E-Bike Fullys 2025 Centurion 2025 MTB Fullys mit Meister Kai Gimmler Bous

Kai Gimmler Bikes | Saarbrücker Straße 197, Im EKC Bous | D-66359 Bous | Telefon: +49 6834 958970
E-Mail: info@kai-gimmler-bikes.de
www.kai-gimmler-bikes.de

Centurion hat die 2025er Modelle bei Kai Gimler geliefert und sie sind vielversprechend. Guten Tag Kai. Hi Sön, grüß dich. Ja, was ist ein Centurion? Das klingt irgendwie römisch. Nee, tatsächlich auch ein deutscher Hersteller. Seit 1976 gibt’s die schon. Ähm ja und wir haben hier die Modelle Numinis und Nopogo. Das Nopogo eigentlich auch vom Namen her schon ein Klassiker. Gibt schon ewig oder gibt schon ewig. Das Nopogo war so das erste Rad, wo man damals gesagt hat, das war ohne Pedalrückschlag, deswegen auch der Name No Pogo. Stimmt. Das habe ich 1976 das erste Mal mit dir gedreht. Genau, da war ich ein Jahr alt. Sehr schön. Ist es Carbon Alu? Nein, ist Aluminium. Und ich muss sagen jetzt gerade auch bei dem Rad hier, die gleiche Farbe haben wir noch mal auf dem Gravel Bike und die also beide Farben treffen echt in unglaublichem Maße im Moment gerade den Geschmack unserer Kunden. Ja, we draußen noch sehr kalt ist. Wir haben den 26. März bleiben wir erstmal drin. Wir schieben es aber gleich mal raus, weil die Farben wirken draußen noch mal brachial anders. Auf der linken Seite ist Asis. Hallo. Hi. Ja. Für welchen Einsatzzweck ist denn jetzt welches? Weil ähnlich sehen Sie sich ja schon. Ja, das Numinus ist eher für Touren gemacht mit 150 mm Federweg vorne in der Gabel und 140 Dämpfweg. Ja. Und das äh no Pogo ist mit 170 mm Federweg und 170 mm Dämpfweg eher der Endurofall. Ja, das hier sieht aus wie die Rücklampen meiner alten A-Klasse. Sehr schön auf beiden Seiten. Das heißt, du siehst du du du wirst gesehen von überall. finde ich eine total geile Lösung. Also erstens mal ist es eich eigentlich optisch halt echt sexy und oft haben wir das Problem, wir rüsten ja oft an den Mountainbikes das Frontlicht nach, was wenn Akku gesteuert ist und dann hast du aber gerade bei versenkbaren Sattelschützen immer das Problem, wohin mit dem Rücklicht. Äh, also sowohl von der Verkabelung als auch von der Befestigungsmöglichkeit ist man mal sehr stark eingeschränkt und das ist halt echt eine geile Lösung. Ich hab bei mir das Rücklicht tatsächlich unterm Sattel und habe mir dann so ein Spiralkabel daran gemacht. Ja, und das sieht natürlich toll aus. äh ist aber hier komplett integriert. Dann genau die Lampe vorne äh eine der besten, die es gibt, muss man schon sagen. Also, es gibt ja nur zwei große namenhafte Lampenhersteller. Gibt drei, aber den dritten lassen wir jetzt mal weg. Design hatten wir tatsächlich auch mal so einzel im Programm. Ähm wird also jetzt aber die sind also auch im Metallgehäuse, da gibt’s nichts zu meckern und die werden von Zenturas die ganze Zeit schon verbaut, auch die letzten Jahre schon, nur mit dem Rücklich, das kam jetzt neu dazu und finde ich halt einfach eine super schöne Lösung. Hat es auch Fernlicht? Nee. Nee, in dem Fall nicht. Fall nicht. Also, aber das ist so hell, wenn du mal gerade dich da mal vorstellst. Bitte, muss ich dir aber noch was sagen. Sen sag mal. Centurion macht tatsächlich beim Hardtail und beim Fulli, also insgesamt als einziger Hersteller diese Lichtsysteme schon dran. Ah, die sind fertig. Die sind sonst am Mountainbike nicht dran. Ist ja eigentlich super. Also, ich habe jetzt gesehen bei ähm Cube habe ich es gesehen, da gibt’s schon Steckerchen