Reichweite ohne Ende! 😍 Bergamont E-Horizon SUV 10 – E-Trekking-Bike 2025 mit 800 Wh im Check

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ST. WENDEL

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Das E-Horizon SUV ist ein voll ausgestattetes E-Trekking-Bike mit perfekt integrierten Komponenten. Es verfügt über Features wie eine LED-Rückleuchte mit Bremslichtfunktion, die die Sicherheit des Fahrers in städtischen Umgebungen erhöht. Der Gepäckträger ist für 27 kg und den Transport von Kindern in Kombination mit einem Thule Yepp 2 Maxi Sitz zugelassen. Die breiten Geländereifen bieten Grip auf losen Untergründen und sorgen auch auf unbefestigten Straßen für eine komfortable Fahrt. Für sicheres Anhalten ist dieses Modell mit einem Antiblockiersystem ausgestattet.

Der Bosch Performance Line CX Motor bietet leistungsstarke und langanhaltende Unterstützung, und damit die Freiheit, über gewohnte Routen hinaus zu erkunden. Der hochkapazitive und in den Rahmen integrierte Bosch PowerTube Akku, kann leicht zur externen Ladung entnommen werden, während die Batterieabdeckung am Fahrrad bleibt, um das leere Batteriefach vor Witterungseinflüssen zu schützen. Mit dem Bosch Smart System sind fortschrittliche Konnektivitätsfunktionen und Upgrades verfügbar: Nutzen Sie die eBike Flow App, um Ihr Fahrrad zu steuern, oder fügen Sie optionale Extras wie eine Bosch PowerMore Batterie für eine erhöhte Reichweite hinzu.

In Wikipedia müsste bei einem Tiefeinsteiger das Bergamont stehen, denn das ist so der Inbegriff eines Tiefeinstiegs, wie man ihn kennt. Bergamont auch ein Unternehmen, was es schon sehr lange gibt, genauso lange wie dein Unternehmen. Grüß dich, Nico. Nicht ganz oder? Nicht ganz. Grüß dich morgen. Geht’s dir gut? Ja, soweit. Was macht die Stimme? Ja, ich habe ich habe so ganz leicht die Freck, wie man hier im Saaland sagt, aber es ist nicht mehr ansteckend. ist im Bereich gelb und grün, wenn dir das was sagt. Du hast ja auch Kinder. Ich will es hoffen. Ja, aber was hilft das Fahrradfahren mus ich sagen? Genau. Und das Wetter äh ist ja jetzt gerade so optimal. Wir stehen ja kurz vor 1. Mai. Soll wir mal gucken raus. Also, das ist Sonne pur, aber ich habe gehört, wir sind ja schließlich in Deutschland, es soll wieder kalt und schlecht werden. Noch ist zu, aber wir haben blauer Himmel. Sag mal, was ist das für ein Verhältnis? ist Wetter im Vergleich zum ähm Abverkauf. Ist das so, dass es zu viel ist auch nicht gut? Also, wenn es Wetter zu gut ist? Na ja, zu gut gibt’s ja eigentlich gar nicht, ne? Also bei uns in den Gefäen jetzt haben wir ja mal die Temperatur über 20°. Ich glaube, das ist so ein guter Impuls. Äh 20, 25°, da geht’s jedem gut, das nicht zu warm ist, nicht zu kalt. Optimales Fahrradfahrwetter natürlich. Und ähm um deine Frage zu beantworten, ja äh wir brauchen das ähm weil natürlich jetzt gerade auch die Kundschaft, die jetzt so ein Rad hier äh auswählt schon äh den Anspruch hat, dass es äh Wetter gut ist. gibt auch den einen oder anderen, der auch über Winter fährt, aber Trackingräder so in der Art, wie sie jetzt hier stehen, also komplett ausgestattete Räder, Beleuchtung, Schutzblech, Gepäckträger, ähm das sind die Fahrräder, die lieber oder gerne bei schönerem Wetter genutzt werden. Und deswegen machen wir heute einige Videos zum Thema Tracking. Gerade bei Bergmont, äh die komplette Kollektion ist neu. Äh, wir haben komplett neuen Rahmen, wir haben in dem Falle ABS System, also wir haben viele Highlights. Was man ganz klar sagen muss, ist, dass die neuen Rahmen deutlich schlanker geworden sind, gerade beim Tiefeinstieg, das war ja bei Bergammund oder auch bei Scott immer so ein bisschen kastenförmig. Gibt es aber weiterhin in den Einstiegsegmenten die hochwertigen Modelle oder die neuen Rahmen, die jetzt auch in 800 Wattstunden Akkuvertragen, wie auch bei dem Rad mit verbaut. 