SUPERLEICHTES GRAVEL E-BIKE 🤩 Cube Nuroad Hybrid mit Bosch SX NUR 3.999 €

RIEGELSBERG

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ST. WENDEL

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Ach, Nico, hat sich der Tag doch gelohnt. Ja, das Training gestern Abend hat sich gelohnt, dass ich das packe überhaupt. Was wiegt’s denn? Ist ein E-Bike. Ja, und was weiß nicht, aber ist leicht. Für ein E-Bike in der Kombination als Cravel Rad definitiv ein leichtes Rad. Also natürlich nicht zu vergleichen mit einem Gravelrad ohne Motor, aber äh es gibt ja den einen oder anderen, der trotzdem eine Unterstützung haben möchte und nur wenige Hersteller bieten ein Rad in der Art an als Gravel in der Kombination als E-Bike. Ja, dabei ist der Bosch SX Antrieb. Richtig. Das ist ähm eigentlich, wenn man auch den Preis den sieht, 3999 € für ein wirklich tolles Rad. Werden das euch gleich mal Detail mal vorstellen. Dreh es mal bitte um die eigene Achse. Dann sieht man auch den Antrieb. Das ist der SXA Antrieb, der ja die gleiche Aufnahme hat wie der CX. Was was ist hier für eine Batterie drin? Wir haben eine 400 Wattstunden Batterie, ähm die im Rahmen innen drin verbaut ist. Die lässt sich auch entnehmen, nur dann muss auch der Motor raus. Mhm. Äh, das heißt, also jetzt, wenn ich sage, ich will das laden und habe jetzt unten im Keller keine Steckdose, wenn den Akku rausnehmen, dann geht das jetzt nicht so einfach. Ja, aber grundlät, wenn er defekt wäre, ist er entnehmbar. Äh, das Rad muss dann nicht verschrottet werden oder sonstiges. Also, das geht. Ähm ja, also in der Kombination ist es einfach so. SXA Antrieb 55 newm. Ein kleines Kraftpaket, was auch gut vom Charakter zu diesem Rad passt, weil wir reden ja immer noch von einer einem sehr leichten Rad. Der Gravel Markt ist natürlich der Markt, der neben dem E-Bike in den vergangenen Jahren massiv explodiert ist. Also, wir sehen es gerade bei unseren Toperstellern wie Scott oder halt auch Cube, dass das Produktportfolio immer größer wird. Also selbst Einstiegsmodelle ähm unter 1000 € oder gegebenenfalls halt auch High-End Modelle. Ähm bei Cube endet das dann bei 6000 €. Bei Scot gehen wir da noch ein bisschen weiter. Ähm ist das wirklich jetzt mal die Kombination E-Bike Sektor und Gravel in einem? Und da stellt sich natürlich immer die Frage, ja, wenn ich ein sportives Rad will mit Rennenlern, mit allem, brauche ich dann einen Motor? Man muss immer vielleicht auch von der von der gesundheitlichen Seite davon ausgehen. Wir sehen das auch bei Rennrädern, wo man sagt, ja, ein Rennrad sportlichste Fahrrad überhaupt, was brauche ich da ein Motor? Es gibt den einen oder anderen Kunden, der jahrzehntelang Fahrrad oder Rennrad gefahren ist, jetzt aber Probleme mit dem Herz hat und sagt: “Okay, ich würde gern weiterfahren, aber Berge ist halt schwer und dafür brauche ich einen Motor.” Ähm, es gibt aber auch viele, die vielleicht etwas jünger sind und sagen, ich bin einfach zu faul. äh ich will einfach ein Motor, weil sonst macht’s mir keinen Spaß. Also, da ist alles vertreten. Es gibt ja verschiedene Ausstattungsvarianten. In dem Fall haben wir jetzt das Racemodell mit einem Preispunkt von 3999 €. Wie schon gesagt, ähm der SXA Antrieb in der Kombination mit der 400 Wattstunden Batterie. Äh natürlich ist was das Thema Display oder ähnliches angeht, du siehst, wir haben gar kein Display. Äh doch, doch da unten. Ja. Display ja weniger. Es ist mehr eine Informationsanzeige, die mir schlussendlich dann einblendet, äh wie der Akkuladezustand ist oder in welchem Modi ich natürlich unterwegs bin. Was ist blau eigentlich? Blau ist Moment, in dem Fall der Tourmodus. Der Tourmodus. Okay. Eco. Mhm. Sag mal, kann ich mit der App, wenn ich die installiere, auch die Modi live umschalten, wenn ich mir eine Handyhalterung dran machen würde? Ja, klar. Das wäre jetzt die Möglichkeit. Du