Irgendwie verstehe ich den Sinn dahinter nicht so ganz. Kann man dann nur noch in den entspannten, tendenziell eher langsameren Situationen bremsen und dafür in den schnellen Abfahrten oder Sprints nicht mehr?
Zettinator on
Flop. Einfach nutzlos. Die Tops sollte man eh nur in entspannten Fahrsituationen nutzen, denn dort hat man wenig Kontrolle und kann auch nicht schalten.
Also zusätzlicher Negativpunkt behindern die auch noch Anbauten wie Licht etc. signifikant, gerade bei schmaleren Lenkern.
FitToxicologist on
Ich mag meine Frog Legs am Cyclocross. Im dichten Verkehr oder im Wald können die nützlich und bequem sein. Ich muss nur aufpassen, dass, wenn ich auf’s Rennrad wechsle, nicht ins Leere greife.
Es gibt etwas wenig Platz für Licht und Tacho. Aber auch dafür gibt es Lösungen. Ich habe einen Halter für Tacho oben und Licht unten, der nach vorne ragt.
MrGnu on
Hab’s am Cyclocross. Wenn ich über Wurzeln irgendwo runterbretter schlägt es mir in der klassischen Position schnell die hoods nach unten aus den Händen, quer am Lenker habe ich mehr Grip. Es braucht es aber nicht, ist nur ein nettes Extra.
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Irgendwie verstehe ich den Sinn dahinter nicht so ganz. Kann man dann nur noch in den entspannten, tendenziell eher langsameren Situationen bremsen und dafür in den schnellen Abfahrten oder Sprints nicht mehr?
Flop. Einfach nutzlos. Die Tops sollte man eh nur in entspannten Fahrsituationen nutzen, denn dort hat man wenig Kontrolle und kann auch nicht schalten.
Also zusätzlicher Negativpunkt behindern die auch noch Anbauten wie Licht etc. signifikant, gerade bei schmaleren Lenkern.
Ich mag meine Frog Legs am Cyclocross. Im dichten Verkehr oder im Wald können die nützlich und bequem sein. Ich muss nur aufpassen, dass, wenn ich auf’s Rennrad wechsle, nicht ins Leere greife.
Es gibt etwas wenig Platz für Licht und Tacho. Aber auch dafür gibt es Lösungen. Ich habe einen Halter für Tacho oben und Licht unten, der nach vorne ragt.
Hab’s am Cyclocross. Wenn ich über Wurzeln irgendwo runterbretter schlägt es mir in der klassischen Position schnell die hoods nach unten aus den Händen, quer am Lenker habe ich mehr Grip. Es braucht es aber nicht, ist nur ein nettes Extra.