800, ja, und natürlich auch Performance CX Antrieb. Das heißt also stärkste Generation bzw. stärkster Antrieb ähm im Portfolio bei Bosch wird dementsprechend ähm ein definitiv sehr interessantes Rad sein. Auch die Optik, es gibt bei diesem Rad Farbe zum Modell selber. Wir sprechen über ein EHorizon SUV 10. SUV, es gibt verschiedene Serien, es gibt auch eine Sportserie. Bei SUV, ähnlich wie beim Geländewagen, sieht man es auch schon an der Bereifung. Du hast ein Rad, was nicht nur auf der Straße gut funktioniert, sondern dementsprechend halt auch Waldweg oder ähnliches. Das heißt, du bist unter in jedem Terrain wirklich gut und griffig unterwegs. Sicherheit ist vielen ganz wichtig. Also, du fährst ja so ein Rad unglaublich sicher im Vergleich zu vielen anderen Rädern, die flattern, die vielleicht eine unsichere Spur haben. Ähm, du hast hier ein Fahrgefühl, ich kenne das nur von ach dieser dieser Mountainbike ähm Firma, die du auch vertrittst, Scott, glaube ich. ein fährst runter fühlst dich viel sicherer. Ist das kann man das sagen, also dass das so ja es geht nicht nur um Bergund, das geht einfach halt um den loseren Untergrund, ne? Jeder Waldweg, also alles was so 2 m breit ist, ist ja unterschiedlich beschaffen, ne? von Klattenflächen bis Sandig bis Schotter und mit dem Rad in dem Falle jetzt dann äh mit der Schwalbebereifung halt dann auch äh drauf dem Marathon äh Mondial ähm haben wir einen guten Kompromiss, der auf der Straße, der aber auch wie gesagt auf Waldwegen gut funktioniert. Ähm Thema Sicherheit äh ABS ABS, das müssen wir mal kurz erklären. Kennt man ja aus den Autos, gibt’s schon seit 80er Jahren, teilweise Ende der 70er kam das und Bosch ist ja der Erfinder vom ABS, glaube ich zumindest. Und die haben ein ABS System für E-Bikes schon lange erfunden, aber das war zu groß, zu Balky. Und vor, ich glaube, zwei Jahren kam das so klein raus. Das erste Mal weiß z d. Jahren. Richtig. Genau. Und da haben wir das getestet und jetzt in immer mehr Rädern oder? Ja, wir haben immer mehr Räder gerade jetzt auch bei den hochwertigen Modellen. Wir haben es bei Scott Patron in der in der Serie bei den Mountainbikes. Wir haben es hier bei dem E Horizont Topmodell. Es gibt das ein oder andere Highbike, wo wir auch haben, wo auch ein ABS System drauf ist. Wenn wir zurückdenken, hatten wir damals nur Cube gehabt. Das waren die ersten, die überhaupt die Räder mal damit ausgestattet haben. Jetzt kommen unsere anderen Hersteller auch, rüsten diese Räder auch aus. Es ist noch ein kleiner Markt. Ich denke mal, es braucht noch ein bisschen den Wettbewerb. Was man aber sagen kann, ist definitiv, dass die Kombination, also ist ja kein reines Boschsystem, das ist ja in Verbindung mit Magura. Ähm, das ist ja so gesehen der Bremsenspezialist, aber alles, was Elektronik natürlich angeht, ähm ist wiederum Brosch halt natürlich sehr, sehr gut. Und die Bremse funktioniert einwand frei. Das, was du beschrieben hast, dieser große Kasten, der immer hier unter diesem Vorbau war, war halt einfach hässlich und ähm das sah nicht schön aus und jetzt hat man vor 2 d Jahren halt das ganze ein bisschen schlanke