MB trac – Der Mercedes auf dem Acker (Landwirtschaft Dokumentation, Traktor Doku, Mercedes Traktor)

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► Die Doku zeigt Tracfahrer, die unverfälscht auf ihre Mercedes Benz Schlepper setzen und Betriebe, auf denen noch heute ein Modell ohne Stern auf der Haube nichts auf dem Acker zu suchen hat.

MB TRAC – DER MERCEDES AUF DEM ACKER (2016)
FSK: Freigegeben ab 0 Jahren

INHALTSANGABE:
Besuchen Sie mit uns Tracfahrer, die unverfälscht auf ihre Mercedes Benz Schlepper setzen und Betriebe, auf denen noch heute ein Modell ohne Stern auf der Haube nichts auf dem Acker zu suchen hat. So hat der 30-jährige 1500er mit einem Horsch Grubber leichtes Spiel und ein Gespann aus 1300er und 1000er toben im Schnee. Mit einem 900er Forst wird Meter um Meter das Holz im Schwarzwald gerückt. Praktiker erläutern, welchen Wartungsaufwand sie für den Erhalt der Arbeitskraft aufbringen, wie wertvoll ein Ersatzmotor ist und wie man sich selbst einen 1800er zusammenbaut.
#Dokumentation #Doku #Dokumentarfilm

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[Musik] [Musik] [Applaus] MB trag fahren ist Leidenschaft eine Leidenschaft die gerne geteilt wird nicht nur um sich gegenseitig zu zeigen was man hat nein der Wissensaustausch hat ganz pragmatische Gründe die seit 25 Jahren ausgelaufenen Modelle benötigen neben Pflege und Wartung eine besondere Zuwendung wie repariere ich was wo finde ich die passenden Ersatzteile wer sich einen mbtrag zulegt und noch kein Schrauber ist der wird es bald sein trufahrer lieben ihre Maschinen und genießen ihr [Applaus] Hobby ein Hobby Nein zu einem Hobby lässt sich der Track nach all den arbeitsreichen Jahren nicht degradieren er wurde als ein anderes geschaffen und er ist es heute noch ein [Applaus] Arbeitstier der MB ist noch heute auf vielen Betrieben V im Einsatz und manch Landwirt sieht in seinem schwäbischen Traktor einen treuen Partner die Grünen Mercedes Biden sind längst ein Mythos solide sparsam universal das haben die Verkaufsprospekte in den 80er Jahren versprochen oft wurde für das Produktionsende die zu modernechnik als Grund genannt der Track ist seiner Zeit voraus hörte man die Verfechter sagen ist seine Zeit jetzt gekommen wie arbeitet der mbtrag heute neben Schleppern und Forstmaschinen mit über 300 PS eine verlässliche Antwort darauf geben uns in diesem Film die Menschen die es wissen müssen die erfahrenen Praktiker deren Herz für eine Legende schlägt [Musik] [Applaus] [Musik] [Musik] ein Nebenerwerbsbetrieb der voll auf den Tru setzt Familie lotspeich auf der Schwäbischen Alp schwört auf ihren Fuhrpark aus dem Hause Mercedes-Benz auf diesem Hof steht aber nicht der seit vielen Jahrzehnten und über Generationen gepflegte trag nein die Beziehung ist noch jung noch gar nicht so lange her das war im Jahr 2000 2001 man wollte an Schlepper 40 km schnall mit Kabine und Frontlader we dabei der sonstige Frontlader ist immer geschickt und da hatte wir auch mehrere Schlepper angeschaut ihc schier und dann sind wir halt do auf inbetrag komm rumg ja macht ein gut Eindruck mal fahen und die Schlepper die Lauf halt 40 das h bei die andere die sind 38 K und und war irgendwie träge muss man sagen vom FKF vxe das war eentlich echt super und wir schied für damals in 800 doch den hatte wir dann kauft klar war auch paar Feinheit zum restaurieren oder zum rter und D hat sich die Leidenschaft zum etrag entwickelt und dann wollte mal ein Sechszylinder was machen wir gleich große Baureihe oder ein 1usender 1usender war schon zum damäen Preis recht hoch dann 1500 war recht günstig und dann überall bisschen im Internet so so geschaut und dann haben wir den 1500f angeschaut diskutiert noch mal angeschaut noch mal diskutiert kauft auch Axe von mchen sind auch außer 160 km ca Heimfahrer einan frei läuft so hat sich das entwickelt der komplette fuhpark besteht aus MB trags einsatzbereit sind davon nicht alle ihre technischen Fähigkeiten und Erfahrungen können die Brüder in den kommenden Monat bestens unter Beweis stellen es steht ein Projekt [Musik] an ein jeder der keinen Sinn für alte Maschinen hat geschweige denn für den MB Truck würde sich bei diesem Anblick die Frage stellen wo bleibt bloß der der Schrotthändler doch unseren Jungs hier gerät das Blut bei solch einem Anblick in Wallung welche Geschichte steckt hinter dieser Maschine kriegt man die wieder hin wo lassen sich die notwendigen Ersatzteile auftreiben Michael freut sich schon auf die Tüftelei also es war mal ein inbetrag 1000 Forst den forstaufbau den haben wir schon demontiert das soll mal unser Restaurationsobjekt war da Schlepper hat Baujahr 83 also ist das einer von der erste 1usender und ja wie man sieht der der hat schon 26 000 Betriebsstunde laut Zähler also der der schon zweimal rum ja der der war auf dem Betrieb am bodersee und der ist im Winter auch viel gefahren und das sieht man ja so so rustig wie der Schlepper ist groß und ganze hatte wir schon immer ein 1000rag wolle und dann ist der zufälligerweise im wocheblatt