J’ai failli réaliser mon rêve sur ma course préférée !!! 🤯

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Show time sur Paris-Vierzon !!

Certainement une des course ou j’ai le mieux manoeuvré cette saison, ça passe pas loin de la gagne mais il en manquait un peu !!
J’espère que ça vous a fait vibrer !!
Une fin de saison réussi donc plein de belles vidéos arrivent l’équipe restez connectés !!

A bientôt l’équipe !!

yo l’équipe on est à l’hôtel carrément là comment ça va vous je mets mon dossard pour une de mes courses favorites de l’année Paris vierson allez je m’applique parce qu’un dossard bien mis c’est une première étape pour une course réussie voilà j’ai mis les dossards et regardez l’équipe quand je met mes dossards à chaque fois je les froisse comme ça est-ce que vous savez pourquoi je les froisse dites-moi si vous vous froissez vos dossards ou pas ou si vous voulez garder tout neuf Mo faut que je monte mon vélo là qu’on part dans pas longtemps on va la course en vélo parce qu’il y a que 190 komè aujourd’hui à la course donc il faut faire un peu plus on sait jamais si ça nous suffit pas merde c’est pas bon ça je suis à plat j’espère j’ai pas crevé parce que la dernière fois que j’ai utilisé ces courses ces roues c’était au tour de moiselle merde moi je vais vite voir le mécano pour voir si c’est pas crevé si j’ai crev je suis au bout de ma vie oh la dinguerie que j’ai fait l’équipe oh non j’ai fait une maxi GAFFE j’ai deux paires de N de 100 % qui sont dans cette boîte boîte identique sauf que j’ai pris sans regarder laquelle je prenais je me suis trompé elle est ble regardez bien ma gueule avec oh non je vais devoir courir avec ça oh la honte bon en plus là je suis en retard j’ai des affaires de partout on parant 4 minutes oh non la têtees oh non c’est vraiment désastreux ou pas bon ça va tout le monde a validé mes lunettes elles sont belles sont dégueulass tout le monde kiffe mes lunettes ils ont envie d’acheter les mêmes et tout mais de ma vie sriux let’s go il une deuxème paire de lunett je vais mettre ça que c’est mieux voilà c’est nickel elle tuo les gars comment ça va je suis de retour ça fait très longtemps que je vousi pas fait une vidéo en course et c’est pour ça là je vous mets ma course préférée 3 semaines sans vélo sur ma chaîne ça il vous fallait bien ça donc Paris vierszon la course la plus longue de l’année 194 km avec le fictif ma course préférée certainement de l’année là vous inquiétez pas on é au fictif on r nos vestes parce qu’il fa froid le départ r va être donné et du coup voilà par je vous ai mis pour en entier en bas à gauche j’ai mis à chaque fois plein de petits trucs comme ça pour que vous puissiez comprendre j’espère que vous voyez bien mais je vous dirai quand ça sera important je vous je vous lai ce que j’ai noté vous inquiétez pas mais normalement vous voyez donc départ très très bien placé mais très rapide ça frottait énormément du coup bah je suis retourné un peu au fond du Ploton on voit que je suis au fond j’avais pas envie de sur un départ comme ça là de toute façon j’avais pas trop envie de prendre l’échappé je j’ai envie de bien faire à chaque fois sur cette course et prendre l’échappé je le sens pas donc je le fais pas quand je le sens je le fais quand je le sens pas je le fais pas donc bah tranquillou dans le Ploton une échappée était partie de joueurs mais malheureusement ils sont relevés assez rapidement parce que il y avait du vent petit peu pas assez pour bordurer là on est dans un passage critique un village où ça bordure donc je me replace un peu même si j’étais très mal placé et pas longtemps après ce village ils vont se relever alors que le peloton avait fait rideau on les avait laissé partir ils avaient de l’avance mais il st relevé parce qu’il voulent pas se faire mal aux jambes à deux toute la journée donc le Ploton va réaccélérer un grand coup quand on va apprendre qu’il se relève et ça va pas faire rideau donc comme je vous disais Paris Veron ma course préférée c’est la je crois