Vous avez peut-être croisé ou entendu parler de cet étrange marquage et panneau indiquant une vélorue. Cette signalisation reste largement incomprise et mal réalisée. Je vais prendre le temps de vous présenter plus en profondeur ce concept d’aménagement qui pourrait bien révolutionner nos villes et notre façon de se déplacer.
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🌐Les sources:
Une agression que ce cycliste a encore subit dans une zone cyclable
Pour la troisième fois en 3 jours, ce cycliste doit faire respecter ses droits dans une rue cyclable
Quand peut-on dépasser un cycliste _
50 Comments
Je suis toujours pour mais faudrait ne pas oublier à mettre quand même quelques places pour les voitures vers la droite
Je vois pas trop l'intérêt de peindre des vélorues sur des routes peu fréquentées de pampa, à part semer le doute chez tout le monde et éventuellement faire ralentir les qq cons qui se croient dans un rallye à la vue des pictogrammes vélo (et encore, même pas sûr ^^). Suffit juste pour les automobilistes de bien rouler, à bonne allure et dépasser correctement, et les cyclistes de pas prendre toute la largeur à 2 ou 3 mais bien se mettre à la queue leuleu ; en gros, savoir rouler quoi
Top. J'ai particulièrement aimé la partie belge.
À ce jour j'en ai pris une seule à Montpellier, qui dure 100 mètres à peine.
Résultat, on s'est fait klaxonner et doubler pour aller au feu rouge, sur le sas Vélo, nous empêchant de se placer à gauche pour y tourner 🤣
Ces gens là me fascineront toujours 😅
Juste une petite remarque importante, les véhicules motorisés sont des véhicules avec un moteur, d'accord? donc vélos électriques, trottinettes électriques, etc, SONT DES VÉHICULES MOTORISÉS.
Dommage de toujours proposer des ralentisseurs qui sont quasi toujours illegaux, et qui ne règlent rien à part énerver les automobilistes (enfin sauf ceux qui s'en foutent de tout et que ça ne gène donc pas).
j'ai découvert ça récemment rue d'Amsterdam. J'ai connu cette rue avant. Elle était à fort trafic. Au début, je m'interrogeais sur le peu de voiture puis j'ai fini par comprendre. Vraiment génial.
Même si je soutiens complètement Ben't Wind dans la défense de son intégrité physique et du code de la route, on est forcé de constater, grâce à cette vidéo, que de bons aménagements sont infiniment plus efficaces que d'engueuler ceux qui ne respectent pas le code de la route. Pour beaucoup de gens, surtout quand ils n'ont pas d'éducation, s'ils ne sont pas physiquement contraints par des obstacles de respecter les règles, ils n'ont aucune raison de le faire. Il faut penser à tout ça quand nous votons. Malheureusement, ces gens sans éducation ont eux-aussi le droit de vote.
9:04 En précisant bien des ralentisseurs aux normes françaises stp ^^
Les ralentisseurs sont de plus en plus haut et même à 10km/h je touche de plus en plus ce qui n'est pas non plus acceptable
Merci Altis, encore une super vidéo. Suggestion : une nouvelle vélorue est en cours de création Rue du faubourg du temple entre l'avenue Parmentier et République. Ce serait intéressant de la comparer avec l'aménagement qui vient d'être réalisé à côté, rue Oberkampf (zone 20 ou semi-pietonne, entre Richard Lenoir et Parmentier) et d'expliquer les différences et les raisons de ces choix.
