Radweg auch Zwei Richtung entgegen der Straße. Damit ist der Radweg breit, aber nicht wirklich breiter als die Straße.
Lemon_1165 on
Bild Zeitung 🤮
Loki-TdfW on
Kann man die Bild mit anzeigen oder melden der Falschmeldungen irgendwie ärgern?
A_norny_mousse on
Komisch, ich hab noch nie von “Prestige-Strassen” gelesen.
Advanced_Ad8002 on
Ja was soll man dazu noch sagen.
Was jedenfalls gesagt werden muss: die Zeppelinstraße (die Autofahrspur) ist ne Einbahnstraße. Und wie man sieht: Breit genug, um da sicher durch zu fahren.
Der Radweg aber ist für beide Richtungen. Sicherlich recht luxuriös breit (mich freut‘s), aber dass zwei Radspuren mit Gegenverkehr breiter sind als eine Einbahnstrassen-Autospur ist schon weinen auf speziellem Niveau.
Und dass etwas gemacht werden musste, war auch jedem klar, der vorher Fussgänger oder Radfahrer auf dem Streckenabschnitt war: Da drängelte sich alles im Bild rechts von der Baumreihe. Was immer wieder zu unschönen Begegnungen geführt hat.
Wo die Bild aber nen Punkt hat ist der Zebrastreifen. Da wird‘s mit Sicherheit genügend Radlerkollegen geben, die einfach gnadenlos drüber brettern. Bloß nicht den Schwung verlieren.
fooray on
Bin da auch schon lang geradelt, ein wenig komisch ist es tatsächlich dass der so breit ist. Irgendwie kann ich das schon verstehen warum da Fragen aufkommen. Es war aber auch lange überfällig dass an der Situation was geändert wurde.
Jetzt muss nur noch das Nadelöhr unten am Müllersches Volksbad für Radler gesperrt werden, auch wenn ich mich hier damit unbeliebt mache, hier ist es einfach viel zu eng für Fußgänger, Touristen und der komplette Isarhighway Radlverkehr Münchens.
pretty-low-noise on
Der Verfasser dieses Artikels betreibt in den Nachbarschaften in München regelmäßig Rage Baiting und versucht aktiv, die Nachbarn je nach Fortbewegungsmittel gegeneinander aufzustacheln. Besonders wenn es um die Umnutzung von Parkplätzen oder den Ausbau von Fahrradinfrastruktur geht hat Herr Mell eine starke Meinung.
Was man davon hält kann man ihm per E-Mail mitteilen, die findet man per Klick auf den Autorennamen direkt im Artikel.
meieiro on
Was mir an dem Artikel auffällt ist, dass hier niemand benannt wird.
Es ist nur die Rede von Anwohner, ein Sprecher, wird von vielen bezweifelt, Kritiker berichten, Fußgänger fühlen sich bedrängt.
Konkrete zahlen gibts natürlich keine. Wir haben keine Ahnung, wie groß das Bürgerinitiative war, die das zu verhindert versuchte.
Und dazu halt diese pauschale draufschlagen auf die Radfahrer. Die braven Autofahrer halten sich immer und überall an die Regeln, aber die bösen Radfahrer gefährden die armen Fußgänger
heiner_schlaegt_kein on
Gibt’s einen Alternativen Link dass man der Bild keinen Klick schenken muss?
huusmuus on
Die Autos müssen hier einzeln hintereinanderfahren, und so dicht an parkenden Autos vorbei, dass das Risiko gefährlicher Unfälle steigt! Direkt daneben ein einzelner Radfahrer mit Platz für locker vier Radfahrspuren. Wer plant so etwas?! /s
11 Comments
Da ist ja so viel falsch an der Berichterstattung
Radweg auch Zwei Richtung entgegen der Straße. Damit ist der Radweg breit, aber nicht wirklich breiter als die Straße.
Bild Zeitung 🤮
Kann man die Bild mit anzeigen oder melden der Falschmeldungen irgendwie ärgern?
Komisch, ich hab noch nie von “Prestige-Strassen” gelesen.
Ja was soll man dazu noch sagen.
Was jedenfalls gesagt werden muss: die Zeppelinstraße (die Autofahrspur) ist ne Einbahnstraße. Und wie man sieht: Breit genug, um da sicher durch zu fahren.
Der Radweg aber ist für beide Richtungen. Sicherlich recht luxuriös breit (mich freut‘s), aber dass zwei Radspuren mit Gegenverkehr breiter sind als eine Einbahnstrassen-Autospur ist schon weinen auf speziellem Niveau.
Und dass etwas gemacht werden musste, war auch jedem klar, der vorher Fussgänger oder Radfahrer auf dem Streckenabschnitt war: Da drängelte sich alles im Bild rechts von der Baumreihe. Was immer wieder zu unschönen Begegnungen geführt hat.
Wo die Bild aber nen Punkt hat ist der Zebrastreifen. Da wird‘s mit Sicherheit genügend Radlerkollegen geben, die einfach gnadenlos drüber brettern. Bloß nicht den Schwung verlieren.
Bin da auch schon lang geradelt, ein wenig komisch ist es tatsächlich dass der so breit ist. Irgendwie kann ich das schon verstehen warum da Fragen aufkommen. Es war aber auch lange überfällig dass an der Situation was geändert wurde.
Jetzt muss nur noch das Nadelöhr unten am Müllersches Volksbad für Radler gesperrt werden, auch wenn ich mich hier damit unbeliebt mache, hier ist es einfach viel zu eng für Fußgänger, Touristen und der komplette Isarhighway Radlverkehr Münchens.
Der Verfasser dieses Artikels betreibt in den Nachbarschaften in München regelmäßig Rage Baiting und versucht aktiv, die Nachbarn je nach Fortbewegungsmittel gegeneinander aufzustacheln. Besonders wenn es um die Umnutzung von Parkplätzen oder den Ausbau von Fahrradinfrastruktur geht hat Herr Mell eine starke Meinung.
Was man davon hält kann man ihm per E-Mail mitteilen, die findet man per Klick auf den Autorennamen direkt im Artikel.
Was mir an dem Artikel auffällt ist, dass hier niemand benannt wird.
Es ist nur die Rede von Anwohner, ein Sprecher, wird von vielen bezweifelt, Kritiker berichten, Fußgänger fühlen sich bedrängt.
Konkrete zahlen gibts natürlich keine. Wir haben keine Ahnung, wie groß das Bürgerinitiative war, die das zu verhindert versuchte.
Und dazu halt diese pauschale draufschlagen auf die Radfahrer. Die braven Autofahrer halten sich immer und überall an die Regeln, aber die bösen Radfahrer gefährden die armen Fußgänger
Gibt’s einen Alternativen Link dass man der Bild keinen Klick schenken muss?
Die Autos müssen hier einzeln hintereinanderfahren, und so dicht an parkenden Autos vorbei, dass das Risiko gefährlicher Unfälle steigt! Direkt daneben ein einzelner Radfahrer mit Platz für locker vier Radfahrspuren. Wer plant so etwas?! /s