Mein Cube Pedelec ist ca. 3 Jahre alt, hat knapp 8.000km runter. Kette und Kassette wurden noch nie gewechselt. Ich putze alle paar Monate. Gerade ists schon einige Wochen her wie man sieht;)
Habe hier und da gelesen, dass die Teile nach 2-5k gewechselt werden sollten. So richtig dringend fühlt es sich jetzt aber noch nicht an. Oder sehe ich das falsch? Danke für eure Hilfe!
by BagMiserable4475
9 Comments
Du solltest die Längung der Kette mit einem geeigneten Werkzeug prüfen. Gibt’s für wenige Euro bei Amazon oder direkt aus China. Oder natürlich von Parktool, wenn du Wert auf Qualität legst.
Ich hab mein Mountainbike etwa 10.000 km gefahren bis die Schaltung gar nicht mehr ging.
Hast du Probleme beim Gänge schalten, dann tausche die Teile, wenn nicht fahr doch weiter.
Kettenlehre kaufen und nachmessen. Die Kette kannst du soviel pflegen wie du willst, ausleiern wird sie irgendwann trotzdem, weil Verschleißteil.
Kassette und Kettenblatt sieht jetzt noch okayish aus. Denke eine Saison könnte das noch passen.
Vor allem beim E Bike kann man das schlecht an der Laufleistung festmachen. Wenn man meistens mit wenig Unterstützung fährt und die Gangschaltung ordentlich nutzt hält so eine Kette natürlich deutlich länger als im Mofa-Betrieb. Wie erwähnt, besorg dir eine Kettenlehre und prüf regelmäßig. Bei einem ordentlichen Umgang und frühzeitigen Ersatz schaffen deine restlichen Antriebskomponenten dann mehrere Ketten. Der Verschleiß erhöht sich nämlich erst signifikant, wenn die Kette eine gewisse Längung (= Verschleiß) aufweist.
Kettenverschleißlehre kaufen und prüfen. Meines Erachtens kann die Kette ruhig gewechselt werden. Was die Ritzel angeht, ein paar Tausend km sind noch drin mMn
Wie schon erwähnt, Kette nachmessen, wenn gerade bei den kleineren Ritzeln nichts rutscht passt das so, ansonsten auch die Kassette/ ritzel tauschen
Falls du einen präzisen Messschieber hast, kannst du vorerst auch damit prüfen:
Schieber auf 118mm stellen, mit den äußeren Messspitzen in die gespannte Kette einfahren, dann sachte ausfahren. Ne neue Kette ergibt mWn 119,5. Ab 120,5 gilt sie als verschlissen.
Eine verschlissene Kette beschleunigt den Verschleiss von Kasette und Kettenblatt weil die größeren Abstände der Kettenglieder dann nicht mehr passend in die Zähne greifen sondern an den Ritzeln die Flanken abnutzen, das ergibt die legendären Haifischzähne.
Kette nachmessen. Wenn i.O. reinigen und neu ölen. Wenn n.i.O. ersetzen, bei der Gelegenheit gleich den ganzen Antrieb reinigen.
Kassette sieht auf den ersten Blick noch i.O. aus, beim zweit- und drittkleinsten Ritzel vllt etwas abgenutzt. Wenn eine neue Kette drauf muss, musst du prüfen, ob die gut läuft und nicht springt. Vorne an der Kurbel sieht alles einwandfrei aus.
8000 km ist ne Menge, grundsätzlich ist häufigeres nachmessen empfehlenswert.
Die Kette brauchst du nicht mehr messen, die ist fertig. Genauso das vordere Ritzel. Die Kassette kann ich schlecht abschätzen, aber ich vermute, dass man diese auch tauschen sollte. Fahr mal mit dem Fingernagel über die Zähne, wenn du dort irgendwo einen Grat spürst ist sie durch.
Also wahrscheinlich einmal alles neu.
Das Problem ist, dass die Kette nicht rechtzeitig getauscht wurde und nun hat sich die gelängte Kette in die Zahnräder eingearbeitet.
ABER: wenn du aktuell noch keine Probleme beim Schalten hast und die Kette auch nicht rutscht würde ich es noch eine Weile fahren. Und dann irgendwann alles zusammen tauschen. Jetzt kann eh nichts mehr kaputt gehen.. 😉