gemacht. Das heißt, die ganze Sensorik äh verläuft hier mit drin vorne in der Gabel und äh ja, das macht das Ganze deutlich schlanker, attraktiver und von der Funktion her, wir hatten das selber schon getestet, wenn du dich in St. Wendel dran erinnerst damals mit dem Cuprad, ähm sensationell. Du kannst also volles volles Rohr reinlangen in den Bremshebel und du kommst sicher zum Stehen, genauso wie wir das vom Auto oder bessere Vergleich vom Motorrad natürlich halt noch kennen. Das Ganze ist ja jetzt nicht so, dass du jetzt, ich sag mal Chinabikes, die haben ja oft die Fahrräder so gebaut, dass wenn sie kommen vom Werk, dann funktionieren sie noch ganz gut, aber dann ist es so, bist du unglaublich abhängig bei dem Hersteller, dass es den noch gibt für Ersatzteile. Bosch ist ja, ich sag mal, Lieferant wie viele anderen, so dass du hier so ein Baukassensystem ähm hast, also die Gabel z.B. hier, die ist von, lass mich mal raten, S Santour Santour. So, das heißt, ne, ich sag mal, Herstellen hast du in 10 Jahren noch. Die Lampe z.B. den gibt’s auch schon ewig, den Hersteller. Ja, Design macht auch schon lange Lampen. Alles andere, ob jetzt wie gesagt Bremsanlagensystem mit Magura, Bosch Kombination, Shimano brauchen wir gar nicht erst drüber zu reden. Was wäre Shimano? Oder der Fahrradmarkt ohne Shimano? Ähm, also hier in dem Falle äh alles vertreten. Hier haben wir eine Cruisechaltung äh alsgang Version, um ein bisschen die Details noch auf das Rad einzugehen. Ähm Besonderheit natürlich halt auch wirklich der komplett neu gefertigte Rahmen. Das heißt, wir haben jetzt die Ladebuchse nicht mehr an der Seite, sondern die sitzt quasi direkt hier. Okay. Und was ich auch verändert hat, ist im Prinzip der Zugang zum Akku. Ach, der ist wechselbar, der 800er. Ja, gut. Was hat was meinst du mit Wechselbar? Ja, ich hatte ja viele am Anfang war es ja so, dass Intube äh mit großen Kapazitäten nicht wechselbar waren. Kannst dich noch dran erinnern, da waren die immer fix verbaut. Aber hier kannst du ein Akku rausnehmen. Also bei Bergam war das immer schon möglich, egal ob jetzt 57 oder ähnliches. Es ist aber schön dementsprechend verschenkt, also auch hier mit dem mit der Hebelfunktionalität. Man kommt schnell an den Akku dementsprechend halt auch dran und ähm in dem Fall jetzt mit 800 Wattstunden Performance CXA Antrieb mit 85 newm. Also auch das äh sehr sehr äh äh auf allerhöchstem Niveau. Wir haben dementsprechend ergonomische Griffe halt auch schon mit verbaut. Auch das ist wichtig in dem Bereich. Ich liebe diesen Lenker, diesen stark geköpften Lenker. Das ist mein Lieben. Ja, da geht’s einfach ein bisschen mehr Komfort. Wenn ich mich jetzt mal drauf setze, siehst du das schlussendlich auch. Ähm, dass wir hier natürlich eine sehr angenehme, komfortable Sitzposition haben. Von der Rahmengröße her haben wir jetzt ein M. Ähm, das wäre jetzt, sage ich mal so 170 bis 177. Ich bin jetzt 1,4 groß. Man sieht ja auch selber schon, wir haben eine absenkbare Sattelschütze. Auch das kommt immer mehr im Trackingradsektor. Das ist ja so dieses typische Mountainbike Thema eigentlich. Da ist ein Knopf, den drückst du und dann geht die rauf und runter. Ja, also ich habe ja hier den Hebel, ne? Da kann ich dementsprechend direkt äh drauf und kann die Sattelstütze natürlich runterfahren. Verstellbarer Vorbau. Man hat jetzt schon gesehen gehabt, er ist sehr sehr steil eingestellt. Ich weiß gar nicht, ob die Gradzahl angegeben ist. Ähm in dem Falle, was haben wir denn