war halt drin und dann habe ich mit meine Brüder haben wir uns kurz geschlossen und gesagt schauen wir uns an und dann nach ewigem überlegen hab gesagt nimmen den und dann war die Frage wie holt man ja technisch ist ja in Ordnung hab wir gesagt was machen wir rote numorgt s paar a die 150 km hfahren und wir h aber die Option gemacht mit dem Verkäufer wenn wir stehen Blei bringen wir wieder zurück also sie da Schlepper hat bis hierher geschafft die Maschine war beim Kauf noch fahrtüchtig doch ist sie es auch heute noch ja der Schlepper der läuft noch also da der der steht so fahrbereit und ja man könen Starter tatsächlich er springt an der Tank wird so den türf nicht bestehen Michael lotspich geht von ungefähr 200 Arbeitsstunden aus um den Tausender wieder das tun zu lassen was er am besten kann arbeiten und Spaß Scholler machen also wir h jetzt vor mal die Kabine runter h sch auf Lager die wo man dann immer besserer Zustand wo man dann restauriert und schleppper dann auf agerbau umbauen also Heckhydraulik vielleicht noch Fronthydraulik sol solche Kleinigkeiten der wird wieder eingesetzt für die Arbeit natürlich auch ver Treffer klar so wie es als Ausstellungsstück soll natürlich nicht ganz dienen aber er soll immer optisch guter Zustand warer stimmen die Bedingungen müssen die jungen Landwirte den Schraubenschlüssel liegen lassen und ihre Pflicht erfüllen michael hat die Drille im Heck wendig und flink geht er los der kleinste in seiner Baugruppe dieser 700er war den Acker früher nicht gewohnt er durfte zum Vorteil der jetzigen Besitzer öfter einmal stillstehen jetzt fahren mit dem MB 700k das K heit kommunal das sieht man weil er BL 20 Zoll Reife drauf hat die normale die agerschlepper die hind größere drauf 24 Zoll im Normalfall und ja das war exbundeswehrfahrzeug der Schlepper hat noch von Haus aus 78 PS und ja doppelwik Hydraulik also der hat keine Regel Hydraulik das ist hauptsächliche Unterschied an dem steer für die meisten Arbeiter macht eentlich keinen Unterschied also beim kreisleger oder senen z.B da braucht man das n beim flüg beim flüger hauptsächlich nimmen wir das Regelhydraulik aber es geht auch ohne schnell kommt Michael bei der aussatt nicht voran das Gespann bewältigt gemächlich einen halben Hektar in der Stunde der Boden ist sehr steinig bei zu schneller Fahrt leidet das Material zu stark dagegen der Vorteil des typisch steinigen Bodens der schwäbischen Alp der Acker ist tragfähiger die Reifen laufen bei höherer bodenfeuch nicht Gefahr zu versinken da kann nach einem Regen zügig weitergearbeitet werden wenn es so entspannt dahingeht kann der Steuermann seinen Track genießen nebenbei erzählt Michael wie es abläuft so ein Fahrzeug bei der Bundeswehr zu kaufen ja das geht über verwertungsunternehmer oder vom Bund der gibt’s im Internet ja Firma febig die war früher gber hat war die schon aktiv da kommen die ganze ausgesonderte Maschine von der Bundeswehr oder von der vom Bund allgemein kommen die da rein und der Stand in der Kaserne bei Ingolstadt und da hat wir den angeschaut hat guter Eindruck gemacht die hat mit dem ja so Baumpflege oder grünlandpflegearbeiter gemacht also keine schweren Arbeiter und den winterdinch natürlich das sieht man schon weiß da der hat stellererweiß Rus Halt und ja großer und ganzer hat er guter eindruckemacht und dann haben unser Gebot abgeben und hat er noch dafür bekommen im Normalfall sind die Schlepper von von der Bundeswehr gepflegt es gibt aber immer wieder wo unterschiedliche Fahrer drauf sind da muss man halt aufpassen das siehen wir dann vom vom äußerlichen Zustand nicht weit entfernt arbeiten die zwei anderen Jungs Christian lotspeich ist mit dem 800er in den Maisstoppeln mit dabei sein Kumpel Tobias Hübel auf seinem 1500er den 800er mit seinen 80 PS abwerk haben die Ingenieure nicht für schwere ackerarbeit entwickelt klar die Voraussetzungen bringt er mit doch es wundert trotzdem warum der große 150 PS Schlepper dem kleinen nicht einfach davon zeht im h scheint mehr zu stecken als auf den ersten Blick zu erkennen [Musik] ist Beitrag 800 Baujahr 79 Besonderheit er ein Turbo bekommen und hat es dadurch natürlich keine 72 PS mehr und ja Unterschied wie Tag und nach man muss f n schalten für den einen ist es Hobby für den anderen Spaß an der Arbeit lotspeichs bewirtschaften mit den MBS einen Hof Tobias besitzt keine landwirtschaftlichen Flächen er findet einfach nur gefallen an der Maschine erzählt Tobi über seine Maschine sagt das zufriedene Lächeln mehr aus als viele warte das nur Spaß weil Spaß macht zum Fahren der 1500 lief vorher im Allgäu mit 16 000 Stunden hat er den Besitzer gewechselt und auf der Alp seine neue Heimat gefunden tobias hat ihm an manchen Stellen einen neuen Lack verpasst neue Reifen aufgezogen und eine neue Kupplung eingebaut das war’s mehr war nach mehreren Jahrzehnten im Einsatz nicht notwendig am 800er haben die bastelbrüder erstm Hand anlegen müssen der 800 das war ganz früher also war e kommunalschleber Orange mit schwarz kfliege und dann damals wo kauft