Dans cette nouvelle émission, Alain Juillet et Claude Medori reçoivent Adrian Allaire et Jules Basset suite à la sortie de leur enquête sur les forces et faiblesses du maillage des réseaux de transports en France et à l’international.
Nous découvrons toute l’importance stratégique de la logistique au niveau mondiale et l’importance d’une vision franco-française au service de notre indépendance et de notre développement économique.
La France serait-elle le maillon faible de la logistique en Europe ?
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00:00 Introduction
4:10 Comment la France gère sa logistique ?
7:54 L’importance de la façade maritime de l’Europe
11:24 La stratégie des pays pour les points de départ
13:08 Le rôle de la politique dans la logistique
15:02 Les aéroports, la solution à tout
19:10 Les voix ferrées sous contrôle de l’Etat
22:40 L’impact de la guerre en Ukraine sur la route de la soie
25:18 La Chine, leader de la logistique
28:20 Les grands groupes français facteurs du développement de la logistique
31:35 Conclusion
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39 Comments
Bsr, l'idée de grotembourg (pardon je suis un brin taquin) de créer des pôles d'activité a été saboter par les têtes d'œufs et la remise aux entreprises de gain gouvernementales au particulier, soit l'équation simple associé/adhérant. M Juillet pourquoi achetiez vous votre alu d'emballage en Autriche, remarquez cela ne me gênait pas trop comme le rechargement des bennes distribuait la terre de chamotte pour l'industrie du carrelage en Autriche. Mais c'était avant…………PsV
Ils sont très bien les jeunes étudiants, même posture, même costume, pas de cravate bref le stéréotype du futur cadre ou haut-fonctionnaire. Leur analyse est bonne mais quand on est dirigé par des technocrates européens qui n'ont jamais "travaillé" ou qui ont détruit tout ce qu'il ont touché comme Thierry Breton, il ne faut pas s'attendre à une vision globale de l'économie. il est plus important de parler de sexualité à des enfants de maternelles et de primaires que de réfléchir à l'avenir. Quelle pauvreté d'esprit. Merci Messieurs pour votre émission qui apporte une ouverture de pensée dans ce monde vide.
Pourquoi les chinois n’ont pas investi dans les ports français ?
Le Corps des Mines monopolise les postes de direction des ports français. Leur comportement d'entre-soi et leur logique de "pas de vagues pour protéger ma carrière, quitte à mentir et manipuler" relaté dans le livre "Le Clan des seigneurs" est effarant. On retrouve d'ailleurs les mêmes dynamiques chez les directeurs d'hopitaux français… et il parait dans l'armée russe (et sans doute plein d'autres organisation gangrénées). D'après l'auteur, ce serait la raison n°1 de la désertion des ports français par les groupes européens. J'aurais bien aimé avoir votre éclaircissement dessus.
La logistique n'est pas le seul point faible pour la France en plus des déficits publics, commerciaux et de travail. Avec la hausse des prix due aux taxes européennes et la baisse générale du pouvoir d'achat, les flux logistiques vers la France vont-ils continuer à croître ?
Pour arriver à Lyon, les marchandises venues du Sud arrivent plus vite, de facon plus fiable et avec moins de disparitions de marchandises en transitant par d'autres ports européens qu'avec le port de Marseille.
Une des faiblesses des pays occidentaux c’est la faible démographie.
C'est tout à votre honneur de leur avoir fait sortir le lait du nez mais on à pas appris grand chose. Heu…..
Bonjour,
Bon sujet et bonne initiatives pour les vidéos.
En revanche, invitez un expert… on s’en rend pas compte mais là Supply chain c’est une science bien à part…
Des vieux reloux qui doivent apprendre à faire une césarienne…
sans logistique , la plus fine des stratégies ne sert à rien …
Très interessant entretien. Bravo les jeunes (juste éviter les répétitions d’éléments de langage : « encore une fois » car si on est pas habitué ça peut passer pour de la suffisance alors que pas du tout). On sent toute la bonne volonté de servir le pays, encore bravo
Qui était en visite au GPMM récemment ?
