Suspension Railway In Wuppertal: Story Of A Landmark (REACTION!!)

Suspension Railway In Wuppertal: Story Of A Landmark (REACTION!!)

Original video – https://www.youtube.com/watch?v=HQH4TS01Jt4

––––––––––––––––––––––––––––––
This is my first ever time reacting to ‘Suspension Railway In Wuppertal: Story Of A Landmark’

My reaction to ‘Donald Trump Destroyed by German TV’ – https://www.youtube.com/watch?v=VgBynyQukIc

My Reactions to German Cartoons below:

‘🇦🇺AUSTRALIAN REACTS TO: Werner Beinhart Fußballspiel (🇩🇪German Cartoon) REACTION!!’

🇦🇺AUSTRALIAN REACTS TO: Werner Beinhart Fußballspiel EXTENDED VERSION (🇩🇪German Cartoon) REACTION!!

📱 JND Social Media:
• Insta – https://www.instagram.com/official_jnd/
• Twitter – https://twitter.com/JNDReactions

––––––––––––––––––––––––––––––

#Monorail #Wuppertal #SuspensionRailway

Leave your reaction video suggestions below in the comments!

Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for “fair use” for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use. No copyright infringement intended. ALL RIGHTS BELONG TO THEIR RESPECTIVE OWNERS

*Ignore Video Keywords

Suspension Railway In Wuppertal
Suspension Railway In Wuppertal Reaction
Suspension Railway In Wuppertal: Story Of A Landmark (REACTION!!)
Suspension Railway In Wuppertal: Story Of A Landmark
American reacts to germany
Australian reacts to Germany
Germany Comedy
German Comedy
Germany reaction American
reaction to germany
germany reaction
german reaction
American germany reaction
German Satire
German Satire reaction
America First, Germany Second
America First, Germany Second reaction