Superbe vidéo Altis! ❤merci pour ce travail clair, simple et à la porté de tous (ouinouins inclus)
Je prends la rue d'Amsterdam tous les jours depuis 1 an. C'est vrai que c'est plus calme depuis la création de la vélorue mais il y a d'autres problèmes liés à la méconnaissance de ce dispositif que je pense vous n'avez pas vu lors de votre passage hors heure de pointe. Par exemple, les voitures qui doublent frôlent les vélos dans les deux sens voire bloquent le passage aux vélos venant en sens inverse car la rue est étroite, car elles doublent même si il y a des vélos qui circulent dans les deux sens en même temps et car elles roulent en plein milieu de la chaussée au lieu de serrer leur droite ce qui les fait raser les vélos et oblige les vélos à rouler sur les bandes jaunes. Le matin, il y a plein de camion stationnés partout sur le côté pour des livraisons ce qui rend très difficile la progression. Sans oublier les nombreux passages piétons prioritaires que personne ne respecte. Et les voitures qui arrivent des perpendiculaires ne respectent souvvent pas les cédez le passage. Et les intersections, où les voitures dans les deux sens ne peuvent plus continuer tout droit mais doivent tourner, sont tout le temps bouchées. Et bien sûr, jamais aucun policier pour faire de la pédagogie depuis la mise en place de la vélorue. Et je passe sur les voitures qui empruntent les sens interdits pour prendre un raccourci pour rejoindre Saint Lazarre sans faire le détour maintenant obligatoire… Bref, je trouve que pour l'instant ce passage à la vélorue rend la rue d'Amsterdam plus difficile à emprunter, plus accidentogène, avec plus d'incivilités… Le matin à l'heure de pointe, je préfère même souvent faire un détour que de l'emprunter… Un comble…
Faut arrêter ces conneries ! un vélo ou un en trottinette c'est un piéton ! Basta, Stop c'est des danger sur route ! Ca revient à dire que les piéton peuvent aussi marcher sur cette route !!?
Le problèmes et que ca reste infame de rouler vite dans ce genre de zone…
La tu va à 10 km/h donc sa pose pas de problème, mais franchement : les bandes, places de parking qui dépasse sur la route, la largeur rétréci, … rendent la vélo rue impraticable si on roule à plus de 20km/h (en tout cas de ce que je vois dans ta vidéo)
Bravo encore pour toutes ces excellentes vidéos pourtant très éloignées de mes préoccupations en zone rurale au fond du Finistère.
Ton support téléphone c'est un shapeheart ??
Je voulais en acheter un et j'étais passé par ta commu discord (que je remercie bcp). Pcq en effet, ça tient hyper bien. Seul le velcro semble un peu faiblard, mais bon, je met mon tél en mode paysage et ça va très bien !
Sinon je coudrai un autre velcro un peu plus costaud.
Bonjour, la vidéo est très intéressante, mais je trouve dommage que tu n'aies pas consacré plus de temps à la rue de Charenton, qui est la vélorue la plus longue de Paris d'après ta vidéo, et qui jusqu'ici n'est pas efficace pour les cyclistes (en gros rien n'a changé par rapport à quand ce n'était pas une vélorue).
Bravo pour les solutions proposés , ça commence à porter ses fruits et réduits drastiquement les rivalités avec les motorisés . Les feux tricolores sont uniquement pour les motorisés ou bien pour tous les usagers dans cet aménagement ?
Certaines communes réalise cette aménagement à la rache. Genre ils veulent une Vélorue mais il font ça sans réfléchir. Cela m'a déjà arriver que je me fasse doubler plusieurs fois par une voiture sur la même rue parce que la vélorue est trop large
Pour les vélos les trottinettes et autres véhicules du même type il faudrait, comme les autres véhicules un permis à points, comme pour la voiture, les mêmes règles d'obtention que pour la voiture, être immatriculé, que les conducteurs est une assurance spécifique, des sécurité, casque, …. gilet, …. un éclairage de nuit obligatoire, des amendes en cas d'infractions, tout comme n'importe quel véhicule. Ceci je l'ai déjà demandé au préfet.
J'aime bien la vision française de la vélorue ou rue cyclable (belgique). En Belgique wallone, c'est juste un moyens pour les politiques de dire qu'ils ont fait des aménagement en faveur des mode doux. Même quand c'est un sens unique avec pas un cm pour dépasser, on se fait systématiquement klaxonner-_-.
"facile à déployer rapidement"… Pas tant que ça. Les travaux d'élargissement de trottoirs nécessaire pour arriver à un gabarit de vélorue prennent beaucoup plus de temps que de déployer des pistes cyclables "à la parisienne" ("simple" pose de séparateur sur des chaussées larges). Dès que tu touches au fil d'eau, l'opération prend une autre dimension, car nécessite de revoir le nivellement des trottoirs et de la chaussée.
Super !
