Moin leeve Lüüd!

(Edit: Vorab hier ein paar Fotos der Schaltung)

Ich habe (seit jetzt einem Jahr) Probleme mit meiner Nabenschaltung. Da ich mich kaum bis gar nicht mit Fahrrädern auskenne, kann ich gerade nur mit Sicherheit sagen, dass es eine 7-Gang Schaltung ist. Ich bin, wie gesagt, das Gegenteil eines Experten, aber gern gewillt, neues zu lernen!

Habt ihr vielleicht Tipps, woran das liegen könnte? Ich könnte zur Werkstatt unseres Asta oder des ADFC, und mich daran einmal versuchen, aber würde gern vorher wenigstens grob verstehen, wo meine Probleme liegen…

Danke für jede Hilfe!

Das Problem (Kurzfassung):

Wenn ich Schalte, bekomme ich nicht die Gänge, die ich erwarten würde. Das Verhalten ändert sich auch andauernd, wann immer ich die Schaltbox abnehme und wieder anschraube. Mal fühlt sich jeder Gang wie der siebte an, mal habe ich quasi nur zwei Gänge (zB dem Gefühl nach den 4. und 7.) und die anderen fühlen sich dann genauso an, mal habe ich auch einen Gang dazwischen, der laut rattert und immer wieder springt.

So hatte ich vor ein paar Tagen zum Beispiel die Gänge 1 und 2 (die beide wie der erste liefen), dann den dritten Gang (der immer wieder gesprungen ist, sodass ich ins Leere getreten habe), und die Gänge 4-7 die alle recht schwerfällig liefen aber wenigstens halbwegs funktionierten.

Nach einer Reinigung der Schaltung habe ich wieder nur einen Gang (den 7.) und egal welchen ich einlege, es passiert nichts…

Der Anfang vom Ende

Das Rad (das ich vor ein paar Jahren gebraucht gekauft habe) stand einen ganzen Winter lang draußen. Mietwohnung, kein extra Raum im Keller für Räder, ergo steht es vor der Tür bei Wind, Wetter, und Kälte. Es wurde dank der Kälte auch ein paar Wochen lang nicht bewegt. Als ich dann mal eine kurze Strecke gefahren bin, ließ es sich (erst auf dem Rückweg) nicht mehr schalten. Ich, clever wie ich bin, ziehe also stärker an dem Drehknauf bis es laut knackt und ich wohl das Plastik gebrochen habe.

Das Fahrrad steht wieder eine Zeit lang herum, bis ich mal einen neuen Schaltzug bestellt habe. Den Neuen eingebaut und alles läuft, wie es soll!

Ein Jahr später

Einen Umzug später hat das Rad jetzt Platz gefunden in einem Fahrradkeller, herrlich! Ich fahre damit zur Arbeit, wo ich es leider wieder draußen stehen lassen muss. Bei negativen Temperaturen. Auf dem Rückweg schaltet es jetzt sehr komisch. Ich habe Probleme, die Gänge zu wechseln, aber ziehe diesmal wenigstens nicht wie ein Bekloppter. Ich fahre rechts rand und baue die Schaltbox ab, das geht ja mit einer einzelnen Schraube. Drücke den Pin in das Rad und es geht, wenn auch schwerfällig. Wieder angebaut lässt es sich noch immer kaum bis gar nicht schalten. Stattdessen springt mir die Schaltbox vom Rad! Schnell nochmal montiert und ich merke, dass das Rad zwar verschiedene Gänge hat, ich aber durch Wahl der Position der Schaltbox (wie weit ich sie auf der Achse befestige), den Gang wechseln kann. Ich montiere die Box natürlich so weit drauf, wie es geht, und erhalte damit eine Rückfahrt im 7. Gang, yay.
Ein paar Tage später habe ich immerhin das oben beschriebene Verhalten. Damit konnte ich jetzt ein paar Wochen fahren, wenn auch mehr schlecht als recht. Mal in zu hohen Gängen, mal in zu niedrigen. Aber ich kam in die Stadt und zurück.

Versuchte Reperatur

Genervt von diesem Zustand habe ich dann heute das Rad einmal abmontiert und die Schaltung herausgenommen um diese kleinen Hebel zu reinigen, die, soweit ich weiß, die Kraft von der Kette zum Rad übertragen. Die ließen sich nämlich eindrücken aber kamen nur sehr langsam wieder heraus. Meine Vermutung war, dass deswegen die Tretung springt. Das Fett war auch generell schwarz und etwas zusammengeklumpt an manchen Stellen. Es ließ sich aber alles bewegen, nur weiß ich nicht ob schwerfälliger als es eigentlich sein soll. Diese kleinen Ärmchen also von Fett befreit und mit etwas Öl geschmiert, sodass die wieder schnell ein und aus klickbar waren.
Alles wieder zusammengebaut (mit viel Fluchen, ich nehme mir da gern mehr vor, als ich sollte) und ausprobiert: Ich habe wieder nur einen Gang. Dem Gefühl nach der 7. Gang…

Ich habe auch noch einmal die Schaltbox eingestellt und im 4. Gang diese kleine Schraube gedreht, bis alles übereinander gepasst hat. Ich habe aus Neugier auch einmal zu weit nach links und einmal zu weit nach rechts probiert, beides genau das selbe Ergebnis wie gut eingestellt: 7. Gang unabhängig von meiner Schaltung…