CF Moto 800 NK: la fin des motos japonaises?

Essai CFMoto NK 800

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Vous en reprendrez bien un peu? J’ai été invité par GD France en collaboration avec Ipone pour rouler la CFMoto 800 NK Sport et Advanced à Aix-en-Provence, dans les belles routes du Sud de la France, mais aussi sur le Driving Center du circuit Paul Ricard! Est-ce que cette machine me plaît toujours autant? Réponse dans cette vidéo!

0:00 Intro
1:48 800 NK Advanced
5:13 Code Promo Rodsters TV
16:26 800 NK Sport
24:52 Paul Ricard
26:36 Conclusion

semblerait qu’en ce moment je sois assez régulièrement en combinaison de cuir bonjour à toutes et à tous j’espère que vous allez bien on se retrouve pour une nouvelle vidéo et encore une fois dans le sud de la France je j’aime bien il faut croire que la météo est belle les routes sont sympas j’ai été invité pour cet événement par GD France si vous ne connaissez pas c’est l’importateur français notamment et bien de CF moto et de zontes pour aller rouler une machine que bah vous connaissez déjà si vous me suivez sur la chaîne il s’agit de la CF moto nk800 dans sa version ici advance ou standard j’avais testé moi la version la plus technologique et ils m’ont proposé de venir rouler cette moto à la fois sur route mais surtout sur le driving Center du Paul Ricard je ne pouvait décemment pas refuser et bien cette proposition on va commencer la vidéo par quelques images du siège hein de GD France dans lequel on va voir notamment quelques-uns de leurs entrepôts où ils ont les pièces détachées et cetera vous allez voir ça va être plutôt cool après on va se faire une petite partie route et ensuite on attaquera sur le circuit oui je fais l’intro alors que je suis déjà sur le Paul Ricard c’est une petite astuce je trouvais le décor quand même assez sympa et puis ensuite et bien écoutez je vous donnerai mes impressions avec une petite voix off directement sur le circuit parce que je ne peux toujours pas avoir de MICR sur moi petit son d’ambiance et on se retrouve pour la fin de cette vidéo [Musique] bon ça y est les amis on s’apprête à partir depuis et bien GD France donc on va aller explorer un petit peu les routes de Provence j’attends les collaborateurs les collègues et j’ai changé un petit peu mon système en ce qui concerne la caméra puisque là maintenant j’ai pris de GoPro j’utilise plus mon insta 360 simplement pour une bonne et simple raison c’est qu’en fait la caméra secou toutes les 29 minutes et quand vous roulez pendant 40 minutes 50 minutes et ben après pour les synchronisations c’est une galère donc là maintenant j’ai deux GoPro une ho 12 et une 8 et donc je vais pouvoir bah normalement filmer beaucoup plus longtemps sans galère donc ça ça va être super et puis bah écoutez on va y aller he tout simplement allez on est parti pour une petite balade sur les routes avant d’aller et bien sur le riding Center driving Center je ne sais pas je crois que c’est driving Center au Castelet donc pour et bien un petit peu de circuit mais là on va déjà faire de la route et ben vous savez ça fait maintenant plusieurs fois que je viens dans le sud de la France je dois bien vous avouer que la météo est ma fois blo symbadique puisque il fait extrêmement beau et ça c’est très très bien on aime beaucoup à la rédaction quand il fait beau et bah écoutez he je suis sur la 800 NK advance donc vous savez tout le bien que j’en pense de cette moto elle est extra ordinaire c’est une machine qui est vraiment super stylée vraiment une meule sensationnelle tant au niveau et ben de ce qu’elle procure comme sensation que aussi au niveau de son rapport qualitéprix parce qu’en fait l’équipement de cette moto est complètement dingo mais quand je je vous dit Dingo c’est Dingo c’est une machine qui a des des équipements de fou pour le prix auquel elle est proposée je crois qu’elle est dans les 8690 € la 800 NK advancec et bah on a on a tout en fait vous avez du killess vous avez du Quick shifter up and down vous avez du régulateur de vitesse vous avez de l’amortisseur de