Formidable 😂 merci aux amendes que l,on fait payer aux automobilistes pour les établirent 😂😢
Je ne pense pas qu’un surplus de règlementation soit nécessaire pour déployer ce genre d’infrastructure : comme relevé dans la vidéo, il suffit de piocher dans les possibilités déjà conséquentes qu’offre la réglementation pour l’adapter à chaque situation. Il n’en reste pas moins qu’un guide de bonne pratique pourrait être partagé pour d’une part faciliter la diffusion de ce genre d’aménagement et le standardiser un tant soit peu.
Calmer le traffic c'est hyper important! Ici à Madrid il n'y a pas de vélorues mais des "ciclo-carriles" qui son des voies à 30 et où les vélos sont supposés circuler… Mais persone n'a fait aucun effort por limiter le nombre de véhicules motorisés sur ces voies donc presque personne n'ose y circuler. Cela crée la fausse sensation qu'à Madrid personne me veut faire du vélo, et donc qu'aucune autre infrastructure est necessaire…
tres bon sujet, merci
Du Bent Wind dans une vidéo de Altis, j’y aurai pas cru mdr il a du succès notre belge ahaha
Cette vidéo est très intéressante mais manque curieusement d'ambition. La vélo rue ne devrait pas être une rue parmi tant d'autres mais devenir la règle en ville !
Avec le système proposé on va concentrer les flux de vélos d'une part , ce qui n'est pas pratique (peu de choix d'itinéraire et détours imposés ) , et le flux de voitures d'autre part, avec les riverains excédés de voir toutes les voitures passer dans leur rue . Ceci n'est pas de la théorie mais le retour d'expérience (cf Tours)
Bonjours, j'avais une question sur le dépassement dans ce type de rue. J'habite Nantes, et sur ces rues, la villes à décidé d'interdire le dépassement des vélos par les véhicules motorisés dans ce type de rue. Je suis motard, et j'avoue que je ronge mon frein, mais je respecte et reste derrière les vélos.
Mais un soir j'ai été doublé par la droite par un autre vélo, qui m'a recoupé aussitôt la route pour doubler par la gauche le vélo que je suivait.
Les vélos peuvent ils dépasser les véhicule motorisé qui suivent un vélo, et si oui, par quel coté ?
Quand c'est bien fait, ça a l'air bien ! A Toulouse on a tous les contre-exemples, c'est vraiment de la merde. Exemple : le haut du chemin pujibet, ça a été fait en contrepartie de la suppression d'une partie du "trottoir cyclable" (qui avait le mérite de mettre les enfants allant à l'école ou au métro en sécurité) pour la création de 6 places de stationnement. Mais absolument personne ne respecte l'interdiction de dépasser ( jamais contrôlée bien sûr), et c'est normal il y a juste 3 coup de peinture par terre et c'est tout…
Je trouve que ces velorues sont encore trop dangeureuses car on se retrouve parfois avec des voitures motorisées arrivant à pleine vitesse en pleine face en roulant au milieu de la chaussée : surtout sur les chaussées étroites qui ne permettent pas le déplacement ou un démarquage pour diviser les deux sens de circulation.
J'attends avec impatience votre video à propos de Rennes!
Egalement un bout de vélo-rue à Paris rue Oberkampf.
Coucou je ne sais pas si ça porte ce nom mais il y a ce genre de rue dans la contre allée au bord du T6 entre la station Châtillon Montrouge et Parc André Malraux. Aussi j’en profite pour te signaler d’importants travaux entre la Porte d’Orléans et Alésia, il y en a déjà eu entre Alésia et Denfert et c’est beaucoup plus facile de rejoindre le cœur de la capitale depuis ! (Plus les pavés horribles)
Bonjour Altis play, je suis exaspéré tous les jours de me faire doubler par d'autres cyclistes par la gauche dans le meilleur des cas. Comme tu l'auras compris moi aussi je suis cycliste et je vais au travail à vélo. Que serait-il possible de refaire une vidéo sur le vrai danger sur la route qui est les cyclistes et les autres cyclistes. Et bien dire que c'est un mètre pour doubler
À Valenciennes, peu d’efforts sont entrepris de la part de la mairie pour rendre notre ville plus sûre et notamment à l’égard des usagers les plus vulnérables.
