1300km pour TRAVERSER LA FRANCE à VÉLO en 4 JOURS SEULEMENT !!

De St Jean de Luz à Lauterbourg, j’ai traversé la France à vélo en seulement 4 jours et je te raconte tout ça dans ce format Story Time

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0:00 INTRO
1:53 CHAPITRE 1 : Pas pour cette fois …
8:00 CHAPITRE 2 : Deuxième tentative
17:50 CHAPITRE 3 : Besoin de pauses
23:04 CHAPITRE 4 : Dans le dur !
36:16 CHAPITRE 5 : Amour de panneau
47:33 Et après ?
51:56 OUTRO
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#gravel #bikepacking #bikepackinglife #travel #voyage #vélo #cyclisme #voyageàvélo #vlog #tuto #comment #GCN #cycling #ultradistance

j’ai traversé la France en 4 jours et c’est un défi et un projet qui s’est pas passé tout à fait comme prévu bouge pas dans cette vidéo je vais te raconter un petit peu tout ça et je vais surtout te donner quelques petits conseils pour que tu puisses réussir tes prochains défis en ultra distance [Musique] oui bon bah j’ai plus de studio donc il va falloir que je m’adapte et ça pendant quelques vidéos donc tu risques de retrouver des décors un petit peu différents et surtout un peu plus naturels d’ailleurs j’espère que la pluie va me laisser tourner parce que ils annoncent de la flotte c’est un peu pour ça que en ce moment tu vois plus trop de vidéos sur YouTube c’est moins régulier j’ai plus ce rythme de une vidéo par semaine mais j’ai toujours envie de privilégier cette qualité plutôt que cette quantité donc voilà je me mets moins la pression et il y a une vidéo qui sort quand elle est prête mais bon ça c’est juste pour un temps et j’espère très rapidement pouvoir vous reproposer un rythme assez régulier d’une vidéo par semaine avec toujours des tutos sur le bike packing sur l’ultra avec des tests de matos et cetera un petit peu comme avant bon revenons au projet et déjà commençons par définir c’est quoi ce projet le projet c’est de faire une diagonale en France tout simplement des diagonales il en existe plein à travers le pays les plus connu sont Brest Menton et la deuxième c’est Lutherbourg après il existe d’autres diagonales on appellerait plutôt ça des transversales par exemple Lotterbourg Brest partir du nord pour aller le plus au sud enfin bref il y a plein de diagonales différentes en France et l’idée c’est de faire la 2e plus longue diagonale de la France qui est de partir de Hai et d’arriver jusqu’à Lutherbourg en Alsace j’entame donc ce défi en plein mois de février pendant les vacances scolaires bon si tu me suis sur Instagram tu dois sûrement connaître l’issue de ce premier chapitre sinon crois-moi ce premier chapitre est plein plein d’apprentissages d’ailleurs ces apprentissages je les ai condensé dans une vidéo qui est sortie dernièrement qui est les huit erreurs à éviter quand on commence en ultra distance bref je me dirige donc versai je prends un train pour aller à l’idée c’est donc de rejoindre Lutherbourg puis Strasbourg et de rentrer en train le projet est plutôt simple en soi c’est encore l’hiver la météo s’annonce froide voire même très froide et avec un petit peu de pluie sur certaines étapes donc ce que je décide de faire c’est de segmenter cette longue trace de 1300 km en quatre grosses étapes j’avais prévu à la fin de chaque étape et bien de rejoindre un hôtel parce que il était pas trop question de dormir dehors par – 5 voire – 10° non ah ça y est c’est vraiment le début début de cette folle aventure là je suis sur la corniche entre Hand et Brit c’est stylé le soleil est en train de se lever je vois les phares et tout vous pouvez pas voir grand chose parce que c’est au-dessus de la végétation bon je suis un peu malade encore ça va mieux je peux au moins prendre le départ je vais voir jour après jour comment ça tient et voilà je vais pas me mettre la pression bon bah la pression finalement je vais me la mettre pour arriver à temps avant la fermeture de l’hôtel et tu l’auras compris j’ai pas vraiment la forme pour avancer assez vite niveau des jambes bah je ressens encore des courbatures à la fièvre je pense c’est pas super agréable je sens que je suis diminué mais là je suis content parce que je commence à arriver dans les landes les paysages changent c’est moins escarpé plus plat la végétation est différente aussi et là je sais que ça va être full plat jusqu’à Bordeaux ah landes quelle grande histoire Landes alors oui c’était plat oui j’avais le vent dans le dos oui je pouvais aller plus vite mais bordel et ça y est c’est le moment où je me plains j’en ai ras le cul [ __ ] des lignes droites mais à tout va et au bout de la ligne droite il y a un semblant de virage pour éviter un sapin et puis ce ce tout petit machin de virage là tu freines même pas dans le virage bah au bout de la ligne droite il y a une ligne droite après la ligne droite il y a encore une ligne droite tu as un pâelin tous les 50 km et c’est tout plat il y a rien oh tout à l’heure j’ai eu un faux plat bah j’étais content tu parles ça a duré 300 m tiens au passage je vais répondre à une question qu’on me pose souvent où est-ce que je trouve toutes ces idées un peu farfelu de mes défis dernièrement j’ai fait l’esting sur une côte assez connue à tour qui est la côte de la tranchée un Everesting c’est de gravir 8848 m de dénivelé positif donc souvent on me demande bah d’où sortent ces idées la réponse est assez simple pendant mes longues heures de selle notamment sur cette diagonale et débile comme je suis je suis en train de me dire “Oh vas-y si je faisais une sorte d’aventure défi où le but ça serait de rester dans les landes dans le département des landes interdit d’en sortir et d’essayer de faire une sortie de 4400 une sortie avec le l’équivalent du dénivelé du Mont Blanc parce que un évestacing dans les landes autant dire que ça va durer un peu longtemps bon sinon je continue c’est assez difficile mais j’essaie quand même de conserver cette gestion de l’effort que j’ai habituellement le paquet je mange beaucoup sur mon vélo pour m’arrêter le moins possible et quand je m’arrête je marche