direction de la fourche réglable dans tous les sens et du coup bah voilà la machine est juste trop trop bien le moteur hyper chouette vous entendez le le ronflement du moteur alors j’ai fait une installation un peu différente concernant ce dernier pour la prise de son donc peut-être que elle sera pas parfaite on verra ce que ça donne mais vous entendez que ça ça ronronne bien comme il faut donc moi j’ j’aime beaucoup le petit quick shifter marche très très bien on va commencer à mettre les pneus en température pour bien bien les faire et bien augmenter pour le grip pour l’adhérence même si je sais pas si ça va me servir à quelque chose he personnellement connaissez mon appétance et bien à la prise d’angle je suis encore un onean dans ce monde merveilleux mais mais voilà je suis très très content de pouvoir partager et bien tout ça avec vous les amis encore une fois sur ma chaîne n’oubliez pas de vous abonner hein c’est extrêmement important de de faire et bien ce petit geste qui permet à la roadsters TV de se développer c’est super important le like aussi faut vraiment pas que si vous aimez la vidéo vous oubliez de mettre un petit pouce bleu c’est super important parce que ça ça aide énormément l’algorithme YouTube et c’est grâce à ça que derrière on peut bah se développer et puis bah aussi en vivre c’est l’un un des trucs un des trucs truc important je sais que ces derniers temps il y en a beaucoup d’entre vous qui m’ont dit ouais tu tu parles souvent de vif de YouTube et cetera tu évoques l’argent à ce sujet si tabou hein quand on quand on est en France il semblerait que les gens n’aiment pas parler de d’argent alors que pourtant bah l’argent ne fait pas le bonheur mais c’est lui aussi qui nous permet de vivre donc c’est c’est un sujet qu’il faut bah aborder sans tabout je trouve c’est important et moi mon objectif c’est de pouvoir vous proposer mes contenus bah le plus longtemps possible donc il faut vraiment que je puisse essayer et bien de de de m’en sortir voilà tout simplement et j’en profite he puis que là on est en train de rouler calmement que si vous souhaitez acheter une CF moto avec ou sans accessoires c’est vous qui choisissez notre partenaire Squad grâce au code rodsters TV peut vous proposer déjà un petit avantage client et en plus de ça ce qui est vraiment cool moi je trouve qui est vraiment le point le plus sympa c’est qu’en fait je viens en personne vous faire la remise des clés de votre moto donc là on se rencontre on passe un moment ensemble on discute enfin je trouve que c’est plutôt plutôt cool je vous apporte un petit cadeau j’en dis pas plus mais à un moment donné ça va commencer à se savoir parce que bah il va y avoir les premiers qui ont déjà euh passer des commandes chez nos partenaires qui vont les avoir et les photos apparaîtront sur les réseaux sociaux mais bon ça ne me ça ne me dérange pas et et voilà et ça peut être super cool donc n’hésitez pas à aller contacter un Squad moto du côté de de ville justuste j’ai jamais le nom de la ville exacte mais je crois que c’est du côté de ville justuste et puis on pourra peut-être et bien comme ça se rencontrer lorsque vous viendrez chercher votre petite 450 SR 800 MT enfin il y a tellement de machines chouettees chez CF aujourd’hui que on peut vraiment se faire plaisir oh là là c’est petit retour petit retour bien sympathique de la moto ça fait ça fait plaisir franchement le son de cette 800 NK m’a toujours énormément séduit convaincu je trouve qu’elle a vraiment une sonorité qui est super super chouette et du coup bah vraiment ça contribue à cette expérience globale que cette moto des livres avec des commandes qui sont douces une machine qui se manie très très bien je vous invite vraiment à aller regarder l’essai que j’ai fait de la 800 ink advance je vous le redirai à la fin de cette vidéo je vous enverrai dessus pour que vous fassiez une avis une avis B une avis une une opinion bien sûr complète sur la machine mais là vraiment je je reste toujours panti devant ce que CF ont fait CF je vous le rappelle he c’est une marque