h war beim Landmaschinenhändler die H umlackiert allerdings jetzt so sorgfaltig be jah später weg komplett die lotsichbrüder hat die Leidenschaft geparkt aber wie ist es mit der Leidenschaft wenn die Kinder mit einem Track groß werden wenn einem der Vater von klein auf sagt dass das eine tolle Maschine [Musik] ist die Töchter und der mbtck der Familie pinhofer sind keine Unbekannten wir waren vor dre Jahren schon einmal vor Ort damals präsentierten die drei peinhofertöchter voller Stolz ihren Schlepper mit den vier gleich großen Rädern die Mädels hatten einen riesen Spaß und Elisabeth peinhofer stand kurz vor der Hofübernahme den Track den werde sie behalten komme was wolle starke Worte von einer junglandwirtin die sonst voll auf moderne Technik setzt heute wollen wir wissen wie es weiterging wie steht es heute um den trag der ber der bleibt natürlich noch am Hof das ist ganz klar egal was für neue Maschinen oder was für neue Schlepper an Hof kommen aber der im berag der bleibt egal was sich ändert das ist sicher wde total gepflegt für uns und der krt einfach zum Hof dazu mit dem bin ich aufgewachsen und das das da ich überhaupt nicht überers Herz bringen hat den jetzt her zum geben gut an ihrer Meinung hat sich nichts geändert aber die Trucks sind beliebt da stehen die Interessenten sicher Schlange schon immer mal wieder also es geh mal mal Leid vorbei oder kontaktieren uns bloß reinenessenalber möchten oh schauen möchten sehen wie beieinander ist einfach ein bisschen so Interessenaustausch oder es geh wir wirklich ja welche die S ja Sie dann gerne Kaffer sind auf der Suche nach EN und frag natürlich ob mir den hergeben den mach dir aber nicht nein natürlich nicht für kein Geld der Welt Elisabeth und Johannes haben jetzt hier das Sagen niemals ohne Track das steht für Elisabeth fest aber wie sieht es mit ihrem Mann aus Johannes springt Erfahrung mit in das junge Eheleben das erste Mal mbtrag fahren hat er nicht mit Elisabeth erlebt wir haben sch gefreut dass ein MB auf dem Hof gibt wir im Laufe des Studiums in Praxissemester mal fr mit ein mbtck arbeiten dürfen das war z damals ein 1100 aber ich habe mich schon gefreut dass man wieder B fahren kann ja das war auf jeden Fall schon gut genau also der Hauptarbeit war damals im me haben wir einige 100und Hektar me geseht und ja getreidetransport war damalsente Zeit halt angesagt alle möglichen Arbeiten die man halt einfach mitm Tracker machen kann ja genau düngerstreuen unter anderem z.B noch genau also die Erfahrungen die ich jetzt selber sammel K der ist auf jeden Fall schon eine sehr zuverlässige Maschine und wie gesagt gerade im Transportbereich finde ich das eine extremen Stärken WE in den niedrigen Touren extreme Kraft hat gesagt bei der me z.B dals war halt für mich Schlepper der sehr wendig ist er ist sehr übersichtlich das S Stärken von M betrck was man vielleicht am Anfang gewohnt werden muss ist z.B wenn man mal ein Hänger rückwärts rangiert da hat ein bisschen ein anderen knckpunkt einfach johannes ist ein Mann der den Track zu schätzen weiß umso mehr genießen es die beiden ganz in Ruhe einfach mal durch die Gegend zu fahren was machen wir jetzt noch komm dream rundenlar [Musik] ob das auf einem modernen Ackerschlepper genauso romantisch wäre Romantik hin oder her Elisabeth sieht im Track wesentliche praktische Vorteile der wird oft für Transportarbeiten hergenommen dann noch fürs Walzen hauptsächlich nach der Saat und ab und zu auch noch für satbettbereitung einen ganz klaren Vorteil hat er was uns immer noch F und was uns bei jedem anderen Schlepper abgeht ist einfach die Ladefläche hinten das ist das praktischste was der budock auf jeden Fall hat und der ist einfach gestrickt denn kann jeder von uns fahren der ist einfach zum händeln und das ist natürlich bei den nerschlepper immer schon immer so einfach der 1600er Turbo ist mit seinen 6 lit Hubraum und 160 PS ein Kraftpaket was sieht Johannes für Vorzüge unabhängig von der engen emotionalen Bindung er muss jetzt nicht me so viel leisten jetzt z.B ein ein ein hauptgeschlepp jetzt der fenttis ist aber man muss echt sagen derrag durch das dass einfach sehr einfache Maschine ist nur wenig Elektronik dabei ist ist jetzt schon immer sehr zuverlässig und wir haben es noch mal überlegt also es waren wirklich die letzten fün se vielleicht sogar 7 Jahre eigentlich jetzt keine größere Reparatur mehr wo man beim F schon ab und zu jetzt mal Elektronik Schwierigkeiten vielleicht mal gehabt hat und ja also wie gesagt da ist eigentlich schon sehr zuverlässig und man kann selber reparieren für Elisabeth und Johannes gehört der Track ganz klar zum Arbeitsalltag und sitzen Elisabeths Schwestern Magdalena und Franziska auch noch ab und an hinterm Steuer also mir machen es auf jeden Fall nur gern es kommt zwar natürlich nicht auch so oft vor aber wenn dann draußen z.B im Aker mal wieder einiges geschehen ist dann interessiert meine Schwestern und dann machen wir mal fer rundfah und das genießen wir dann dann besuchen wir die Familie peinhofer