Gestern bin ich von einer Tour nach Hause gekommen und mein Kilometerstand zeigte genau 17.000 km an – was ein schöner Zufall. Ich fahre immer noch mit der originalen Kette, und die Mäntel haben auch schon 16.000 km runter. Wird Zeit für eine erste Inspektion.
Mit welchen Kosten muss ich ungefähr rechnen für das volle Programm?
by mattes553v
6 Comments
Die Werkstatt wird wahrscheinlich die Kassette mitwechseln. Das Kettenblatt vorne könnte auch drin sein.
Also die Materialkosten für die, für die Reifen und Arbeitszeit.
🤷🏻♂️
Sagen wir mal 200, 300? Keine Ahnung. Kommt drauf an was für Teile drauf sind.
Respekt für die fahrleistung auf einer Kette.
Ich muss grob alle 5k Kette und Kassette tauschen, sonst zickt die schaltung mir zu sehr.
Bin kein Experte aber 17k scheint mir zu viel für eine Kette, die dürfte ziemlich hinüber sein.
16/17k Kilometer mit der ersten Kette!? Woah, Wahnsinn.
Würde mental schonmal neue Kette+Kassette+Kettenblatt einplanen; die Kette vermute ich nach der Distanz als so gestreckt, dass sie den Rest in Mitleidenschaft gezogen hat.
Kostentechnisch bist du vermutlich irgendwo um die 100-120 Euro für die reine Ebike-Inspektion, was da noch zu kommt ist vom Verschleiß abhängig.
P.s. magst mal Fotos von den Mänteln posten? Würd mich echt interessieren!
Wie geht’s denn dem Akku?
Antrieb
Bremsbeläge
Reifen
evtl Felgen
400+
17k ohne grössere Schäden zeigt aber dass du sehr gut und schonend mit deinem Rädchen umgehst, andere haben bei der Leistung schon wirtschaftliche totalschäden. bravo