velkommen tilbage til en anden reaktionsvideo i dag. Jeg skal tjekke suspension Railway in Wuppertals historie om et vartegn, så jeg fik denne kommentar under en af ​​mine seneste tyske reaktioner, så ja velkommen tilbage til endnu en video om Tyskland i Tyskland og ja fortsæt at få dine forslag i øh, om det er ja, jeg har reageret på fra musik til komedie, og så som denne foreslår her, at det er en mere informativ video end at lære om ja specifikke ting, så jeg ved ikke engang, hvad dette er II can suspension Jernbane Jeg har tænkt mig at lære lidt mere her, men jeg fik det lige i en kommentar i dag, jeg gik på YouTube, klikkede på mine kommentarer var øverst på listen, så lad os komme lige ind i det, lad os svæve over byen Himmelsk i himmelblå det er din ekstraordinære i Daglig drift i mere end 100 år, det er i luften, og det er byens vartegn Vatal og suspensionen Railway, der ser uadskillelig ud, hvad der fik befolkningen i vopa-dalen til at komme op med sådan en ny fanglet transportform, lad os se tilbage til det 20. århundrede se, jeg ser på det, og det ligner noget åh, jeg vil gerne opleve, jeg vil gerne vide, hvad ja, det føles som det er, det er fedt at se, jeg er ligesom wow, det er virkelig interessant, men hvordan føles det at være i det transport lad os se tilbage til begyndelsen af ​​det 20. århundrede okay nabobyerne Barman og Elberfeld med en samlet befolkning på over 300.000 tilhørte de største industriområder i det tyske imperium, der var større end Köln eller dorf, hvor det blev overfyldt i smalle River Valley , men udvidelsesmulighederne for yderligere trafik var begrænsede . imponerede rådsmedlemmerne fra nabobyerne ved vopa-floden, og de besluttede at få det [Musik] bygget på kun 5 år, konstruerede arbejderne og ingeniørerne denne transportsensation, der er ret god 5 år i oktober 1900 kom kejseren og hans kone til at se dette ingeniørvidunder og var meget tilfredse efter deres tur, de kommenterede, at det var både praktisk og behageligt kun et år efter, at bman og Elberfeld stolte præsenterede konstruktionen for offentligheden, siden da disse to byer er blevet indlemmet i det moderne city ​​of fatal, men en rest af de tidlige dage se jeg elsker at se den nu, hvor den er moderne som i den nuværende dag, som du ser det hele i sort på hvidt, hvor det opstod og så ja, hvor det er kommet til nu, er stadig i drift den omhyggeligt restaurerede Kaiser vagon kan bookes til en nostalgisk tur, der svæver 12 m over floden med sine 468 støtter og broer langs den 13,3 kilometer lange rute, suspensionen Jernbanen er byens stålrygrad okay, hvis du kører på den, kommer du også forbi byens historiske landemærker komplette stationer og store dele af ruten blev ødelagt i Anden Verdenskrig, men kun et år efter krigen blev den rekonstrueret og indbyggerne i Vatal kunne bruge deres elskede og uundværlige Jernbane igen udviklede byen sig hurtigt og med det antallet af passagerer som samt antallet af jernbaneforskrifter [Musik] på grund af stigningen i trafikken, skulle jernbanevognene regelmæssigt opgraderes, de fik navne som blå genan og røde blitz-favoritter fra 60’erne, to af de største udfordringer var at genoprette krydset over gammel markedsplads med en 105 M lang bro uden understøtninger og konstruering af en løftet rute over autobanen på det tidspunkt var 27 tog i drift, og op til 65.000 passagerer blev transporteret hver dag pålideligt og uden problemer, men ikke altid var der nogle hændelser i juli 1950, der Cirus Alto havde en glimrende idé til et spektakulært reklamestunt wow, elefanten vil køre med jernbanen på ingen måde, men det var for meget for den lille elefantdame, hun skubbede døren op og faldt i VOA-floden, så lad mig få det på det rene de syntes det var en god idé okay lad os lad os prøve en elefant, der tager en tur derind Jeg er ikke overrasket over det skete stakkels elefant okay wow for den lille elefantdame hun skubbede døren op og faldt i VOA floden heldigvis kom ingen til skade, og den lille elefant blev reddet fra vup men ikke alle ulykker havde så lykkelige slutninger i 1968 væltede en lastbil en af støtterne og to broer faldt på gaden wow ingen kom til skade her også det er godt, men i 1999 skete en TR tragisk ulykke, hvor et tog styrtede i floden og efterlod fem passagerer døde wow ikke på grund af tekniske problemer, men på grund af menneskelig svigt. glemt monteringsklemme efterladt på skinnen [Musik] wow ikke desto mindre er ophænget Jernbane stadig det sikreste transportmiddel på verdensplan siden 1972 togene fra vognserie G w72 karakter Iz bybilledet populært og pålideligt Jeg tror det giver mening, at jeg tog det ind for en anden den sikreste form for transport på verdensplan sagde hun, at det giver mening, fordi det ikke er på vejen, og tilfældigvis ved du, hvordan ulykker med biler på vejen, så det giver mening hej find det, eller jeg er nysgerrig efter, om dette ville blive implementeret i flere lande hvorfor hvorfor jeg forsøger at tænke på grunde til hvorfor det ikke skulle være jeg ved ikke det ser ud som om jeg er helt for noget som du virkelig ved sænker trafikulykker fordi det er som om der var en hændelse i 1999 øh det var ved en menneskelig fejl, men som om det er én ting, jeg er stor ved, det er som om det er et af de mest unødvendige dødsfald i som i verden, ligesom biler som trafikulykker, det er ligesom folk mister livet, når de virkelig ikke burde og for flere forskellige årsager, der er ulykker, der er folk, der drikker, bliver fulde, og uskyldige mennesker kan dø, det er bare ja, det er du ved, hvordan jeg har det, [Musik]-skinnen ikke desto mindre, ja affjedringen. Jernbanen er stadig det sikreste transportmiddel i verden siden 1972, togene i vognserie GW 72 kendetegner bybilledet populært og pålideligt, der er et tysk ordsprog, gammel