Hallo,
mein Gravelbike von Bergamont knackt unter Belsastung pro Kurbeldrehung 1-2 mal. Ich wills nicht in die Werkstatt bringen, da ich eigentlich alles selbst machen kann und man dort aktuell sowieso keinen Termin bekommt. Geht also um die Diagnose.
Das Fahrrad ist ein Bergamont Grandurance 6 mit Sram Apex.
Neu gemacht habe ich am Tretlager/Kurbel nichts. Pedale sind Shimano XT. Die Kette habe ich letzte Saison gewechselt, sollte aber soweit passen.
Was knackt da nun?
by cheezkuz
7 Comments
Knackt das Ding, wenn du im Stehen kurbelst?
Bei mir war es die Kurbel, guck dir mal an ob die noch gefettet ist
Ein kaputtes Tretlager macht die Geräusche die du beschreibst.
Aber so ein Knacken kommt in der überwiegenden Zahl der Fälle in Wirklichkeit woanders her, überträgt sich über den Rahmen, und wird dann als Tretlagerproblem wahrgenommen.
Mein erster Schritt wäre die Sattelstütze zu reinigen, leicht fetten, und neu einzusetzen. Nächster Kandidat wäre die Gabel einmal im Steuersatz zu lockern und dann das Lagerspiel über die Aheadschraube neu einzustellen; und die Vorbauklemmung an der Gabel sauber zu machen und neu zu klemmen (Vorsicht Carbongabel, Drehmoment beachten).
Idealerweise hast du noch ein paar Pedale dass du kurz von einem anderen Rad nehmen kannst, und testest die zusätzlich im Bergamont.
Erst wenn ich die 3 Sachen (Sattel/Lenker/Pedale) ausgeschlossen hab, würd ich irgendwas in Richtung Tretlager unternehmen.
Bei mir war es das Hollowtech-Lager. Es lohnt sich das mal auszubauen und anzusehen, weil es letztlich recht einfach geht (und damit auch einfach und günstig auszutauschen). So ein passender Schlüssel kostet so um die 10+x EUR, im wörst käse geht auch eine Rohrzange, ein Lagerset kostet dann so um die 25€. Große Ausgaben sind da unnötig.
Sehen die Lager noch gut aus, dann hast du gleich die Gelegenheit gehabt die Abzuschmieren und das Kettenblatt vorne zu säubern.
Fang mal einfach an, Sattel, Pedale und Kurbel raus, alles reinigen und mit Montagepaste bzw. Fett wieder montieren.
Besonders bei den Pedalen unterschätzt man gerne, wie fest man die anziehen muss. Also wenn’s keine Carbonkurbel ist kannst die festziehen, soviel der Schlüssel hergibt.
Gleiches kannst du mit dem Steuersatz, Vorbau und den Laufrädern machen, damit hast eigentlich so 95% von dem was knacken könnte abgedeckt.
Zu 99% vermute ich die Sattelstütze. Bei nassen Bedingungen lassen sich Wasser und Dreck an der Sattelstütze nicht vermeiden. Beides Dringt ins Sattelrohr und dann hört man spätestens bei der nächsten Ausfahrt ein ständiges Knacken.
Also Sattelstütze raus, Rohr und Stütze säubern, fetten und dann läufts wieder.
Tritt das Knacken auch auf, wenn du nicht im Sattel sitzt, tippe ich auf eine der Pedalen.
Ich kaufe ein freud‘sches „n“.