How to: Pumptrack fahren (Deutsch) – Tutorial + Häufige Fehler beim Pumpen lernen

In diesem Pumptrack Tutorial erklärt MTB Fahrtechnik Expertin und Ausbilderin Roxy Dir das Pumpen und zeigt Dir häufige Fehler beim Pumptrack fahren. Wenn Du am Ende dieses Texts auf “… mehr” klickst, bekommst Du Rabatte, findest Du die im Video genannten Links und kannst Dich bei Roxy bedanken!

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Pump Tracks gibt es mittlerweile in vielen Städten, in fast jedem Bikepark und wenn Du pumpen lernst, wirst Du merken, dass Dir das in vielerlei Hinsicht auf dem Mountainbike helfen wird!

Hier begleiten wir Dich persönlich: https://roxybikeonline.podia.com/

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Unsere Bremsen: MAGURA – Top Empfehlung!
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Unser Blog mit mehr Inhalten zum Thema MTB-Fahrtechnik, Mentaltraining und MTB Parts: https://der-mountainbike-blog.de/

Video kann Produktplatzierungen, Werbung oder gesponserte Artikel enthalten.

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pumptracks sind absolut genial um deine Fahrtechnik zu trainieren aber auch deine Ausdauer und Koordination heute geht es genau darum wie pumpt man und was sind die häufigsten Fehler die ich in meinem Alltag als fahrtechniktrainerin so sehe herzlich willkommen ich bin Roxy und falls du meinen Kanal noch nicht abonniert hast dann wird es Zeit Klick abonnieren und vergess am Ende nicht mir den Daumen zu geben zuerst einmal was ist ein Pumptrack ein Pumptrack ist ein Rundkurs mit sogenannten pumpwellen also Wellen und stallkurven oder anleegerkurven das Ziel auf einem Pumptrack ist ohne zu pedalieren Geschwindigkeit zu generieren indem du deinem Körper nutzt um zu pumpen und genau das schauen wir uns heute an pumptcks gibt es immer häufiger und meiner Meinung nach werden sie total unterschätzt denn jeder egal wie alt egal was für ein Bike kann auf einem pptck Spaß haben und vor allem sich extrem verbessern was verbesserst du auf einem Pumptrack du verbesserst deine Koordination deine Kraft Ausdauer deine Ausdauer generell also kardiovaskuläres Training ist es auch du wirst merken es ist sau anstrengend und das ist richtig cool und vor allem verbesserst du deine Technik dein Timing und deine Koordination und das schauen wir uns jetzt gleich mal genauer [Musik] an [Musik] [Musik] pumpen kann man total verkomplizieren und deswegen möchte ich es in diesem Video für dich ganz einfach gestalten es gibt eigentlich nur zwei Dinge worauf du beim Pumpen achten musst erstens du musst deine Arme und Beine nutzen und das ganze in einem ausgewogenen balancierten stand so nenne ich das und wenn du genau wissen willst was das ist dann schau mal unten in der Videobeschreibung denn wir begleiten Dich dazu und das zweite ist dass du dich schwer machen und leicht machen musst und wenn du diese zwei Sachen kombinierst und zwar zum richtigen Timing dann pumpst du bereits und das schauen wir uns jetzt an das Ziel beim Pumpen ist Geschwindigkeit zu generier ohne zu pedalieren du musst dafür das Bike im richtigen Moment wlasten und im richtigen Moment entlasten wo ist nun der richtige Moment vereinfach gesagt dort wo der markanteste Teil des Übergangs ist da hier die Kompression ist gegen diese Kompression musst du gegen halten und um zusätzlich noch zu beschleunigen musst du dich gegen diese Kompression aufrichten du kannst dir die Bewegungen am Pumptrack generell so vorstellen wie das schwer und leicht machen auf einer Personenwaage also auf einer traditionellen Waage einer Waage mit Zeiger wir haben also jeweils eine Phase der Belastung und eine Phase der Entlastung in der Senke zwischen den Wellen machst du dich schwer und beginnst dich gegen die auftretende Kompression aufzurichten dies sorgt für eine kurze Beschleunigung nun geht es darum so wenig Geschwindigkeit wie möglich an der nächsten Kuppe zu verlieren sobald du die Kuppe erreichst