Bonjour
Ces jeunes hommes sembles pas tres organisé dans leur exposé, cela manque de precision et de methodes et cela est très pénible a suivre
D abord il aurait fallu definir ma logistique plus clairement et resumer en deux minute son histoire et son origine militaire antique
Ensuite, sans basculer dans le jargon techniques, utilser des termes plus aproprier. Un port ca peut etre de plaisance, de peche, ou de commerce. Infrastructure logistique et portuaire est plus précis, au moins dans un premier énoncer. Ensuite pour gagner du temps on reutilise port mais au moins le public comprend la notion
Enfin il faut aussi relever les deux ports logistique majeur que sont Haropa et Marseille, qui malgré tout se defendent face à la concurrence
Dommage sujet passionant je suis dans le transport
Quand les us vont nous lâcher la grappe, ça sera plus facile.
Pour le moment tout le monde est corrompu vendu aux américains.
Très intéressant mais c'est trop tard … Il faut demander aux énarques corrompus et à mac rond il n'y a pas de stratégie Borne parle mais travaille aussi pour la commission européenne mafieuse
Le travail de ces deux jeunes est intéressant car il montre que les français sont loin d'être aussi mauvais que certains voudraient faire croire, mais nous subissons surtout le manque de stratégie et d'ambitions de nos dirigeants qui depuis 30 ans sont dans un concours à qui sera le plus mauvais, le plus timoré ou le plus soumis aux influences étrangères… l'européisme béat est une calamité…!!! ils nous mettent dans les mains de fonctionnaires non élus, généralement étrangers, qui n'ont aucun intérêt à défendre nos intérêts… si nous ne les défendons pas…
Déjà si vous voulez faire du commerce, c'est de nenpas estropier les noms! AnverS et BruSSelles! On prononce le "S" pour Anvers et le "X" de Bruxelles, se prononce en"SS"! Je comprends pourquoi la France est en deficit commercial depuis plus de 50 ans!!!!!!!! (PS : conseil d'un belge) 😉
Ce problème vient principalement des différents corps de l'état qui ne jouent pas leur rôle. Ces hauts fonctionnaires pensent avant tout à leur carrière et non pas au bon fonctionnement de notre pays. Paul Antoine Martin l'explique très bien dans son interview sur la chaîne Youtube d'Elucid titré " les secrets de l'état profond"
Et l'UE qui démembre la SNCF, limite le fret ferroviaire, impose la concurrence comme on l'avu pour la finaciarisation de l'électricité… c'est de l'ingérence aussi !
Plus les marchandises circulent vite plus on a de taxe et moins on d’argent immobilisé… la logistique c’est comme le crédit ! C’est essentiel pour l’économie !
Attention aux fautes de français dans les sous-titres …
N'importe quels entrepreneurs et commerçants vous le confirmera, du moins ceux étaient en activité dans les années 1980.
Coucou Edouard Philippe ! Qu'as-tu fait pour ta ville depuis ton élection à la mairie du Havre ? Ah oui, j'oubliais ! Tu fais du tourisme en vue de 2027 … pendant ce temps, ta ville continue sa déprime et ton port est toujours dans la dèche. Bravo l'artiste ! Anvers, Rotterdam et Hambourg te saluent !
J'apprécie particulièrement vos vidéos mais je commence (c''est un euphémisme) à sérieusement en avoir marre de vos simagrées avec les masques … 🤨
Je ne comprends pas le format. On pose des questions à 2 jeunes étudiants alors qu'ils devraient être ceux-là même qui devraient poser les questions.
Bonne synthèse quant aux constats
👍
mh370? svp M.J
ya t il eu un problème pour le vol mh 370? un petit problème? Cordialement.
bonne soiree merci
Comment vous faites depuis le temps que la chaîne existe, et avec un tel setup technique pour avoir un son aussi pénible à écouter?
❤ d’Avignon M Juillet
C'est "facile" de critiquer les réclamations des chauffeurs routiers quand PAS UN D'ENTRE VOUS NE CONNAIT UN ROUTIER et n'a vécu la désorganisation totale de leur vie de famille, les accidents de chargement et déchargement à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit et les accidents liés aux nuits de route SANS SOMMEIL … qui induisent des reconversion professionnelles à un jeune âge
Avant de critiquer les efforts de leurs syndicats pour réguler ce secteur .commencez par vous renseigner VRAIMENT sur leurs conditions de travail.
Vous auriez peut-être une meilleure chaine logistique avec des conditions de travail et un salaire attractif.
Perso je les héberge en airbnb et je suis un peu plus informée que vous ne l'êtes.
Bonsoir c'est très intéressant merci
Merci beaucoup.
La FRance ne dépend de personne
Merci pour vos émissions extrêmement intéressantes. Très bonne continuation