c’est la 5e 5e fois que je l’ fait peut-être peut-être même six fois non je l’ai fait il y a une année où j’ai pas pu la faire parce que j’étais j’étais blessé ma dernière annéequir ouais j’ai pas pu la faire toute ma vie donc je l’ai je l’ai loupé une fois depuis que je suis en élite donc là c’est la 5e fois que je la fais il y avait quelqu’un arrêté là je sais pas pourquoi et donc pleloton assez nerveux là parce que j’avais eu à l’oreillette euh c’est garnal qui m’avait dit à l’oreillette c’est all les bordurer donc j’is dit ça à tous mes joueurs on se replace on se replace mais au final euh ça devait bordurer ici en plus là ici donc on n pas trop mal placé là on est vers 40e on aurait pas été dans les premières bordures mais on aurait été pas dégueu euh j’aurais pu remonter de bordure en bordure tranquillement mais là voilà gnalec m’avait dit que ça allait bordurer et au final ça a pas bordurer je pense parce que le vent n’était pas assez favorable pour que ça bordure ça pouvait pas vraiment casser mais là ça roule très vite ça roule très très vite c’est bien étiré et on va voir que là il va se passer quelque chose si vous êtes encore sur cette vidéo moi je vous conseille vraiment de la regarder en entière parce que c’est spectacle là il y a les gars de fibola qui remontent et là si je me trompe pas c’est Guichard qui vient de me doubler ouais c’est lui casque rouge et lui il va se foudroyer il va se satiliser un grand coup et du coup ça va faire tomber plein de gars si je me trompe pas s’il y en a qui savent vraiment ce qui s’est passé dites-moi moi c’est ce qu’on m’a dit mais j’étais devant comme on peut voir là j’étais très bien placé il y a l’échappé qui vient juste de sortir et moi je sais pas si je me suis fait contrer ou je sais plus je filmais pas je me rappelle plus trop en tout cas moi j’ai une bu l’échappée la vraie échappée qui sort là c’est à peu près k 60 70 là je pense et du coup là ça attaque ça attaque moi je suis super bien placé et j’ai pas vu que derrière c’est tombé et qu’en fait là on est plus que 30 dans le peloton 30 40 peut-être mais en tant coursier placé au millimètre et ben je sais rien de tout ça donc là moi je joue à l’avant il y a deux gars qui vienent de ressortir et là on arrive dans un GPM je me dis bah il y a l’échappé qui est devant un contre juste là j’attaque à mon tour donc là petite praline sympa vous en pensez quoi notez-moi sur 10 cette praline et restez bien parce qu’il y a une praline qu’il faudra vraiment que N vous notiez sur 100 carrément je vous demanderis sur 100 donc là je reviens sur le contre et a l’échappé devant là au loin ouais on les voit on les voit ils sont à 30 secondes donc là GPM j’essaie de bah on essaie de s’organiser mais le Ploton rentre enfin ce qu’il en reste là je continue à rouler du coup ça essaye d’y retourner voilà parce que là le GPM ça pas basculé encore cette forêt là ça fait tout le temps mal un grand faux plat montant ça ça roule bien tout le temps étirer comme ça bien fort dans GPM je me rappelle des fois je l’ai passé au supplice mais là en cette fin pardon en cette fin d’année ça allait plutôt bien et là les motos qui nous doublent il CR partout il nous dit ça va être neutralisé et du coup là neutralisation je vous laisse avec les commentaires du [Musique] Ploton avec les de bras tendus une minute de silence pour ceux qui se sont fait très mal s’il vous plaît du coup ceux qui savent vraiment ce qui s’est passé dites-moi il y en a beaucoup beaucoup qui sont tombés et vu que du coup tous les médecins étaient pris tous les médecins ét pris et ben obligé de neutraliser la course donc bah là on a attendu 40 40 minutes je crois à peu près parce que bah ça peut prendre longtemps on avait un peu froid et tout mais moi du coup je repars placer quand on s’est arrêtaé jeéta’is placé je me suis dit bah je va repartir placé donc c’est parti à fond c’est Chalette qui a pris en main grâce à ça ils ont pu s’organiser direct parce qu’ilsétait mal placé dans le Ploton mais vu que