hier? 40°. Darf ich das kurz erklären? Das heißt, also du kannst den Winkel des Lenkers, den kannst du einschellen, vor dieses hier kannst du im Prinzip, wie meine Hand quasi geht, in der Position, in der Neigung verändern und dementsprechend sitzt du natürlich deutlich aufrechter auf dem gesamten Rad, wenn man das will. Aber wenn ich sportlicher fahren möchte, kann ich es wieder verändern. Ja, dann kannst du es halt flacher stellen, ne? Nur natürlich der Lenker hat hier eine gewisse Kröpfung nach hinten. Das heißt, der sogenannte Backsweep, wie er nach hinten ragt, das macht natürlich halt auch deutlich mehr Komfort in sich aus. Dann natürlich das sehr zentral mittig äh angeordnete äh Kyx Display, in dem Fall das Kyx 300. So, mit allen Funktionalitäten, wie wir das schlussendlich auch schon kennen. Warte, ich zeig’s mal gerade. Also, hier kannst du äh Fahrdaten sehen, wie im Auto. Ja, also du siehst die Reichweite, siehst du deine Reichweite in den jeweiligen verschiedenen Modis. Wir haben jetzt 24% Akkapazität noch. Äh, das Licht haben wir schlussendlich an, das wird auch angezeigt. ähm lässt sich dann dementsprechend natürlich auch immer über die Tastenbelegung noch mal an und ausschalten. Von daher äh Luftfedergabel. Das macht’s halt deutlich genauer, was die Abstimmung auf das Körpergewicht angeht. Was ist die Alternative zur Luftfeder? Stahlfeder. Stahlfeder. Richtig so. Das heißt, das wird angepasst ans Körpergewicht. Ähm sollte man auch tun, sollte man bei der Über Ja, das ist essentiell wichtig, weil gerade bei einem vollgefederten Rad noch viel viel mehr. Schlussendlich geht’s ja darum, dass das Set abstimmt und dass alles dementsprechend auf dein Körpergewicht abgestimmt ist. Heißt also auch, wenn du jetzt ein Rucksack mit, ich sag jetzt mal 10, 15 kg noch mit transportierst, verändert das natürlich noch mal alles. Gerade bei einem vollgefederten Rad noch viel viel mehr. Ähm, aber nichtsdestotrotz, also auch hier für jeden, der sich fragt, für was ist das denn? Ähm, zum einen könnte ich natürlich zwei Flaschenhalter dort positionieren. Das wäre durchaus möglich. Eigentlich ist aber grundlegend gemacht für einen für einen Frontgepäckträger. ähm dort drauf zu setzen. Also auch hier sehr, sehr viele Möglichkeiten. Es wurd auch an die Fahrradflasche bzw. den Flaschenhalter im Rahmen ähäh Dreieck gedacht, bzw. am Sitzrohr. Hier funktioniert es nicht, weil wir den Deckel direkt drauf haben. Von daher ist das neue oder der neue Rahmen wirklich deutlich schlanker. Wir können uns das mal hier vorne angucken. Da haben wir nämlich ein Modell, das ist das hier. Und im hinteren Bereich ist der in Anführungszeichen alte Rahmen noch. Jetzt mal in beiden Farben. Das ist das SUV 30, das ist jetzt das Einstiegsmodell. Also, du siehst, es ist deutlich hier haben wir noch das sehr kantige breite und hier ist es deutlich schlanker geworden. Ist aber jetzt Geschmackssache, wenn einer sagt, ich hätte gern dieses ähm ach, wie heißt diese eine Firma? ist Riso Müller hätte ich gerne irgendwie das Design da mit dem ganz kantigen mit diesem ganz schweren, dann kriegt er das auch, wenn er möchte. Vom Gewicht her ist kein Unterschied oder kaum. Na ja, es ist schon leichter geworden, muss man schon ganz klar sagen. Man sieht das ja allein hier vor dem Steuerrohrbereich. Wir haben hier viel weniger Material, wie das jetzt in dem Fall hier vorne ist. Natürlich haben wir zwar jetzt hier einen größeren Rahmen, aber äh grundlegend im Verhältnis ist es etwas leichter