et je m’étire parce que j’ai vraiment très mal aux jambes là c’est un mal aux jambes avec des courbatures de fièvre c’est atroce j’avance pas je commence à plus voir d’intérêt et je prends pas énormément de plaisir là donc petit à petit je suis en train de me dire bah tant pis je de toute façon je suis pas assez entraîné donc à quoi bon à quoi bon se faire mal c’est assez dur mais de toute façon en partant je m’y attendais un peu je suis pas sûr d’aller à Strasbourg moi je les connais mes limites et là je je m’en rapproche un peu et à ce stade continuer ça serait pas une bonne idée finalement je décide de m’arrêter un petit peu au nord de Bordeaux parce que ça va pas du tout et puis parce que la nuit commence à tomber et je me voyais pas aller jusqu’à Angoulem et de faire les je crois 100 150 derniers kilomètres qui me restaient pour aller à Angoulem bon allez c’est reparti pour un tour je suis pas très bien et le lendemain après avoir passé une nuit à transpirer je repars quand même pour ne rien regretter mais franchement je vais pas au mieux et là je lutte je lutte de fou pour arriver en goulem c’était je crois super dur et sûrement les 20 derniers kilomètres c’était sûrement les les plus durs de toute ma carrière de cycliste c’était juste horrible quoi je suis frigorifié par le froid et surtout à cause de la légère pluie qui est tombée lors de cette étape et surtout à cause de la fièvre je commençais à avoir des gros vertiges je manquais de tomber à chaque fois qu’on me doublait en voiture ou en camion c’était le pire et ça devenait vraiment trop dangereux est-ce que c’est possible de prendre avec vélo et arriver à la gare je demande si c’est possible de prendre le prochain train alors que je n’ai pas du tout de housse pour mettre mon vélo le contrôleur est à deux doigts de me refuser mais heureusement sa collègue qui me voyait trembler comme une feuille a accepté bon et à ce stade là dans la gare franchement s’il m’avait pas accepté dans le train bah je pense que j’aurais dû appeler le SAMU parce que j’étais vraiment dans un sale état bon bah cette diagonale c’était pas pour cette fois mais bon tu connais le lo stick je suis pas du genre à lâcher l’affaire donc bah j’y suis retourné bon il fallait que je retente et j’en ai profité pour changer certaines choses pas question de reprendre Clémentine qui est mon vélo de gravel qui est trop lourd pas assez réactif certes c’est confortable mais pas pour de l’ultra distance j’enlève ma sacoche de prolongateur et je fais en sorte de beaucoup plus réduire le nombre d’affaires que j’avais à emporter histoire de partir le plus léger possible et surtout donc je change de vélo je prends pearl mon vélo de route la météo s’annonce bonne voire même très bonne enfin ça c’est ce qu’on va voir donc pas besoin d’avoir énormément d’affaires et de rechange donc je peux partir un petit peu plus léger que quand j’étais parti en février j’ai aussi un petit peu modifié la trace je l’ai rallongé de l’arbo je me suis dit bah tiens pourquoi pas rentrer directement à Blois ce qui me faisait 1900 km en tout et j’ai aussi fait quelques modifications très importantes sur la trace ça y est c’est parti les copains les copines je suis parti pour 1900 km à peu près à peu près un petit peu moins parce que du coup je suis pas parti d’ille je suis parti de Saint-Jean Lous pour la simple et bonne raison que alors là je connais du coup j’étais passé là lors de ma dernière diagonale j’avais fait une petite erreur de trajectoire de parcours plutôt pour la simple et bonne raison qu’il y avait plus d’hôtels et surtout des hôtels moins chers à Saint-Jean de LU par rapport à Hondai et plus d’offres pour manger donc c’est pour ça que je suis parti de Saint-Jean de Luse parce que en c’est quand même un peu la misère pour dormir et manger à bas prix bon là je vais rouler sur des routes que je connais plus moins des routes que j’ai déjà emprunté du moins lors de ma dernière diagonale jusqu’à Bayon et après je change le parcours je ne vais pas dans les landes enfin si mais plutôt Alors c’est là que je m’étais trompé j’étais descendu et j’avais dû tout remonter j’étais pas content parce que j’étais malade et donc à Bayon plutôt que de continuer sur les bords de l’océan Atlantique sur l’Eurovélo 1 et bien je vais prendre la direction de Montmarsan je vais prendre la door plutôt que de prendre les landes qui sont interminables et surtout plat et droite avec des lignes droites de merde longer la door c’était une bonne idée c’était plat et j’avais le vent dans le dos et j’ai un peu oublié d’en profiter par contre j’ai pas oublié de profiter du soleil et des robinets présents sur mon chemin car il faisait quand même assez chaud et surtout j’étais bien content de trouver d’autres personnes sur mon chemin j’ai pu rouler avec parce que pendant tout le long tout le reste de la diagonale j’ai croisé bah aucune autre personne un petit point sur ma situation après 3 heur de vélo tout va bien j’ai passé je dirais une vingtaine de kilomètres j’ai pas regardé parce que j’ai vite de regarder mon compteur j’ai une vingtaine de kilomètres avec un gars très caricatural euh vous le voyez ce gars on le connaît tous hein les vieilles chaussures C très vieilles le maillot Santini les socket le casque écoille et des lunettes d’un autre âge c’est sûr il était pas en chef de fil la caricature du du 60 du sexagénaire qui va rouler le dimanche et du moins c’est cool parce que ça m’a permis de bah pas penser au chiffres de pas penser à la trace de papoter un petit peu et de faire passer un peu le temps et surtout ça me permet d’avoir un indicateur comme j’ai pas de capteur de puissance ni de capteur de fréquence cardiaque quand je parle bah je sais que si j’arrive à avoir une conversation sans trop être essoufflé bah ça veut dire que je suis à peu près un bon rythme comme là actuellement je fais quelques petits pauses pour respirer quand même mais je peux parler sans trop sans trop peiner donc ça m’indique que je suis à un bon rythme je dirais zone 1 zone 2 