300 km de Gravel avec Nathalie BAILLON !!! NATURE IS BIKE 2024 🚴‍♀️🏆

Dans cette vidéo, je vous emmène au côté de Nathalie Baillon (La Reine l’Ultra-cyclisme), à Nature is Bike (1er Salon de du Gravel et de l’aventure à vélo) pour la Légende 300 km, un événement Gravel qui se déroule pour la 4eme année à Angers. 🚴‍♀️🌍

👉 https://natureisbike.com
👉 @nathalie_baillon
Site web : https://www.nathaliebaillon.com/

Musique : Artlist
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#GravelBike #CyclismePassion #AventureCycliste

salut à tomal à toi qui aime poursuivre lorsque la route s’arrête bienvenue à anger naturist bike on vient de faire 300 km avec Nathalie c’était vraiment un chouette événement mais pour bien comprendre ça on va rembobiner toute la scène et on se retrouve ce matin au départ à 6h pour lever du jour c’est ça allez on vous emmène avec nous pendant la vidéo vous allez souvent voir un petit truc bleu passé devant la caméra et ce petit truc bleu et bien c’est le système camelback puisque j’avais installé ma caméra ici S mon support de compteur je tester pour la première fois le système camelback alors camelback vous connaissez pour les sacs à dos mais ils ont sorti ce système intéressant donc une sacoche de cadre avec à l’intérieur une poche de 2 l ici qui vient se fixer ici et donc ça m’a permis en plus de mes deux bidons parce que souvent quand on met une sacoche de cadre et bien on a beaucoup moins de place pour mettre les bidons là je pouvais mettre que de petits bidons sur ce origine Grax 3 GTR donc vous reparlerai un tout petit peu après donc là c’était vraiment intéressant de tester ce système ça m’a pu emmener 2 l là plus le de bidons de 500 ml voilà départ dans 3 minutes le chrono qui qui est juste en dessus sera déclenché comme ça vous verrez le temps que vous aurez fait bon ça va pas du tout j’ai perdu mon binôme et en fait j’ai cru que tu étais devant alors j’ai mé mais non en fait non moi aussi j’ess de ber coincé derrière le petit single bon vous la reconnaissez c’est l’incroyable extraordinaire la téon V applaudissements salut trouver son interview sur la chaîne je vous mettrai le lien sous la vidéo et 300 km ensemble ENF on va essayer ouais c’est pas une course de toute façon donc voilà on peut s’arrêter hop là on passe la Loire et puis demain on va être présent sur une table ronde sur le Gravel la longue distance le bypacking j’ai fait beaucoup de courses au début de 1000 km sur route ma première c’était 2500 en fait la r cross France et ensuite je me suis un petit peu tourné plus vers le Offroad donc le Gravel toute proportion gardé pour moi c’est un 300 pour ceux qui veulent s’expérimenter un jour qui est je mettre entre guillemets accessible al on n pas en haute montagne on n pas un col on enfin c’est c’est jouable entre guillemets c’est je sais que pour certains 300 ça paraît beaucoup et ça et ça l’IT mais ça reste accessible parce que même s’il y a de la côte ça reste un dénivelé qui est raisonnable il y a quand même des portions roulantes on peut récupérer pour l’instant le parcours depuis le début là on est au bientôt 60e km est très forestier beaucoup de parti en sousbois un peu comme celle-ci single ça roule plutôt bien les boss sont assez courte et là on a fait 60 km ça fait 2h de qu’on est parti là tu as commencé le Graval seulement waouh en octobre c’est tout frais tu viens d’où je vi un danger et tu et tu t’appelles je m’appelle men tu me permettes un petit conseil tu devrais mettre tes mains en bas en descente ouais parce que là c’est un si ta main glisse ça auras un meilleur contrôle de ton vélo petit point technique de descente maintenant très souvent je vois les novic comme ici vous venez de le voir à l’écran lorsqu’ils sont en descente ils ont les mains en haut du cintre ce qui n’est franchement pas adapté si les cintres de Gravel ont cette parualité d’avoir un flair donc un évasement alors qui est plus ou moins important en fonction des marques de guidon c’est vraiment pour avoir une base beaucoup plus large un peu comme dans l’esprit vtt ou en VTT on a un cintre large pour être extrêmement bien posé et pouvoir avoir un meilleur contrôle de son vélo dans les partie technique donc si vous êtes débutant dès que vous abordez une une descente ne gardez pas vos mains en haut mettez vos mains en bas vous aurez un meilleur contrôle et puis ici le principe du frein c’est le bras de levier si j’ai les freins en haut bah je dois exercer plus de force alors que si je le prends en bas bah c’est un principe de physique j’ai beaucoup moins de force il avec simplement un doigt et ben je contrôle de manière très progressive mon freinage surtout sur des freins hydrauliques il y a un autre aspect bien sûr ça va dépendre de la forme de vos shifters donc de les cocottes de frein en français quand on descend en haut vraiment il y a aussi un autre risque c’est que votre main en fait elle glisse et vous vous tapez dans un caillou et hop que la main parte alors que ici ben on est beaucoup