entier [ __ ] mais ils sont stylés les cuissons j’ai gardé mon caleçon alors que normalement bien vu bah après là c’est pour essayer donc quelle image tu le vois par contre et les bretelles oui oh la vache il a refaire ah oui ou les bretelles hop là c’est toi qui fait de la MMA c’est ça ouais je fais un peu de tout un peu ouais là là on est bien les gars on est pas mal les chaussures montre derrière tu veux voir la carte de vanne donc là on est là je peux vous chercher quoi les gars saint-françois Xavier c’est là où j’étais en inter en internat [ __ ] c’est vrai j’étais à Van en internat l’été donc là tu m’as mis les cales dessus ouais ouais donc les cales c’est ce qui va permettre après d’être fixé carrément au vélo quoi les chaussures de fou vous inquiétez pas les cyclist pro ou semi pro je me rends compte que là c’est beaucoup je m’en rends compte voilà voilà je vous le dis je vous le dis et on prépare un bel événement ça va être cool oh les chaussures de fou c’est quoi les erreurs de style à pas faire Paul alors déjà remonter les manches correctement là tu là c’est nickel là c’est la classe euh le caleçon sous le cuiss du coup c’est vraiment le Ah le most ah il faut pas le faire ça ouais et là il se voit là ah il se voit là ouais faut pas mettre le caleçon en dessous les gars jamais faut rien mettre non là après sinon ça va après bah oui hein du moment que tu as du SP était bien ok bon bah let’s go je monte dessus ouais donc là on a la potence les gars et là on a les cocottes le cadre on a le cadre on a la fourche on a un frein disque à l’avant il y en a ils sont en patin des fois il y en a ils sont à disque mais ici ils sont tout à disque le frein à disque c’est surtout sous la pluie je crois que c’est beaucoup mieux ça freine un peu plus fort et c’est moins dangereux par contre le vélo ça alourdit un petit peu par rapport au frein à patin frein à patin c’est un tout simplement un truc qui va venir pincer la roue pour freiner tu vois ici là on a souvent ça sur les vélos entrée de gamme même haut de gamme hein ça permet des fois d’avoir des vélos un peu plus légers et puis euh voilà hein la chaîne tout ce qu’il faut on est en 54 42 c’est faux on est sur combien dedans là là tu es sur un 52 euh sur le grand plateau et tuas un 11 après là ça pas c’est pas très significatif parce que c’est là on a on est sur un vélo avec un plateau ah non deux plateaux le grand plateau ouais de 52 et ça doit être du J’ai vu pour Paris Rob il y avait certains vélos ils étaient sur un seul plateau ouais ouais en fait c’est bien c’est pour la ligne de chaîne c’est mieux ouais ça évite de dérailler ouais parce que Paris Rob c’est vrai que malheureusement tu peux en plus de crever tu peux te retrouver à dérailler et voilà c’est là où tu te fais prendre de temps après quoi je monte dessus allez qu’est-ce que c’est que ce bordel ok donc moi je suis comme ça je me mets ça comme ça oh j’ai éclipsé assez rapidement tu as tuas tu as tu as serré fort pour déclipser ou pas euh normalement tu es intermédiaire ok tu vas pouvoir t’en sortir faut que je reprenne l’habitude dég là ok donc là je suis vraiment clipsé comme il faut c’est ça en terme de position je sais pas ce que tu en penses toi bon on va changer quelques trucs il y en a ils se tiennent là sur ces vélos là non h oui ça peut arriver ouais je fais la position en fonction de tes mains sur les cocottes ok c’est combien de temps de formation ça pour pouvoir faire ça euh c’est quand même assez rapide euh c’est une semaine en fait au siège donc avec euh des formateurs euh du body géométrie après il y a un diplôme validé euh moi j’ai eu la chance de pouvoir encore avoir le formateur qui m’a suivi ici pendant quelques jours euh pour la mise en route ok ouais et voilà ok donc là je vais te mettre les petits patch pour pouvoir mettre les capteurs donc là je mets sur premier m Tars 5è m Tars pardon et en fait ça me permettra après de voir si ta ligne par rapport à ta cale sera bonne hop ouais et ça tu fais ça pour chaque client qui achète un vélo ici c’est ça certains on pas besoin me le demandent pas mais normalement par principe Ouais c’est pour chaque le vélo de sand ouais en général ça elle a pas le temps quoi ouais surtout que tu lui colles des patches sur le genou pét ouais mais