à peu près donc c’est nickel donc voilà petit conseil si tu arrives à tenir une conversation sans être trop essoufflé c’est sûrement que tu es dans un bon rythme pour faire de l’ultra distance si tu es trop essoufflé en parlant ça veut dire que tu vas peut-être un peu trop vite donc à toi de t’ajuster j’ai une autre technique alors je sais pas si ça marche pour tout le monde mais c’est une technique pour jaoger de son niveau d’hydratation mais au niveau de l’hydratation j’ai une petite technique c’est de me palper les lèvres comme ça pour savoir si ça sèche je le fais assez régulièrement et quand je sens que c’est un peu plus sec bah je bois plus que quand je vois ce défi cette diagonale je l’ai segmenté pour plusieurs raisons déjà premièrement pour éviter d’avoir un fichier GPX trop gros dans mon GPS et puis surtout et c’est un autre typ que je pourrais vous donner c’est que mentalement c’est plus difficile de se dire que il te reste 1300 1500 bornes plutôt que de se dire bah tiens il me reste allez 200 300 km pour aller à la prochaine étape et puis après arriver au prochain checkpoint il me restera 300 km et cetera avancer par petit saut de puce mentalement c’est plus facile j’ai donc segmenté cette trace en 4 ce qui correspond grosso modo à un jour entier ça fait entre 300 à 360 km par jour donc c’est plutôt pas mal c’était parfait parce que 300 à 350 km c’est une distance que j’arrive à faire dans laquelle je suis plutôt à l’aise donc mentalement c’était assez facile de se dire que bah il me restait 300 km pour aller au prochain checkpoint ça fait longtemps que j’ai pas roulé de nuit et c’est toujours aussi cool en vrai ça sera moins cool quand j’aurai besoin de de dormir que je commencerai à piquer du nez ça y est je commence à rouler de nuit et la température descend assez vite voire même très vite la Perigu ma première trace se termine je suis au premier checkpoint et j’en profite pour manger mais j’ai peut-être fait une erreur je Hier je me suis acheté un sandwich à la Mine et euh au Camemberber et je me suis dit au petit Camemberber petit creux camember et je me suis dit “Allez vas-y je le garde pour demain je serais content ça me fera quatre sandwichs un pour un tous les 100 km et celui-ci bah je le prendrai au kilm 300 et je sais pas j’ai l’impression qu’il me je le digère pas peut-être que depuis hier comme il a pas été au frais il était pas toute une première fraîcheur et là j’ai envie de de gerber et genre de gerber comme c’est pas genre juste des petites nausées c’est genre je sens que c’est prêt à sortir j’aimerais bien quand même faire 50 bor d’ bor d’or arriver au kilmè 400 avant de dormir ce serait un bel objectif ce serait une belle belle journée et puis après bah voilà si je dois dormir 2 3 4 he je dormirai le temps qu’il faudra bon au final je ne lutte pas contre le sommeil merde il se remet à pleuvoir c’est pas grave je ne lutte pas contre le sommeil je fais à peu près une dizaine de kilomètres après Périgueux et je décide de trouver un spot pour dormir et c’était un peu dur parce qu’en fait je me suis retrouvé assez vite dans un milieu hyper rural au milieu de la campagne et il y avait pas beaucoup de villes donc pas beaucoup d’abribus les abribus c’est un endroit assez facile à trouver et dans lequel on peut assez bien dormir parce qu’on est à l’abri du vent et à l’abri de la pluie pas comme là par exemple bon heureusement j’ai trouvé un spot un petit peu ghetto en apparence mais franchement c’était le meilleur spot je pense de toute cette traversée bon finalement j’ai pas réussi à faire mes 400 km je commençais à piquer du nez et je suis dans une zone assez assez rurale j’ai trouvé j’ai trouvé une grange je suis à côté d’une vieille voiture c’est le bordel voilà une grange là il y a la route juste ici j’ai trouvé un espèce de tapis là je me suis permis de le mettre comme ça ça ça va être hyper confort mon bivi je vais mettre mon duvet dedans et je vais utiliser le je vais me sécher un peu la tronche je vais utiliser le monde cuissard pour mettre sur les zones sur les zones qui vont toucher le sol sur tous les hanches là avec le tapis franchement je suis ça va être pas mal je mets pas de réveil je dors le temps qu’il faut que je dorme et voilà je suis plutôt à l’abri donc ça c’est chouette pas trop froid nickel je suis prêt à Bon je suis toujours dans ma grange là il est 4h15 du mat à peu près j’ai trop bien dormi j’ai eu un peu chaud mine de rien mais je suis bien reposé j’ai dans 4h30 à peu près entrecoupé par les voitures qui passaient parce que je suis vraiment juste à côté je me je me demande ce que foutent les gens à 4h du mat en bagnole ici c’est vraiment beau après les gens doivent se dire “Mais qu’est-ce qu’ branle en vélo ?” Fait un peu froid là le plus dur ça va être de lutter contre le froid surtout sur les premiers kilomètres et je suis toujours à peu près dans les temps pour faire 450 km par tranche de 24 he reste un peu moins de de 4 he pour faire un peu moins de 100 km 400 à 450 km c’est un peu l’objectif que je me suis donné par tranche de 24 he ça me semblait plus ou moins réalisable mais c’était sans compter quelque chose qui allait se passer un peu plus tard bon en vrai on va pas se mentir c’est un rythme qui est assez rapide en vrai c’est pas infaisable en course quand on est bien préparé sauf que là c’était mon premier 1000 km donc je voulais pas non plus me batailler et donc je voulais faire ça d’une manière un peu confortable entre guillemets donc pour arriver à la fin de cette diagonale il va falloir que je ralentisse un petit peu et heureusement la suite du programme va m’aider va beaucoup m’aider d’ailleurs à ralentir il fait méga froid genre 2°gr les bas côtés sont un petit peu blancs donc je pense qu’il a gelé donc autant vous dire qu’il fait froid je faisais des grandes descentes là je viens d’en refaire une euh où tu passes dans un vallon c’est assez encaissé et la nuit était bon elle était fraîche mais franchement ça va il y a juste vraiment depuis quelques kilomètres où il