Vorbereitung. Brauchst du noch reinstecken. Ich glaube, die Leute, die haben erkannt, dass E-Bike Fahrer durchaus mal Winterfahren, ne? Genau. Also, wir rüsten sehr oft nach und du hast also tatsächlich die Thematik, wenn es vom Hersteller nicht vorgesehen ist, ob das Kabel dann schon mal verlegt ist oder von vorne rein schon dran, sind die Kosten also nicht ganz unwesentlich. Da bist also schnell bei 300 € aufwärts, wenn du musst die Verkabelung ziehen, musst den Scheinwerfer nachrüsten und so weiter und so fort. Da muss man von der Motor raus, also es ist sehr aufwendig. So, jetzt haben wir hier auf der einen Seite eine Foxgabel und hier eine DVO. DVO kenne ich gar nicht. Was ist das? Das waren tatsächlich Ingenieure, die von Masaki abgewandert sind und die hatten vor Jahren mit der sogenannten Emerald eine Downelgabel präsentiert. Das war absoluter High-End Bereich und die sind jetzt neuerdings auch im Enduro Segment unterwegs mit Feder und Federgabeln und Dämpfersystem. Also nicht irgendeine andere Feder, einfach nur neu umbenannt, eine komplette Neuentwicklung. Nein, die WO ist eine ist ein eigener Hersteller. Die Farbe spricht ja wohl für sich. Das ist so ein Effektlack, ganz interessant. Je nachdem, wie man sich hinstellt, wie das Licht einfällt, wirkt die in unglaublich vielen Schattierungen. Mega geil und nennt sich Ultra Blau. Ultrablau. Also ich fin, das trifft auch ziemlich. Ich find’s ultra blau. Also es ist, warte mal, ich zeig mal gerade hier sieht man auch den Effekt, wenn man hier drauf geht. Es ist und das ist muss ich jetzt echt sagen, so ein typisches Beispiel. Meine Jungs, meine Verkäufer, die haben es tatsächlich direkt anders gesehen. Als die Räder geliefert wurden, dachte ich: “Ach du heiliger Strohsack, was eine Farbe, ne?” Auch dieses Rad ist verkauft. Also die gesamte Scharge, die wir geliefert bekommen haben, war innerhalb einer Woche verkauft. Jetzt warten wir drauf. Wir kriegen die nächsten Wochen kriegen wir noch mal einen Schlag nach und dann sind die tatsächlich schon weg. Schön finde ich dieses kleine Teschlein. Da könnte ich ähm äh z.B. ein Kasten Bier reinmachen, das nicht gerade, aber zumindest bisschen Werkzeug und Ersatzschlauch und da siehst du einfach, also Zenturien hat sich die letzten Jahre auch, wenn man das jetzt das Licht sich anguckt und so weiter wirklich drauf konzentriert, sinnvolle Details direkt mit dem Rad auszuliefern. Das sind Kleinigkeiten, die beim Alltag dann wirklich das Leben leichter machen. Range Extender geht bei den äh bei dem 800er? Ja, geht. Also es gibt ja Leute, hat ihre eigenen Systeme und dann kann man dann hier den Powermore 250 von Bosch mitnehmen. Al sieht sieht aus wie eine kleine Trinkflasche. Ich spreche meistens über Verleiher. Ist ganz interessant, also es gibt jetzt Vermietestation, jemand hat ein Campingplatz, nimmt sich zehn Fahrer da in die Vermietung rein, das läuft ganz gut und dann gibt er den immer so ein zwei Powerm mit falls einer mal leer wird, weißt du? Einfach nur als GCK. Ich habe mir jetzt gerade einen bestellt für meinen Rad mit dem Bosch SX Mutter. Der ist auch leider noch nicht da. Mhm. Das ist coole Sache. Eine coole Sache. Hast du einen da in Powerm Colados? Nein, leider nicht. Hast keine da, aber das ist eine kleine Coladose. Die wird an den an den Ladeport angeschlossen. Erweitert noch mal die Kapazität um 250 Wattstund. Genau. Um 250 Wattstunden wird normal am Flaschenhalter befestigt. Ich find’s mega, dass die gleich so