geworden, ne? Also, wir liegen jetzt gerade, wenn wir jetzt noch mal auf das SUV 10 zurückgehen, ähm haben wir ein Gewicht von 29,2 kg Gesamtgewicht und wir haben ein Systemgewicht von 160 kg. Das heißt, also auch das ist nicht immer Gang und gebe. Viele haben nur 130, in dem Falle 160. Systemgewicht bedeutet immer das Fahrradgewicht, in dem Fall die 29,2 runden wir mal auf auf 30 plus das Fahrergewicht mit 130 kg. dann dementsprechend möglich bei euch. Ihr habt einen großen Vorteil, ihr habt ein Ladengeschäft, kann man reinkommen, kann Probe fahren. Ist die Rundstrecke fertig schon? Kommt die bald? Die ist soweit schon fertig. Die ist auch schon in der Nutzung. Wir haben jetzt, sage ich mal, auf der gesamten Parkfläche noch ein bisschen Sand aufgrund dessen, dass jetzt die Sonne natürlich voll reinhaut. Äh, dass wir den Teer noch ein bisschen schützen, dass er besser äh ja trocknen kann in Anführungszeichen, aber das ist irgendwann auch weg. Viele nutzen es aber schon. Ja. Ja. Nico, deine Chance. Ähm, magst mal aufsteigen dann. Du, wir haben Sand auf der Strecke, das ganz gefährlich. Und dank ADS wird nichts passieren. Wir werden das gleich mal probieren, denn ist es so, dass ABS regelt so schnell wie beim Auto. Du merkst das gar nicht, oder? Ja, also das hatten wir damals schon probiert gehabt ähm in St. Wendel. Du merkst wirklich vom vom von der Funktionalität her, dass die Bremse direkt reguliert. Äh, kann ich das abschalten? Du kannst die Intensität etwas verändern vom System her, aber aber abschalten kann ich nicht. abschalten, bin ich gerade nicht sicher. Ich glaube aber nein. Das heißt, das ABS ist ja ist ja dafür da, dass du es brauchst ähm wenn es nötig ist. Und die Leute, die vergessen das ABS sehr schnell. Das heißt, die merken gar nicht mal, dass sie eins haben. Aber dann, wenn der Moment kommt und du ziehst komplett durch, ist es nass, du hast vielleicht Herbst, ist es hier sandig, wie das, was sie gesagt haben, dann funktioniert’s. Ja, guckt euch das Video an. Ich werde es noch mal quer verlinken. Also, da haben wir das ganze getestet. Vielleicht noch zum Preis 5199 €. Das haben wir noch gar Schnapper. Gut, es gehört, es ist das Topmodell in dem Sinne. Ähm heißt, also wir haben jetzt damit mal gestartet. Wir werden auch noch die anderen Modelle SUV 20, SUV 30 filmen, so dass es da einen Eindruck bekommt. Zur Rahmenform an sich noch mal. Also, es gibt den Tiefeinstieg, wie wie man ihn hier sieht, aber auch die klassische ähm äh Diamantrahmenform ähm ist also auch erhältlich. So, das ist ein Diamantrahmen. Genau. So, dass man das mal sieht. Also da was der Trend jetzt sagen die Leute: “Hey, das ist nicht so stabil so ein Tiefansteiger, da fehlt ja ein Rohr.” Na ja, gut, klar, wenn wenn du es natürlich messen würdest, würde ein Unterschied entstehen, aber für den klassischen Popometer nicht messbar, also auch vom Einsatzzweck her, wo bewegst du dich mit so einem Fahrrad? Das ist ja kein Rad für die Downhill Piste oder ähnliches, also da keine Bedenken. Der Trend oder was heißt es ist gar kein Trend mehr? Zu 80% geht’s zum Tiefeinstieg. So ganz kurzer Exkurs. Das Fahrze, das Fahrzeug ist ja Motor angetrieben. Das ist nicht so, dass ich auf Knopf drücken, der Motor geht los. Was muss ich denn tun, um den Motor zu aktivieren? Wie meinst du jetzt? Ich verstehe deine Frage gerade nicht. Also, es gibt ja verschiedene Systeme. Du hast ja einmal ein Gaspedal, also das sieht man sehr, sehr oft a was du meinst. So und dann ist es hier