Putain mince alors tu t 'ais laissé allé, stp reprend le metier , est-ce que c'est le velo électrique qui rend les gens moins courageux de se taper dans le steak ? 😮😊
Quel est l'intérêt d'un vae de route ? C'est limité à 25, au delà le moteur ne fonctionne plus (sauf si on le débride) et ce ne doit pas être aussi fluide qu'un musculaire. A part les personnes ayant des difficultés cardiaques qui veulent continuer à grimper des cols, ou des blessés qui ne doivent ou ne peuvent plus forcer sur des muscles ou ligaments et j'en passe. C'est une vraie question, j'ai toujours été curieux de ce segment des vae.
Je préfère un vélo électrique avec un moteur au niveau du pédalier car c'est beaucoup plus robuste qu'un moteur dans les roues. Un moteur dans la roue déséquilibre le poids du vélo au niveau du moteur, ici quasiment tout le poids est à l'arrière…. Et puis les moteurs dans le pédalier integrent tous un capteur de puissance ce qui permet d'avoir un moteur qui réagit en fonction de ce qu'on met dans les pédales. Cela donne une vraie sensation de vélo contrairement au moteur dans les roues où l'on a plus la sensation d'un "on/off" mobilette. Ce moteur n'a qu'un capteur de cadence, un capteur de couple et un capteur de vitesse. Il ne s'adapte pas à ce que tu lui envoies dans les pedales. Vu qu'il n'a pas de capteur de puissance, le moteur tourne a fond même quand tu n'as pas vraiment de lui comme en descente ce qui l'épuise plus vite et baisse sa durée de vie. C'est pour ca que c'est beaucouuuuuup moins robuste qu'un velo avec un moteur dans le pedalier. De plus, au niveau main d'œuvre, un moteur dans les roues abîme plus rapidement les composants du vélo. Ici la batterie est intégrée dans le cadre donc si il y a un souci… C'est galère… et il n'y a quasiment rien de compatible… Bref, pas convaincu. Quand tu prends un élec, perso, je préfère qu'il tienne l'utilisation, garder une vraie sensation de pédalage et non une sensation de mobilette et aussi je préfère qu'il abîme le moins rapidement les composantes du vélo … Et pour ceux qui font du gravel ou du vtt, un velo avec ce type de moteur est beaucoup moins réactif qu'un vélo avec un moteur pédalier avec un capteur de puissance car le capteur de puissance permet d'utiliser tout de suite le moteur tandis que si il y en a pas, comme la, c'est seulement le capteur de rotation qui donne l'info d'utiliser le moteur. Du coup il y a la latence du capteur de rotation qui t'oblige à tourner déjà une partie de la roue pour enclencher le moteur. Donc quand tu fais du gravel ou du vtt, à la moindre racine ou moment technique, le moteur ne pourra pas s'enclencher à temps…
Pour moi, un vélo électrique c'est bien pour aller au travail sans arriver en sueur. Par contre, pour faire du sport, je doute de son intérêt. Surtout qu'il a été démontré que l'on perd très peu de calories même avec l'assistance au minimum. Quand on vieillit, il vaut mieux adopter son effort. Pour ma part, à 61 ans, je ne fais plus que 8000 km par an. Et enfin, quoi penser des "cyclistes" qui souhaitent que l'assistance soit cachée !🤔
2034, problème sanitaire majeur mondial, recrudescence de maladies cardio. Tous ceux qui pensaient utiliser leur coeur suffisamment en velo electrique vont déchanter…😅 et ne mentionnons meme pas ceux qui font tout en trotinette ou monoroue
27 Comments
Tricheur
Cest bien vrai que cest bien plus beau davoir le moteur peut visible pui ke velos doit etre plus légers que kes ancien moteur grosier❤😊
Quel est le poids de ce velo là
Ouais ouais ouais c'est bien beau tout ça mais le prix il doit être atomique non
Putain mince alors tu t 'ais laissé allé, stp reprend le metier , est-ce que c'est le velo électrique qui rend les gens moins courageux de se taper dans le steak ? 😮😊
Perso je trouve que les vélos élec c'ets très bien, mais pourquoi mettre en avant le fait de cacher l'elec???