kannst hier eine Handyhalterung dran machen und kannst z.B. auch die Navigation über die Flowapp nutzen, ne? Weil, weil viele kaufen sich so sieben, nee, nee, 3 Zoll Android Handys, hast die gesehen? Ja. Es gibt Z Dryall Android. Genau. Und äh die kosten so 70 €. Kannst du drauf machen, weil weil viele wollen auch kein riesen Handy da drauf haben. Das ganze Gerät ist ungefähr so groß. Dann kannst du das als praktisch Display nutzen, aber viele sagen auch, ich brauche gar kein Display, sondern ich habe ja hier alle Infos. Wir reden ja immer noch von dem sportlichen Rad und das heißt hier in erster Linie gehst du Fahrradfahren mit natürlich einer Motorunterstützung. Was ich gut finde ist die Mini Remote, dass du wirklich die Hände am Lenker lassen kannst. Also in dem Fall jetzt von meiner Griffvariante so gesprochen. Warte, ich zeig’s mal, dass du hier, also viele fahren ja, sage ich mal, wirklich oftmals auch in der Stellung und können dann hier drüber frei navigieren. Die andere Position ist ja die Oberlenker Griffmöglichkeit, dass ich auch immer dementsprechend an die Bremsen kommen oder in den Unterlenken greifen, wenn es einfach die sportlichere Position ist, so ein bisschen aggressiver äh zur Sache geht. Ähm, was besonders schön ist, ist natürlich gerade bei den gesamten äh Cravel Rädern oder auch Rennrädern, man sieht keine Leitungen mehr. Also, wir haben hier noch ein paar Leitungen, die man oben durchlaufen sieht, desto hochwertiger wir gehen. Wenn wir z.B. komplette Carbonlenkereinheit hätten, Vorbohenkereinheit, dann würde das komplett verschwinden. Aber es ist doch fast gar nichts mehr zu sehen. Ja, es ist nichts mehr zu sehen, ne? Also auch hier, ich finde es super schön, dass das alles so frei ist. Hier unten kommt sauber die Bremsleitung raus. Äh verschwindet direkt im Bremssattel dann halt auch direkt. Also äh wirklich toll. Weitere Besonderheit mein das kann Cube einfach Design Farbe, das ist ja nicht einfach nur so ein Weiß, wir haben so einen leichten grün Touch mit drin. Ich glaube, du kannst das so ein bisschen mit bestätigen. Der ist do hier im Lenker. Ja, genau. Was? Und nicht nur dort, sondern auch im Sattel. Mm. Ne, also da hast du auch diesen Effekt, das heißt die Kombination Sattel äh Lenkerband ist schön aufeinander abgestimmt, findet sich unter anderem dann auch hier noch mal wieder äh in den einzelnen Aspekten oder leicht im Schriftzug dann halt auch, ne? Von der ähm Gruppe her gesprochen haben wir eine Shimano GRX Schaltgruppe. Die sehen wir jetzt hier noch mal. Also das heißt also auch hier eine große Bandbreite ist eine Mountainbike oder die GX die Kassette ist jetzt in der in der Bandbreite natürlich so ausgelegt, dass wir gerade beim Gravel halt auch ein bisschen mehr Möglichkeiten halt auch haben. Ähm und von daher eigentlich auch äh ich hab kein gedacht oder doch ein Umwerfer. Ja, ich habe ich habe ja keine zwei. Nein, nein. Umwerfer entfällt ja sowieso bei jeglichem E-Bike, ne? Ähm, der Rahmen ist im Prinzip dann auch ja, kann man sagen, komplett neu. Wir haben natürlich komplett dieses diese Integration hier ähm was die Klemmungen angeht. Das heißt, sieht im gesamt natürlich super clean und sauber halt auch aus. Äh genauso wie auch an der Gabel hier vorne oder hier vorne im Steuerrohrbereich. Ähm das ist alles schön eingelassen. Ist Carbon? Das ist ein Carbonrahmen. Ja, Carbon 3999. Da haben die aber tief in die Trickkiste, oder? Wenn du guckst, die anderen, die me Trickkiste, es ist einfach wie immer das extrem gute Preisleistungsverhältnis bei Cube, was die Marke natürlich halt auch ausmacht und gerade für denjenigen, der in den Genuss kommen will, in diesem Segment halt ein Rad zu haben, hat mit Cube einfach dort gute Möglichkeiten. War ein richtig schönes Rad. äh Größen gibt verschiedene Rahmengrößen. Ähm wir starten eigentlich ab, sage ich mal, um die 