ja so die Frage, die sich die Leute immer wieder stellen, wie funktioniert das jemand, der noch nie in E-Bike gefahren ist, muss ich irgendwas einschalten oder wie wie läuft das? Mache ich den Motor an? Also grundlegend sprechen wir immer von E-Bikes. Streng genommen ist es kein E-Bike, sondern ein Padlec. Und ein Paddleck wirkt immer nur unterstützend zu deiner Muskelkraft. Das heißt, also hier ist nichts mit ich drück den Knopf und es fährt von alleine und ich gebe Gas. Äh nein, das heißt, ich muss immer eine Kurbelumdrehung äh mit äh mit dem Bein machen, um eine weitere Kraft zu erhalten. Das heißt, je nachdem in welchem Modus ich unterwegs bin, von Echo bis Turbo, habe ich natürlich mehr Unterstützung. Mhm. So. Und dann, wenn ich trete, wird praktisch die Kraft ähm die wird multipliziert durch den Motor. Kann man das sagen oder unterstützt? Sie wird unterstützt. multipliziert geht auch, wenn du, sage ich mal, eine gewisse Kraft hast und der Motor schiebt in der gleichen Kraft mit, dann hast du es ja schon verdoppelt, so gesehen, ne? Also, du weißt, worauf ich hinaus will. Also diese diese verschiedenen Fahrstufen, das ist eigentlich der Grad der Unterstützung, also wie wie stark der, also ganz oft ist ja so, wir drehen da seit Jahren schon äh E-Bike Videos und oft vergessen wir, dass es ganz viele Leute gibt, die die sind sowas noch nie gefahren. Ja, deswegen vorbeikommen, das Wetter ist gut, die Bikes sind da und äh Aber was das für ein Feeling, wenn ich das erste Mal E-Bike fahre und bin noch nie E-Bike gefahren. Also ich kann dir eigentlich sagen, dass jeder Kunde desto schneller er gefahren ist, desto breiter wird das Grinsen eigentlich, ne? Weil einfach es halt doch Spaß macht. Natürlich gibt’s immer noch einige, die sagen, ja, brauche ich alles nicht und für Vlenzer man muss es aber von verschiedenen Punkten her halt auch sehen. Es kann gesundheitsbedingt halt sein, es kann Faulheit sein, die auch berechtigt ist. Grundlegend sage ich aber auch, es ist immer besser, sich zu bewegen, ob mit oder ohne Unterstützung, wie auf der Couch zu liegen. Ja, das ist einfach so. Und das Fahrrad ermöglicht halt vielen den inneren Schweinehund halt besser zu besiegen, weil du die Unterstützung ja dazu buchen kannst. gehst du schwimmen, ja, gut, kannst du dich irgendwo an dem Seil festhalten und lässt dich mitziehen, aber dann brauchst du auch die Kraft, um das Seil zu halten und dann endet halt dann auch irgendwann. Es geht ja hauptsächlich darum, wir sind ja jetzt in ein Gebiet, das sind viele Berge und das und das haben vielen Leuten das Fahrradfahren vermießt. Du fährst also raus, du musst dich unglaublich anstrengen, um den Berg hochzufahren, dann fährst du ohne große Kraft den Berg wieder runter, musst wieder dich unglaublich anstrengen und der Motor gleicht das so aus, dass du eigentlich immer eine ebene Fläche hast, wenn du willst, oder? So kann man sagen, ja, prinzipiell, ja, sagen wir mal, dein dein Widerstand zum Treten ähm bzw. das Vorankommen äh äh bleibt halt gleich, ne? Und das ist halt der Vorteil dort dabei, dass du durch die Unterstützung ähm wirklich angenehmer vorankommst. Gerade auch, wenn du von der Leistung her ausgepowert bist oder auch eine Einschränkung hast, sei es vom Herzkreislaufsystem oder vom Knie oder oder Knie, ganz wichtig, also Knie und Hüftprobleme, ein Traum. Ähm, wenn du mir noch mal kurz beschreibst, äh Turbo ist schon richtiger Boost. Also, das heißt, du machst Turbo an und dann ist das Mitttreten schon