ils ont pu se replacer quand on était arrêté dans la forêt ils sont remonté par le fossé hop ils sont repartis tous devant c’était une très bonne tactique de leur part du coup je me suis dit ben vu qu’ils sont tous devant ça va rentrer rapidement normalement 40 secondes SAF devant c’est reparti encore plus vite et au bout de 5 bornes là ils sont venus nous dire l’échapper à une 15 d’avance alors qu’il av 40 secondes quand on s’est arrêté doncah ça a temporisé un peu s regardé puis ça a laissé sortir alors qu’il des mecs vraiment fort devant là on va arriver il me semble que c’est le 3è GPM avantdernier GPM en tout cas donc bah c’est un peu nerveux c’est un peu tendu ça roule vite moi essayie de remonter sur la gauche pardon je suis malade un petit peu mais c’est rien donc je remonte un peu sur la gauche là faux plat montant avant d’arriver dans le GPM il me semble voilà grand freinage d’urgence carrément il y en a ça se met des coups d’épauleageurgence ouais en effet en effet c’est ça mais bon rien rien de dramatique hein ça arrive souvent ça des petits freinages et donc là on arrive dans cet avantdernier GPM 1 km8 à 4,5 % on l’ fait en 348 ou là il y a un gars du FDJ qui s’est bien tué là devant moi mince je vois plus les wat du coup un peu à peu près 350 wat il me semble sur de moyenne sur ce GPM donc c’est monté fort mais pas non plus à fond à fond là ça monte quand même bien RA je sais pas si vous rendez compte mais là c’est bien du au moins 10 % use peut-être un peu là là c’est 10 % et du coup ben l’échapper prend prend un peu d’avance parce que là nous ça monte pas à fond ça a dû monter à peu près à la M vitesse je pense peut-être un peu plus vite mais ils prennent de l’avance sans trop en prendre non plus gros encouragement ce sommet là c’est super sympa je sais pas pour qui c’était ah ben les voitures sont arrêtées ça veut certainement dire C à peu près une minute l’échapper quand les voitures doublent peloton pour l’chapper un gar de FDJ qui sarrê quand les voitures du double peloton ça veut dire que l’échappé a plus d’une minute d’avance du coup quand les voitures s’arrêtent ça veut dire qu’on est enain de revenir sur l’chap la partie de transition 18 km plutôt descendant entre l’avant dernier et le dernier GPM du coup ça roule ça roule roule j’en profite pour monter un grand coup par la droite comme je sais bien faire on va monter dans les faux plat et au plat ça roule très vite et on voit que je suis très bien placé félicitations à toi Antoine vous pouvez m’applaudir c’est long c’est long mais voilà ça roule très très vite ça roule très vite pour aller rejoindre ce dernier GPM et là voilà là c’est le virage qui indique le dernier GPM et regardez la taille de ce vol à droite alors qu’il y a déjà quelqu’un qui était tombé à gauche voà ils ont fait n’importe quoi alors qu’on est dans le dernier GPM donc là voilà je vous ai mis la partie principale le GPM il est au sommet de ça donc 1 km 6,8 % 2 minutes 22 27 kmh de moyenne 646 W max et j’ai pas eu le temps de voir les wat moyens 430 et quelques il me semble là on passe 1 k du sommet ce GPM est en deux parties donc c’est ça c’est la partie dure mais ça bascule pas après vous verrez et là donc c’est partie dure moi je connais par cœur je vous dis c’est la 5è fois que je passe là dans ma vie et donc ben là je suis très content d’avoir réussi à arriver placer ici parce c’est vraiment compliqué vous voyez que la route est super étroite une fois que tu arrives au pied de ce boss pas placé bah c’est fini pour toi à chaque fois ça roule à fond ici et ça casse partout donc donc il faut être placé et moi j’ai réussi j’étais très content et là on va arriver pas très très loin du sommet il me semble que ça va accélérer un grand coup on voit des gâs qui s’écartent parce que là bah comme je vous ai dit plus de 430 W moyen ça roule vraiment fort quasi en gros pmate PMA en gros donc là en plus ça met des grands d’accélérateur ça s’écarte à droite à gauche ça relance moi bah je suisussi un peu à fond