High-End Pedale hier drauf machen. Reverse, das haben wir. Die sind natürlich von uns Abwerk. Die habe ich selber. Das sind die Wadenbeißer, nenne ich sie. Die gibt’s aber auch mit abgerundeten, oder? Also, es gibt da das Eccape und das hat so bisschen flachere Pins, weil man dann so ein bisschen davon ausgeht, dass man im E-Bike Bereich doch eher tenäßig unterwegs ist. Das hier ist halt die ganz normale Variante für Enduro Downel und so weiter. Da geht’s einfach drum, dass diese Zähne sich mit der Schuhsohle schön verbeißen. Nur natürlich, wenn du die ins Beinhaust, ist sehr unangenehm. Notaufnahme sage ich immer, wenn man das Fahrrad nämlich z.B. oder du kannst selber nähen, dann geht’s auch so über ein Baum bewegt. Übrigens hat meine Frau hat mir zum Mountainbike, nee, zu Weihnachten war ich ganz genau, weil sie hat mir kein Mountainbike geschenkt, aber ein Erste Hilfekit. Äh, nachdem ich mir einen Stock, das werde ich nie vergessen, wo habe ich den reingerammt? Durch meine Backe durch. Ist dir das mal passiert? Ja, bin hab geblutet wie eine Sau. Das ist eine Leistung. Hab ich geschafft. Ja, das äh hat do weh getan. Also zurück zum Bike. Ja, schade. Ähm ich möchte das hier als Geheimtipp so ein bisschen anpreisen, das Rad für 699 ist das bei uns erhältlich in allen Größen. Das war der Preis genau 699 €. Genau. Dann sag das doch. Sag nicht mit sehr hochwertigen Komponenten. 699. Das klingt so. Das sagt so ein Einzelhändler. Sagt das so. Ja, genau. Also ist ja eine Stange Geld über 6000 €. Genau. Du bekommst aber auch eine Stange Qualität und äh Spaß. So, heb mal hoch, wo du gerade dabei bist. Ist Gewicht ungefähr, was denkst du? Knapp 27 kg. 27 kg. Und das bedeutet, das ist abfahrtsorientiert das Rad. Das ist schon, also das hat schon richtig Federwegsreserve mit den Federwegslängen und auch also mit dem DWO Fahrwerk ist natürlich dafür prädestiniert. Klar, es ist kein reines Bikeparkgerät, es ist Allmountain Plus bis leicht Enduro, was du vielleicht noch nicht kennst. Ja, die haben eine Sattelstütze von Hochft eingebaut, in der du den Hub verstellen kannst. Ach, das habe ich gehört. Das heißt, du kannst die Grundeinstellung nur du kannst nicht nur einen Weg hoch und runter, sondern du hast hier eine verstellbare Schraube, die du aufdrehst und dort kannst du den Hub verstellen. Zeig mal, wie geht das? Ich komme gerade nicht rum. Sehr leichtgängig. Habe ich schwitzige Hände. Ja, wenn du mal kurz erklärst den den den Hup heißt hier die Beschreibung. Ja, du kommst auch über QR-Code in ein kleines Erklärvideo rein. Ja, mit dem erklärt wird, wie du den Hub hier verstellst. Hop heißt die Grundeinstellung des des Dämpfers. Das heiß also das Maß, was die Sattel absenkt. Absenkt. Und zwar geht’s letztendlich darum, wir haben in der Praxis oft tatsächlich das Problem, wenn der Kunde von der Beinlänge letztendlich nicht mehr ins Pedal kommt, wenn die Sattelschütze ganz ausgefahren ist, da müssten wir umbauen und müssten eine Sattelschütze verbauen mit weniger Hub. Und in dem Fall können wir das also genau anpassen, dass du zum einen die den möglichen Hub anhand der Einbaulänge maximal ausnutzt und trotzdem ans Pedal kommst, ohne dass wir die Sattelstützen tauschen müssen. Der große Vorteil ist, glaube ich, auch, dass du dir die Leitung nicht abknickst, weil das ist äußerst übel, weil die Leute, die nämlich dann ganz auf verstellen, die Leitung knicken und dann ist das Ding kaputt. Ist auch nicht so gedacht, dass man jetzt, sag