Edit: 600PS braucht natürlich trotzdem niemand, heißt bei dem E Auto aber auch nicht sooo viel
Winter_Current9734 on
Das Problem ist natürlich ein Verändern eines zugelassenen Fahrzeugs.
Trotzdem sind meiner Meinung nach die 25 km/h für E-bikes nicht zeitgemäß. Aufgrund der zT aber durchaus geriatrischen Fahrerpopulation kann ich es trotzdem verstehen, dass der Gesetzgeber da langsam macht.
Suspicious-Form6834 on
Sorry OP aber dein Post ergibt einfach keinen Sinn …
Ich darf halt generell nichts Tunen was ich Verkehr bewege. Getunte Pedelecs sind Sau gefährlich wenn da einer mit 40/50 Sachen einen Fußgänger abräumt oder sowas …
eNjoiJURA on
Da vergleichst du Äpfel mit Birnen. Die Bremsen des E-Bikes sind halt einfach nicht auf so hohe Geschwindigkeiten ausgelegt. Zudem fährt ein (E) Fahrrad ja auch häufiger in unmittelbarer Nähe von Fußgängern, was das Ganze umso gefährlicher macht.
Buttergolem22 on
Naja dann hol dir halt ne 200 PS Ducati, dann hast du ein vergleichbares Zweirad. Benötigst aber auch entsprechenden Führerschein, Strassenzulassung, Nummernschild etc..
DogMission9717 on
Darf Robin Förstemann (Quadzilla) überhaupt noch in der Öffentlichkeit Fahrrad fahren? Brauch der eigentlich ein Nummernschild? Der bringt doch locker mehr PS auf die Straße als mein Moped.
vincehoff on
Jungs ich liebe Fahrrad fahren genau so wie alle hier aber manchmal erreicht unsere Community wirklich einen negativen IQ. Bei den vielen angebrachten Beschwerden zu Fahrrad Gesetzen und Infrastruktur helfen ganz sicher keine Vergleiche von Ebikes mit Autos
Inevitable_Stand_199 on
Und richtig so. Pedelecs dürfen auf Radwegen und sogar auf vielen Gehwegen fahren.
Es hält dich aber niemand davon ab, ein Motorrad zu bauen, und entsprechend zu registrieren
youRFate on
Oooohh, wen sie es schaffen, dass mir der ioniq 6 N gefällt, dann wird das vmtl. mein nächster 😀
Finde das Auto vom Formfaktor her super, aber die Optik hat mich bisher abgehalten.
Edit: oh, das ist r/faharrad, nicht /r/Elektroautos
Germanball_Stuttgart on
Das eine braucht Führerschein, Kennzeichungspflicht und KfZ-Steuer, ein Fahrrad mir Führerschein und Kennzeichen (z.B. S-Pedelec) darf auch deutlich stärker unterstützen.
eskimode on
Ich selbst habe Angst, wenn ich die untrainierte Bettina aufm E-Scooter mit 25km/h an mir vorbeizittern sehe. Oder Norbert mit dem getuneden E-Bike. Ich bin jetzt zu faul die Unfallstatistiken rauszusuchen, aber ich denke da gibt es einige Unfälle mit Verletzungen und Todesfolge worauf die Versicherungsindustrie noch nicht vorbereitet ist.
Ja, 600 PS braucht auch niemand aber der Vergleich ist nicht gut.
Willing-Bowl-675 on
Äpfel und Birnen – beide Probleme sind aber für sich ernstzunehmen.
Getunte E-Bikes sind nicht ungefährlich.
Ein Rennrad/Gravel/CC mag locker über 30 km/h halten – aber dann sitzt halt auch ein sportlicher Mensch darauf der durch Training dieses Niveau über eine gewisse Zeitspanne erreicht und für gewöhnlich ein gutes Körpergefühl hat. Dazu liegt das Komplettgewicht für gewöhnlich deutlich unter 100kg.
Wenn sich jetzt der behäbige Helmut völlig ungeübt mit 125kg auf ein 25kg E-Bike setzt und mit 30 km/h über Radwege ballert dann ist er ein potentiell höheres Risiko und hat eine ganz andere Wucht wenn er in einem Fußgänger einschlägt.
Zum Thema Leistung beim Auto:
Die stetige Steigerung hat den Verkehr über die letzten 20 Jahre spürbar beschleunigt.
Als ich während meiner Ausbildung mit Moped zwischen 45PS Corsas unterwegs war konnte ich mit meiner 60 km/h Simson im Stadtverkehr bequem mitschwimmen und abseits von Bundesstraßen waren auch Landstraßen kein Problem.
Vor paar Jahren wieder mit dem Moped angefangen und es war eine Katastrophe. Alles was innerorts die 55 km/h nicht in wenigen Sekunden erreicht wird rücksichtslos überholt und außerorts kannste völlig vergessen.
Bin dann auf einer 125er gewechselt was das Problem innerorts zwar behebt, aber außerorts rücken einem dann teilweise sogar LKWs dicht auf die Pelle wenn man an nem steileren Berg die 100 km/h nicht zügig erreicht und über die Verrückten mit ihren Elektro-SUVs brauchen wir gar nicht erst reden.
Inzwischen fahr ich ein eher leichtes Mittelklassemotorrad (200kg, 76PS) und bin deutlich sicherer unterwegs weil ich im Leistungswettrüsten wieder an der Spitze der Nahrungskette stehe, aber es kann ja nicht die Lösung sein auf die Gefahr die durch steigende Durchschnittsleistung entsteht mit immer mehr Leistung zu reagieren.
Dieser Trend im Straßenverkehr verdrängt immer mehr die kleinen und leichten Mobilitätslösungen.