mais ça va je passais plutôt bien les boss donc je m’accroche je bascule avec ce groupe qui est en gros on va dire bah le le peloton on a toujours pas repris l’échappé et là il y a des des gars qui se sont barrés devant je sais plus si était TR 4 ouais un petit groupe donc là moi je ça c’est très mal aux jambes ici mais c’est ici que je sais qu’il faut faire l’effort donc je relance là ça tourne à droite on bascule un petit coup mais là c’est un léger faux plat et ici ça fait très mal tout le temps et là c’est moi qui ai fait tout le faux plat je sais pas combien de temps il dure il dure bien une minute je pense je pas regarder les wat mais en gros là période de transition après la le GPM mais là ça remonte et regardez-moi ce virage et cette relance et donc là tout le groupe qui était resté dans ma roue je les sors de la roue en fais une grosse relance parce que je voulais rejoindre le groupe de devant et donc voilà tout cette Bos en gros 2 km 408 W moyen et donc làb je commence à revenir sur tout le monde derrière moi c’est revenu et du coup je demande le relais là il me semble que je viens de demander le relis parce que bah j’ai ramené à peu près tout le monde quand même et du coup ça passe ça passe ça tourne pour l’instant ça roule bien encore ça roule très bien là euh du coup je me dis allez let’s go on va partir là il y a cinq gars devant nous là on doit être une dizaine si on arrive à partir à 15 ici ça peut être royal rentrer sur leschapé de 11 je sais plus si cétait encore 11 mais en gros une dizaine ça aurait fait un groupe d’à peu près 25 ça aurait été top si on réussissait à rentrer sur eux parce que là ils sont à moins d’une minute d’avance rentrer à vitesse grandv mais là voilà au sommet ça se désorganise un grand coup alors que ça roulait très vite mais du coup bah voilà quand on roule pas régulier comme ça il y a des gars qui partent ça relance hop B tout tout le monde rentre derrière petit à petit parce que la bosse est pas assez longue pour faire des gros écarts donc bah ça rentre DS que ça roule vite donc malheureusement euh tout tout va rentrer tout va rentrer et on va se retrouver de nouveau un gros Ploton bon au final c’est peut-être pas plus mal parce que moi j’étais seul de mon équipe à avoir basculé à l’avant il y avait Gautier qui n’était pas loin du tout qui est rentré dans un des premiers groupes euh sur sur nous et euh voilà voilà c’est désorganisé c’est pas grave on reprendra l’échapper plus tard là il y a trois gars de ex qui attaquent d’un coup ça va ça suff là comme je vous dis a Gautier qui était pas loin du coup ben on va faire ça en équipe pour essayer d’aller chercher une gche qu’est-ce qui se passe là-bas là on va arriver sur un circuit final circuit final qu’on fait deux fois et là il y avait une longue période de transition jusqu’au circuit final qui rouit très vite et là on arrive dans la ville à vierszon on y est pas encore on va on va le voir le premier passage sur laall mais du coup moi j’étais j’étais je m’étais laissé un peuedescendre en plus je me suis fait mal au dos je sais pas comment c’est un re qui taper alors j’ai jamais de problème de dos normalement là j’avis le dos en vrac c’est pas grave on vient de passer sur la ligne donc on estrive sur le circuit final le circuit final fait 4 km 5 4 km 7 si je me trompe pas à peu près et ça arrive en boss comme on vient de voir sur la ligne ça monte c’est dur donc là ben on arrive groupé on arrive massif moi je suis très mal placé enfin très mal je dois être à peu près 50 60e donc oui très mal placé en gros et là on arrive bientôt dans le dernier virage qui est situé à quoi 500 m de la ligne d’arrivée voilà dernier virage entre ces maisons précisément je sais pas mais l’arrivée voilà si vous voyez on voit pas mais en gros là ça fait un long fau plat montant tout droit il y a pas de panneau donc ça doit être ouais 500 entre 500 et 600 m de l’arrivée je pense qu et là moi dans ma tête c’est si tu réussis il faut attaquer là parce que mon rêve comme je vous