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    Gefahrenzone Innenstadt: Wieso Radfahren in großen Städten keinen Spaß macht. ⁠



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    48 Comments

    1. @Tes.4182 on

      Laut Straßenverkehrsordnung (StVO Paragraf 5, Abs. 8) dürften Radler Fahrzeuge, die auf dem rechten Fahrstreifen warten, mit mäßiger Geschwindigkeit und unter besonderer Vorsicht rechts überholen.

    2. @Christian_L. on

      Das Problem sind auch oft Radwege die kaum gepflegt oder instand gesetzt werden. Man holpert oft kilometerlang nur über Baumwurzeln und kann kaum höhere Geschwindigkeit fahren.

    4. @Volvo_EG on

      Joa moin – so ist halt Deutschland. Die Strafen sind zu gering als das sich die Leute an die Gesetze halten würden und die Nachverfolgung ist dazu aufgrund des geringeren Personals von Polizei und Ordnungsamt nonexistent.
      Es muss dringend ein Wandel im Kopf der Verkehrsplaner entstehen…

    7. @ma14.27 on

      Ich finds ja geil wie "Mehrzwegstreifen" in Statistiken als Fahrradwege gezählt werden, obwohl diese nichts zur Sicherheit von Fahrradfahrern beitragen.

    8. @norbertschulz1928 on

      Ja mein Arbeitsweg ist viel Krasser. Ich pendele 25 km hin und auch wieder zurück. Absolute Katastrophe. Fast nur Baustelle auf locker 10km. Katastrohale Verkehrsführung in den Baustellen u.v.m.

    10. @skautza on

      Fahr mal bitte in Berlin die Dörpfeldstraße Richtung Bahnhof Adlershof, is total toll als Radfahrer wo es keine andere Option gibt als auf der Straße zu fahren 🤙

    13. @Captain_Einsicht on

      Und wenn du noch deine Tickerschüchen auslässt und richtige Schuhe anhast, kriegst auch die Füße auf den Boden, wenn du verkehrsbedingt anhalten musst. Aber worüber du hier jammerst ist dein Unvermögen, dir das richtige Gefährt ausgesucht zu haben…🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

    21. @Dragoo531 on

      Und wenn ich sehe als Radfahrer das es eng wird, dann schalte ich mein Hirn ein und fahre nicht noch daran vorbei sondern warte. Und ja ich bin Auto+Fahrradfahrer

    24. @Megaober on

      Ich fahre seit dem 8. Lebensjahr in Berlin Rennrad oder heute Mountainbike.
      Wir sind als Kinder immer quer durch die Stadt zum Training gefahren und nie ist was passiert.
      Ich glaube heute ist es viel mehr das miteinander was deutlich gelitten hat.
      Alle sind nur noch mit dem Messer im Mund unterwegs.
      Was ich in Berlin so erlebe ist schon ehr Marke Urwald Bewohner.
      Kein Wunder das nichts mehr geht.

    25. @TheRandaleKind on

      Ich bin selber Rennradfahrer und meide grundsätzlich Großstädte, weil es dort ganz einfach kein Spaß macht zu fahren und auch nicht sinnvoll ist. Daher meine Frage, warum tut man sich sowas freiwillig an?

    30. @zero-lab on

      Wir können gerne mal eine Woche tauschen, Berlin, Berlin. Plus Glas, Nägel und sonst was für Zeugs 😉 Das macht uns nur härter.

    31. @alekom6122 on

      Man kann immer jammern, in einer Stadt ist sowieso defensive Fahrweise angesagt, da ist ja kein Training. Erst wenn man aus der Stadt draussen ist, dann gehts los. Ich wohne übrigens in Wien. Oh, ich bin schon 1984 in der Stadt mit dem Fahrrad unterwegs gewesen, wo es noch kaum Radwege gab. ^^

    33. @antriel on

      die straßen bzw. die verkehrsplanung ist in unseren innenstädten halt doch recht alt…und leider wird nur geflickt und nicht mal richtig neu gemacht. ich hab ende dezember angefangen mit dem rad zu pendeln…muss aus der pfalz nach karlsruhe…mitunter biste halt auf der straße sicherer als auf dem radweg…wirst einfach besser gesehen / wahrgenommen. und mittlerweile mach ich das auch, jedenfalls dort, wo ich mich auf der straße tatsächlich sicherer fühle als auf ausgeschilderten radwegen….

    34. @flx6470 on

      Die Mainzer Landstraße in Frankfurt ist echt die Hölle. 😉 Am Erlenbruch ist auch richtig mies. Gibt in FFM viele gefährliche Stellen und Straßen. Am schlimmsten finde ich den Sandweg runter. Also entgegen der (Auto-) Einbahnstraße. Da wird einem immer(!) von den Autos die Vorfahrt genommen. Ganz oft schnallen die nicht, dass die Vorfahrtstraße auch für die Radfahrer gilt.

    37. @MrBosancero1993 on

      Bin die Straße 4 Jahre lang mit einem fixie hoch und runter gefahren. Waren schon paar knappe Kisten dabei aber da sollte man sehr vorausschauend fahren und jeden move der Autos für möglich betrachten

    40. @Jo-li5pf on

      Ist doch überall dieselbe Scheixxe in diesem Land. Jahrzehntelang wird über Fahrrad-Schnellwege philosophiert und weiß Gott noch was, aber nichts passiert. Der Ärger zwischen Zwei-und Vier oder Mehrradfahrer ist vorprogrammiert. Hinzu kommen ausgewiesene Radwege, die an einen Panzertreck aber sicherlich nicht an Fahrradwege erinnern .
      Auf der Mainzer würde ich nur in suizidalem Zustand fahren 😂

    42. @nervenqual on

      Jep, kenne ich. Ist auch eine meiner möglichen Routen aus den westlichen Vororten Frankfurts ins Bahnhofsviertel, wo ich arbeite. Da ich keine Todessehnsucht habe, fahre ich lieber einen längeren aber dafür deutlich sichereren Weg am Mainufer entlang. Da sind die Radwege von der Fahrbahn getrennt und gut in Schuss. Ich muss zwar zwei mal über den Main fahren, aber das ist Dank der vielen Brücken kein Problem.
      Vielen Dank, dass ihr eure Reichweite dazu nutzt, auf solche Misstände hinzuweisen.

    45. @rdnax92 on

      … fand die Kleyerstr. mit den Schienen noch schlimmer…. allerdings ich fahre mittlerweile linksmainisch und vermeide beide!

    46. @rastadab710 on

      Fahr ein normales Fahrrad dann muss du dich nicht über Spurrillen beschweren. Einfach ungeeignet für die Stadt. Verkehrssicher sieht das Rennrad auch nicht aus

    47. @RainbowWAR on

      boa ja Mainzerlandstraße ist wirklich nicht gut. Ich muss allerdings sagen, dass sich unter dem aktuellen Bürgermeister schon einiges getan hat. Diese Ecke ist aber definitiv ein ganz großes ToDo. Fahre selbst vom Nordend nach Eschborn raus, bin da sehr froh maßgeblich auf baulich getrennten Radwegen fahren zukönnen. VG

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