qui a 30 ans ils ont 30 ans c’est-à-dire que c’est rien dans le monde de la moto quand on compare ça à des géants comme BMW comme Kawasaki qui sont là depuis plus de 100 ans c’est incroyable vraiment c’est incroyable ce qu’ils ont réussi à faire et je pense je pense hein mon mon petit doigt me dit comme ça mon petit doigt que c’est loin d’être fini les amis hein vraiment à mon avis CF ils vont aller encore bien plus loin dans ce qu’ils veulent faire ils sont très ambitieux oh là écoutez ça écoutez ça attendez je sais pas si vous l’entendez elle fait des petits retours c’est très très sympa échappement d’origine hein vraiment ça pour le coup c’est régal c’est régal c’est vraiment régal on aime on aime beaucoup donc je vous le rappelle he si vous avez plus l’idée en tête on est sur un un bicylindre he dérivé de chez KTM he tout simplement c’esttait le même moteur qu’on retrouve sur la 790 Duke hein donc un bicylindre en ligne qui fait et bien 95 chevaux qui délivre des quantités de coupes qui sont ma fois assez sympathiques aussi et euh on a et bien une moto qui est légère avec un cadre tri en acier he je crois si je dis pas de bêtises par contre mais qui euh qui ne pèse pas très très lourd elle se mie extrêmement bien très très très facile à prendre en main la moto vraiment super super agréable oh là là les petites pétarades quand on passe les euh les rapports vraiment super cool vraiment super cool et la 800 NK advanced qui est la version la plus richement dotée elle a aussi bah cet écran cette dalle bon j’ai bien rigolé il y en a certains d’entre vous qui m’ont dit oui à quoi ça sert d’avoir un iPad sur son sa moto bah en fait tout simplement déjà de base si vous utilisez un quadlock ou un support de GPS ou de de smartphone pour pouvoir mettre et bien votre GPS et vous diriger bah avec cette moto vous en avez pas besoin parce que cette machine en fait elle a Apple carpl sans fil donc en fait vous pouvez directement si vous le souhaitez et bien avoir Waze Google Maps avec beaucoup beaucoup plus de précision et euh et d’ergonomie que n’importe quel autre système embarqué de constructeur parce qu’en fait ils savent pas faire aussi bien que Apple que Android et cetera donc finalement cette proposition moi je la trouve hyper pertinente et c’est c’est c’est trop bien en fait d’avoir ben ce gigantesque écran qui fait en plus hyper moderne avec ces deux LEDs là qui sont ici qui sont adaptatives et qui changent en fonction de ce que vous faites alors j’ai l’impression que là elles sont désactivées sur la moto j’ai l’impression qu’s les ont désactivé parce que normalement quand on met les clignot ah si si elles sont actives donc ça ell change de couleur en plus en fonction de ce que vous faites avec c’est trop bien c’est juste trop bien moi je trouve ça vraiment exceptionnel vraiment cette 800 800 ink elle a une dotation qui est méga cool et dès qu’on commence à à avoiner un peu avec ça ça envoie du très très lourd je pense que ce matin on va être sur un rythme plutôt balade en ce qui concerne notre notre journée mais on aura très probablement plus l’occasion de tirer dans la moto lorsqu’on arrivera et bien au circuit en espérant qu’on pourra filmer avec les GoPro ça c’est un truc que je croise vraiment les doigts je croise vraiment vraiment les doigts pour qu’on puisse filmer avec la GoPro ah non c’est c’est super sympa franchement très très chouette je pense que j’aurais peut-être aussi l’occasion de vous montrer la version standard de la 800 NK on changera peut-être de moto je mettrai probablement pas à ce moment-là l’enregistrement du du moteur l’idée ce sera juste de vous partager quelques opinions rapides avant d’emmener les machines sur le circuit mais ouais c’est vraiment très agréable niveau freinage on a des étriers dirwan donc ça marche très bien c’est ce qui équipait les duc 790 et même 890 je crois qu’ AC la R qui était équipé en en stylemma et le freinage extrêmement convainquant ça marche très très bien et bah encore une fois des paysages qui sont magnifiques vraiment très sympa n’hésitez