Tous les moyens sont bons pour masquer la paresse et le refus de progresser 😂
Quel est l'intérêt d'un vae de route ? C'est limité à 25, au delà le moteur ne fonctionne plus (sauf si on le débride) et ce ne doit pas être aussi fluide qu'un musculaire. A part les personnes ayant des difficultés cardiaques qui veulent continuer à grimper des cols, ou des blessés qui ne doivent ou ne peuvent plus forcer sur des muscles ou ligaments et j'en passe. C'est une vraie question, j'ai toujours été curieux de ce segment des vae.
Il se cache sous ton ventre hahahah
Je préfère un vélo électrique avec un moteur au niveau du pédalier car c'est beaucoup plus robuste qu'un moteur dans les roues. Un moteur dans la roue déséquilibre le poids du vélo au niveau du moteur, ici quasiment tout le poids est à l'arrière…. Et puis les moteurs dans le pédalier integrent tous un capteur de puissance ce qui permet d'avoir un moteur qui réagit en fonction de ce qu'on met dans les pédales. Cela donne une vraie sensation de vélo contrairement au moteur dans les roues où l'on a plus la sensation d'un "on/off" mobilette. Ce moteur n'a qu'un capteur de cadence, un capteur de couple et un capteur de vitesse. Il ne s'adapte pas à ce que tu lui envoies dans les pedales. Vu qu'il n'a pas de capteur de puissance, le moteur tourne a fond même quand tu n'as pas vraiment de lui comme en descente ce qui l'épuise plus vite et baisse sa durée de vie. C'est pour ca que c'est beaucouuuuuup moins robuste qu'un velo avec un moteur dans le pedalier. De plus, au niveau main d'œuvre, un moteur dans les roues abîme plus rapidement les composants du vélo. Ici la batterie est intégrée dans le cadre donc si il y a un souci… C'est galère… et il n'y a quasiment rien de compatible… Bref, pas convaincu.
Quand tu prends un élec, perso, je préfère qu'il tienne l'utilisation, garder une vraie sensation de pédalage et non une sensation de mobilette et aussi je préfère qu'il abîme le moins rapidement les composantes du vélo … Et pour ceux qui font du gravel ou du vtt, un velo avec ce type de moteur est beaucoup moins réactif qu'un vélo avec un moteur pédalier avec un capteur de puissance car le capteur de puissance permet d'utiliser tout de suite le moteur tandis que si il y en a pas, comme la, c'est seulement le capteur de rotation qui donne l'info d'utiliser le moteur. Du coup il y a la latence du capteur de rotation qui t'oblige à tourner déjà une partie de la roue pour enclencher le moteur. Donc quand tu fais du gravel ou du vtt, à la moindre racine ou moment technique, le moteur ne pourra pas s'enclencher à temps…
Pour moi, un vélo électrique c'est bien pour aller au travail sans arriver en sueur. Par contre, pour faire du sport, je doute de son intérêt. Surtout qu'il a été démontré que l'on perd très peu de calories même avec l'assistance au minimum. Quand on vieillit, il vaut mieux adopter son effort. Pour ma part, à 61 ans, je ne fais plus que 8000 km par an. Et enfin, quoi penser des "cyclistes" qui souhaitent que l'assistance soit cachée !🤔
Il se cache derrière la cassette ? Non mais t'as vu la taille du moyeu ca se voit à 2km ton moteur 🙂
2034, problème sanitaire majeur mondial, recrudescence de maladies cardio. Tous ceux qui pensaient utiliser leur coeur suffisamment en velo electrique vont déchanter…😅 et ne mentionnons meme pas ceux qui font tout en trotinette ou monoroue
Et la batterie ? Qu'elle autonomie ?
C'est ridicule quel utilité de prendre un vélo de course pour metre une assistance elec dessus, ce genre de modif va finir par tuer le sport
Moteur dans aimant 🧲
Oui mais les scope artech?
Impeccable pour le t.d.f
LE SPORT EST MORT DEPUIS TRRS LONGTEMPS RRSTE LES NAÏFS À PERSUADER MAIS BON COURAGE POUR ÇA 😮😅0-°0
les constructeurs sont quand meme en retard sur la technologie … quand on vois que sur les pro ca se vois pas 😂😂
Enleve le moteur tu seras affûté
Très discret? Vu la taille du moyeu…pourquoi vouloir cacher l élect?
Achète toi une moto si tu ne veux pas faire d'efforts …😜🤣
Très discret tres réussit très dynamique très design, il fait de son mieux pour le cacher c'est un VAE.
Une belle machine de trou du cul!
Pour rouler à 25km/h, quelle connerie… en velo route on est a 25 au bout de 3 tours de pédaliers
Pour cacher la tricherie 😂