das nächste mal wieder im Sommer und freuen uns auf eine gemeinsame [Applaus] Ausfahrt dicht ein Track Original aus Fleisch und Blut in der Traunsteiner Mercedes-Benz Niederlassung hat er in der Lehre am Unimog geschraubt den Track hatte die Niederlassung nicht im Programm grund genug für den jungen Meister sich 1978 selbständig zu machen die mercedeschlepper sind zu diesem Zeitpunkt bereits 3 Jahre auf dem Markt Josef ist überzeugt von den Schwaben und hilft dabei den Track im kiemgau zu etablieren heute hat er den Vertrieb und die große Werkstatt aufgegeben geh nicht schau das grüne Fieber bekommt er nicht los Josef kann die Finger nicht vom Werkzeug lassen er schraubt noch heute mit Leidenschaft an den Tracks der Region und an seinen eigenen Errungenschaften er lst sie nicht starten wir haben schon mal als züschloss gewechselt dann ist mal gangen wieder Neder genau das gleiche System dann haben wir ein Anlass gewechselt hat das gleiche da wieder er geht und hier der geht ner und W du schumzer V von der Batterie um auf auf Magnet überbrückst dann geht er jetzt mal kriegt Z wenig soft oder Strom gesagt ein Dauerstrom auf Magnet h Z 50 so jetzt gehen wir her und bauen wir rel der den Feuer Strom kriegt zum Starten von der Batterie und da bauen wir und Z wir die K ne und dann noch probier D geh so hab wir unsere jetzt me Lesebrille aufsetzen da die Nummer lesen kann weil nicht so gut NS den gehabt dann nehmen wir 30 auf 30 gehen wir Strom dann gehen wir 5 machen Minus 6 nehmen das K was ob geht von zünschluss Schl wir da und 7 gehen wir weiter zum Magnet h das machen wir sch nun wäre es bewiesen den Laptop benötigt man beim mbtruck nicht die Software ist hier gleich das technische Verständnis des Mechanikers so die kin hab schon vorbereitet die schlü Z uns hab schon drauf gestckt K das mal caraviono v zum Magnum starten geht die einzelnen Handgriffe sitzen es ist mit Sicherheit nicht die größte Herausforderung für den vertrauten Schrauber gut aufpassen wenn man die battermt hat d man nicht mit die kabin auf stromkab auf Masse gt gibt ein gutchluss normal sch mit die B aber wenn man schon so of gemacht hat dann geh stromcio gehen wir von batteriekab zum R so mi so so kin war F das Fest fest D jetzt hinten hab fest fest dann Ken wir noch mal und trag probieren geht so schauen ob er geht normal geh bleibt n mal so schen wir brennt das wird mit Sicherheit nicht der letzte Truck sein den er zum Laufen bringt aber geh auch der zweite Testlauf hat es bewiesen die Handgriffe sitzen dieser bide ist ein 1800 intercooler er war und ist noch he heiß begehrt den muss man sich teuer kaufen oder das war ist jetzt 1800 vorher war in 1600 da ist umbaut worden Originalteil ist n waren vom Turbolader das Zwischenstück Turbolader vom 1800 Betrag ist einbaut worden dann haben wir die Hergen Ladeluftkühler dann haben wir ansaugkrümer Hergen von m Betrag 1000 weil der saugt V und der geht dann weiter der hat das gleiche System wir was wir jetzt brauchen vorher ist der Turbolader ausegangen klein ansaugine und jetzt gehen wir über Ladeluftkühler original dler Binz die auspufanlag haben wir a gemacht und haben wir das F2 mit dem Gren Querschnitt und hab wir auspuftopf hab wir original lassen aber dann innen behandelt da wir ein ganzen Durchgang haben ohne da sie auchwinkel die inen das SE wir durch jetzt und d k auspufr wenn er mehr Leistung hat mit den auspuftopf ist besser wenn er die Auspuffgase schnell entweichen Ken der Rückstand kriegt weil der Motor wieder wärmer wird wenn die Abgase schnell nicht nur schnellhauen Ken was Abgas jetzt die V2 hab wir kauft mit begen und so Sachen was man dazu braucht dann hab wir Z ausgemessen bis D umgeändert ist vor im Kühler und das ganze Zeug und die haändert wir und du brauchst ungefähr wenn wit bis ist und es geht wir haben uns für dieseentlösung entschieden weil wir haben 5 Rohre drin V Rohre und die müssen über Kühler oben drüber gehen ohne D wir den Kühler versetzen müssen oder das Gehäuse außen wo der Kühler befestig ist nach unten setzen und ich sch er schon mal gut aus und ist v der Wärmeabführung also besser und dann vorne wenn DAH her schaust da sieht man dann ein lad Luftkühler den den original wir ten elich bringen in ein J ungefähr V wir vielleicht 50 Stunden drauf und davor die großbackenpress KR großbackenpress od dr und da eiglich passt eich gut Z weil hat 210 PS zfleistung der 250 PS was er ungefähr hat Leistung so wie eingestellt ist von Einspritzpumpen her 250 bestens gewartete Pferdestärken unter einer glänzenden Haube und trotzdem ein Arbeitstier aber wie sieht es heute also 25 Jahre nach dem trackende mit Ersatzteilen aus es gibt elich durch di das be unimuk und Track und bei bestimmte LKWs Teile gibtlich Probleme V derersatzze ob das Dichtung die Achsen getriebesen gibt’s auch bestimmte Sachen wieerung im him oder so die gibt’s nicht meh da mus schauen anders kriegt wasfertigen kann aber sonst die geläufigen Kupplung Achsen so sagen gibt das Wetter ist nicht ausschlaggebend für trackbesitzer ist klar