mal, die Sattelstütze jetzt ständig hier aufmacht und und raus und rein äh bewegt. Das ist aber tatsächlich bei uns im Verkauf ist das tatsächlich ein Thema, weil du machst ja dem Rad dem Kunden das Rad für eine Probefahrt bereit und dann tust natürlich dann schon auf die schnelle mal hier verstellen und dann fängt’s dann oft an, dann heißt der Zug steht dann unter Spannung oder hängt sich aus. Also insofern ist das hier schon eine tolle Lösung. Tolle Lösung. Also ich habe mal gesehen das ganze sogar mit der Hubstellung unterm Sattel habe ich es gesehen einmal. Das haben wir bei den Rotwild mit drin und bei verschiedenen Ghost mit der Pinz stützung. Also es bedeutet, der maximale Hub, wie wie es rauskommt, der kann der kann begrenzt werden. Genau. Tolle Geschichte. Dann der Fender, der kommt so hier vorne, der kommt so mit dran. Ähm das ist ja geil. Tolle Geschichte. Dann hast du hier Ja, das ganze Preisleistungsverhältnis ist super. Du stehst ja nur hinter Rädern, die du auch servitieren kannst. Das heißt, ich kam ja mal zu dir, weißt noch, als die Räder so schlecht lieferbar waren, haben mich Händlerkollegen angesprochen, du ich habe noch Räder, habe ich dir die angeboten, hast du gesagt, nee, nehme ich nicht. Weiß ich nicht. Ja, die kommen in vi Jahren, ob ich noch Ersatzteile liefern kann. Nee, das sindmer einfach, weil wir auch in der Vergangenheit natürlich auch schon mal schlechte Erfahrung gehabt haben auch mit Motorsystemen, die zum Teil auch heute gar nicht mehr auf Markt sind und mittlerweile sind wir dort ziemlich stur sozusagen. Wir vertreiben jetzt also ausschließlich den Bosch, den Yamaha, haben jetzt die Pinion MGU noch mit drin, haben den Prose bei Rotwild, das sind aber alles Systeme, wo man es drauf verlassen können, dass wir langfristig einfach die Ersatzteilversorgung, dann noch was Updates, Software und so weiter, dass das alles gesichert ist. So, es gibt eine Möglichkeit, wie ich dieses Fahrrad hier äh rausnehmen kann. Bezahle es nicht und werde nicht verhaftet. Das werden wir euch jetzt mal zeigen, denn das Thema Bikeasing kommt immer mehr. Ihr habt eine eigene Bike Leasing Mitarbeiterin, die anderes macht als das und die ist 247 sogar nachts um 11 Uhr noch die Verträge am Eintippen. Genau. Nee, aber tatsächlich, wir arbeiten also mit allen gängigen Leasingebern zusammen, dass sie mittlerweile, ich glaube 15 Stück. Äh, Jobrad ist natürlich für viele das Original. und äh ist auch so ein bisschen der Begriff, der sich durchgesetzt hat. Und hier kann man einfach mal folgendes machen, dass wir das mal simulieren, ja, für einen Arbeitnehmer. Es geht darum, ich kann das Fahrrad von der Steuer absetzen, von meinem Bruttoarbeitlohn. Mhm. Die Leasingrate wird vom Bruttoarbeit abgezogen. Ich mache jetzt hier mal, nehmen wir mal das äh das ähreis, das war, das wir gerade hatten. 199 Steuerklasse, nehmen wir mal die drei und hab ein Plutomatsgal von 35, ne? Mach mal, mach doch mal mehr. Mach do mal realistisch hier im Saarand. Äh macht do mal 7200. Ja, 7200. Ja, ein Durchschnittsgehalt hier, wenn du Basarst. So und dann äh und natürlich auch sonntags ein bisschen anpagst, das das kann natürlich sein. Dann jetzt siehst du hier schön der Kaufpreis. Ja, die 619, die erzeugen quasi diese monatliche Umwandlungsrate. Also noch mal, ich habe ein Rad gekauft für 699 €. nur effektiv7 € Monat. Genau, das mache ich 36 Monate lang. Jawoh. Jetzt nehmen wir gerade ein Taschenrechner. Wir rechnen mal 36 mal 117 14. So, dann