Vor 4 Tagen hatte ich einen Sturz wobei das Schaltwerk wohl etwas verbogen wurde. Heute wollte ich eine kleine Tour machen und nach ca. 13km, am Anstieg also im Niedrigsten Gang, hat sich das Schaltwerk in den Speichen verfangen und ist abgerissen/abgebrochen. Meine Frage nun: Wie groß ist der Aufwand sowas zu reparieren und wie viel würde das evtl. In der Werkstatt kosten? Ich wollte mir im laufe der Saison ohnehin ein neues Rad zulegen, ist das jetzt der Zeitpunkt? Bei meinem aktuellen ist ohnehin auch der Lenker leicht verbogen… Ich habe leider nicht so viel Ahnung von Fahrrädern und brauche deshalb euren Rat.
by Zealousideal_Sun8850
5 Comments
Als es verbogen war, war der aufwand Rohrzange und etwas gefühl mit ellenbogen schmier.
Jetzt wos ab ist, ist der aufwand entweder ein neuer rahmen und neubau, oder wen der dir alu schweißen kann fürn arschvoll geld der dir garantiert dafür keine garantie geben wird.
Gebrochen ist erstmal nur das Schaltauge, sollte man für 10 – 20€ nachkaufen und selbst wechseln können. Wenn das Schaltwerk oder die Speichen verbogen sind wird das ganze schon aufwendiger
Das sieht doch aus wie ein Schaltauge und das kannst du ersetzen und ab gehts wenn sonst nichts Wesentliches mehr kaputt ist.
Ich würde vorschlagen du nimmst mal das Hinterrad raus und machst evtl. ein paar mehr (und hellere) Fotos von dem Rest der da noch drin ist. Da ist etwas mit einer Schraube befestigt und das wird soweit man das sehen kann das Schaltauge sein. Die sind dafür gedacht bei einer kritischen Belastung zu brechen damit das Schaltwerk nicht unbedingt kaputt geht und noch wichtiger der Rahmen sich nicht verbiegt.
Das Schaltauge ist genau dafür da. Bricht schneller ab als das Schaltwerk durch. Nimm die beiden zerbrochen Teile und geh zum nächsten Fahrradladen. Die sollten das passende Schaltauge da haben für einen 10`er. Wenn die Speichen was mitbekommen haben, ist es natürlich teurer.
Normalerweise kann man dann das Schaltwerk einfach wieder anschrauben und einmal neu einstellen. Nix schwieriges.
Sieht für mich eher nicht so aus als ob es ein integrierte Schaltauge war. Mal das Hinterrad ausbauen und nochmal schauen, aber warscheinlich reicht es ein neues Schaltauge zu kaufen, wenn das Schaltwerk nicht verbogen ist.