dass diese Maschine immer ein gutes Bild abgibt [Applaus] und der Track F auf dist irgendwo durchfst od irgendwo bist da KT jeder her und Schag ui wie ist der TR W ist der wenn dann sagst schon 30 Jahre oder 25 sagt jeder der schaut aus als w er 5 se Jahre war [Musik] [Musik] wir haben für Grünland gehabt wir haben 700 800 900 sang 1000 ist ganz vi 1000 und dann die schwere Baureihe hab wir nicht zu viel geht bei uns Grünlandbetrieb war unsere Kunden aber da in verschieden Gebieten wie du schaust da wo Betrieb war da war [Applaus] überredaktor und so stehen noch heute hinter manch bayerischem Scheunentor gepflegte und einsatzkräftige Tracks ein MB Truck muss nicht zwingend grün sein dieser 700g ist ein sehr gut erhaltener Beweis dafür das G steht für Grünland eine spezielle Bereifung und der frontseitige Kraftheber mit Schnellkupplungssystem machen den Track zum optimalen Werkzeug für grünlandbetriebe auf dem Hof von Karl Georg Benz ist der Kleine nicht der einzige Truck sein 1400er ist groß und stark ein Arbeitstier auffallend ist aber dessen kleiner Bruder dank seiner Sonderlackierung die Farbe war bei der Kaufentscheidung nicht ausschlaggebend die technischen Fähigkeiten standen im Vordergrund war eine lagagemaschine bei wilh Meer in neolm und die Farbe hat mir eigentlich nichts ausgemacht im Gegenteil dur das was meine Frau mit dem Fahrer hat woll sowieso was besonderes Bringer der 700er leistet 70 PS die damalige Faustregel beim schlepperpreis lautete ein PS kostet 1000 DMark Mercedes-Benz hielt sich an diese Regel der Truck stand für 70 000 Mark im Schaufenster um mit dem Schlepper auch sinnvoll arbeiten zu können kam der Landwirt um eine Palette an Ausstattung nicht herum und musste wesentlich tiefer in die Tasche greifen dazu kamen bei Karl Georg Benz noch ungeplante Kosten war folgendes da hatte Motorblock Wasserverlust geh und man muss abdicht Zylinderkopfdichtung war aber nicht zlinderkopfdichtung sondern der Motor Gehäuse hat ein Riss gehabt und do das hab wir auf der neue Motor kommen also irgendw Experimente oder schstecker oder wenn man den her gemacht und das war ganze Wasser und hab wir nach guckt wo das herkommt sind Kopfdichtung war es nicht auseinander gemacht und haben wir gesehenin Gehäuse hab wir neue Motor gemacht und schontiges einzige was zu braucht ist ein neuer Behälter für die kflüsigkeit weil die relativ näh am auspuft da brauchen wir und das kann man selber Wechsel derus es gibt riss der 700er zählt zu der kleinen Baugruppe der MB trxs mit seinen 90 PS ist der 900 der stärkste unter den kleinen insgesamt laufen 24603 Fahrzeuge der kleinen Baugruppe vom Band darunter viele Sonderserien wie der weiße g spezielle Ausführungen für den Forst die Industrie und den kommunaleinsatz finden sich im Angebot die forstmodelle sind robuster industrietrucks gerne auch auf der Schiene unterwegs und die kommunalen sind flinker das also für jeden das richtige dabei auf ein BAG sind wir kommen praktisch die Marke war das einzige schlöpper war wo mir eigentlich zum futterholen mit frontmwer Mal einsetzen wollte da gab’s zu dieser Zeit e nichts besseres wie ein mbetrag wenn wir beim futterhol zu zweit unterwegs war wo mein Vater noch gelebt hat und hab gesagt das Ding müssen wir änder undch das auf der M V V wenn wir um Hof rum losfahren das war der Ausschlag gr das ich auf dem Hof eine eierlegende wollmch Sau der wird alles eingesetzt setzen bei futtermchwager bei der he also Schwader heuwnder Spritzen auf dem Feld Düngerstreuer futterholer früher und auch im Ager haben wir schon drin gehabt zum se auf Wunsch steht eine Niedrigkabine der Firma Mauser für Betriebe mit niedrigen stalleinfahrten zur Verfügung diese kabinenausführung ist allerdings keine Option für Fahrer mit einer Körpergröße über 1,80 die Vorteil von der Maschine ist ganz klar die super rund Umsicht ich B der Captain miteder drinne an Kommandozentrale und K wunderbar nachgucker ha geräumige Kabine Sommer wie Winter und da fühle ich mich wohl und der ganz große Vorteil ist von dem dass ich den bei anhängergeräte nicht balastieren muss als sicher Fahrer auf der B19 auch bei meiner Frau das ist ausschlagben der Grund den Mercedes Ingenieuren und Strategen war bewusst der Truck muss sich an so viele Produktionsprozesse wie nur möglich anpassen nur dann würde er seine Stellung am Markt ausbauen können 1991 zum Ende der Produktion standen auf der Liste der Sonderausstattung über 700 Positionen hätten die Entscheider geahnt welche Beliebtheit der Allradschlepper nach über zwei Jahrzehnten noch genießen würde wer weiß wie die Geschichte gelaufen wäre am Rande des Schwarzwaldes ist es kalt und es hat geschneit nicht ganz ohne Freude machen sich Vater und Sohn im Nebel ans Werk Schneeräumen steht an trackfahren hat einfach zu jeder Jahreszeit seinen Reiz und wer den Schnee nicht mag der hat vielleicht nicht das richtige Spielzeug zu Hause Vater Eugen räumt die Wege zwischen den einzelnen Gebäuden sein Sohn Sascha verräumt die aufgeschobenen Schneehaufen auf dem Hof auf