Mon petit Cortina E-U1 E-Bike ne me fait pas (plus ?) me sentir en insécurité – ou plutôt je reformule : un fatras bringuebalant de mauvaises décisions, de chaussées non-entretenues, de signalisations équivoques et d’automobilistes ensauvageonnés ne me permettent plus, hélas (trois fois) de pouvoir circuler en toute tranquillité.
Un sentiment qui s’exacerbe un peu plus chaque jour.
Je vais finir par aller vivre en Corée ou aux Pays-Bas…
Je me pose quand même la question de l’intérêt d’aménagement si couteux : je pratique la rue de Charenton depuis plusieurs années, et ça fait déjà quelque temps que cette rue est pacifiée. Je l’ai d’ailleurs citée régulièrement dans mes commentaires, à l’instar de la rue Amelot, comme « itinéraire bis » de l’avenue Daumesnil.
Je trouve donc ce « sur-aménagement » dispensable, alors que pendant ce temps-là des endroits (très) dangereux ne sont pas du tout (ou très mal) aménagé comme cette chaine l’a rappelé avec la mort récente d’une cycliste à Paris.
J’avoue ne pas comprendre cette « bizarrerie » de dépenses quasi-inutiles alors qu’on évoque (très) souvent le manque de budget pour justifier la pauvreté en aménagement de certaines zone. Et ça ne vaut pas qu’à Paris, je constate le même problème par chez moi à La Flèche (16 000 habitants).
Ça ne vaut pas dire qu’il ne faillait rien faire, mais l’ajout de quelques panneaux (en plus des poteaux) aurait suffit à donner le même résultat et pour un coût bien moindre.
J'emprunte très souvent la rue d'Amsterdam pour mon vélotaf, et ce, bien avant qu'elle soit changée en vélorue ! J'ai mis du temps à comprendre que la signification de cet hexagone au sol 🙂 . Une sacré avancée pour les vélo ! On affirme ici que le vélo est prioritaire sur la route … Ca va encore chambouler les automobilistes/motard qui ont déjà du mal avec le fonctionnement d'un sas vélo 😀
Salut Altis, pour rebondir sur ce sujet, ce serait cool de venir à Tours, où existe une vélo rue à axe de circulation alternée et une est en train d'être créé. Personnellement, je suis pour, mais ça va ouin ouin car en plein dans une rue commerçante…
Autant en ville on comprend directement le bénéfice autant en campagne dans l'exemple de rennes j'ai l'impression que ça risque de créer plus de conflit entre les automobilistes et les cyclistes
Au final ca donne juste encore plus de poivoir de nuisance a altis pay qui, bien entendu, se positionne VOLONTAIREMENT au MILIEU de la rue pour emmerder un max les automobilistes
Je trouve ça inutile, cela rajoute encore des contrainte pour les automobiliste (avis perso ne pas le prendre mal).
Vélorues… nono le maire ne pourra plus en secouer 😂
J'habite à Nantes et il y a quelques vélorues. Il est écrit que les voitures ne doivent pas dépasser les cyclistes, mais c'est assez peu respecté. Cependant, ces rues sont beaucoup utilisées par les cyclistes et il y a quand même moins d'automobilistes. Il y a un carrefour avec des stop qui croise cette rue, et 1/2 les voitures ne le respecte pas pouvant créer des accidents. Il s'agit de la rue d'allonville.
Merci pour la vidéo !
Merci pour cette video ! J'ai découvert hier qu'une partie de la rue saint jacques etait devenue une velorue (entre le bld saint jacques et Port Royal !) !
M'attendais pas à voir Namur, ma ville, dans la vidéo. Mais on est complètement en retard dans le sud de la Belgique cest terrible, qu'es que je rêverais d'avoir le même genre d'aménagement parisien dans ma ville
Donc en embouchonne plus les autres rues routes déjà saturés. Aussi, cela crée plus d'émission des moteurs thermiques dues aux encombrements. Ce, juste pour les vélos
Super vidéo merci, J'ai fait une grosse chute à cause du "filtre modal" que l'on observer à 3:00. Il est mal signalisé et une petite seconde d'inattention aura suffit à ce que je rentre en collision frontale avec le plot sur la droite. Meme si je suis très heureux que ces vélorues existe, je trouve que la mise en place laisse à désirer..
Je me suis fait doubler par un scooter je ralentissais pour tourner à gauche… j’ai flippé ça sert à rien