13 Comments
Hä?
Ich darf auch am Ioniq nicht beliebig rumbasteln, wie‘s mir passt.
Unterschiedliche Ausbildung, Versicherung, Registrierung, Besteuerung, Sicherheitsausstattung, Infrastruktur
Edit: 600PS braucht natürlich trotzdem niemand, heißt bei dem E Auto aber auch nicht sooo viel
Das Problem ist natürlich ein Verändern eines zugelassenen Fahrzeugs.
Trotzdem sind meiner Meinung nach die 25 km/h für E-bikes nicht zeitgemäß. Aufgrund der zT aber durchaus geriatrischen Fahrerpopulation kann ich es trotzdem verstehen, dass der Gesetzgeber da langsam macht.
Sorry OP aber dein Post ergibt einfach keinen Sinn …
Ich darf halt generell nichts Tunen was ich Verkehr bewege. Getunte Pedelecs sind Sau gefährlich wenn da einer mit 40/50 Sachen einen Fußgänger abräumt oder sowas …
Da vergleichst du Äpfel mit Birnen. Die Bremsen des E-Bikes sind halt einfach nicht auf so hohe Geschwindigkeiten ausgelegt. Zudem fährt ein (E) Fahrrad ja auch häufiger in unmittelbarer Nähe von Fußgängern, was das Ganze umso gefährlicher macht.
Naja dann hol dir halt ne 200 PS Ducati, dann hast du ein vergleichbares Zweirad. Benötigst aber auch entsprechenden Führerschein, Strassenzulassung, Nummernschild etc..
Darf Robin Förstemann (Quadzilla) überhaupt noch in der Öffentlichkeit Fahrrad fahren? Brauch der eigentlich ein Nummernschild? Der bringt doch locker mehr PS auf die Straße als mein Moped.
Jungs ich liebe Fahrrad fahren genau so wie alle hier aber manchmal erreicht unsere Community wirklich einen negativen IQ. Bei den vielen angebrachten Beschwerden zu Fahrrad Gesetzen und Infrastruktur helfen ganz sicher keine Vergleiche von Ebikes mit Autos
Und richtig so. Pedelecs dürfen auf Radwegen und sogar auf vielen Gehwegen fahren.
Es hält dich aber niemand davon ab, ein Motorrad zu bauen, und entsprechend zu registrieren
Oooohh, wen sie es schaffen, dass mir der ioniq 6 N gefällt, dann wird das vmtl. mein nächster 😀
Finde das Auto vom Formfaktor her super, aber die Optik hat mich bisher abgehalten.
Edit: oh, das ist r/faharrad, nicht /r/Elektroautos
Das eine braucht Führerschein, Kennzeichungspflicht und KfZ-Steuer, ein Fahrrad mir Führerschein und Kennzeichen (z.B. S-Pedelec) darf auch deutlich stärker unterstützen.
Ich selbst habe Angst, wenn ich die untrainierte Bettina aufm E-Scooter mit 25km/h an mir vorbeizittern sehe. Oder Norbert mit dem getuneden E-Bike. Ich bin jetzt zu faul die Unfallstatistiken rauszusuchen, aber ich denke da gibt es einige Unfälle mit Verletzungen und Todesfolge worauf die Versicherungsindustrie noch nicht vorbereitet ist.
Ja, 600 PS braucht auch niemand aber der Vergleich ist nicht gut.
Äpfel und Birnen – beide Probleme sind aber für sich ernstzunehmen.
Getunte E-Bikes sind nicht ungefährlich.
Ein Rennrad/Gravel/CC mag locker über 30 km/h halten – aber dann sitzt halt auch ein sportlicher Mensch darauf der durch Training dieses Niveau über eine gewisse Zeitspanne erreicht und für gewöhnlich ein gutes Körpergefühl hat. Dazu liegt das Komplettgewicht für gewöhnlich deutlich unter 100kg.
Wenn sich jetzt der behäbige Helmut völlig ungeübt mit 125kg auf ein 25kg E-Bike setzt und mit 30 km/h über Radwege ballert dann ist er ein potentiell höheres Risiko und hat eine ganz andere Wucht wenn er in einem Fußgänger einschlägt.
Zum Thema Leistung beim Auto:
Die stetige Steigerung hat den Verkehr über die letzten 20 Jahre spürbar beschleunigt.
Als ich während meiner Ausbildung mit Moped zwischen 45PS Corsas unterwegs war konnte ich mit meiner 60 km/h Simson im Stadtverkehr bequem mitschwimmen und abseits von Bundesstraßen waren auch Landstraßen kein Problem.
Vor paar Jahren wieder mit dem Moped angefangen und es war eine Katastrophe. Alles was innerorts die 55 km/h nicht in wenigen Sekunden erreicht wird rücksichtslos überholt und außerorts kannste völlig vergessen.
Bin dann auf einer 125er gewechselt was das Problem innerorts zwar behebt, aber außerorts rücken einem dann teilweise sogar LKWs dicht auf die Pelle wenn man an nem steileren Berg die 100 km/h nicht zügig erreicht und über die Verrückten mit ihren Elektro-SUVs brauchen wir gar nicht erst reden.
Inzwischen fahr ich ein eher leichtes Mittelklassemotorrad (200kg, 76PS) und bin deutlich sicherer unterwegs weil ich im Leistungswettrüsten wieder an der Spitze der Nahrungskette stehe, aber es kann ja nicht die Lösung sein auf die Gefahr die durch steigende Durchschnittsleistung entsteht mit immer mehr Leistung zu reagieren.
Dieser Trend im Straßenverkehr verdrängt immer mehr die kleinen und leichten Mobilitätslösungen.