fait vraiment froid et où s gelé sur les bords sinon c’était trop cool parce que c’était hyper dégagé vous pouvez voir les les étoiles la lune se coucher c’est franchement c’est ce que je kiffe dans les dans la nuit c’est de pouvoir observer les étoiles c’est tu te sens privilégié quoi quand tu lis ça tout seul sur ton vélo tu es pas emmerdé ou pas trop emmerdé par les voitures au petit matin je me bat contre le froid dans une région parsemée de petites côtes qui sont assez courtes mais très rapprochées donc c’est assez intense et on va dire que ça me permettait de me réchauffer et j’arrive au premier point de repère mes premières 24 heures allez 3 2 1 24 he de vélo wouou allez première 24 he passé 421,5 km je continue toujours de gérer mon effort mon alimentation je m’hydrate bien et j’avance doucement mais sûrement la route est sympa et c’est sûrement la partie la plus valonnée je passe l’image en basacant et j’arrive petit à petit sur des routes que je connais car je m’approche de chez mes parents et vient enfin l’heure du dilemme sinon il y a un dilemme qui se pose là depuis un petit moment dans ma tête comme je compte arriver chez enfin je prévois d’arriver à peu près à 16h chez mes parents je m’étais dit bon bah vas-y je fais que 3h chez eux douche je mange je mange petite sieste je mange et je repars donc ça c’était ce qui était initialement prévu mais à la base de la base j’avais calculé pouvoir arriver à 8 9h enfin mon estimation c’était plutôt 8 9h du matin là j’ai pris énormément de retard j’avais vent de face j’ai fait beaucoup plus de pause c’était beaucoup plus valonné donc l’estimation du du Garmin était surestimé par rapport à ce que je peux faire puis mine de rien j’ai quand même 500 bornes dans les pattes donc j’avance moins vite même si je trouve que j’avance quand même bien donc c’est soit ça soit je m’arrête à 16h je profite vraiment massage douche et cetera pas sieste je profite de mes parents ce qui sera pas plus mal parce qu’on se voit pas non plus trop souvent et puis je dors là-bas dans un vrai lit en et puis quitte à me lever beaucoup plus tôt genre je sais pas 4h du mat et partir partir à l’aube ce serait ce serait pas mal et puis je sens que ma mère va me dire “Bah non mais reste ici c’est quand même plus sécurisé et puis elle aura tout à fait raison.” Bon je pense que la décision va être prise très rapidement je pense que je vais faire une vraie nuit chez mes parents plutôt que simplement une sieste ça me permettra d’aborder le reste manière un peu plus sereine sans trop souffrir allez prochaine arrêt la chatre avec le recul je pense que c’était vraiment une bonne décision à prendre pour être sûr d’atteindre la fin de cette diagonale en vrai je me voyais pas échouer une deuxième fois je pense que ça aurait été un coup très dur à surmonter donc pour m’assurer d’aller à Lutherbourg et bien j’ai beaucoup plus misé sur le confort et beaucoup plus misé sur les temps de pause que habituellement lorsque j’essaie de faire un temps sur un 300 ou un 500 km par exemple et donc chez mes parents je m’arrête une grosse grosse dizaine d’heures mais j’en profite pour faire pas mal de choses au programme douche manger manger manger dormir manger euh pas redouche mais beaucoup manger j’ai dévalisé le stock de gâteau de chez mes parents c’était assez insane je j’arrivais pas à m’arrêter de manger quoi tellement j’avais j’avais pas si faim mais je ressentais ce besoin et de nourrir mon corps j’en ai aussi profité pour me faire un massage je me suis mis du sérum physiologique dans les yeux parce qu’ils ont tendance à être secs et au bout d’un moment ça ça me gratte ça me pique c’est super dur à supporter et le plus important je me suis mis de la crème cicatrisante du cicatril sur l’entrejambe histoire de réparer un petit peu ce qui commençait à s’abîmer la moyenne descend très vite parce que j’arrête pas le Garmine quand je fais des pauses histoire de voir combien de temps depuis combien de temps je suis parti mais bon ça franchement on s’en fout un peu et franchement heureusement que j’ai pris tout ce temps pour me reposer parce que bah le lendemain j’ai pu repartir comme un sous neuf pour cette deuxème partie de diagonale et je le savais pas encore mais j’allais vivre la pire portion de cette diagonale et voilà c’est reparti partie de la châtre direction Rolampon 3e CP j’ai fait une grosse grosse nuit de 21h à 6h du mat c’était peut-être beaucoup mais c’était nécessaire d’autant que bon c’est pas une course dernière chose aussi que je vous ai pas dit c’est que mon père heureusement qu’il est fait du vélo pour deux choses déjà il a pu nettoyer ma chaîne et puis l’ graisser un peu donc ça ça fait plaisir elle fait un peu moins de bruit euh bon alors on faisait pas tellement mais le peu que ça faisait c’était assez dérangeant et et surtout il a trouvé que dans ma [ __ ] de ma [ __ ] gauche en fait elle était grippée donc il a essayé de démonter l’axe de regresser et cetera mais il y avait du jeu et euh et j’ai regardé ouais la [ __ ] elle était complètement morte et ce qui est bien aussi d’avoir un père qui fait du vélo c’est que du coup il y avait des bonnes barres à la maison donc je me suis permis d’en prendre quelques-unes bon j’ai demandé quand même je suis pas je suis pas un voleur donc moi je me suis permis d’en prendre une petite une petite par Champy goût pizza je crois qu’elles sont dispo aussi sur le site Lophilisenco ces barres là et sont trop bonnes les barres salé Champ qui sont dispo sur le site Luilisienco avec un petit code de réduction regardez hop on fait un petit peu de pub pour luophilisés qui m’accompagne sur mes aventures depuis bientôt 1 an avec leur léophilisé un peu de matos à outdoor et tout franchement merci à eux l’occasion également de remercier bah tous les autres partenaires les John Wheels le sang depuis 2 ans qui m’accompagnent avec leur roue de ouf et la dynamo surtout qui m’aide à voir de de nuit comme si je voyais de jour évidemment vous le voyez quasiment tout le temps à la caméra bon sauf