so leicht, dass man eigentlich kaum noch von großer sportlicher Betätigung sprechen muss, oder? Ähm, das heißt, wenn man richtig Spaß haben will, ich kann Turbo anmachen und dann habe ich fast fast ein Moped, oder? Ja, bei Bosch sowieso, weil der Turbomodus ist halt schon sehr prchial. Das ist wie Anfahren mit Mopet, sage ich mal. Das ist bei Shimano Yamaha beispielsweise ganz anders, ne? Die sind da ein bisschen harmonischer, so drücke ich es jetzt mal aus. Äh haben zwar auch die gleiche Kraft irgendwo, aber der Bosch, der haut halt schon rein. Das ist aber das, was gerade im Mountainbike Sektor vielen Kunden gut gefällt. Man muss ja dazu sagen, wir können das den Antrieb ja auch drosseln auf 75 Newtonm. Ähm, das geht ja auch. Äh, das heißt, wir haben ja viele Möglichkeiten, also der Kunde selber, ob Software Update, ob Konfiguration. Ähm, also ich kann jetzt schon sagen, es kommt einiges Neues, spannendes ähm für diese Generation ähm für das kommende Modelljahr. Äh, sodass mit dem Kauf dieses Rates und wir reden jetzt von dem komplett neuen Produkt für 25, ähm der Kunde quasi noch ein tolles Update quasi mitkauft. Aber dazu darf ich noch nichts konkretes sagen. Darf darfst nichts sagen. Ja, das ist so. Also es wird noch mehr Spaß für den Motor geben und das ganze kann per Software geändert werden. Spaß, kann man über Spaß reden? Ja, definitiv Spaß. Vielleicht noch ein bisschen mehr Mountainbike Sektor beim Tracking Art, vielleicht nicht, aber mal abwarten, es wird jetzt präsentiert zum Riva Bike Festival offiziell. Ähm, wir haben schon Infos dortzu und von daher werden wir das noch mal intensiv. Das der Motor, den ich heute kaufe, kann das schon. Der kann das schon. Der kann das schon. Ja, wir sind in Riegelsberg. Das Ganze ist im Saarand und sehr zentralgelegen hier, sehr oberkünftig. Wir sind an einer der höchsten Stellen im Saarand, haben einen rund Umblick, der ist sensationell. Du hast einen zweiten Laden in St. Wendel, aber du hast einen sehr erfolgreichen Versand, muss man sagen. Alles begann mit dem Versand vor über 10 Jahren. 10 Jahre schon her. 2011 nächstes Jahr 15 Jahre. Ja, 15 Jahre. Überleg mal. Ja. Und äh das ganze Rad kann ich auch bestellen, aber ganz viele Leute machen Leasing. Äh kläm mich mal auf. Das heißt, die setzen das quasi vom Gehalt ab. Äh Brutto für netto. Genau. Also, die sogenannte Lohngeldumwandlung äh ist ja das äh entscheidende Wort sozusagen. Das heißt, also ich brauche einen Arbeitgeber, der das Leasing überhaupt erstmal anbietet. Ähm das ist das Wichtige. Äh es muss einen Kooperationsvertrag mit einem der Leasing Partner geben. Mittlerweile gibt’s über 40 verschiedene. Wir selber kooperieren mit knapp über 20 verschiedenen Leasing Partnern. Ähm, aber die wichtigsten sind alle mit dabei. Bekanntestes bekanntestes Produkt ist sicherlich Jobrad, die Erfinder des Fahrradleasings äh in dem Sinne. Und ähm ja, also wenn der Arbeitgeber dies mit anbietet, ähm hat der Mitarbeiter die Möglichkeit, dass er ein Firmenfahrzeug, in dem Sinne ein Fahrrad natürlich auch für die private Nutzung äh verwenden kann. Und durch die Lohngeldumwandlung ähm es ist relativ einfach erklärt. Wer viel Steuern zahlt, kann halt auch viel sparen. Beispielsweise die Rate liegt bei 100 €. Ähm du hast 30% Abzüge, dann geht es eins zu eins im Endeffekt auch im Verhältnis zu deiner Lohngeldumwandlung. Heiß ich das Rad kostet dich dann nur noch 70 €. Das heißt, ich komme hier rein. Das Rad kostet z.B. 51. So, ich bringe kein Geld mit, sondern