Was rattert da so an meiner Schaltung?

Kette ist korrekt durch den umwerfer gelegt?

Schau aus als wäre die kette recht neu, klingt für mich wie zu wenig Schmiermittel auf der Kette fahr paar Kilometer dann klingt es nicht mehr so 😀

Da steht der Umwerfer etwas seitlich zum Ritzel und dann schleifen die Zähne an der Kette seitlich. Wenn der Umwerfer nicht verbogen ist, kannst das einstellen, denn dann ist die Position des Umwerfers einfach nur etwas verstellt.
Die Einstellung ist kein Hexenwerk.
Wähle erstmal den mittleren Gang an der Kasette hinten und vorne über die Schaltung und in der Stellung wird das dann eingestellt.
Du hast Einstellmutter an den Zügen, mit denen du Spannung auf den Zug zugeben oder wegnehmen kannst.
An denen drehst du, bis das Rattern weg ist und der Umwerfer zum Ritzel in Flucht stehen und kein Rattern mehr zu hören ist.
Jetzt prüfst du, ob der Gang gleichmäßig nach oben und unten umspringt. Meist haben diese Einstellmuttern an der Tülle der Schaltzüge Rasten. Verstell jeweils eine Raste, bis das Hoch und Runterschalten gleichmäßig funktioniert.
Am Umwerfer finden sich normalerweise auch noch zwei kleine Einstellschrauben, mit denen du den Weg den der Umwerfer macht einstellen kannst.
Ist der zu groß, kann es zum Überspringen von Gängen kommen oder die Kette z.B. beim kleinsten/größten Ritzel abspringen

miss mal die bremsscheibenstärke, sieht etwas verschlissen aus!
und den verschleiss der kette auch, bzw probier mal die vom kettenblatt abzuheben, wenn das weit geht ist die durch. oder haste mal kette/kassette unabhängig voneinander getauscht?