là les vêtements chef de fil j’ai pu changer de cuissard aujourd’hui j’ai pu changer de maillot j’ai mis le petit maillot jaune histoire de rappeler le colza qui est en fleur et de me fondre un petit peu au milieu de ses chambres bon là il y a pas de colza mais vous voyez de quoi je parle et puis évidemment CL qui me prête les sacoches que je teste qui sont franchement pas mal j’ai pas mal de choses à dire dessus j’attends de tester la sacoche de cintre que j’ai pas encore testé donc je vais faire une aventure bike packing pour ça et euh et vous faire une vidéo test comme vous avez l’habitude de voir sur la chaîne et ouais merci beaucoup à tous ces partenaires sans qui et bien je n’auraiis pas accès à tous ces produits de qualité si tu es intéressé comme d’habitude je te mets tous les liens en description comme ça tu peux avoir accès et bien au liens mais aussi au codes promo que tu peux avoir sur les sites comme Zenco Legend Wheels chef de fil ou encore Sel allez j’arrive au 711e km et il est temps de fêter une petite victoire quand même 711e km presque 712 et ça y est j’ai officiellement battu mon record de distance parcouru en une seule fois voilà c’est beau c’est beau maintenant je suis complètement dans l’inconnu total je ne sais pas ce qu’il y a après 711 km est-ce que il y a le boss du de l’ultra distance que je vais devoir vaincre ou est-ce que tout simplement je vais juste continuer à rouler comme ça à mon avis c’est plus ça je roule plutôt bien le vent bon il rafraîchit un peu c’est tout il fait bon franchement c’est une belle journée de vélo en fait je suis content de rouler et à partir de ce moment-là je pense que je peux tout faire quoi ouais ouais ouais alors parlons un petit peu météo quand même au début j’avais un vento d’eau euh vraiment très favorable c’est j’étais trop content puis après il s’est transformé en vent de tr qu4 d’eau puis en vent de côtés et ça c’était globalement jusqu’au CP1 à Périgo et depuis bah je me prends un vent défavorable ouais le pire c’est que ça risque d’être un petit peu voire même très long il y a autre chose aussi que j’ai pas anticipé c’est le soleil mais pas que certes il fait beau mais je pensais pas que le soleil allait taper autant pour un mois d’avril donc bah j’ai pas pris de crème solaire bon jusque- là tu me vois venir tu t’en doutes j’ai pris des coups de soleil mais attention c’est pas ça le plus drôle c’est qu’en fait ils étaient pas n’importe où les coups de soleil par contre ce que j’ai pas anticipé c’est que ma trace elle allait toujours dans la même direction elle suivait toujours le même cap et le soleil aussi du coup donc bien la suite elle est plutôt logique bon les amis il faut que je vous montre un truc c’est n’importe quoi déjà pf assorti au cols là tout va bien ça fait un moment que ça me chauffe le mollet droit mais oui mais regardez ça ça c’est le molet gauche attendez je vous montre au soleil molet gauche voilà pas de trace de bronzage ni rien tout va bien regardez le molet droit regarde-moi cette rougeur la trace là bah ouais comme je vais au nord-est je suis toujours dans la même direction j’ai toujours le même cap toujours le soleil plutôt à droite donc le molet droit punaise ça me brûle c’est pareil le Ah les bras non ça va encore les bras ça va je crois je passe dans le chair au milieu des champs je traverse aussi la Loire et arrive dans le niverné puis le morvent et là je commence à rentrer dans le dur face à moi 400 km de route valonnée m’attendent avec un vent de face qui va s’intensifier au fil des kilomètres et quoi le mieux que de commencer la nuit par une côte bien salée 15 % pendant allez 2 km c’est dur c’est dur je la monte ça va mon rythme par contre je vois rien parce que du coup avec la dynamo comme je vais pas vite elle est clairement vous allez voir on va faire un petit essai quand j’accélère hop on voit mieux et quand je ralentis hop l’intensité se se réduit hello les amis il fait 65 he que je roule 900 930 km 928 pour être précis il fait 0,3°gr au compteur autrement dit ressenti euh moins moins quelque chose il est 1h16 là du mat je vois les herbes sur le côté qui sont en train de geler c’est assez dingue j’ai froid je suis tout habillé je suis tout équipé pour affronter affronter le frid il me reste 28 km soit 1h11 pour aller à Rolandampon CP3 je vais le faire je vais le faire quoi qu’il en soit j’ai dit que je me battrai donc je vais me battre bon ça y est je suis arrivé au P3 enfin j’ai trouvé un spot pour dormir je parle pas très fort parce que je suis dans le brut étin du meuple au niveau des cafes voilà c’est légèrement humide mais moi je je suis à l’abri et euh bon ça va faire un petit peu mal au j’ai pas de matelas pour un je vais mettre ça au niveau de mes fesses comme ça ça va me servir de mal au niveau des hanches c’est le seul truc à peu près confortable que je vais utiliser wou w Il est temps de se réveiller là et au travail un peu [ __ ] cette tête de castor que j’ai avec mon nez rouge quel alcolo alcolo à la vie ami de la poésie [ __ ] je raconte de la merde allez le terbourg dans 300 km on est parti pour une bonne journée ce qui est cool c’est que là l’utbourg je sais à combien c’est c’est à 311 km et ça me remplit de joie [ __ ] ça va win [ __ ] je vais y être à le terbourg je vais y être mais là c’est dur c’est dur dans la résistance mentalement ça suit physiquement ça suit ah résistance au froid c’est dur [ __ ] 3è nuit ah c’est que la deuxième nuit dehors mais je pense que cette nuit le terbourge j’aurais je bien profiter d’un [ __ ] c’est beau [ __ ] c’est beau le de soleil là j’ai attendu ça pendant je sais pas combien de temps cette nuit je pense à l’herbourg j’aurais mérité un hôtel pour fêter cette [ __ ] de diagonale bon je sens que je me rapproche de plus en plus de l’utarbourg mais bizarrement c’est de plus en plus difficile et je passe enfin le cap des 1000 km et c’était assez ouf parce que j’avais jamais vu plus de trois chiffres au à l’endroit où on voit la distance sur le Garmine donc c’était juste