habe ich bezahlt 4217 €. Richtig. So, was muss ich denn tun, damit ich nach 36 Monaten das Rad behalten darf? Dann kannst du das Jobrad abkaufen für 18% aktuell vom vom Kaufpreis. Das heißt, die kennen noch mal hier drauf. Also 4217 merken wir uns mal das + 4100, ne? 217. Okay, dann noch mal 100 dazu. Ja, das heißt das Rad kostet dich am langen Ende 5332 € und dann ist es dein Wo ist jetzt der Trick? Na, dass die Umwandlungsrate von deinem Protogehalt abgeht. Das heißt, du versteuerst weniger Einkommen und das das bedeutet dann diese Differenz. Es werden 185 abgezogen. So. Und die werden mal vom Protolohn abgezogen und netto sind nur dein Netto Auszahlungsbetrag, der vermindert sich nur um 117 € Differenz macht mal hier Stadt Stadt 72. Mach mal jetzt deine dreieinhalb, weil ich wollte mal So, jetzt bin ich bei K Gimler beschäftigt halbtags. So, dann komme ich auf die gleiche Summe. Kann das sein? Nee, berechnen. Machen wir hier berechnen. So und jetzt sind wir gleiche Summer. Krass. Ändert sich nichts. Das heißt, das liegt daran, dass in Deutschland wahrscheinlich ab einer gewissen Progression sich nichts mehr ändert. Also von dem Aber sind wir denn bei dreieinhalb dann schon drin? Jetzt lassen wir pass mal auf, aber jetzt ma wir mal andere Steuerklasse. Mach mal eins. Ich den Computer jetzt anders. So, jetzt ist z.B. anders, ne? Also bei Steasse 1 sind nur noch 105 €. Genau. Letztendlich sparst du bei diesem Modell, je mehr, umso höher deine Steuerlast ist. Sag mal, wenn du jetzt Teilzeit arbeiten würdest und hast kaum Lohnsteuer und so weiter, dann würd das hier auch kaum rechnen. Aber je höher deine Steuerlast ist, das heißt, je mehr verdienst, je ungünstiger deine Steuerklasse, umso höher kannst du hier Geld sparen. So, das coole ist, ich kann sogar einen Schufahreintrag haben, weil das ganze läuft über ein Arbeitgeber. Ähm, es wird nicht in der Schuh vermerkt, das also auch nicht als Kredit oder irgendwas, sondern nicht, weil die Sache ist ja die der Rahmenvertrag läuft über den Arbeitgeber und das hier ist ja das das Thema ist ja hier Gehaltsumwandlung, das ist eigentlich der richtige Begriff, ne? Das hat mit Schufer und so weiter überhaupt gar nichts zu tun. Wie viel Prozent der Leute machen das mittlerweile? Also bei uns ist der Anteil mittlerweile sehr sehr hoch. Ungefähr die Hälfte. Mehr mehr. Mehr als die Hälfte. Ja, natürlich. Klar. Also, ich komme hier rein. Äh ich mache das vorher klar beim Arbeitgeber. Der Rahmenvertrag kost gar nichts. Nee, der Rahmenvertrag, also der Arbeitgeber auch das macht und Nura unsere Beratung. Dann sag mal, wenn wir jetzt ein Arbeitgeber haben und er sagt, du pass mal auf, das will ich meinen Leuten zur Verfügung stellen, dann kann er sich bei uns melden, wir machen kurzen Beratung, weil die verschiedenen Leasingeber, der eine hat den Vorteil, der andere den, da muss man den richtigen für sich raussuchen, macht als Arbeitgeber einen Rahmenvertrag und dann kommen die Arbeitnehmer zu uns, lassen sich beraten, die Abwicklung übernehmen wir dann so die schwarzrote Regierung das abschaffen würde, das wäre doof, das wäre schlecht. Das wäre schlecht. Das heißt, ich kann das Rad tatsächlich von der Steuer absetzen. Damit verhältst es aber genauso wie jedes andere Auto, was ich auch leasen würde. Das heißt, ich könnte ja auch zu meinem Arbeitgeber gehen und sagen, ich möchte gerne das Leasing Auto gerne gerne kaufen, rauskaufen. Je nach Leasingesellschaft geht das. Also dann kann ich