kærlighed ruster aldrig, men er det sandt, at alle de år satte deres præg på den gamle dame wow stationerne blev mørke og uattraktive strukturen blev mere og mere Rusten hvad skal man gøre renovere eller rive ned og genopbygg, se det stadig, ja, det skal stadig vedligeholdes som noget, du kan ikke bare forlade det, og ja, det kommer til at ske, så det var tid til at rette op på, at igen traf byrådsmedlemmerne en modig beslutning i 1995, og den komplette makeover startede enorme dele af Jernbanen blev fjernet og erstattet med mere end 40.000 tons nyt stål ombygningen fandt sted under daglig drift af toget selv i weekenden og om natten blev renoveringerne afsluttet i 2013, og ophænget Railway er nu egnet til de næste 100 år wow 100 år, det var selvfølgelig ikke billigt, de samlede omkostninger beløb sig til € 635 millioner e, hvoraf 122 millioner var til de nye tog okay, så der er grunden til, at det kan være vanskeligt for andre lande at implementere det, der er der store omkostninger til gør sådan noget, men ja, som jeg sagde før, det er rigtigt, jeg bliver nødt til at holde pause og sige noget, ellers glemmer jeg måske, at det kommer til slutningen af ​​videoen. i sort/hvid alle billederne og så se det på en moderne måde, det er det, det ser virkelig rigtig fint ud, det er lidt mere farve med det, selvfølgelig som om det ligner mere fra fremtiden og måske er det vores tid nu fra fremtiden sammenlignet med dengang, og det er faktisk, det ligner en af ​​de futuristiske ting, en af ​​de få sjældne ting, som jeg kan lide. Vent, som faktisk ser futuristisk ud, det er en af ​​de få ting indtil videre, fordi vi altid siger, at vi spekulerer på, hvad fremtiden er kommer til at ligne, når det virkelig igen er det ord, jeg elsker futuristisk ja det er en af ​​de få ting, som jeg føler kunne passe til den beskrivelse i november 2015 ankom de første togvogne af den nuværende generation på en lastbil mere end 1.000 affjedring Jernbanefans kunne ikke gå glip af begivenheden ja med mange klapsalver det første af de himmelblå tog startede sin daglige kørsel den 18. december 2016, en begivenhed, der blev fejret af alle, de nye vogne ser flotte ud, ikke kun borgerne i Bata mente det, men også juryen i hvis designprisen 2017 ja, men designerne og ingeniørerne havde endnu mere i tankerne, wow, de ville lave et bedre design, ikke blot et ny på grund af støjsvage skinner og bredere kurver affjedringen Jernbanen kører hurtigere og mere stille fra station til station alle stationer er blevet meget mere attraktive de er lysere gennemsigtige og handicapvenlige omkring 170.000 kvadratfod glasoverflader er blevet brugt til stationerne wow men de ville ikke skille sig af med de smukke gamle anuo stationer ser virkelig ud med de samme krav til komfort og sikkerhed tre identiske stationer blev bygget efter den historiske model det nye togdepot i ubaman er også bygget efter de oprindelige planer med Drejer Loop flyttet fremad kan togene skifte over til det andet spor hurtigere, hvilket betyder, at de er udstyret til kortere cykeltider i fremtiden, det er godt, det nye kontrolcenter er også blevet opgraderet wow et avanceret digitalt styret sikkerhedssystem er på plads, det er godt, at de gamle tog var så populære, at de blev givet væk af forsyningsselskabet i en [musik]-konkurrence i dag, de tjener som scenemødested eller beastro et nyt liv efter at have svævet over byen, der er cool øh jeg ved det ikke Jeg kan godt lide det her, det er i hvert fald lidt ligesom fra mit synspunkt nogle revolutionerende øh-ting, det er virkelig nej det er virkelig rigtig fedt de 31 nye vogne er ikke kun pæne at se på, de er også virkelig hurtige med op til 60 km/t, de kører igennem byen styret af føreren i en ny slags cockpit med berøringsfølsomme skærme Der blev investeret ikke kun i teknologi, men også i komfort med et nyt ventilationssystem komfortable sæder med stofbetræk og en stor panoramaglasrude i bagenden ser behagelig ud. er højdepunktet i den nye vogngeneration og det mest populære sted at sidde for en unik rejseoplevelse for [Musik] sikker på, wow Meget har ændret sig siden den jomfrurejse for mere end 100 år siden, ja, men én ting er stadig den samme den suspension Railway er det mest pålidelige og populære færdselsmiddel i Vatal a til 880.000 passagerer svæver dagligt wow over floden gennem byen, du kan kun gøre det her suspensionen Railway byens vartegn, og vi kalder det shaan okay okay det er det er det ord hun sagde dér shaan, du får mig ikke til at sige det nøjagtigt det samme med tysk accent, men okay, det er som en hel playliste med videoer, så øh, hvis der er flere videoer, du vil have mig til at tjekke, tror jeg, det er én ting helt sikkert, ja, jeg ville gerne opleve, men af ​​den grund vil jeg igen måske omkostningerne ved det, men jeg har gjort det, hvis vi kan, hvis der er ting som dette, det bliver det bare som at rejse er så meget sikrere uh at komme fra punkt A til punkt B, når jeg siger rejser, det er ikke at tale om at flyve til andre stater eller andre lande øh ligesom din daglige ja ligesom når som på offentlig transport som jeg føler at dette er ja II bare og og så lignende Jeg sagde også revolu revolutionær en smule futuristisk øh ja jeg føler at det burde være mere almindeligt at andre steder andre lande tager det på øh lad mig høre dine tanker om ja andre lande ville arbejde på det eller ej, hvis det ville være muligt, fordi øh igen, ikke kun for oplevelsen af ​​åh, det er fedt. Jeg vil gerne afsted, jeg vil prøve det, men ja, jeg tror, ​​at hvis det også er af sikkerhedsmæssige årsager, øh det kan være noget virkelig revolutionært, hvis ja, flere lande tager det på sig, men alligevel lader jeg det være der, lad mig vide mere om det i andre videoer, så jeg kan reagere på det, så ses vi i den næste