incroyable comme sensation et malgré l’excitation la fatigue me gagne et c’est de plus en plus difficile d’avancer vite je dois faire une sieste avant que les galères arrivent [ __ ] j’étais dans une bonne descente j’étais trop content de prendre de la vitesse et la dit pas que je dois me prendre un chemin je sais pas pourquoi il est pas référencé comme un chemin ça comout de la grosse caillasse je suis en pneu de route ah [ __ ] baiser la vitesse c’était trop con parce que j’étais en pleine descente c’était trop bien je pouvais enfin me reposer bah non bon et ça c’était juste 600 m un petit peu chiant et plus j’avance plus l’arrivée à Lutterbourg semble loin trop loin pourtant les kilomètres se rapprochent mais j’ai cette sensation que ça s’éloigne c’est super difficile en fait le passage dans le département des était sans doute le plus dur de toute cette traversée j’ai le vent de face c’est très dégagé donc je me le prends en pleine tronche euh ça commence à être très valonné et la nuit commence à approcher et je commence à avoir peur d’un truc ma seule grosse crainte ma seule grosse crainte c’est d’arriver à l’hôtel et qu’il me disent bah non en fait ou que je vois que c’est fermé parce que je compte y arriver vers 23h je suis pas à l’abri de faire une pause une demi-heure maxi avec le fait que je vais ralentir je pense que ça va être plutôt 23h30 minuit j’espère qu’il y aura un ou une réceptionniste sinon je dors je sais pas où et ça ça m’embêterait vraiment beaucoup très fort mon kilm 1119 j’avance toujours pas il y a toujours un vent de dingue et plutôt que de prendre l’hôtel à Lotbourg du coup bah j’ai pris le plan B hôtel à Geno et j’ai décidé de prendre le planter j’ai regardé les hôtels et je pense que je vais m’arrêter à Taverne donc encore plus tôt taverne c’est dans 70 km à peu près donc j’en ai pour à peu près 3h peut-être un peu plus avec ce vent de face je suis explosé du coup je suis à Saverne à 80 km de l’ Terbourg et comme vous vous en doutez bah hôtel ce soir je suis vraiment mort les genres 60 derniers kilomètres je les ai fait je me suis bougé le cul je me suis motivé et cetera pour me dire “OK là tu vas dormir à l’hôtel tu vas te motivé et cetera.” Il y avait un long canal je commençais à avoir froid et tout bref je me voyais pas passer une autre nuit dehors là je pense que le contre-coup d’hier à dormir à 3h ça me ça me flingue donc je vais dormir je vais faire un gros dodo demain sans faute l’uterbourg [ __ ] j’ai le nez rouge et puis voilà oh j’aurais fini cette diagonale de fou là je vais prendre une douche beaucoup manger et ça va aller beaucoup mieux avant de passer au dernier chapitre je te laisse t’abonner sur YouTube je te laisse t’abonner sur Instagram pour suivre mes prochaines aventures c’est bientôt l’été tu vas peut-être partir toi aussi en bike packing et ben ça tombe bien parce que j’ai écrit un guide complet pour t’aider à partir en bike packing avec des sacoches un peu plus légères que si tu partais en cyclotourisme et pour l’occasion parce que c’est bientôt l’été et que j’ai envie de d’aider un maximum de gens et bien j’ai baissé le prix de ce guide que tu peux retrouver directement en description donc voilà tu peux le télécharger et crois-moi je suis sûr que tu vas apprendre pas mal de trucs pour te lancer dans l’aventure bike packing allez allez il est temps de reprendre et de finir cette diagonale allez il est 8h30 un peu plus 1h40 du matin j’ai vraiment pris le temps ce matin à l’hôtel j’ai tout défoncé au buffet à volonté là je suis prêt à aller à l’OTERbourg 80 km pour l’instant les premiers tours de roue voilà j’ai mal à la selle euh pourtant j’ai mis du cicatril hier ça a pas l’air de de suffire on va voir comment ça évolue dans la journée et normalement ça devrait aller niveau niveau profil j’ai pas de base jusqu’à le terbo et après je prendrai la direction de Saint-ivier alors il y a plusieurs trucs qui se passent là dans ma tête c’est est-ce que vraiment je continue et je fais le retour est-ce que je m’arrête pilale au Tarbour et je prends le train est-ce que je rentre quand même un petit peu pour aller prendre le train donc genre prendre le train à Genau Strasbourg ça me ferait un sacré détour et j’ai pas la trace SDER ou Nancy je sais pas trop sachant que c’est des TGV donc c’est toujours un peu galère mais bon ça je l’ai déjà fait plein de fois de pas voir de ouf c’est prendre mon vélo je leur explique la situation ou alors ou alors je continue mais par contre ça me fait rentrer un peu plus tard beaucoup plus tard même que prévu il me resterait 600 km de l’OTB jus jusqu’à Blois a toujours un vent de nord donc là à priori je vais l’avir de face euh pendant pas mal de temps en vrai le vent c’était vraiment le pire parce que je me suis tapé plus de 900 km de vent défavorable en fait il s’intensifiait à mesure que j’arrivais au point le plus au nord-est et bien il l’augmentait en puissance et c’était encore plus difficile j’étais fatigué donc bah c’était plus difficile de lutter et face à ça en vrai bah tu peux pas faire grand-chose en fait tu veux avancer plus vite mais tu risques de te cramer la tronche parce que bah tu vas utiliser plus de puissance tu vas puiser un peu plus dans tes réserves et les réserves bah ça fait un moment qu’elles sont éliminées quoi donc tu subis un peu voire même beaucoup en vrai avec le vent de face il y a pas grand-chose à faire j’ai pas 50000 techniques à vous donner si ce n’est faire preuve de résilience et faire preuve d’acceptation accepter que bah c’est des conditions climatiques qu’on peut pas les changer accepter de faire baisser sa moyenne sa vitesse accepter aussi de bah d’être moins fort face aux éléments de la nature le seul truc que je pourrais vous dire c’est de vous pencher un peu plus sur les prolongateurs essayer d’avoir une position aéro pour économiser un peu plus d’énergie et en vrai là il me restait genre 40 50 km j’avais l’impression que c’était juste à côté parce que 40 50 km pour moi habituellement bah c’est facile je peux faire ça