Ich düse mit meiner Freundin gerne auf diesem Tandem herum, das einzige, was mich stört sind diese Weinmann Bremsen. Selbst mit neuem Bremszug und Belägen lässt die Bremskraft stark zu wünschen übrig. Es ist auch eine Trommelbremse in der Vorderrad Nabe (sie funktioniert auch), ich bin mir aber nicht sicher, ob das besser ist, als die Weinmann Dinger. Hab gelesen, dass die bei großer Belastung die Gabel verbiegen, und bei langen Abfahrten überhitzen. Das verbauen von besseren Bremsen ist auch schwierig, weil die Montagemöglichkeit für cantilever fehlt.
Kennt jemand eine Möglichkeit, die Bremse zu verbessern bzw. ein anderes Bremssystem zu verbauen?
by Doesi1
7 Comments
Cooles Gefährt
* Als erstes würde ich schauen ob die Bremszüge und Hüllen mal erneuert werden müssen. Da kann es wegen Rost, Dreck und Knicken gut sein, dass die Bremskraft schon verloren geht bevor sie zur Bremse kommt.
* Die Weimanns sehen jetzt nicht sehr neu aus aber ich kann auch auf dem ersten Blick keine Nachteile erkennen. Im Zweifel kann man die aber durchaus durch was neueres ersetzen. Dabei müsstest du nur auf das richtige Schenkelmaß und die Reifenbreite achten. Es gibt sicher was passendes, auch ohne Canti. Z.B. [diese Tektro long reach](https://www.performancebike.com/tektro-r559-long-reach-road-brake-calipers-silver-5573mm-pair-r559-long-arms-sil-nu/p1347942?v=304880)
* Quick win: einfach modernere Bremsbeläge nehmen, wie [KoolStop](https://www.bike-discount.de/de/kool-stop-t3-supra-2-bremsschuhe) . Die haben einfach mehr Grip. Da es ein Tandem ist und die nicht viel kosten, würde ich das jetzt sowieso machen.
Solange du keinen Alpen Pass runter fährst, glaube ich nicht, dass die Trommelbremse so schnell überhitzt.
Verbiegen kann ich nicht einschätzen
Ich würde im ersten Schritt auch bessere Bremsbeläge probieren. Die Kosten nicht viel und wenn’s dir nicht reicht, kannst du immer noch upgraden
So wie es für mich aussieht nutzt du die Trommelbremse nicht die bei dir verbaut ist gehe am besten in eine Werkstatt die sollen die Trommelbremse mal anschauen und am besten instandsetzen
“Trommelbremsen überhitzen” so richtig überhitzen weniger. Da müsste man schon sehr lange bergab fahren. Es besteht aber durchaus die Gefahr, dass die so warm werden, dass normales Fett schmilzt und das war es dann auch mit dem bremsen (und den Bremsbelägen). Wenn man die denn überhaupt fettet, Kupferpaste oder Fett mit einem hohen Graphitanteil. Andere Zangenbremsen wären höchsten minimal besser, probier neue Belege.
Ich hab sowas eingebaut: deutlich bessere Bremskraft
https://liteprobicycle.com/products/litepro-folding-bike-v-brake-stroke-converter-snail-road-bicycle-travel-adjuster-adapter-cable-shifter-parts
Funktioniert auch hier im Hügelland. Österreich. Wirkliche Berge fahre ich trotzdem nicht wirklich damit. Man darfs bergab einfach nicht schneller als 40 werden lassen, sonst wirds in der Kehre ein Drama.
das nonplusultra wäre eine neue gabel in retro stil mit disc aufnahme, ein neues vorderrad was gleich die option bieten ein nabendynamp mitzunehmen und eine scheibenbremse vorne.
kostenpunkt ~500€, je nach eigenen fähigkeiten.
die einfachste variante wäre ein dual pull lever, der zieht mit einem griff an 2 zügen, somit lässt sich fie trommelbremse mit links und die beiden Felgenbremsen mit rechts ansteuern. dazu compressionless housing und viel mehr geht mit deinen gegebenheiten nicht wirklich.
kostenpunkt ~60€
unterm strich werden alte weinmann bremsen nie zufriedenstellend für ein tandem bremsen, du hast mit alu felgen schon das beste rausgeholt quasi.
aber es gibt ja auch genügen moderne rennradbremsen, da würde ich hauptsächlich drauf achten dass die dual pivot haben, ansonsten müssen sie halt bis zur felge reicht.
kostenpunkt~100€