dem Betrieb der Familie gckle dominiert der Stern auf der Kühlerhaube alle drei eingesetzten Schlepper in der 40 Hektar Landwirtschaft sind mbtrcks 3bag ja 6570 ein 1000er und ein 1300er mein Opa hat vor 41 J den 65 70 kauft nach Weile hat mein Vater den 1user kauft und jetzt vor paar Jahre 13 nur dazuommen nicht nur der Spaßfaktor ist Grund dafür dass hier ein Stern auf der Kühlerhaube steht ist schönes Hobby und kön neätze bei uns in Landwirtschaft können mal alle Tätigkeiten mit denen machen und W halt Freude an den Fahrzeuge bodebearbeitung wird gemacht mit alle gruport Abtransporte von Getreide und alles was halt so anfällt Spritze Dünger die zwei große Macht meiste im agobau und der kleine 6570 der ist noch ein bisschen als pflegeschlepper im Einatz mit der Aufbauspritze Arbeitstiere müssen die Schlepper sein durch und durch aber macht ein MB trck für den Landwirt heutzutage noch Sinn wenn man die Sache praktisch und emotionslos betrachtet ja die meatz weil schöne Fahrzeuge sind zufrieden und da kann man noch Reparaturen machen ohne Laptop und sowas nicht so viel Elektrik wie bei der neue Schlepper da hab jetzt eigentlich bloß mal da ist jetzt wie ist 38 Jahre alt jetzt haben wir mal frisch lackiert Tanke Ölwechsel und fahren Tanke muss man ne der Truck hat hier Familienanschluss das hört man raus aber angeschafft wurden die Maschinen zum drauf losarbeiten nicht zum Schrauben waren alle immer sofort Einsatz bereit und m sie halt nach und nach frisch lackiert alles Salber gemacht paar Lichter hingemacht ja das sind so den Aufstieg edelstahustieg kommt man besser hoch und ja l so Kleinigkeiten zum Fahrzeug bisschen ansählicher machen einen gut erhaltenen Truck der voll einsatzbereit ist den kauft man nicht gerade mal so am Sonntag Nachmittag weit gefehlt den haben wir aus dem Internet gekauft aus dem ebay da den geshen da war D noch 30 Minuten drinne im Internet zu verkaufen ist mein Vater zeigt gesagt biet halt mal was hab ich spte und dann ist E-Mail komme sie sind der Höch wieder und sie haben das Fahrzeug gekauft nehmen wir den gleich am nächsten Tag holt am Montag kurz bei der B vorbei und dann haben wir das Fahrzeug abgeholt das war ganz schneller kauft ungesehen haben wir das Fahrzeug kauft dem Schnee sind die beiden Männer mit ihrem Trus her geworden aber so richtig raus aus der geräumigen Kabine wollen sie dann doch nicht [Musik] [Applaus] man ist sich schnell einig noch eine kleine Runde durch den Schnee zu drehen nur der 6570 hat Feierabend Sascha schnappt sich den Tausender die Trucks beweisen sich nicht nur beim Arbeiten hier und jetzt steht der Spaß im Vordergrund der 1300 gehört zur schweren Baugruppe der Tausender zur mittleren die Trucks der mittleren Baugruppe sind kompakte Schlepper mit Sechszylinder Motoren zur schweren Baugruppe gehören die Kraftprotze mit bis zu 190 serienmäßigen PS der 1300 ist das meist verkaufte Modell dieser [Applaus] [Musik] Baugruppe noch heute sind viele dieser ästhetischen Boliden im Einsatz und um sich über die geteilte Begeisterung auszutauschen trifft man sich Deutschland weit gcklis dürfen da nicht fehlen [Applaus] so zeitweise waren wir jeden zweit Sonntag unterwegs mit ih Maschine auf oldheimer Treffen zum astellen und Gespräche geführt s restaurieren wie sie richtet h wie mein Vater zum unterschiedlich war schon bloß 5 km wir waren auch schon in in rasstad G genau im bei im Museum beim Treffen das war noch knapp 80 km beim Tru liegen Leidenschaft und das praktische nah beieinander für einen landwird ist es eine Erleichterung wenn der Sohn alt genug ist und ihm unter die Arme greift also bin im petrfahr Fahrrad weit 7 Jahre alt fast mit Pedal nicht kommmen aber hat funktioniert ja mit dem habe ich sahgund nur kurz war der Motor abgestellt da machen sich die winterschwachen Batterien bemerkbar der Tausender springt nicht mehr an was für ein Glück dass das Team mit zwei Schleppern unterwegs [Applaus] [Musik] ist ein kurzer Ruck vom großen Bruder und der Motor läuft weiter geht [Applaus] [Musik] es nach der kleinen Verzögerung lichtet sich der Nebel und die Sonne sorgt für eine perfekte Kulisse mit dem 1300er geht es in den frischen Tiefschnee gerade bei schnellen Fahrten über unebenes Gelände hilft die serienmäßige achfederung des mbtrucks stabil gelagert zwischen den beiden Achsen merkt man wenig von dem holbrigen Untergrund mit annähernd 130 Pferdestärken und 6 l Hubraum lässt Eugen gegle den Schnee stauben der 1300 wird zum ersten Mal 1976 ausgeliefert sein Nachfolger ist der 1300er Turbo der ab 1987 vom Band rollt der Schlepper läuft serienmäßig 40 kmh damit die Trucks nicht rosten verlangen die Schlepper Pflege der Tausender wurde schon einmal komplett zerlegt genau der wir komplett auseinander gemacht Grundreinigung gemacht und dann von Grund auf frisch lackiert Räume lackiert allebauteile auseinander gemacht abgeschliffen und neu lackiert da haben wir s schon 20 Jahre im Besitz geh h sie benutzt auf unser Landwirtschaft und dann haben wir es vor d vi Jahre h wir mal auseinander