ich bringe die Genehmigung des Arbeitgebers mit. Dann nehme ich das Fahrrad mit und bekomme, was sind 5000 € ungefähr der Rate 130 140 € im Monat. Das kommt mal ganz drauf an. Das ist ja wie ich sage, das ist wie wenn du sagst, du verdienst 3000 € Brutto und bist in der Steuerklasse 5 oder Steuerklasse 1. Aber ich sag mal, es ist relativ wenig und du sparst richtig viel. Was ist nach 3 Jahren? Die Laufzeit ist immer 3 Jahre oder? Laufzeit ist immer 3 Jahre. Das hat sich einfach so etabliert. Dann bekommst du das Rad quasi schlussendlich angeboten, ne? mit im Schnitt zwischen 15 und 20 % Restwert. Das ist es nach 3 Jahren in der Regel auch noch locker wert. Da kannst rauskaufen. Die ja, die meisten übernehmen das dann. Das ist so die Regel. Äh, aber es gibt auch viele, die das dann zurücknehmen. Also Arbeitgeber hat kein Interesse da dran. Wir bekommen es schlussendlich dann auch noch mit angeboten oder es geht dann dementsprechend komplett zurück an den Leasing Partner. Ja, ich wollte ja eben noch kurz drauf hinaus. Wir haben ja wirklich eine tolle Ausstattung. Das Rad kann man schon sagen, für die nächsten 10 Jahre habe ich ein Fahrrad, wenn ich möchte. Also wenn ich ja durchaus also mein hier haben wir natürlich mit eins der Topmodelle ganz klar es ist komplett mit dem ABS System das finde ich halt auch sehr sehr interessant im Trackingradbereich, weil viele auch dieses Angstbremsen halt auch machen zangen oder ähnliches äh und dann dementsprechend stürzen oder gerade jetzt wenn wir das Thema äh Sand oder sonstiges haben, sind ein bisschen rutschiger auf Asphalt, so wie wir das jetzt auf der Parkplatzfläche haben, ist es halt dementsprechend dann ein absolutes Thema und bringt viel viel Sicherheit und vor allen Dingen Spaß. Ja, wir sind in Riegelsberg. Recycle heißt das Unternehmen und Öffnungszeiten bei euch, habt ihr irgendein Tag zu oder hab? Nee, wir sind montags bis samstags da. Das heißt montags bis freitags von 10r bis 18 Uhr durchgehend und samstags von 9r bis 13 Uhr. Ja, dreh ich mal um. Ist da was drauf? Ja. Recycle.de. de. Nico Ockenfels, Gründer und äh ja, Founder und tatsächlich auch Mitarbeiter hier des Unternehmens, denn äh es ist täglich was zu tun und ich würde euch begrüßen, kommt nach Riegelsberg, Nagelneuer Laden, du hast unglaublich viel investiert, aber es hat sich gelohnt. Wie war das Feedback jetzt nach den zwei Monaten? bisher nur positiv. Also ähm das muss man ganz klar sagen. Ähm die Investitionen ja war ein Kracher, aber es hat sich definitiv jetzt mal für die zwei Monate äh lässt sich es gut an. Ich denke auch B wird sich für die nächsten 20 Jahre gut anlassen. Äh und von daher wir sind bereit. Äh kommt rein. Äh wir haben vieles da. Wir haben alleine hier knapp 290 verschiedene Modelle stehen in der Ausstellung. In der Ausstellung. Also auch keine Wiederholungen, dass ich zehn mal selbe Fahrrad habe. Jedes Rad steht in der Regel nur einmal hier. Das sei vielleicht mal jetzt hier noch die Diamantrahmenform zum Tiefeinstieg. Also, da haben wir schon eine große Auswahl. Das gleiche gilt aber weiterhin für St. Wendel auch. Da bespielen wir eigentlich die gleichen Modelle. Äh, du hast ein riesen Lager auch noch hinten, muss man sagen. Das ist halt ein bisschen der Vorteil, dass wir hier ein bisschen mehr mehr Puffer haben. Das verteilen wir ein bisschen um und natürlich haben wir hier das Online Geschäft, deswegen brauchen wir allein deswegen schon mehr Platz. Ja, sehr schön. Vielen Dank, Nicoenfels. Danke.