50 cm Rahmengröße bis obenhin, ich glaube 61 oder 62, dann ist Ende. Ja, komm mit raus. Wir wollen auch hier den brachialen ähm Drehmoment Test machen an deiner Teststrecke, die übrigens mittlerweile auch von Prüforganisation genutzt wird, die sich hier ankündigen, um die extreme Streigung, die man ja so im normalen Leben nicht findet. Du nee, Spaß beitag. Du du hast eine Rundstrecke, ja, bei denen sogar Sand abgebildet wird. Also, ich zeig das mal hier vorne, dass du also extra hier, ich sag mal, Mitarbeiter einer Baufirma beauftragt, hier Sand auszustreuen. Jeden Tag, jeden Tag. Äh, damit man auch mal ABS testen kann und so. Ähm, das neue Gebäude hat echt mit dieser Rundstrecke einen großen Vorteil gegenüber St. Wendel, das hat ja nur ein Parkplatz, wo ich fahren kann. Ja, da haben wir nicht die direkte Steigung außer zu Frisenius schlussendlich hoch, ne? Aber hier die die Steigung ist schon gut, oder? Ja. So, da ist eine Steigung und du wirst jetzt mal unten runterfahren, weil dem SX wird ja mal nachgesagt, der hat ja keine Leistung. So, und jetzt machen wir den berühmten Test. Nico wird an der Stelle halten und wird den zweiten Gang einlegen und Turbo reinmachen. Und los. Ich kann mir schon vorstellen, wenn ich am Gadasee fahre und habe vielleicht nicht Bock alle 2 Minuten 8% Steigung wieder vor mich zu nehmen, dass das hier mehr Grinsen erzeugen könnte als ohne Motor, je nachdem wie ich drauf bin. Ja, definitiv. Es ist genau das, wo der letzte Berg, wollen wir den noch hochfahren, können wir den außenrum fahren? Ähm, ich sage mal so, das schwächste Glied in einer Gruppe fängt immer mit dem E-Bike an. Ja, aber weil er keinen Bock hat immer der letzte zu sein. Aber schlimm wäre, wenn die Leute gar nicht fahren würden und das Ebike und das Ebike ist verleitet ja zum Fahren. Also für die ganz vielen, die sagen, Mensch, das ist ein sportliches Rad, das gibt’s gar nicht, das darf man nicht fahren, das ist ein Vlenzer, das ist immer noch besser das gemacht wie gar nichts gemacht. Die Zeiten haben sich geändert. Die Zeiten haben sich dahingehend auch geändert. Ich kann jeden Enthusiasten natürlich auch nachvollziehen, der sagt: “Boah, solange meine Beine noch Power haben, fahre ich selber, drücke ich selber, weiß ich, was ich gemacht habe.” Ähm, aber da hat jeder eine ein eine unterschiedliche Einstellung schlussendlich zu. Darf ich ganz ehrlich sein, ich bin zuletzt äh in den Spiecherer Wald gefahren mit einem Kompaktrad, also so ein ungefähr die Federung von hier nämlich keine. Und ähm jetzt wird dem ja nachgesagt, man kann damit Waldwege fahren. Das ist aber schon hart. Also da reden wir jetzt nicht über ähm Big Balloon Reifen Federkomfort, sondern das ist schon, ich sag mal, das Rad hält das aus. Also die Breite der Reifen ist ja entscheidend. Dann sieht man hier das okay, aber Federkomfort gibt’s ja keinen. Sagen wir mal so, die Reifen sind schon deutlich breiter, wie man das von früher her kennt, ne? Also, wenn du Einradreifen mit 18 mm Breite nimmst oder sowas von früher ist das ja vergleich schon die doppelte Dimension und auch hier ist der Luftdruck einfach entscheidend. Dann kommen wir wieder weniger Luftdruck natürlich weniger Komfort oder mehr Komfort, dann aber mehr wieder mehr Rollwiiderstandm, dann aber wieder im Endeffekt ein Motorantrieb, der das ganze mit unterstützt. Okay. Das heißt, also ich kann das schon als Arbeitsfahrrad kann mir vorstellen, dass einige das als Rad für die Arbeit einsetzen oder wenn die SP gleich morgens Ja, wir haben gerade im Gravel Sektor ja auch viele Varianten jetzt ohne Motor gesprochen mit Ausstattung Schutzblech, Gepäckträger, Beleuchtung etc. und das macht’s dann halt auch noch mal aus. Also, ich kann das Rad von A nach B nutzen und äh auf die Arbeit fahren, meine Klamotten mitnehmen, Wechselklamotten oder ähnliches. So, wir zeigen euch mal das Ende