gemacht über der Winter hergerichtet da hat er 9000 Betriebsstunde geh nur keine durchrustungen geh aber Kotflügel und so unter vom von der Sonne war V bisschen abgeschlossen man da frisch lackiert ein Winter komplett zu zweit fast jeden Tag was gemacht da haben wir gleich noch ein neue motorn gemacht und mit bisschen Leistungssteigerung und jetzt ist der Schleper wieder wie neu bei der restaation hab wir kleine Reife draufemacht da war der Schlepper weiter unter es war vom Anhänger die Reife weil die originalreife sind viel größer wen man so kleine drauf macht da war der schlipper Meter weer unter No Biss drin schaffen können standardersatzteile für die Maschinen sind noch zu haben doch diese werden in den kommenden Jahren seltener werden ein Grund für die GL jetzt schon für einen gesunden Lagerbestand zu sorgen immerhin sollen die Trucks noch länger durch den Schnee Pflügen können der war ausgeschrieben der hat 100 Betriebsstunden dermor 352 und das ist ein ersatzmodor wenn jetzt noch 40 50 Jahre Betrag fahren will dann brauche ich so langsam mal ein bisschen Ersatzteile solange es noch gibt das war industriemodor andere sprinkelanlage war große Wasserpumpe verbaut und jetzt s wir konservieren und in unser Lager Einlager jetzt haben wir den no Schlaufen lassen der SCH weilig Stände neues ne gemacht paar Filter noch raus und dann einpacke und alle Leitungen bisschen zumachen wie hier das n neällt dass unser halt blebt aber wo lernt man das Schrauben an solchen Boliden auseinander gemacht und guckt wie wier zusammen kommt hat ja schon mal jemand auseinander gemacht oder bzw zam gemacht einfach richtet alles selber dahim einfach angefangen und Wied allesekriegt und fertig war und am Ende blieb keine Schraube [Musik] übrig [Musik] die für den Wanderer und Urlauber hier so romantisch anmutende Landschaft im Schwarzwald ist für den Forstarbeiter eine harte Arbeitswelt Schnee bedeutet Kälte und Schlupf unter den [Musik] Rädern [Musik] neben Fachwissen und Ausdauer verlangen die erschwerten Bedingungen ein funktionierendes Material Maschinen die der Kälte trotzen Reifen die im Schnee nicht vom Weg abweichen und Power die einen nicht im Stich lässt hier erfüllt eine Zugmaschine mit 90 PS alle Bedingungen eine truvariante mit der Typenbezeichnung F mit seinem 900er force macht sichnes Hornberger auf zu neuen Taten der Forstunternehmer vertraut auf seinen Schlepper aus [Musik] gagenau [Musik] [Musik] neben dem optimalen Material ist Fachwissen der wesentliche unfallschut um die Gefahren und Risiko zu vermeiden verlangt es geschicktes Arbeiten beim Fällen der Nadelbäume das Prinzip ist einfach Bäume schneiden Stämme entasten in die Standardlängen zersägen verladen und abtransportieren im Winter sind die Stämme wesentlich leichter als im Sommer da sie nicht mit Pflanzensaft gesättigt sind trotzdem muss der Waldarbeiter ausloten was mensch und Maschine leisten können er arbeitet alleine umso wichtiger ist es eine flexible und multifunktionale Maschine im Einsatz zu haben bereits 1974 bietet Mercedes-Benz eine forstausstattung für den Truck an größtenteils liefert die Ausrüstung die Firma Werner hier sehen wir einen Aufbau von ritterforst ein schwarzwelder Unternehmen Hannes setzt auf die regionale Kompetenz mein Vater hat schon seit 1958 mit dem unimok im Wald gearbeitet jeweils mit Forstausrüstung da der Unimog dann aber doch durch die kleinere Reiter nälich so ja von Vorteil war im Wald ist damals der mbetrag rauskommen und deshalb hat man sich damals für der mbetrag entschieden für gleich große Räder hohe Traktion genau und sehr robustes und wendiges Fahrzeug al der mbetrag wurde neu bestellt bei deimler Benz damals und war die Auswahl zwischen Ritter und Forst Aufbau ein großer Vorteil bei uns im schwarzal ist dass die Firma Ritter in der Nähe ist sind ca 25 km von uns und war auch Sonderanfertigung die Seiltrommel wurde 2 cm breiter gefertigt damit 120 m 12 mm Stahlseil drauf passen bei unseren bügeligen und ja wegarmen Verhältnissen sage ich mal muss man doch ziemlich weit Seil ziehen also der komplette Aufbau ist von der Firma Ritter in sellam hammerspach gemacht worden als Spezial forstbereifung hat die komplette Ausrüstung e Unterbodenschutz axschutz wie es bei normale fstusrichtung der Fall ist also habe ich ja die Fernbedienung für die Seilwinde da habe ich gleich als Überraschung der Not ruf dann einmal die Linke salilwinde lösen Rechte Seilwinde es Standgas istchen Verstellmotor im mbetrag verbaut dann Rechte salwinde ziehen linke ziehen Motor Start und hier noch Motorstopp und frequenzumschaltung zur Sicherheit falls irgendwo im Wald mal ein anderer Schlepper in der Nähe sein sollte genau ist Akku ganz normal zum Austauschen handlich schön klein genau und so kann man selbst wenn 100 m im Wald unter ist im Betrag starte und mit dem Arbeit die heutigen modernen Maschinen basieren auf der Erfahrung früh Zeiten die Firma ritterfst stattet erfolgreich moderne Schlepper mit schutzelementen und forstpezialgeräten [Applaus] aus viele Landwirte