👋 Salut toi !

C’est la dernière de cette série de plusieurs vidéos pleines d’astuces et de conseils éclairés de notre expert Benjamin. Les vélos en carbone n’ont aucun secret pour lui, et il a eu la gentillesse (parce que c’est le meilleur) de venir au local pour nous expliquer tout ça.

Je suis sûre que ça servira à certains d’entre vous, en tout cas nous ça nous a appris plein plein de notions ultra intéressantes et je suis désormais un peu moins nulle sur l’entretien des vélos carbone.

Il me reste à aller chercher ce dégraissant magique et à le tester en vidéo avec toi !

J’espère que cette série a été agréable à regarder. Dis le moi en commentaires si ça a été le cas et si tu as d’autres idées de vidéos, partage les aussi avec moi !

La bise à tous !
Surtout ceux qui vont liker et commenter la petite vidéo.

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On le rappelle :
La mécanique cycle est une discipline qui demande énormement de calme et de patience, autant qu’une facilité à s’adapter et à improviser à chaque réparation. Car oui, il y aura toujours des surprises.

Et c’est aussi ça qui fait la richesse de notre activité !

On espère que tu auras passé un bon moment devant cette petite vidéo, n’hésite pas à t’abonner parce qu’on te réserve des surprises pour les prochaines sorties vidéos.

Merci encore pour votre soutien la Team 100Tim

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Nous travaillons actuellement sur la mise en place de créneaux d’accompagnement personnalisé en vidéo (pour t’aider à restaurer ton vélo, te conseiller sur la création de ton atelier, répondre à tes questions sur l’entretien de ton vélo).

En parallèle, nous proposerons aussi des formations vidéos « boîtes à outils » sur plusieurs thèmes pour que tu puisses devenir indépendant(e) dans l’entretien de ta bicyclette vintage. Ça peut être très bien surtout si tu n’as pas d’atelier spécialisé près de chez toi.

À très vite !

Laureline et Julie

Ride Safe 🫶

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25 Comments

  1. Pour la longueur de la chaine et pour les nuls comme moi :
    Grand plateau / grand pignon = dérailleur tendu vers l'avant mais pas trop.
    Petit plateau / petit pignon = dérailleur tout vers l'arrière mais sans que la chaine ne frotte sur le dérailleur.
    Cela fonctionne sur la plus part des vélos en circulation soit 3 x 7 vitesses.
    Sur un 3 x 7 vitesses on doit pouvoir mettre toutes les configurations même les pires comme grand plateau / grand pignon ou bien la pire petit plateau / petit pignon; bien sur ce n'est pas recommandé car usure des éléments et rendement altéré.
    Forza Vintage Queen Bike Repair ( en français : Vingt-age Qu'ou-in Riz-paire ) ( humour ).

  2. 9€ pour 1 vidéo ? C’est tout! Accrochez vous les filles un jour vous trouverez la cassette d’harpagon et j’espère qu’elle sera remplis de pièces d’or!

  3. les best !! bravo pour le taff et merci pour les tips😁 on retiendra le " je suis une intelligence artificielle sans le "intelligence" des barres 😂 ( bon perso, mauvais élève car je ne démonte jamais ma chaine, je la nettoie sur le bike, lavage, degraissage , sechage, regraissage 🙈

  4. Re-moi !

    J'ai une question sérieuse (oui, ça arrive ! :D). Quand on achète une chaîne, elle est dans son emballage et déjà graissée. J'ai lu que certains conseillaient de la nettoyer et de la regraisser alors que d'autres disent qu'il est possible de la monter directement. La vérité vraie, c'est quoi ? En ce qui me concerne, je les installe directement dès que je les sors de leur emballage. Jamais rencontré de problèmes à ce jour.

    Je réagis aussi sur les attaches rapides, chez Shimano, usage unique, mais de ce que j'ai vu, KMC propose des attaches au détail qui sont réutilisables. 🙂

    Bizzzzzzz les Queens. 🙂

    W.

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