pas à me dire un petit peu ce que vous pensez de cette nouvelle installation je pense pas que ça va changer grand-chose pour vous les amis en terme de vue ce sera juste la la GoPro qui est remplacée par la insta mais si un truc qui vous gêne n’hésitez pas moi c’est plus une question de de de confort pour moi parce que vraiment la insta c’était juste pas possible à chaque fois au bout de 30 minutes ça s’arrêtait j’étais obligé de tout resynchroniser derrière et quand en plus vous roulez sur des journées comme ça vous arrêtez fréquemment votre caméra et vous la relancez donc c’est c’est un cauchemar alors que là nous sommes un beau recueil nous allons nous nous recueillir nous allons nous accorder quelques secondes de silence ce qui ne sera pas pour vous déplaire vu le nombre de conneries que je débite on se régale on se régale un peu bosselé aussi ça permet de tester les suspensions qui ma fois font un bon boulot moi qui a ma petite ma petite hernie discale et de temps en temps j’ai un peu mal au dos je suis un peu raid en vrai en vrai ça se passe bien et je suis à 76 % de batterie pour 13 minutes ce qui veut dire que j’ai entamé 25 % de batterie en 13 minutes ce qui me donne normalement 52 minutes d’autonomie ça devrait le faire je sais pas pourquoi je vous partage ça comme information vous me direz si c’est pertinent de savoir l’autonomie de ma GoPro pendant que je fais des vidéos ça demande vraiment on se demande vraiment où ça va la roadst TV hein avant c’était pertinent maintenant il fait le zave il essaye des pneus mais il sait pas de quoi il parle c’est un petit tacle c’est pour rire c’est pour rire par contre c’est vrai que là je crois qu’il y a une nouvelle carto ils m’ont dit qu’il y avait une nouvelle cartographie sur le mode sport et j’avoue que j’ai l’impression que elle est un peu plus douce à bas régime mais du coup ça crée un petit ça crée un petit lag ça crée un petit un petit salac de fruits et j’ai moins j’ai moins cet aspect instantané immédiat de la machine machine bon après c’est pas vous avez entendu celui-là j’espère que vous l’avez entendu he parce que moi je l’ai entendu quand même n nous arrêtons non nous sortons de beau recueil ou oh oui oh c’est oh c’est oh c’est plaisant quand même oh c’est plaisant quand même c’est plaisant l’histoire j’aime beaucoup j’aime bien oh j’aime bien et dites-moi si ça gêne là cette petite pince pareil je suis assez preneur de vos opinions j’ai pas l’impression que ce soit très gênant comme en plus la GoPro elle est sur un format carré ça fait moins une tige qui dépasse que la insta et en plus avec cette pince je peux vraiment déplacer la caméra comme je le veux donc donc c’est chouette et je vais pas vous faire du coup vous vous doutez un essai complet de la moto il est déjà disponible vous pouvez vous faire votre propre idée sur et bien ma chaîne youtube donc n’hésitez pas là on est plus sur un petit petit comparo et puis petite sortie circuit pour voir un petit peu ce qu’elle donne encore une fois ne vous attendez pas à un vie ultra professionnel et détaillé et exhaustif j’ai fait du circuit une fois dans ma vie pour le moment CIT chez Suzuki au Vian donc il me faut encore un peu d’expérience mais je suis content en plus je partage avec vous ses ressentis ses premiers ressentis sur la piste parce que bah du coup moi je suis totalement débutant donc ça permet à celles et ceux qui s’intéresseraient à ce mondelà de découvrir un petit peu et de de de voir ce que ça donne et peut-être de silencer moi je vous avoue que j’ai pas été transcendé j’ai pas été transcendé par la PIST j’ai trouvé ça chouette j’ai trouvé ça très sympa comme expérience et vraiment ça ça permet même d’apprendre des choses intéressantes au niveau pilotage mais on m’a dit ouais tu vas voir la piste une fois que tu vas en faire tu vas plus jamais vouloir faire autre chose absolument pas moi mon univers ça reste la route et j’y reste avec grand plaisir mais je fais des excursions ponctuelle sur circuit sans souci mais je sais qu’il y en a certains des créateurs de contenu