Dans cette vidéo, je teste le Gravel des Ateliers Gonnel – le modèle Embrun : un vélo gravel innovant conçu en bois de frêne et fibres de lin par les Ateliers Gonnel. Découvrez ses performances, son confort exceptionnel grâce à l’absorption des vibrations, et son design unique alliant tradition et modernité. Une expérience cycliste inédite sur tous types de terrains.
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#GravelBike #CyclismePassion #AventureCycliste
32 Comments
Magnifique vélo qui colle bien avec l'esprit du Bikepacking, je trouve. Aventure, nature et bois.. que dire … Une belle harmonie ! Belle présentation.
Et les termites?
😮 il est superbe ! J'aimerai bien essayer ce type de vélo, le bois c'est beau et noble, ça donne envie et ça colle parfaitement avec l'esprit gravel
le lin que du bon
C'est chouette mais ça fait quand même au moins 1,5 kilo de plus que mon diverge…
ça ressemble au plateau de Langre
très beau vélo mais c'est étonnant le peu de dégagement cadre roue pour un tel vélo, super vidéo comme dab.merci
tu passes rarement ta main sur un meuble carbone!! par contre toucher du bois dans tous les sens du terme j'adore.
Je rêve de rouler avec un gravel en bois. C'est une combinaison fascinante entre ingénierie et artisanat. Étant ébéniste je suis impressionnée par ce travail. Je me posais la question si on pouvait installer un porte bagage à l'arrière ?
Tout à fait d'accord pour le poids entièrement d'accord sur la réactivité en 2 temps mais qui tient facilement du roulage a 35 40 kms pour cause j'ai été un des privilégiés a rouler dessus mais l'Alliance celui-ci de route en bois carbone c'était pour mes 24h du Mans vélo cette année 21h30 dessus un réel plaisir très confortable sur une longue distancer je le recommande et on devient très fusionnel avec son vélo.
0:05 C'est quoi le trait horizontal au niveau du début de la fourche ? Une fissure ? 😱 On la voit aussi à 10:05
J'ai croisé un couple Suisse en velo bambou sur la via Rhôna . On doit retrouver un peu le même comportement mais également la même utilisation. Bikepaking
3,2kg ça vaaaa, mon Longtail (Yuba Fastrack) fait 33kg à vide #monospacefamilial à pédale
Même si ce n'est pas la ligne éditoriale de ta chaîne, cela aurait intéressant d'expliquer qu'un cadre en bois dispose d'un très fort intérêt écologique car le bois (qui n'est pas brulé) est un stock inerte de carbone contrairement à tout les autres cadres qui nécessité une quantité importante d'énergie et de matières pour les produire.
C'est un bon point qui est à souligné, c'est un vrai changement de paradigme même si on ne voit que les performances du vélo habituellement.
Un gros +1 pour moi.
Bonjour Stéphane et merci pour cet "épisode "passionnant concernant l'apparition des vélos fabriqués en bois et non pas des vélos de bois !.. Comme souvent le gravel fait bouger les dogmes du cyclisme et c'est trés bien. Comme à ton habitude tout est trés clair dans tes explications c'est trés agréable et je réve que tu puisses un jour tester un CMT titane qui sont fabriqués en haute-Savoie ; j'économise patiemment pour m'offrir le MX version aventure avec fourche Rudy , un mixte entre vtt & gravel . Je te souhaîte d'heureuses fêtes et une belle continuation . Guillaume.
Magnifique. Ça fait rêver
Le vélo de Charles ingalls , il envoie du bois
Sympa la vidéo !
Je confirme les propos sur le confort. Un Gonnel roule avec notre groupe et le mec tient des allures à plus de 30 de moy sur des sorties longues
Je pensais fait la même réflexion sur Noé fait que cette loi été purement Parisienne. Quand les autorités s'occuperont des clignotants des automobilistes sur les ronds point. On pourra peut être s'inquiéter des femmes x arrière clignotant sur nos vélos. Perso j'vais rien changer.
Rappelons que les catadioptres, la sonnettes et j'en passe sont déjà obligatoire. Et j'ai jamais eu affaire aux autorités pour leur absence. Et les utilisateurs de casques audios sont aussi tranquille, alors qu'en ça franchement, c'est très dangereux.
Il est aussi beau avec une magnifique finition, ont dirait un cadre Cannondale
J'ai eu la chance de le tester deux fois ! J'avais la banane à chaque fois 🙂 un vrai vrai kiff !
Je l'ai glissé dans ma liste au père noel !
Super video!
L'objet est incroyable je n'en avais vu des comme ça avant… J'ai eu la chance de le voir en vrai vu la qualité des finitions, le prix me paraît mille fois justifié
Magnifique. Merci pour cette découverte d’un savoir faire français.
Le budget est en rapport al’exclusivité de l’objet. Je le prend comme un titane ou un acier haut de gamme que l’on s’offre comme ultime monture pour ”ses vieux jours”. Non pour la performance ou ses statistiques mais pour le plaisir de l’œil, du toucher et des sensations à rouler avec.
J’adore.
C'est si bon d'être riche.
L'avantage d'un vélo en bois c'est que tu peux rajouter tout ce que tu veux dessus avec de simples vis.
Par contre le prix est inabordable pour beaucoup.
J'ai eu l'occaz de le tester, c'est un vrai bijou, l'achat est prévu pour 2025 !
Très très beau vélo !
Et t'il possible avoir les bonnes adresses d'artisans de vélo gravel français a de bon prix et en acier je suis chaudronnerie pour moi c'est une évidence merci d'avance 👍
Très intéressant , super bien construit 👌👏 , je imagine que c'est cher ? ,top vidéo 👍🏻
Trés bonne vidéo comme d'hab,
si on résume le seul point rédhibitoire est la faible largeur du passage de roue arrière.
Est-ce que les ateliers Gonnel ont envisagé une version plus large?
Sinon c'est typiquement le vélo plaisir comme tu le dis si bien
A bientôt
Et quand tu tombes avec un vélo gonnel tu peux dire que tu as pris une gamelle avec ton vélo gonnel à tous les cyclistes faites attention aux route glissante ❤