plus sécure donc à la fois on a un meilleur contrôle un meilleur capacité de freinage et puis surtout c’est beaucoup plus sécurisant et on arrive mieux à piloter son vélo à le diriger et ça c’est quand même essentiel dans les chemins techniques donc en descente si vous êtes novice mettez vos mains en bas les cintres sont fait pour cela pour sec en fait yelqu pass mais trsès ce que j’ai connub l’année ça manque un peu de rendement là tard alors bonjour ah ouais bon bah quand ça passe pas ça passe pas hein c’esti le gars de là où où si si ici voilà la route s’arrête là c’est exactement ça la route s’arrête moi je m’arrête la VO uneamelle sur R humide la semaine dernière ave tu t’es pas fait mal tout à l’heure non noniblement on arrive au culminant du M et noir avec une vue très dégagée sur les alpages le col vient d’ouvrir d’ouvrir le col ouais c’est ça [Musique] [Applaudissements] ou ça va jusqu’à présent tout tout tout passa allez ça passe ça passe ça [Applaudissements] passe un petit rard ou et ma dernière couronne qui ne passe pas ouais c’est pas quand tu prends un vélo tuas pas testé petit po matos l’histoire du cordonnier malchaussé ou souvent ce qu’on reproche politique qu’il soit de n’importe quel bord faites ce que je dis mais ne faites pas ce que je fais très souvent vous m’entendez dire sur la longue distance comme ici 300 km il faut tester et prouver son matériel avant de se lancer pour aussi long et je suis vraiment le contreexemple de ça puisque ce Grax 3 GTR je le récupéré la veille sur le parking j’ai fait 2 km le temps de régler la hauteur de selle le guidon et je suis parti pour 300 Bordes alors c’est pas tout à fait une nouveauté puisque je l’avais déjà testé sur le RCK d’Azur à l’automne et puis il faut ça savoir que même si le cadre est tout nouveau puisqueavant je roulais sur le Grax 2 ici c’est le Grax 3 modèle GTR GTR pour Racing c’est tout le reste c’est le groupe et c’est les roues de mon ancien vélo puisque c’est une proposition que fait origine c’est-à-dire que vous ayez un origine ou un vélo d’une autre marque vous voulez l’upgrader passer vraiment à la dernière version et bien vous pouvez envoyer votre vélo et ils vont faire un transfert de votre ancien groupe de vos roues de votre selle de votre guidon sur ce nouveau vélo enfin ça peut être sur un Grax ça peut être sur un modèle route ça peut être sur un modèle aluminium bref le modèle qui vous convient bien sûr il peut y avoir quelques changements en fonction de les caractéristiques de votre ancien vélo j’ai fait 300 km dans un confort absolu et j’ai retrouvé parce qu’il y a longtemps que finalement j’avais pas roulé sur un origine carbone bah tout le charme d’origine c’est-à-dire à la fois ici la version racing un vélo qui répond malheure au quart de tour ça c’est très plais mais 300 bnes dans un confort absolu bien évidment du côté danger a pas vraiment d’éco mais y a plein de petitsardes compte quand même je sais pas je sens vraiment pas si tu veux laisser ta clavicule à mon avis c’est le bon plan toujours avec une experte de la TR GPS attention marche alors Monsieur champ bucolique à souhait alle les amis on arrive au ravito bon les amis on est au premier CP là au 100e km environ ah att fa je chercher ma carte pour faire tamponner sa carte alors on va faire tamponner la carte c’est joli hein le cadre pour checkpo en fait il faut ça je vous montre faut faire tamponner sa carte prier checkpoint a qu au total un petit coup de tampon mesdames 235 numé 288 288 lui-même en personne c’est grav ou c’est pas grav dit bon c’est de pas se casser la gueule avec les cales marquez c’est marrant ça que j’aime bien dans le Gravel c’est que c’est varié peu des choses différentes c’est pas monotone comme sur la route une danseuse bine en fait le parcours est vachement sympa pour parcours ils ont réussi à faire chose est vraiment cool comme P voir [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] bon les amis on arrive au puis du fou qui est juste là derrière je me disais on va peut-être traverser au milieu mais c’est pas sûr pas le billet d’entrée incl pas le billet d’entrée non pour le spectacle il a un petit moment là qu’on longe je sais pas si c’est un le ou une rivière avec un single juste qu’il faut de technique je veux dire que c’est assez plaisant bon ben changement de décor les amis là c’est beaucoup plus roulant on roule à 36 37 là bon comment ça va jusque là cher ami à PC on verra ça dans encore 50 kmiss-moi 50 km tranquillement c’est 200 ta frontière c’est ça ouais voilà encore 50 km et t’ auras dépassé tes records ouais bon là on est au CP2 les amis euh donc 150e km il est 13h à peu près de quoi se ravitailler il a beaucoup de petit pétards sur ce parcours sont pas forcément signalés au compteur comp comme des bosses en fait c’est souvent le cas avec les compteurs quand c’est juste comme ça pour eux c’est pas une une boss mais quand on est sur le vélo on sent bien Queen est une est bien fait d manger par la végétation ah désolé