sagen, ich kann es ja abkaufen, das kennst du ja beim Auto jetzt. Beim Auto auch. Ja, man kann es zurückkaufen, also das geht. Aber da ist das System, glaube ich, anders. Die haben da keine Vollamortisation. Oft hast du ja so ein so ein, ich sag mal, Rückgabepreis, der irgendwie vereinbereinbart ist. Ja, ich hab noch nie Auto gel, dafür passe ich zu wenig auf meine Karren auf. Also ich k Fahrradleasing dann aus. Ja, was ganz tolles wollen wir euch noch zeigen. Bleibt bitte dran, denn jetzt wird’s richtig spannend. Ja, du weißt um was es geht? Nein. So, es geht um dieses kleine Gerät hier. So und das ist nämlich das Komit, wenn ihr Kinder habt und habt ein Mountainbike in E-Bike z.B. und die Kinder nerven, dass sie z.B. nicht den Riegelsberg hochfahren wollen ohne Motorgehalte, dann hat dein Bruder was ganz tolles erfunden. Tatsächlich dein Bruder. Also erfunden hat mein Bruder es nicht. Mein Bruder ist auch bei Comit mit am Start, ist Außendienstler und zwar ist also folgendermaßen dieses nicht erfunden. Nee, erfunden hat das nicht. Dieses Teil kommt also unter den Sattel. Zeig mal von dem Rad. Ja, das wird dran geschraubt oder wie? Nee, nee, das wird hier mit diesem Genau. Mit dem Wie heißt noch mal? Karabiner. Karabiner mit dem Karabiner unter den Sattel. Und jetzt kannst du das hier ausziehen. Warte, ich mach das mal. Komm mal her. Ich gehe mal gerade hier hin. Ich halt es mal fest. Ich hole mal. So und und das wäre jetzt quasi Ach so, ein Kinderrad. Willst mal holen? Gute Idee. So und das haben wir übrigens gefilmt. Da gibt’s ein eigenes Video zu. Haben wir vor vier Jahren. Kann das sein? Das ist schon einige Zeit her. Das gefilmt mit dem Emilio. Ja, richtig. Mit dem kleinen, der mittlerweile schon wahrscheinlich auf die Uni geht. hat mittlerweile schon seine ersten Motocross Rennen gewonnen. Der ist richtig gut unterwegs, der Boo. So und da ist es mit und ach der Asist hilft uns bestimmt. Und zwar ist das folgendermaßen, dass du das hier also einfach am Vorbau einhängst, ja, kannst dein Kind hochziehen und wenn du oben ankommst, kann man einfach hier dran ziehen und das Schnart noch mal zurück. Das kann das Kind selber. Das kann das Kind selber. Genau. Dururch Notation kannst du einfach Genau. Oder du kommst halt oben an einfach hier ziehen und lässt es zurückschnarren und dann verschwindet das Seil wieder unter dem Sattel. In der Praxis tolle Geschichte oder? Absolut. Also mein Bruder wohnt ja in Bayern, muss ich sagen. Der hat das also ständig im Einsatz und auch hier geht das Ding schon gut über die Theke. Kostet äh 69 € 69 €. Also bitte kommt nicht auf Ideen, nehmt euch ein Maßband, da funktioniert nicht. Ja, also das ist schon getestet. Der benimmt ja auch die Produkthaftung dafür, weil da könnte ja viel passieren, wenn es schlecht wäre. Ja, vor allem sag mal, es gibt ja a Leute, die nehmen dann einen alten Fahrradschlauch oder sowas, hast halt das Problem in dem Moment, wo du das von dem Fahrrad, das du ziehst, ja löst, dann schlabbert der ja weg und geht ja vielleicht in die Speicher so rein. Das ist ja hier alles durch dieses System gelöst. So, also liest das Fahrrad, kauft den Komit, also diesen Kinderanhänger Abschleppsilhaken Gedöns und macht’s am besten bei Kimler. Die Öffnungszeiten bei dir sind sehr kundenfreundlich, nämlich montags geschlossen. Montags geschlossen, aber dafür und dann darf aber dienstags bis samstags durchgehen von 10r bis 18 Uhr. Also 10 bis 18 Uhr dienstags bis samstags montags