l’ai dit euh et comme je vous j’ai écrit dans le le titre que j’ai failli réaliser mon rêve c’estess de gagner parisvon en attaquant en attaquant ici sur la ligne et en arrivant tout seul bravo Tibo qui a déjà réalisé ça c’est magnifique et du coup je voulais faire pareil mais là je suis très mal placé et je me dis c’est pas mort on voit le peloton qui est loin je me dis c’est pas mort ça monte encore un peu et donc là je vais tout faire pour me replacer je vais prendre de l’élan et il y a un rondpoint je me dis c’est dans ce rondpoint où jamais qu’il faut se replacer du coup là ça me passe sur la gauche je me dis allez c’est c’est mon c’est mon tour je remonte à gauche et là ça freine un grand coup à droite moi je me dis bah allez à gauche je continue avec l’élan et là je suis les roues et je pars pas tout seul mais on part à un petit groupe une petite dizaine je me dis bah là c’est trop cool on vient de sortir là il y a personne dans ma roue je crois mais ça roule pas assez vite et là ça va se regarder là ça se regarde et moi je me dis non j’ai envie de tenter donc je tente grosse praline notezla sur 100 s’il vous plaît grosse praline et là je suis refait je me dis ça c’est fait franchement là mettre une praline au bout de son 90 km ici virage ça passe le genou il a raclé par terre j’ai dû mettre des bandages après l’arrivée mais là attaquer ici j’étais trop content franchement réussir ça c’était pas gagné je l’ai fait et donc là je suis tout seul pendant 1 km 100 sur 1 minute 30 j’ai mis 413 W moyen euh j’ai roulé à plus de 50 km/h de moyenne et ma praline un petit peu moins de 900 W mais ça suffit pour sortir il y a pas besoin de sortir 1300 W comme un vrai sprint et là petit virage et là c’est finito pour moi les gars bon je me fais contrer par par rakin là par R rakin grosse praline un peu dégoûté hein mais bon fallait s’y attendre c’est dur de résister comme ça au peloton ça aurait été trop beau de gagner comme ça là il y a trois gars du coup qui sont en échappé devant il y a le peloton d’un Maron et moi je me dis bah maintenant c’est finiô pour moi je pourrais pas aller gagner donc j’ai j’ai Tibo j’ai gotier dans ce groupe not sprinter du coup je me dis bah fallait rouler un peu c’est pour ça que je roulais pour pas que ça se rélève un grand coup et moi je vais essayer de rester placé quand même j’ essayer de trouver gotier ici je trouvais pas pour l’instant gotier qui a fait 8e de la dernière course de la saison de la saison je sais pas si vous avez vu la vidéo bah du coup c’est la dernière vidéo en course que j’avais mise avant celle-ci et là je vois du coin de l’œil à droite qu’il y a eu goautier il y a aussi Alex juste devant 96 ettier numéro 102 à droite du coup je me dis nickel je voulais essayer de rester placé au cas où je pouris l’emmener un petit coup pour le sprint mais là ça frotte terrible moi j’avais tout mis l’effort que j’ai fait juste avant il était dans les jambes encore je savais très bien que je pourrais pas aller faire de place j’étais là pour aider mais je voulais quand même essayer d’arriver avec le peloton et là on arrive dans les derniers virages ça roule à fond ça roule à fond je sais pas ça roule mais bien 60 à l’ ça me fait la cassure moi j’essaie de boucher et là on pass les mais et ça satell un grand coup dans ce dernier virage donc on voit que est juste devant moi là on est à peu près 50è duoton je pense à ce momentl mais il va faire son sprint moi je suis là juste pour finir ettier fait son sprint à fond et très beau sprint parce qu’il me semble qu’il fait 12 ou 13e alors que vous avez vu où il était au momentù ça se tue devant nous j’espère qu’ pas trop de Cass non plus là dites-moi ce que vous avez eu si vous êtes fait mal mais voilà c’est la fin et moi même si je fais pas une place je suis super content de ma course dites-moi ce que vous en avez pensé l’équipeez-moiez-moi cette à fond likez à fond partagez oubliez pas de vous abonner aussi et merci plein de vidéos arriv bisous l’équipe ciao [Musique] ciao