après elle a pas de poil au pat après ça dépend si elle est de gauche si elle est de R si elle est de R oh la répite qu’on a je fais ça des deux côtés normalement ouais sur un ru complet on fait ça des deux côtés là je pense que un côté suffira pour te placer correctement en fait sur un ru complet il y a aussi toute une séance où on est sur la table et je détermine tes angles que tu es capable de supporter ah ouais donc savoir si tu es souple ou pas si tu es plus à gauche à droite ais tu peux vraiment optimiser à fond quoi c’est ça tu as gagné oh la minia et tout ça pour savoir comment tu dois te mettre sur ton vélo quoi ouais bah si en fait ça permet bah déjà de d’ajuster selon le confort et aussi quand ceux qui sont en recherche de gain de performance Ah oui aussi ouais on on est obligé d’y passer quoi et puis on a souvent aussi des gens qui ont des petits bobos à droite à gauche qui ont du mal à faire du vélo alors qu’ils aiment ça et on essaie de régler le problème comme ça ok là on est pas mal tu vas pouvoir commencer à pédaler si tu veux le passage des rapports il est c’est électrique non c’est électrique ça descends ici et tu remontes là juste les deux le bouton et si tu veux changer de plateau tu fais les deux boutons en même temps ok ah ouais ouais ah ouais donc là tu peux voir sur la télé un petit peu les angles donc que tu as donc là tu es dans le verre donc c’est que Ah ou tant que c’est dans le vert c’est que c’est pas mal c’est pas mal alors ça dépend ceux qu’ on des petits bobos tout ça il faut faut bouger un petit peu là-dessus justement faut utiliser les connaissances qu’on a pu voir en formation mais pour les gens qui sont en bonne santé et qui sont comme toi qui se mettent vraiment au sport qui fait du sport régulièrement je peux un peu me fier à ça ouais donc là tu es pas mal comme ça ok euh je ce bruit je vais te baisser un peu la selle ah si je freine ça fait rien euh faut pas freiner ah parce qu’autrement tu as bloqué les plaquettes oh là oui euh juste laisse juste descendre je te baisse un petit peu ta selle tu es un peu haut mais et puis ce sera pas mal ah oui [ __ ] déclipser faut y aller ouais je pourrais te si c’est trop fort pour toi j’en je je desserre un peu à la rigueur je veux bien serrer fort ça permet les gars quand vous êtes je sais pas sur un un sprint vous êtes en danseuse vous donnez tout si c’est pas serré assez fort tu te déclipses et là tu c’est la catastrophe donc serrer fort ça permet vraiment d’être maintenu et de de de tenir le pied contre la [ __ ] le plus longtemps possible et même si tu vas fort et ça c’est top donc là je fais quoi là tu peux remonter on va voir si c’est bien ah c’est la classe là c’est la classe de fou là ah je pense qu’il faut ça moi je me sens bien en tout cas c’est bien posé ouais je me sens bien moi ça me va même la selle tu vois je suis bien moi c’est bon pour moi ok si c’est bon pour toi c’est bon pour moi top [ __ ] félicitations ah donc tu es sur la bonne taille de vélo du coup ouais tu trouves ouais xl c’est vrai que j’ai j’ai un peu de flot là quand même mais bon j’ai pas le haut du corps d’un cycliste quand même cyclist sont plus fins c’est pas optimisé moi les gars mais bon cycliste du dimanche 84 kg sur un vélo ça commence à être pas mal non ouais plus tu es grand ça le fait au sprint ça envoie au sprint ça va envoyer les gars je vais faire les jambes à fond les amis je me change et on se retrouve juste après je j’enlève les pastilles ah pardon ouais ah ça c’est le meilleur moment ah [ __ ] les gars j’avais oublié les pastilles voilà on discute pas ah c’est bon ça c’est bon ça bon bah les amis ça y est je suis changé je suis prêt à retourner sur Renn pour essayer tout ça merci encore à William pour l’accueil merci beaucoup plaisir merci à vous les gars merci à Paul merci à Victor le magasin est incroyable j’espère qu’en tout cas vous avez kiffé cette petite vidéo c’est un petit épisode pour montrer la reprise un peu de du vélo que je vais faire printemps été là ça peut être cool de vous faire pas mal de petites vidéos et puis voilà si ça vous a plu n’hésitez pas à mettre le petit pouce bleu si vous avez des questions euh dans l’espace commentaire ça régale on se retrouve très bientôt pour l’essai de ce tarmac SL8 Pro à bientôt