der Strecke. Komm mal mit. Hat schon gedacht, wir können wieder reinfahren. Ähm, ist es wieder kalt geworden. Das ist äh Ja, deswegen wollte ich rein. Ach so. So, hier ist Ende dann für dich. Ende für mich? Ja, das das Grün wollte ich noch mal zeigen. Ja, jetzt fährst du wieder in Schatten. Mach du mal in die Sonne. Da kommt n Platz für den Autofahrer. Ach so, da guck mal hier. Also ist so ein leichter Pistazienton würde ich sagen. Ja, also es ist ein sieht sehr sehr ein helles Pistazchen mit grün. Den Autofahrer. Ja, tolles Rad. Ähm ist das gerade erst reingekommen? Kann das sein, dass sie gerade aus? Alles was Travel ist, kommt kurz rein und ist dann auch schon wieder weg. Warum? Ich hab es noch nicht verstanden. Selbst ohne Motor gehen die wie Bolle. Ja, also es ist einfach immer noch so, dass man nicht die Kapazitäten bauen kann im Gravel Bereich, wie man das gerne möchte. Problem sind einfach die Komponenten, sprich Shimano oder auch Samseitig, äh zumindest mal im aktuellen Fall. Und es ist wirklich auch die Nachfrage, also im unm in im unmotorisierten Bereich ist das Cravel Rad definitiv das meist gefragte Rad. Mhm. Meinst du es eine Modeerscheinung oder bitte? Meinst du es eine Modeerscheinung oder? Nee, über die Modeerscheinung sind wir schon weit hinweg. Also wir hatten damals auch gedacht, ja, Travel, mal gucken, wo es landet, wo es drauf rauskommt, aber das Gravelrad ist gesetzt und ist einfach das vielseitige Rad. Auch die, die Rennrad gefahren sind seit Jahrzehnten schwenken vielleicht auf dem Gravel um, weil es nicht ganz so aggressiv ist, ein bisschen komfortabler von der Position, auch von der von der Übersetzung her angenehmer zu fahren, also für den klassischen Alltag. Wir reden jetzt nicht über eine Renndistanz oder maximale Geschwindigkeit und ähm deswegen das Gravel ist gesetzt, also für die kommenden Jahre definitiv. Ganz wichtige Frage, das wird die meisten interessieren. Bekomme ich Schutzbleche für den für den Hobel auf Wunsch? Also, es gibt Steckschutzbleche für das Rad. Beim Carbon sind wir da ein bisschen mehr eingeschränkt, aber wie eben mir auch schon erwähnt, sogenannte Allroad Versionen, ja, gibt es auch. Es kommt immer, wie gesagt, ganz drauf an. Beim Carbon sind wir durchaus eingeschränkt. Ständeraufnahme hat. Ständeraufnahme hat habe ich gesehen hier unten da zwei Löcher. Ständeraufnahme ist hier vorhanden. Hier kannst du auch das Schutzblech mit einbringen. Also in dem Modellfall ist es möglich. Das heißt also hier und hier unten haben wir die Positionierung. In der Gabel ist es auch unten möglich, weil wir hier die Verschraubung haben. Okay. Das heißt, ich könnte, wenn ich hier hier draußen Reiserad machen möchte, würde gehen. Ja, würde gehen. Ja, toll. 3999. Ist das das günstigste mit Motor? In dem Fall gibt’s glaube ich noch eine Pro Variante. Ja, es gibt keine Alo oder gibt’s nur als? Nein, gibt nur in der Variante. Sehr schön. Ja, das ganze bei dir im Shop auch. Macht das Sinn im Shop? Oder sind sind die schon hand ausgelesen bei Cube? Weil du könntest ja viele bestellen, du wirst nicht mehr bekommen oder? Die sind im Moment noch ein bisschen, es ist limitiert immer noch, also wir müssen immer eine Jahresplanung abgeben und dann ist natürlich auch immer die Euphorie zwischen dem, was nachher die Realität ist und im Gravel Segment, sage ich mal lieber, ich habe lieber ein verkauftes Lager mit meinen Mengen wie nachher noch die Hälfte da. Okay, also ist noch im Moment, aber ja, der Kunde wird entscheiden, sie können das Ganze jetzt online bestellen auf recycle.de oder im Laden Probefahren würde ich empfehlen. Heute ist der 6. Mai 2025. Ich finde Gravel eine tolle Erweiterung, denn es muss ja nicht immer Mountainbike sein, es kann ja auch mal eine etwas sportlichere Haltung sein und es macht zumindest bei den Nachbarn den Anschein von Sportivität. Tschüss. Ciao.