désolé je me suis accroché au [Applaudissements] ah [Applaudissements] saumage la nature ici regardez un peu à cause de qui voilà à cause de moi parce que je l’ai fait basculer dans les ronces exactement voilà c’est moi le fautif bon ça va jusqu’à présent ouis 182 5 km bien non c’est bien ça roule bien avec toiis naalie là déjà nickel oua pour une première Natalie cé une branche dans son derrailleur heureusement en fait ça nous permet de récupérer un peu parce que sinon elle se met devant elle roule à 40 alors on est on est tous dans dans la roueond dans la roue de naalie qui prend sa TR pass pe technique alors le le CRX 3 là qu’est-ce qu’ne bien et je testais pour la presque la première fois les nouveaux panarassur Gravel King X1 ici en 45 et ils étaient donnés pour avoir le meilleur rendement de toute la gamme panarassur à la fois des crampons comme vous pouvez le constater à l’écran qui sont vraiment bien dessinés pour avoir une bonne accroche et la boue ne reste pas prise à à l’intérieur ce qui fait qu’ils ont un excellent grip et j’ai vu vraiment dans les parties techniques dans les sentiers dans les chemins de forêt une accroche absolument incroyable et je suis pas loin de dire au bout de 300 km c’est pratiquement les meilleurs pneut Gravel que j’ai testé jusqu’à présent et puis en plus ils étaient montés sur les très bonnes roues primales euh donc les je me souviens jamais du modèle alors je vais vérifier ça avec vous les roues sont un peu ça alors c’est les hop c’est les Vega C35 pro wide bon rendement sur la route super accroche on est colé au parquet dans les parties techniques notamment dans les virages donc bon point un combo qui a vraiment bien marché bon les amis la pluie s’invite doucement une petite bruine sera bien passé mais je ne peux pas faire une sortie un événement sans qu’ de l’appui c’est juste pas possible je roule il pleut je mentra il pleut stratégie veste pas veste a pas besoin bon on va voir le régional de l’Étap on fait confiance qui engueul si jamais ça va pas merci quand même dernier checkpoint l’arrivée k 240 il est 17h il reste 6or donc je pense vers 20h on devrait arriver 20h pas sur la TR C bien se casser les pattes pr bande de l’arrivée douchant du la cassette sa pas gr j’ai l’imession que la Pte est tue non non j’ai Chang la Pte je pense que pasoniqueessie de réaligner les trucs et soit j’ai le haut qui marche bien et le bas qui la ver on a toutes les transmissions qui font du bruit ça c’est en géréral F de sortie Gravel tout le monde grin tout le monde Queen c’est quand même pour matos on va passer les 300 km sous vos yeux B voilà 300 tout rond ça sent bon la cantine est 19h50 allez on va les acclaudir ils arrivent tous les C voilà 14h5 minut 4 secondes et Natalie qui arrivealieère féminine alorsalie ça va ouais Nick ah oui en plus ave le sourire as 300 km ça s’est passé comment bien bien c un beau parcours parfo un peu exant [Musique] voilà vous étiez tous les C oua on pas Malou ensemble ah ben tiens- tu fais là on m’a invité au dernier moment un copain qui VI pour faire le 200 demain je suis venu avec ah tu fais le de demain je roule pas j’ai pas de vé ça s bien passé ouais du coup c’était pas le même parcours tu vois parce que les autresis on part romance ang ang merci donc salut bien alors tuas pas roulé on t’a cherché demain demain demain je su V AC les gars là je vois bien voilà on vient de terminer alors tes impressions naalie ou c’était un bel événement vraiment chouette des gens rouler avec du monde là ça change des ultras se et puis là ouais un peu enfin différent aussi de ce que j’hitude plus plat mais finalement c’était quand même fun j’avais peur que ce soit ennuyeux du plat et en fait là c’était varié il y avait des portions un peu techniques des portions plus roulantes donc non c’était c top oua il y avait un bon équilibre surtout je dirais les les 3/4 la fin était moins intéressante mais les 3/4s du début il y avait des passages de rivière des petits singles quelques passages techniques des des ridars aussi un peu et en tout cas merci à Natalie parce qu’on fait un temps très correct on arrive dans les 30e par là et Nathalie première féminine 23 de moyenne mais sans Natalie on y serait jamais arrivé parce qu’en fait on était tous dans sa rou il y en a aucun qui pouvit prendre moi je pouvais absolument pas passer mais je suis vraiment content et merci natthalie et en plus on va demainêre sur une table ronde sur le Gravel et le bypacking et la longue distance donc en tout cas merci natthalie puis si vous l’avez pas encore vu si voulez mieux connaître Natalie j’avais déjà fait son interview je vous mets le lien sous la vidéo parce que c’est vraiment quelqu’un d’exceptionnel il faut la suivre sur les réseaux sur insta sur principalement sur insta ouais YouTube aussi à fond les baons à fond les baillons ouais à fond les baons ça c’est absolument génial allez pensez à vous abonner pensez à lâcher un petit pouce bleu et puis on se dit à très bientôt ciao ciao [Musique]