wie früher bei den Friseuren. Ist ja mittlerweile viele Kurden und äh Araber die Friseure, die arbeiten auch sonntags, habe ich gesehen, und montags. Gut, ich bin da nicht mehr so oft beim Friseur, kann ich nicht so mitreden. Zeig mal. M ist so der der aber das das coole ist dabei äh dass der Montag hat das viel gebracht, dass ihr ich sag mal Samstag 10 bis 18 war es war allein schon wir haben jetzt nur noch eine Öffnungszeit ist für die Kunden einfach leicht zu merken. Dienstag bis Samstag 10r bis 18 Uhr Ende. So und für uns muss ich sagen ist auch echt angenehm. Du hast einfach die zwei Tage frei und nicht zuletzt können wir den Montag dann auch mal nutzen, um noch hier bisschen Nachbereitung zu machen, fair Fahrer aufzubauen. Also ich finde es eigent für beide Seiten eine tolle Lösung. Also bis 18 Uhr. Viele haben wir nur bis 15 Uhr auf, aber ihr habt tatsächlich sogar samstags bis 18 Uhr auf. Ist hier viel los samstagsürlich nachmittags auch haben die Leute Zeit ab 3 auch noch? Ja, klar. Oder wir ruhiger lang eigentlich? Nein, durchgehend durchgehend. Also wenn ihr herkommt, findet ihr unter anderem den Asis mittlerweile seit zwei Jahren dabei. Erstmal vielen Dank für deine Hilfe. Das ganze äh sind schon schicke Räder oder? Sind wirklich super schicke Räder. Sind die Leute so gucken erstmal nach der Optik auch? Also das ist so der größte Punkt. Ach, wir haben versprochen, wir wollten die Farbe rausbringen. Ma, den draußen wirkt die Farbe da kriegt ihr jetzt gleich ein Heft, wenn ihr rausgeht. Und seht diese Farbe, die ist so ultra geil draußen. Warte, ich zeig das mal erstmal. Das wäre jetzt die Schattenfarbe und jetzt gehe ich mal auf die andere Seite und das wäre die Lichtfarbe. Und jetzt, wenn du es mal ein bisschen mal anwinkelst, also vielleicht so 45° so und dadurch verändert sich die Farbe brachial. Hier seht ihr das Farbspiel und es ist eine mega Farbe. Wenn nicht auf blau steht, kann sich ja das schwarze kaufen. Das ist auch nicht schwarz. Das ist tatsächlich auch eine schierende Farbe. So, soll wir die auch mal holen? Hol auch mal raus. Haben wir auch noch gerade. Haben wir beide gezeigt. Aber die Optik ist doch ist doch für viele ganz wichtig, oder? Also ja, brauchen wir nicht anders zu reden. Ähm, tatsächlich steht die Farbe manchmal sogar im Vordergrund vor dem Einsatz weg. oder Leute nehmen das Rad mit mehr Federwiek wie sie brauchen. Hauptsache die Farbe passt. Aber ich finde das auch legitim. Ich bin da genauso. Also hier ein bisschen unauffälliger, also wenn man nachts unterwegs ist viel ganz klar. Da würde ich dem Mann kristallgrau. Kristallgrau kristallgrau. Also, wenn ihr euer Mann loswerden wollt, dann kauft ihm für die dunkle Jahreszeit das schwarze Fahrrad. Ich würde meinem Sohn das Blaue kaufen. Das wird doch deutlich besser gesehen. Ähm, sag mal, was was ist denn hier mit Katzenaugen und so? Das gibt’s nicht mehr, oder? Das macht man nicht mehr dran. Also, wenn du einen Bike wirklich im Gelände bewegst, hast du eh die Probleme, dass die Dinger eher wegfliegen. Ich meine, die sind dabei. Wenn der Kunde das möchte, montieren wir die auch, aber wir schen die gerade die sportiven Räder im Verkaufsraum erstmal erstmal ohne stehen. Wenn du jetzt willst nach Stvo gehen, da brauchst halt vorne und hinten die Rückstrahler. Vorne hätte man sogar dran. Du müsstest an den Pedalen Rückstrahler haben. Also sehen wir es einfach als Sportgerät. Sehr schön. Tschüss euch beiden. Kimler in Buß 26. März 2025.