Ja, noch so ein Post – tut mir Leid..
Ich würde gerne 2025 mit dem Gravelbiken anfangen, bin also totaler Laie.
Das Rad würde ich gerne für kleinere und mittlere Touren und ab und zu auch Bikepacking nutzen.
Ich habe mich informiert und folgende Specs für mich festgelegt:
- Budget ca. 1.500 € (gebraucht Kaufen ist aus vers. Gründen keine Option)
- Alu-Rahmen
- 2-Fach Schaltung
- hydraulische Bremsen
Dabei habe ich jetzt zwei favorisierte Modelle: Das Canyon Grizl 6 und das Cube Nuroad Race 2025. Ich denke, dass beide Räder eine gute Wahl wären – was mich allerdings wundert ist, dass das Cube mit einem GRX 800 Schaltwerk ausgestattet ist, das sonst erst im Preisbereich um die 2.000 € zu finden ist.
Wäre es jetzt ein No-Brainer das Cube aufgrund der besseren Schaltung zu nehmen, oder gibt es andere Punkte, die ich übersehe?
Ich habe häufig gelesen, dass Cube bei anderen Komponenten spart und habe wenig Lust noch Komponenten nach dem Kauf auszutauschen.
Das Canyon hingegen scheint mir allgemein besser für Bikepacking geeignet zu sein?!
Ich tue mir schwer eine Entscheidung zu treffen – könnt ihr mir helfen?
by yansom
10 Comments
Bitte schau auch mal bei Rose, die haben auch gute Räder. Hier im Haus haben wir sowohl ein Cube als auch ein Rosé und wir lieben beide…
Ich würde das Cube nehmen. Ich habe mich selbst erst im Herbst letzten Jahres für das aktuelle Nuroad C:62 One entschieden und bin extrem zufrieden. Hat alles was ich wollte und ich konnte das gesparte Geld in anderes Zubehör investieren. Die 25er Modelle sind preislich endlich mal wieder interessant. Deren Eigenmarke ACID bietet sehr gutes Bikepacking Zubehör an, ich würde nicht behaupten, das Rad sei weniger gut geeignet.
Wenn du dann noch im Ort einen Cube Händler hast, dann definitiv Cube.
Der STR-Wert vom Cube ist aber kleiner, was bedeuten kann, dass du sportlicher sitzt. Und das Grizl ist schon ein sehr sportliches Gravel.
Das Cube hat glaub ich nicht diese klassischen Gepäckträgerösen, funktioniert somit nur mit denen, die so Schutzbleche eingebaut haben. Bei solchen Modellen hast du keine Plattform. Taschen bekommst du aber auch drauf, oder du gehst zu Old Man Mountain, Tailfin oder Ortlieb und nimmst einem Gepäckträger der auf der Achse montiert wird.
Was mir noch auffällt, ist dass an der Gabel keine drei Schrauben zu finden sind sondern nur eins. Wenn du da Gabeltaschen dranbringen möchtest, wird das zumindest mit Ortlieb kein Spaß. Oder du nimmst wieder was von den oben genannten Firmen, die werden dann auch auf der Achse montiert.
Cube hat glaub ich eher einen Frontgepäckträger im Sinn.
Wenn es aber nur um Teile geht, bekommst du mit dem Cube definitiv mehr fürs Geld. Und wie gesagt, wenn du einen Händler hast, der das Ding auch auf Lager hast…. joa.
Passen muss es, also Probefahrt machen. Vielleicht gibt es entsprechende Händler in deiner Nähe oder du findest im Bekanntenkreis jemanden, der eines der Räder in deiner Größe hat.
Ich schmeiße mal ein Stevens Gavere in die Runde
Ich stehe gerade vor einer recht ähnlichen Entscheidung. Folgende Punkte sind mir aufgefallen:
– Cube lässt maximal 45mm Reifenbreite zu, Canyon 50mm. Damit ist man beim Canyon Offroadmäßig flexibler aufgestellt, insbesondere wenn man Schutzbleche verwenden möchte.
– Geometrie des Canyons ist mehr MTB inspiriert: Kürzerer Vorbau bei längerem Oberrohr, was für Laufruhe sorgt und bei steilen Passagen den Schwerpunkt nach hinten bringt.
– Canyon hat einen etwas untypischen Vorbau Standard (1.1/4 ” statt 1.1/8″), was die Anpassung eventuell teurer werden lassen könnte.
– Die Schaltgruppe am Cube ist eine Stufe über dem Canyon, vorallem hat man 2×12 statt 2×10 Gänge.
– Das Canyon hat eine Carbon Sattelstützeim Vgl zu Alu am Cube -> Canyon könnte etwas komfortabler sein, gerade in Kombination mit breiteren Reifen.
– Apropos Reifen: Canyon verbaut Markenlaufräder, Cube Eigenmarke. Kann ich nicht beurteilen. Ich weiß nur, dass Canyons Nabe LowNoise als Merkmal hat (Geschmackssache).
– Das Cube ist insgesamt einen Ticken leichter.
– Die Optik vom Canyon ist top, gerade wegen der geschliffenen Schweißnähte.
Insgesamt ist das Cube wahrscheinlich ein No Brainer wenn man v.a. auf der Straße und im Alltag unterwegs sind, das Canyon ist eventuell etwas geländetauglicher. Wenn ich vorallem im gelände unterwegs sein will, würde ich aber eher überlegen, auf das Grizl 6 1by zu gehen.
Was ist mit dem Cannondale Topstone 1? Das gibt es manchmal auch in der Preisklasse…
Habe mich auch beschäftigt, allerdings eine Preisklasse höher. Für mich ist es das Cube geworden. Preis/leistung 25er Modelle unschlagbar.
Die meisten fahren ehr arschrakte, lenkertasche und rahmentasche, deswegen waren mir die Gabelpunkte egal
Aus verschiedenen Gründen wäre es das einzig Richtige ein gebrauchtes zu kaufen.
Würde wegen der Räder das Canyon nehmen…
GRX400 schaltet auch….
Beide Marken sind vom guten Preis Leistungs Verhältnis inzwischen recht weit weg. Lässt sich im Cube Archiv recht gut nachverfolgen. Heutzutage schaut man bei ROSE soweit ich in Erinnerung habe. Ist aber fast zwei Jahre her das ich geschaut habe. Dürfte sich aber kaum gebessert haben die Entwickung…
Als totaler Laie würde ich dir das Fahrrad empfehlen, dass du probefahren kannst. Gerade wenn du noch nicht weißt, was du eigentlich willst kann das viel ausmachen. Und am besten da wo du eine Werkstatt in der Nähe hättest. Das hast du beim Cube eher. Bei Canyon gibts in Deutschland aber auch ein paar Orte wo man probefahren kann. Zumindest weiß ich, dass es in Hamburg einen Laden gibt.
Ansonsten, ja ich weiß du hast dir jetzt schon zwei Räder rausgesucht und da will man nicht noch zig andere Empfehlungen hören, aber FALLS du nirgendwo Händler zum Probefahren für Canyon und Cube hast: Schau dir mal die Giant Revolt Reihe ein ODER auch wie jemand anderer meinte das Stevens Gavere. Da gibts viele Händler wo die Chance besteht, sich auch mal auf eins raufsetzen zu können. Wenn man Glück hat, trifft man sogar einen kompetenten Händler der einen ein bisschen beraten kann 🙂