en facilement en course je peux faire ça tout seul très rapidement c’est que dalle 40 50 km alors quand tu as le vent de face que tu t’es cogné déjà plus de 1200 km bah c’est super dur c’est 40 50 km et c’est un truc mental de se dire “OK c’est 40 50 km à faire” mais en fonction de ma condition physique actuelle et ça c’est super dur donc bon j’ai dû prendre un petit peu mon mal en patience avant d’arriver à l’utbourg et j’ai aussi dû revoir un petit peu mes plans je pense que après je vais prendre Vando je vais rentrer à à Tour Strasbourg et parce qu’en fait le retour ça n’a presque aucun sens dans dans le défi c’est juste pour rentrer chez moi donc c’est pas je sais pas c’est moins motivant que de faire la la diagonale quoi si à la limite je m’étais dit vas-y je fais diagonale plus transversal ce qui aurait été dingue hein je me serais dit vas-y après le Tarbourg je vais à Brest bah là ça aurait eu un intérêt un intérêt dans le défi dans le challenge quoi rentrer chez moi c’est bien mais pour moi c’est pas un défi quoi c’est une récompense en après ça peut être une récompense dans le défi mais je sais pas si vous voyez vraiment ce que je veux dire j’arrive pas trop à expliquer en tout cas je pense que le mieux à faire ce serait quand même de de de d’aller à Strasbourg comme ça je m’arrête pas brutalement aussi à à l’OTbourg je profite un peu du vent d’eau parce que je me suis quand même tapé 900 km de vant de face quasiment ça me ferait chier de pas prendre un bout de vente d’eau quand même donc donc voilà je pense que je vais faire ça c’est une décision qui est beaucoup plus sage allez j’arrive dans 4 km moins et je viens de découvrir un truc je me suis amusé à dézoomer à fond mais genre à fond sur la carte pour montrer toute la France parce que je sais pas pourquoi et je me souvenais plus qu’en fait on voyait la trace sur laquelle on passait quoi et quand on dézoome à fond ça fait un truc de fou furieux malade là là il y a toute la trace il y a toute la France et là encore plus c’est un truc de bargeot j’ai fait tout ça j’étais là il y a plus de 100ente c’est un truc de ouf allez il reste 2 km moi je vais faire un un câlin à la pancarte LTERbourg allez j’arrive là j’arrive ah je vois l’église je vois le clocher de l’église oh les camions ça fait beaucoup de poussière j’en ai plein les yeux j’ai vu quand même beaucoup de paysages hyper variés qu’on vient de pas me dire que c’est la diagonale du vide il y avait pas grand monde certes les villages étaient pas très rempli de monde mais c’était beau c’était beau il y avait des champs beaucoup de champs beaucoup beaucoup trop de champs les vaches c’était très dur trop dur le vent de face là je crois que je me suis tapé plus de plus de 1000 km de vant de face devant défavorable allez elle est où cette [ __ ] de pancarte là sur le Ah ça y est c’est ça y est oui [ __ ] [Musique] [Applaudissements] yes [ __ ] j’y suis ah [ __ ] ah j’ai pas les mots [Musique] [ __ ] ah c’était dur c’était dur mais fait j’attends que ça depuis 300 bornes faites des conneries dans nos vies essayez des trucs plantez-vous allez à l’échec défiez-vous vous allez apprendre vraiment à vous connaître là encore j’ai appris à me connaître je pensais pas que c’était possible de faire 1272 km si on m’avait dit ça il y a quelques années j’aurais dit bah non c’est c’est mort d’avoir mal au cul ah l’ terbourg c’est un truc de fou et voilà après autant d’émotions je pense que j’étais obligé de dévaliser la boulangerie tellement tellement j’avais faim tellement j’avais envie de manger plein de trucs et surtout ce fameux brezel que qui m’attendait et que j’avais envie de manger depuis 300 400 500 km et c’est seulement à partir de cet instant que j’ai commencé à regarder les trains pour rentrer soit de LObg jusqu’à Strasbourg et puis après à Blois soit de Strasbourg directement et voilà l’aventure n’est pas finie j’avais à peu près 60 km pour rejoindre Strasbourg la garde de Strasbourg et le prochain train qui allait à Paris et après Paris pour aller à Blois il était dans 2h 2h10 quelque chose comme ça donc je vous laisse faire les calculs je vous laisse calculer à peu près la moyenne qu’il a fallu que je fasse pour aller à la gare c’était un peu rapide surtout après 1300 km donc ni une ni deux j’ai repris mon vélo j’ai foncé jusqu’à la gare en plus j’avais pas la trace j’ai pris Google Map la route qu’empruntait les voitures je me suis retrouvé à un endroit où c’était interdit au vélo mais j’ai foncé à fond j’étais entre 30 et 35 km/h et croyez-moi garder 2 he à cette vitesse là après avoir fait 1300 km c’était encore une fois assez dur quoi bon heureusement que j’avais le vent dans le dos cette fois-ci parce que je pense que j’aurais jamais pu tenir cette vitesse là et au final je me suis trompé et j’ai dû me rallonger de 2 km supplémentaires avant d’aller à la gare heureusement j’arrive à l’heure à la gare je trouve vite fait la voix et je regarde à gauche c’était un train qui partait pour Stgart ou Salzburg je sais plus trop quoi donc je me dis mais non c’est pas du tout ça et là je me retourne je vois le TGV je vois les contrôleurs je me dis “OK c’est là il faut que j’y aille je m’avance.” et ils étaient en train de fermer la barrière qui accédait qui donnait accès au TGV et je voyais les portes du TGV se fermer juste devant moi et là je dis au contrôleur “Non il faut que je prenne ce train il faut que j’y aille parce que j’ai fait genre 2h à bloc pour avoir ce train là je n’en prendrai pas un autre.” Et donc ils ont appelée Walkie le conducteur et euh et puis bah non en fait il avait euh entamé les démarches pour euh pour avancer les moteurs étaient lancés et cetera il voulait pas être en retard donc euh bah que note je voilà 2 heures d’effort dans le vent pour rien croyez-moi j’étais dépité j’ai fondu en larme dans la gare quand ils m’ont dit que c’était pas possible tout le monde se demandait ce qui se passait mais j’en avais rien à faire du regard des autres parce que j’étais juste accablé quoi j’avais tout donné