sind Waldbesitzer der Traktor muss auch zwischen Meter hohen Tannen eine gute Figur machen der MB Truck entwickelt sich zum forstprofi und wie sich heute zeigt hat er seine Glanz Zeiten noch nicht hinter sich gebracht al ist ein MB trag 900 Turbo Baujahr 1990 der hat jetzt mittlerweile 10.000 Betriebsstunde war hauptsächlich im im Forst unterwegs wie man sieht aber auch in der landschaftspfläge mit einem böschungsmurchgerät hin auf der tragebergstütze das ist die Fernbedienung von dem Fliegel Kipper mit Kran bzw die Fernbedienung vom Kran den Arm auf und ab links und rechts bewege den knickarm aus und einschwenke der Ausschub vom Teleskop ein und ausfahren sowie einmal die Zange drehen und der Rotator der Rotator drehen und Zange öffnen und schließen und zusätzlich noch die Funktion für die Abstützung vom komplette Kier vom Stativ links und rechts auf und ab also bis man den Kran fließend bedienen kann braucht man bisschen Übung da braucht wir Weile bis die Funktionen miteinander ja bedienbar sind der komplette Kipper ist auf kundewunschbautw von mir mit den einsteckungen in der Bodenplatte von der Firma Fliegel ist 11 Ton Gesamtgewicht und der Kran hebt auf die 6h Meter Auslage noch 800 kg Schlagkraft entsteht durch das richtige Technikpaket abgestimmt auf die Art der Einsatzgebiete und im optimalen kostenleistungsverhältnis der Forstwirt muss wissen was er kauft und er muss seiner Technik Vertrauen damit die Arbeit rundläuft dazu kommt dass draußen im verschneiten Wald das Material den Arbeiter nicht im Stich lassen sollte also wir haben bisher keine größere Reparatur da dran gehabt der Kupplung alle 5000 Stund oder 4000 in dem Fall ist noch die zweite Kupplung wo drin ist und ansonsten super Ersatzteilversorgung noch von Daimler Benz ähm ich hab ein gute Bekannte der hat 16 000 Stunden auf dem MB Truck der hat noch der erste Motor da war noch gar nichts das zeigt schon die Qualität von damals von den Traktoren [Musik] Hannes ist von seinem mbtrag überzeugt würde er ihn gegen einen neuen Forstschlepper eintauschen ich glaube nicht man ist einfach so das gewön ist einsteige den Beifahrersitz die Übersicht die vier gleich große Reiter man sieht auf alle Räder von der Kabine aus V beim heutige Schlepper finde ich die Übersicht nicht so gut ist wie damals doch schon bei Desin mwraags [Applaus] war vorne immer frontpoldterchwinge mit dem Niederhalter um auch starke Stämme am Waldweg zu poldtern aufeinander zu legen und hat da sehr hohe Hubkraft durch die besondere Übersetzung hier in der [Applaus] Front 90 PS sind für die Seilwinden ausreichend aber schafft es der 900er diese Mengen an Holz aus dem Wald zu [Applaus] ziehen der Anhänger beladen mit ca 6 Tonnen Holz dazu 3 Tonnen Eigengewicht der MB Truck der kleinen Baugruppe kämpft mit seinen 7beninhalb Tonnen Eigengewicht um den Grip nicht zu verlieren aber er wäre kein mbtru würde er den Kampf nicht gewinnen Hannes Hornberger hat das Vertrauen in seinen Champion noch nie verloren nee also da habe ich gar keine bedenke dass der das nicht Pack durch die vier gleich große Reiter durch die supertraktion der der eig Gewicht von 75B Tonne das kriegt man schon auf Straße Arbeit Leidenschaft und Hobby liegen beim mbtruck sehr nahe beieinander manchmal ergibt das eine das andere die ersten Zeichnungen auf dem Reisbrett entstanden in den späten 60er Jahren das viele Maschinen auch noch immer im Einsatz sind ist dem Bestreben der Mercedes Ingenieure zu verdanken höchsten Qualitätsansprüchen gerecht zu werden die Auswahl der hochwertigen Materialien das Knowhow bei der Herstellung und die nachhaltige Versorgung mit Ersatzteilen ist die Mixtur des Lebenselixir der MB Truck ist eine Motivation für junge Landwirte um der harten Arbeit nachzugehen egal ob Aussat mit der kleinen Baugruppe oder die Bodenbearbeitung mit den schweren Maschinen in der Spitzenklasse viele andere schleppermodelle sind in einem desolaten Zustand gerade noch den schrotpreis Wert der Tru steigert seinen Wert jah für jah verkaufen steht nicht zur option der Mercedes-Benz Traktor prägt Hof Fahrer und Fahrerin auch dann noch wenn die Hofnachfolger das Sagen haben Beständigkeit und durchhalte mögen ohne findige Tüftler Mechaniker und Schrauber gäbe es kein weiterleben für den Track Fachwissen viele Jahre erlernt und von Generation zu Generation weitergegeben und die Freude an der Maschine macht den Alltag zum Erlebnis aus einer Landwirtschaft einen Familienbetrieb und aus Vater und Sohn ein [Musik] Spitzenteam Landwirte wissen noch heute seine universelle Einsatzmöglichkeit zu schätzen das Konzept hat voll ins Schwarze oder besser gesagt ins Grüne oder auch mal ins Weiße getroffen klein und kraftvoll trotz der harten Bedingungen scheint der Track mit seinem Elan zu kralen sein Alter ist ihm dabei nicht anzusehen der MB tr das unbeugsame Arbeitstier von Mercedes-Benz ein Hobby ist dieser Schlepper sicher nicht oder vielleicht ein kleines [Musik] bisschen [Musik] überzeugen KfT und die anderen K W schwarz Kaffee ne nich Rig Liebe [Musik]