Hallo zusammen,
ich habe mich an der Reperatur meines E-bikes versucht und die Zahnräder vorne und hinten ausgetauscht. Jetzt fehlt eigentlich nur noch die Kette, allerdings kann ich das Schaltwerk nicht verstellen. Wenn ich an der Schraube (markiert im Bild) drehe, tut sich nichts. Was mache ich falsch?
Vielen Dank für jeden Tipp!
by Ok_Friend446
4 Comments
Das ist glaube ich nur die B-Limiting Schraube, die stellt den Abstand zwischen umwerferrolle und Kassete ein. Ich würde dir allerdings empfehlen dir ums einstellen erst Gedanken zu machen wenn dir Kette wieder drauf ist, dann kannst du das alles richtig machen.
Schau mal genau hin, man sieht bei allen drei Schrauben, wo sie dagegen drücken bzw. was sich wie verstellt, wenn man dran dreht.
Es gibt die beiden Endlagen fürs größte und kleinste Ritzel und die von dir Markierte, die den Abstand zwischen Kassette und Schaltrolle einstellt. Die liegt erst mit Druck an, wenn die Kette drauf ist.
Und wenn sie zu weit rausgedreht ist kann die Schaltrolle am Ritzel anstehen, dann bewegt sich auch nix mehr.
Hinterrad ausschließlich ausbauen wenn du auf das kleinste Ritzel geschaltet hast. Andersherum genau so. Wenn das Schaltwerk auf den mittleren Gängen steht drückt die leitrolle natürlich im entspannten Zustand auf die Kassette. In dem Zustand kannst du gar nichts einstellen.
(M)eine Eselsbrücke die meistens (nicht immer) funktioniert:
H igh => High Speed => also das Limit für die kleinen Ritzel auf der Kassette / sitzt in 90% der Fälle “oben”
nach links / zum Rad hin gedreht, geht das Schaltwerk auch zum Rad hin – nach rechts, nach außen
L ow => Low Speed => also das Limit für das größte Ritzel zu den Speichen hin / sitzt in 90% der Fälle “unten” / unterhalb der H-Schraube
nach links / zum Rad hin gedreht, geht das Schaltwerk auch zum Rad hin – nach rechts, nach außen
=> um das bei der L-Schraube zu erkennen, musst du mit der Hand das Schaltwerk zu den Speichen drücken, wenn du keinen Schaltzug eingespannt hast – was sogar empfehlenswert ist, denn dann verhinderst du, dass beim austesten die Kette zwischen Ritzel und Speichen fällt* (vorausgesetzt du hast das Limit nicht zu weit gesetzt; ergo: lieber etwas konservativer setzen)
Nebenempfehlung: *um Schäden zu vermeiden, wenn die Kette zwischen Ritzel und Speichen fällt, gibt es so ein kleines Plastikscheibchen. Auch “Dork Disc” genannt. Sieht ofmals unansehnlich aus, weil milchig / verblichen. Wird deswegen oft entfernt, weil vermeintlich unnütz oder sogar “uncool”. Ich gehörte dazu. Beim nächsten Mal, wenn ich die Kassette abnehme, kommt so eine Dork Disc wieder dran.