et puis parmi vous qui sont affitionnados du monde de la piste moi c’est pas quelque chose qui me qui me qui m’attire autant même si je trouve ça très très chouette il y a aucun problème ou maniabilité maniabilité de la machine qui est vraiment vraiment hyper bonne il y a rien à dire il y a rien à dire ça roule ça roule comme il faut route sinueuse ah non je croyais que c’était de la je croyais que c’était des petites c’était des petits trucs par terre des petites feuilles mais pas du tout ah le moteur par contre dès qu’on dépasse les 5000 tour minute ça s’énerve façon al là j’aime bien par contre par rapport à la CF moto 800 MT que j’avais testé avec medzeller Pirelli où j’avais vraiment trouvé que la machine elle avait je sais pas c’était On Off mais il fallait vraiment lui taper dedans et aller chercher très très haut pour qu’elle se réveille alors j’ai cru comprendre qu’en fait j’avais mal pris j’avais pris le mauvais mode pardon il fallait mettre le mode Offroad Offroad pour qu’elle donne tout ce qu’elle a dès le début mais mais ouais franchement là celle-là plus typé bien évidemment route donc du coup je pense qu’au niveau des réglages ils lui ont fait un truc c’est c’est sympathique l’histoire ah par contre j’ai des j’ai des petits àou d’injection en première faut faire attention à ça ah c’est cool hein c’est cool de pouvoir partager ça avec vous les amis franchement ah les routes elles sont magnifiques franchement j’adore j’adore c’est vraiment stylé comme disait l’autre stylé main on est vraiment rythme balade et c’est pas pour me déplaire j’aime bien aussi he des fois on a l’impression que les essais press c’est toujours des trucs où on avoine comme pas possible et en fait c’est aussi cool d’adopter un rythme plus coulé ça permet d’avoir des ressentis différents sur la machine et d’être un peu plus posé pour vous partager des impressions donc donc c’est chouette ah c’est cette petite sonorité d’origine elle fait vraiment vraiment plaisir ils ont vraiment fait un taf très sympa sur cette moto petite petite route petite route ma fois très sympathique et là on y vait on y vait fa attention toujours bien évidemment à nos amis les iclistes oh là là regardez-moi ça c’est beau c’est beau franchement rien que pour ça c’est vrai que les ESS press comme ça on se déplace ça vaut vraiment vraiment le coup écoutez je vais pas faire trop trop trop de longueur on va s’arrêter là sur cette partie avec la advance parce que la machine vous la connaissez déjà si vous avez regardé mon test et si vous ne l’avez pas fait bah je vous invite vraiment à le faire et puis on va essayer de voir si on peut récupérer la la version standard pour vous donner encore quelques opinions et puis après on passera directement à la partie circuit tout simplement donc je vous dis à tout à l’heure allez les amis on est reparti et cette fois-ci je suis avec et bien la version standard de la nk800 donc vous pouvez le voir que la différence la plus notable immédiate bah c’est l’écran qui est beaucoup plus petit si je dis pas de bêtises à mon avis ça doit être la dalle de la 450 SR donc c’est un petit écran de 5 pouces mais qui est déjà plus grand que celui d’une ducay Monster par exemple qui coûte deux fois le prix hein on va on va dire les choses donc voilà ça reste quand même très très très correct et surtout par rapport au prix de la moto he puisque celle-là si je ne dis pas de bêtises si je ne m’amuse ça doit être 7600 € je crois donc c’est vraiment vraiment pas cher ah petite super Adventure qui arrive salut à toi ami motard un grand V à toi pour reprendre la formulation de l’ami valoutre donc je vais pouvoir vous dire déjà un petit peu bah ce que ça donne alors là j’ai pas de Quick shifter donc il va falloir que je passe tout manuellement à l’ancienne t l’époque comme disait l’autre donc on va voir mais je ne me fais pas trop trop d’inquiétude alors comme ça je me permets de vous donner les différences entre cette version et la version advanced he puisque il y a quand même deux trois petites choses alors les suspensions sont