machst du dich leicht nimmst das Bike durch beugen Arme und Beine in dich auf und führst das Bike durch Strecken der Arme unter dir nach vorne unten dadurch behalten deine Reifen Bodenkontakt und du kannst dich auf die nächste Kompression in der darauffolgenden Senke vorbereiten du kannst dir also merken du willst immer oben auf dem Hügel am leichtesten sein also entlasten und beugen und dort wo du eine Kompression spürst dagegenhten und dich graduell dagegen aufrichten graduell ist hierbei das Stichwort denn die Schnelligkeit deiner Bewegung kommt auf die Form des Hügels an bei kleinen Hügeln so wie hier ist die Bewegung schnell und zackig bei großen Hügeln ist die Bewegung langsamer und weicher man muss also nach dem höchsten Punkt der Welle warten bis sich die Kompression im Tal aufbaut und sich erst gegen diese aufrichten was aber gleich bleibt ist das B und entlasten und das beugen und strecken der Arme und Beine nur eben auf das Timing kommt es an wichtig ist dabei die ganze Zeit fest und ausgeglichen auf den Beinen zu stehen und die Kurbeln bargerecht zu halten lass uns nun ein paar häufige Fehler betrachten vielleicht erkennst du dich ja in einem dieser wieder keine Arm und Beinarbeit viele Biker Nutzen zu wenig Bewegungsumfang der Arme und Beine und Rollen wortwörtlich Stock steif durch den Pumptrack solltest du dieses Problem haben versuche erstmal die bodenkontur des pumptracks durchbeugen und strecken der Arme und Beine passiv nachzuzeichnen bevor du dich auf die aktive Pumpbewegung fokussierst dies hilft dir den nötigen Bewegungsumfang kennenzulernen impulsartige Streckung zum falschen Zeitpunkt viele Biker glauben sie müssen in das Bike hinein Pumpen bzw die Streckbewegung einleiten sobald das Hinterrad von der Kuppe ins Gefälle rollt handelt es sich um eine größere Welle stimmt das Timing der Belastung nicht und es wird keine Beschleunigung des Bikes stattfinden K ieren in der kompressionsphase pumptck fahren ist anstrengend und energieraubend vor allem vorermüdet oder bei körperlich schwächeren Fahrern kommt es häufig vor dass Biker die nötige Gegenkraft in der kompressionsphase nicht aufbringen bzw halten können Sie kollabieren sie sacken also förmlich in sich zusammen was wiederum zum Verlust der Fahrgeschwindigkeit und oft auch Kontrolle führt zu viel vor zurückbewegung oft versuchen Biker durch eine sehr starke Verschiebung des Körpers nach vorne und hinten die die Geschwindigkeit zu erhöhen das mag zwar gefühlt etwas bringen führt aber zu keiner optimalen geschwindigkeitszunahme da die kompressionsphase nicht richtig genutzt wird die Reifen verlieren am Hügel Bodenkontakt hältst du den Druck zu lange aufrecht und beginnst zu spät mit dem weich werden und absorbieren deines Bikes durch Arm und beinbeugung werden deine Räder ab einer gewissen Fahrgeschwindigkeit den Bodenkontakt verlieren vor allem bei schnell aufeinanderfolgenden Wellen wird es dadurch schwer das ideale Timing und den Rhythmus beizu behalten was auch zu einem Geschwindigkeits und Kontrollverlust führen kann hast du deinen Fehler identifizieren können wenn nein dann lass mich es tun denn ich habe mich darauf spezialisiert den ursächlichen Fehler zu finden denn die meisten Leute finden nur Folgefehler und den zu korrigieren bringt ehrlich gesagt relativ wenig deswegen lass uns doch gemeinsam auf die Ursachenforschung deiner Fehler gehen du willst wissen wie du die Kurven in einem Pumptrack flüssiger und sicherer fahren kannst das ist ein Thema für ein zukünftiges Video wenn dich dieses Thema interessieren würde dann schreib das auf jeden Fall in die Kommentare und wenn du wissen willst wie es geht und vor allem von mir persönlich dazu begleitet werden willst dann schau unten im gepintnen Kommentar denn wir haben bereits einen kurvenkurs für dich ich freue mich dass du bis zum Ende da warst dieses Video wird dich auch interessieren hier ist unser Podcast und auf jeden Fall Abo da lassen und Daumen ciao