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28 Comments
au prix des roues carbone, j ai jamais compris que les mecs qui roulent avec des freins a patins, je préfere user un disque qu une roue carbone
Merci Max pour cette vidéo sympa et tes conseils utiles👍😉
Max je t'aime bien mais quand tu fais des vidéos solo ça fait très "exposé" monocorde, même si le montage ajoute de la dynamique avec des illustrations désolé mais c'est très moyen.
C'est déjà bien plus sympa quand vous êtes à deux avec Alexys et toi
Ennui en carbone devant cette vidéo.sérieux il y a pas d’autres sujets à traiter 😂
Que du bon sens en fait. La chasse aux grammes a des limites…que les fabricants et le marketing dépassent allègrement. A chacun de résister.
Manganèse pas magenèse
Oui il faut utiliser le carbone là où il est utile, son emploi systématique peut s'avérer contre-productif.
Pour les porte-bidons, rien ne vaut un bon vieux King en titane. Ca coute un bras, mais c'est incassable
Je roule encore souvent en velotaf avec mes spinergy Revx. Aero top, poids conséquent et style au top 😁
Roue Carbone et frein à patin, vraiment déconseillés…..ça ne refroidit pas!
Le couple de serrage et valable pour tous les matériaux…..
Et breaking news, aucun élément d’un vélo n’a besoin d’être en carbone, c’est juste que le composant est au final plus léger/rigide qu’avec les autres matériaux
Et vous pas nulle edicombet
En soi, rien n'a besoin d'être en carbone sur un vélo, même pas le cadre. Mais dans ce cas on peut aussi rouler en Vélib'.
Carbone affaire de fric
Salut Max.
Merci pour cette vidéo
Bonne continuation.
Yvan
mais l'écart entre le carbone et l'alu est le même pour un cadre pas que le porte bidon :p
le carbone c'est inutile cher et irréparable à la première ébréchure.
8kg pour du carbone c'est lourd mon vélo tout alu fait moins de 8kg cherchez l'erreur?
à part le prix c'est la seule différence.
Bon, d'accord. Mais pourquoi avoir omis de parler de la tige de selle, alors que vous parlez des rails de selle ? Vous n'avez pas parlé des disques de frein en carbone non plus, mais là, vous avez raison: mieux vaut pas en parler 🙂 J'aurais aussi apprécié d'avoir votre avis sur les avantage d'un cintre en carbone…
Sujet intéressant 👍et merci de faire le point sur la nécessité ou pas du matos en carbone .
Question : est ce qu'en dessous de 25 km/h de moyenne une roue carbone peut être intéressante ou autant rester sur de la roue alu ?
Moi je dirais plutot, gros budget "tout carbone" et petit budget " très bien l'aluminium "
Pour exemple d'autre pièce en carbone inutile, j'ai monté un pédalier FSA à manivelles carbone (poids 648 g) remplacé récemment par un pédalier Rotor alu Vegast (poids 652 g) plus robuste et avec des jeux plus facile à régler et nettement moins cher. Motif du remplacement : jeu excessif des inserts dans la manivelle… Sinon, en ce qui concerne les tiges de selle et guidon carbone, ils apportent tout de même un confort non négligeable au poireau que je suis, mais leur serrage doit être fait suivant les règles, avec une clé dynamométrique adaptée…
Sympa mais ce format a l'air d'un mec qui passe son b2 du DELF
Le poids n'est pas le seul critèrte qui pousse au choix du carbone. Le carbone absorbe mieux les vibrations pour les cintres et tiges de selle notamment. Une tige de selle alu est bien moins confortable qu'une bonne tige de selle carbone.
Et pour rajouter, on n'a pas le même porte-monnaie que les pros. Leurs vélos n'ont pas le temps de s'user qu'ils sont changés.
Pour ma part j'ai vu des anciens avec des vélos aussi vieux qu'eux me mettre la pige.
Juste remarqué que dans les relances, ils étaient un peu scotché au sol. Sinon pour moi c'est beaucoup d'argent perdu pour rien au détriment du poids du coureur et sa condition physique.
Pas d'accord sur plateaux carbone, si la chaîne est bien entretenue c'est pas une pièce qui se change rapidement.
Pas d'accord sur les roues en carbone, même si c'est frein à patin. Avec le passage au disque on trouve de super affaires et encore une fois la piste de freinage ne s'abime pas si vite que ça.
Pas d'accord sur les cintres en carbone et encore moins sur les "pièces chinoises". Je rappelle que ce sont eux qui ont le savoir faire pour le carbone au point où même les cadres S-Works Fact 12r sont fabriqués à Taiwan.
La plupart du temps j'aime cette chaîne mais cette vidéo donne de mauvaises informations.
Pour que ce soit bien clair pour tout le monde, absolument aucun accessoire n'a "besoin" d'être en carbone. On a roulé sans plusieurs siècles, ça va bien se passer hein.
Tout ça peut paraitre évident mais Merci pour cet honnêteté
À 8h57..en magénèse ? en mayonnaise ? non!! En manganèse ? Oui, c'est ça !
Je taquine 😅.
Il me semble que la société de consommation nous leurre ( pour faire son… beurre), à force de créer des besoins.
Entretenons nos vélos et sachons apprécier les sorties.
Quand je vois TOUT ce qu'il faudrait acquérir pour correspondre au cycliste moderne ( gps, roues carbone etc…), je me dis que l'on passe peut être à côté du principal, à savoir le plaisir de rouler. J'ai un vélo ( Colnago Arte), de 2006 que j'adore 🤪