j’étais fatigué d’avoir fait les 1300 km j’étais à bout de nerf donc j’ai chialé comme c’était pas possible et une fois que c’est passé bah j’ai trouvé une autre bah une autre solution pour rentrer chez moi et je voulais finir un petit peu cette histoire en vous parlant un petit peu de l’après euh l’après ultra l’après défi l’après aventure je pense que j’en ferai une vidéo spécifique pour vous donner des conseils un petit peu là-dessus parce que c’est pas toujours facile de gérer ce temps après des aventures après des longues aventures surtout ce temps après des ultras pour récupérer pour se réparer pour mentalement aussi accepter que c’est fini euh je pense que je vous ferai une vidéo là-dessus donc pour vous parler un petit peu de ce qui s’est passé après et bien au début je mangeais beaucoup je je j’arrivais pas à me à être contenté à être repu je donc je mangeais tout ce que ce qui se passait tout ce qui passait devant moi n’importe quoi je pouvais tout manger euh et c’était assez ouf ça a duré peut-être 2 tr jours où j’ai déglingué tous les stocks de nourriture chez moi j’ai aussi mis quelques jours à récupérer de mes coups de soleil notamment mes coups de soleil au niveau du mollet à droite qui était complètement cramé qui a bien pelé aussi au niveau des lèvres qui étaient bien gererscé c’était assez difficile à gérer mais mais voilà donc j’ai beaucoup bu pour me réhydrater au niveau de la nuit et ben pourrait croire que la première nuit j’ai dormi 10 à 12h peut-être mais en fait non j’ai fait une nuit quasi classique je me suis endormi à 2h30 et je me suis réveillé vers 8- 9h donc ça reste une petite nuit euh les autres nuits c’était des nuits classiques mais je sentais que j’étais pas super bien reposé quand je me réveillais donc souvent je faisais une sieste de 1 à 2h au milieu de la journée physiquement j’ai eu un petit problème aussi c’était au niveau des mains comme j’ai pas pris de gants et que j’étais souvent en appui sur les mains au bout d’un moment je commençais à avoir des engourdissementsah au niveau de la paume au niveau des avant-bras et ça c’est jamais trop bon donc je me suis dit que il fallait à tout prix que je prenne des gants la prochaine fois donc très clairement je peux que te conseiller un truc c’est de prendre des gants tout le temps voilà au niveau du vélo je me suis remis assez vite sur le vélo pour et bien retrouver un peu des sensations aller un peu plus lentement aussi donc j’ai repris le gravel ça m’aide à aller un peu plus lentement pas toujours être dans la performance et au niveau des jambes bah ça allait c’était encore un petit peu douloureux mais ça passait j’ai juste eu une douleur au genoux qui est encore un petit peu présente de temps en temps c’est pas trop dérangeant c’est pas trop inquiétant mais voilà c’était présent après cette diagonale là au niveau de l’entrejambe on pourrait facilement se dire que j’étais complètement cramé de l’entrejambe mais finalement non ça va pour ça je remercie les cuissards chefs de fil qui sont juste un canapé et j’ai jamais de grosses grosses douleurs j’ai plus de grosses douleurs comme je pouvais avoir avant et donc avec le cicatril donc une crème cicatrisante en en mettant sur l’entrejambe au bout de 2 jours c’était réparé sinon qu’est-ce que m’a appris cette diagonale et bien mine de rien plein de choses à propos de mon corps je pense que maintenant que j’ai fait 1300 km je peux partir sur un 2000 je peux partir sur un 4000 peut-être euh qui sait je pense que une fois que tu as vécu ton premier 1000 km tu peux plus ou moins tout faire et j’ai encore repoussé un petit peu mes limites mais toujours en restant dans cette petite zone de confort et ça c’est chouette je me suis pas fait trop de mal physiquement mentalement j’aurais pu hein mais c’était pas l’idée non plus donc voilà j’envisage pour l’année 2026 je fais un petit teasing mais c’est encore pas trop sûr j’ai très envie mais on va voir ce qui se passe aussi dans ma vie pro et perso euh pour savoir si c’est compatible mais j’aimerais bien l’année l’année prochaine faire plus de courses d’ultra en faire deux trois voire peut-être même quatre passer à un step au-dessus j’ai fait une course de 500 km maintenant j’aimerais bien en faire une de 1000 2000 euh km ce serait vraiment top et des courses assez renommées assez réputées avec un un bon niveau j’ai vraiment cette envie là pour me challenger encore physiquement ce qui est top dans tout ça c’est que maintenant que j’ai repris les courses les compétitions sur route c’est que euh faire une compète de 2h 2h30 alors certes à l’URE un peu plus soutenue et bien pour moi ça passe beaucoup plus vite mentalement se dire que tu pars pour aller 2h30 bah c’est du pipi chat quoi quand tu as fait plus de 100 he de vélo euh allez on va dire 60 he de vélo et plus de 100h en comptant les pauses bah 2h c’est que dalle bon allez c’est la fin de ce récit de cette diagonale merci à tous de m’avoir suivi de m’avoir écouté et d’avoir regardé cette vidéo jusqu’au bout à présent je peux enfin dire que oui j’ai traversé la France en seulement 4 jours et quelques heures he et en terme de stade d’ailleurs ça donne 1339 km 12450 m de dénivelé positif donc c’est plutôt pas mal le tout en 65 he de vélo 103 he en comptant les pauses en moyenne ça fait 20,6 km/h de moyenne donc en sans compter les pauses et si on compte les pauses ça fait environ entre 12 et 13 km/h de moyenne donc franchement en vue du vent de face que j’ai eu je suis assez content de ces stats là puis euh comme je vous le répète le projet c’était d’y aller en mode un peu confort sinon dans une à deux semaines je vais sortir une vidéo setup eth bien de tout mon équipement que j’ai utilisé pour cette diagonale qui est assez léger et euh plutôt fonctionnel donc ça peut peut-être même vous être utile pour faire du backpacking donc voilà pour pas la louper tu sais ce qu’il te reste à faire tu peux t’abonner sur la chaîne YouTube et comme d’habitude en attendant on se retrouve pour de nouvelles aventures allez ciao m