#LiveWire #S2DelMar #electrique
La marque américaine Livewire a dévoilé son deuxième modèle, la S2 Del Mar. Une moto de 198 kg développant 263 Nm de couple mais qui reste accessible A2 grâce à une puissance nominale de 30 kW (40 ch). Pourtant, l’engin monté sur des roues de 19 pouces au look atypique “flat track” en développe 63 kW (soit 84,5 ch) en crête. Après avoir passé une petite centaine de kilomètres à son guidon, voici premier contact.
00:00 Intro
01:35 En immersion
05:43 Partie technique
07:26 Conclusion
10:39 Concurrentes
12:33 Plus et moins
TEST COMPLET sur www.motoservices.com : https://www.motoservices.com/essai-vehicule-electrique/essai-livewire-s2-del-mar-moto-electrique-a2-263-nm-couple.htm
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20 Comments
toujours beaucoup trop cher. Certes on peut s’y retrouver sur la durée et l’entretien, mais le prix initial est un mur bien difficile à franchir.
"Le gouvernement a annoncé que la prime à la conversion, qui consiste à remplacer un véhicule polluant par un modèle plus respectueux de l'environnement, allait passer à 6.000 euros début 2024 pour l’acquisition d'une moto électrique. Actuellement, le montant de cette prime ne dépasse pas 1.100 euros.
Par définition, cette prime à la conversion concerne les foyers les plus modestes puisque seules les personnes majeures dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 14.089 euros y ont droit. De plus, pour en profiter, il faudra nécessairement faire le choix d'un modèle d'une puissance supérieure à 11 kW, ce qui exclut d'office les petits scooters. Enfin, la prime ne devra pas excéder plus de 40% du prix total de la moto."
Donc quelqu'un qui gagne 14.000 euros par an peut avoir 6000 euros d'aide si il achète une moto à 18.000 euros.
Ca va concerner des tas de gens ça …
A part un mec qui gagne 3 ou 4k par mois et qui s'est mis en congé paternité sans solde pour un an, je ne vois pas…
Je n'ai pas la même notion de prix abordable mais l'essai est bien présenté.
Bizarre ces puissances nominales et de crêtes en moto. Pour la voiture j’ai jamais entendu ça
Hello, merci encore pour un beau reportage… En revanche, pourquoi doit-on considérer que 18.700 euros (hors frais de mise en circulation) est "abordable" ? Mais c'est comme l'automobile… L'électrique, c'est hors de prix !!! A ces tarifs, on a quand même accès à beaucoup de modèles haut de gamme, et pour des A2, il y a même moyen d'avoir des motos thermiques full options bcp moins chères… Je suis désolé mais l'électrique à date n'est réellement pas "accessible" ! Surtout avec des autonomies ultra serrées, même un 48 de chez HD va plus loin !
Tu m'étonnes que ce genre de produits a du mal à se démocratiser, généralement la moto est un second véhicule, et si c'est un véhicule principal, les motos électriques n'ont pas du tout les facilités de financement au vu du budget d'achat, comme chez BMW par exemple… (ou Tesla dans l'automobile aussi). Bref, elle peut être sympa, dynamique, puissante (malgré son A2), bien finie, équipée, etc… Pour quelqu'un qui passe le permis puisque c'est la cible, c'est hyper cher !
Et parlons de l'accessibilité A2 de ces motos électriques, c'est une blague non ? Franchement, toutes les motos électriques en A2, c'est des avions de chasse ! C'est hyper dangereux pour des jeunes permis, la plupart étant inexpérimentés. Comment concevoir qu'on bride des thermiques à 47,5ch et là tu sens bien la bride, alors que les électriques profitent d'un avantage de conception qui permet de "penser" qu'on a 40ch nominal, alors qu'on a toujours la puissante en crête de quasi 90ch, sans compter le couple qui est phénoménal (d'où la dangerosité).
L'électrique en moto, c'est vraiment un marché très spécial quand même !
quand même super cher
C'est donc un truc pour la ville, comme toutes les "motos" électriques, ceci étant, pour l'urbain et péri-urbain un scooter électrique est plus approprié, plus agile, plus de rangements, plus de protections, enfin bon …
Les rétros en bouts de guidon c'est plus d'encombrement, la plaque son éclairage et les clignotants arrière sur le bras oscillant ça rajoute de la masse non suspendue et ça accélère le vieillissement des ampoules, rien que des modes idiotes en fait
Conduite One poignée comme ma Tesla et sa conduite One pédale… C'est marrant.
Bonjour c'était intéressant de te voir en algerie tres etonne de voir des bikeur tu es toujours la bas je compte visite ce pays
100 km d'autonoimie pour 18000 euros ce foutage de gueule qui va acheté cette poubelle ?
ou… vous achetez une petite Hornet 750 à 8k€ et roulez pour 10k€ d'essence (= 85 000 km = 17 ans de carburants pour certains) 😅
Elle est magnifique, c'est tout ce qui me plait dans une moto. Le jour ou elle est a 9-10 000€, je l'achète sans hésiter !
18k une moto a2 et on essais de nous vendre ca, sérieux mdr
Votre essai manque 2 choses importantes : vous ne dites pas qu'il n'y a pas d'embrayage, c'est donc une poignée de vitesse façon scooter. Vous ne montrez pas la prise de recharge. C'est quand même le point essentiel pour une moto électrique. Soyez un peu plus professionnel
La zero SR est maintenant au même tarif mais avec une batterie de de 15,6kWh
Je ne suis absolument pas motard mais je trouve cette bécane magnifique 🤩. Il faut le permis moto pour ce genre d’engin ?
Prix compétitif ?!!!!! Euh… Heureux de constater que les journalistes gagnent 6000 € net par mois !
lorsque vous faites référence à Zero la SR n'est pas au tarif que vous indiquez… vous donnez le prix de la Srf… j'ai essayé cette S2 je n'ai pas trouvé que les suspensions étaient sèches. pourtant je suis très susceptible sur cet aspect en général. la finition est juste magnifique. les comodos ne sont pas cheap comme ceux des zéros. je vais l'acheter !
Mais alors j’estime ce une sorte de radiateur que je vois sur les images ?