En France, au-delà des 25 km/h, la loi impose la coupure de l’assistance électrique des moteurs de VAE. Il est pourtant facile de contourner cette obligation légale en débridant les moteurs. Est-il raisonnable d’augmenter cette limite, comme aux États-Unis, où elle est d’une trentaine de km/h.

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22 Comments

  1. La législation des VAE est inutile si le pilote respecte le code de la route.
    Je suis heureux de rouler à 45 sur une route pour ne pas gêner la circulation et ensuite de consommer le minimum d'énergie de la batterie en roulant avec l'assistance minimum sur le plat ou les pistes cyclables.
    J'ai besoin de 750 w pour rentrer chez moi, même les jeunes ne grimpent pas la côte.

  2. Alors précision, les vélos qui pour nous roulent à 25 km/h roulent à 20mp/h (32km/h) en Amérique du Nord.
    Ce sont pourtant les mêmes moteurs et composants. Ce n'est donc pas une limitation technique.

    La règle des 25kmh est uniquement politique.

  3. Rien que pour l'aspect responsabilité civile ça vaut pas le coup de débrider le vélo…
    D'autres solutions existes pour la vitesse, notamment speedbike.

  4. J'ai 1 vttae et 1 vélo de route musculaire un peu ancien avec lequel sur le plat je roule sans forcer à 27/28 kmh et en mode plus sportif à plus de 30 sans non plus mettre dans le rouge
    et sans me sentir en danger, l'argument selon lequel rouler à plus de 25 avec un vae serait dangereux à cause du freinage ou autres raisons techniques avancées par les fabricants er vendeurs est complètement bidon

  5. Encore une loi liberticide… en vélo on dépasse largement les 25 kmh sur le plat et pourtant aucune restriction 🤷🏻‍♂️

  6. 40 km/h ça lui semble raisonnable pour rouler dans Paris entre les voitures ? Pouah.. je veux pas savoir à combien il roule sur l'autoroute quand "il n'y a personne" comme il dit XD
    J'espère que son vélo est bien entretenu avec de bons freins à disque, sinon il va finir en purée sous un camion lui 🙂

  7. Si tu as un accident tu n'es plus assuré même si tu n'es pas en tord… Tu paieras tous les frais… Normal
    Sinon comme tu dis faut immatriculer

  8. 30 à 32 km/h serait très bien pour être plus fluide dans certains cas. Notamment, bien sûr, les zones 30, les travaux, les rues cyclables…

  9. Les gens débrident souvent leurs moteurs mais oublie de changer leurs freins. Faut adaptez vos freins à la vitesse à lasquels vous roulez

  10. Le fait que les VAE soient bridés à 25 km/h n'empêche pas d'aller plus vite… il suffit de pédaler, et c'est un peu le principe du vélo, non ?

  11. J'ai eu un vélo non motorisé, une trottinette électrique capable d'aller a 70, et un vélo a assistance pouvant aller jusqu'à 25, je pense qu'il devrait être autorisé d'aller jusqu'à 45, mais uniquement sur route, sur piste cyclable 25 maximum du a la proximité des piétons mais aussi les cyclistes classiques

    En tout cas que ma suggestion soit raisonnable ou pas, je pense qu'on est tous d'accord que la loi actuelle n'est pas adaptée, ni sécuritaire pour les EDPM en général, pas juste les vélos

  12. Donc si je suis la logique
    Tu peux pas rouler à 30 km/h sur une piste cyclable avec un VAE,
    Il te faut immatriculer ton vélo, assurance,bla-bla
    Mais tu peux rouler avec un vélo de route à lomgchamps à 50 km/h
    en tout légalité Logique!
    il faut vraiment faire sortir cette capitale politique de Paris.
    Tout nos lois sont réfléchissent par des parisiens au pire bordelais
    Il devrait déménager cette capitale politique à guéret dans la creuse, avec un salaire de 2200€ par mois pour un député!
    Ça leurs ferait du bien de couper du bois pour se chauffer l’hiver

  13. la France ne vie pas à Paris!
    que les parisiens soient bridé à 15kmh dans une capitale sans voiture ça me gêne pas!
    Mais quand tu dois faire 15/20km pour aller travailler dans une région légèrement vallonnée,
    Oui ça serait bien même 45 km/h histoire de prendre l’aspiration derrière les tracteurs 😂

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