les mêmes j’ai toujours cru qu’il y avait une différence de suspat que c’était une suspension totalement ajustable fourche totalement ajustable mais en fait non c’est exactement la même fourche sur les deux modèles ensuite ce qu’on va avoir comme différence c’est qu’on a pas le kills on a clé normale le Quick shifter up and down qui n’est pas présent l’écran et bien 8 pouces gigantesque qui manque à l’appel avec du coup bah Apple carplay tout ça qui n’est pas sur la version standard et également et bien l’amortisseur de direction qui sera peut-être le point que déploreront le plus les personnes qui sont très attachées à la partie on va dire mécanique et partie Cycle de la Moto tout le reste c’est vrai que c’est un petit peu plus du gadget ou tout du moins de l’électronique alors que là c’est vraiment un point qui vient faire une différence surtout quand vous accélérez un peu avec la moto et que vous la sentez commcer à guidonner le petit amortisseur de direction ça fait quand même la petite divf qui fait plaisir donc donc voilà après sinon ça reste le même moteur le même châssis et là voyez que on est quand même sur du du saintpatrick la moto je l’ai pas eu en main je l’ai pas eu en main des masses encore j’ai eu la version advance qui bah finalement la même chose et du coup bah prise en main très très bonne très instantanée c’est vraiment du gaviar c’est du gaviar si vous avez l’habitude de rouler avec des machines dotées de shifter il faut juste un petit temps d’adaptation pour bien vous dire ah il faut pas que j’oublie de remettre le levier d’embrayage et la Corte nous avons une belle Corte derrière nous aujourd’hui derrière nous pas parce que je suis rapide que les autres je me suis juste placé là par défaut et j’attends avec impatience le moment où je vais me faire doubler sachant qu’aujourd’hui c’est un événement purement créateur de contenu nous n’avons pas nos nos amis les journalistes avec nous aujourd’hui je pense qu’ils ont dû avoir la possibilité de de tester la moto dans d’autres conditions et bien de leur côté donc pourquoi pas après tout je me fais au routes qui sont ma fois assez assez sympas c’est sinueux à souhait là autant vous dire que tester des parties cycles avec ce genre de ce genre de de route n’est pas véritablement un problème c’est assez sympa ça se refer ça se referme problème c’est quand vous connaissez pas les courbes vous pouvez vous faire rapidement surprendre mais la moto elle répond vachement bien et elle est elle est légère cette bécane je crois qu’elle fait 189 kg si je dis pas de bêtises peut-être que la version standard est un poil plus légère que la la advanc et waouh ça passe ça passe bien ça passe très bien l’histoire on s fait on s’est fait doubler on a laissé passer le le poteayonayonon Aion merde il va m’engueuler je crois que c’estayon parce que il a il a un coup de guidon ma fois qui est assez assez énervé donc je préfère être dans son aspi si j’arrive que de le ralentir ça me ça m’arrange comme ça je peux admirer le magnifique feu arrière de la nk800 c’est joli quand même oh c’est beau hein je te laisse passer devant non non je en plus j’aime bien comme ça je vois tes trajectoires et tout c’est cool je sais pas je vois des cyclistes allez on a eu un petit arrêt temporaire la route était fermée il semblerait que c’était pour des cyclistes je crois je ne sais pas en tout cas nous y revoici les amis la configuration a changé un petit peu devant nous toujours le pote Arion qui est devant oh là là la petite Street oh la petite de street est-ce que ce serait Puma et non parce que Puma c’est séparé de sa Street Triple il va acheter une nouvelle moto bientôt mais n ne savons pas encore laquelle le zusm et Dodal donc je profite de ce petit moment encore un peu calme pour vous dire que cette 800 ink standard et bien fait un excellent boulot alors on nous a dit qu’on allait dans le col de l’Espigoulier est-ce qu’on y est déjà parce que je n’y suis jamais allé donc je ne sais pas si nous sommes déjà dans le col de l’espigouli en tout cas cette route est magnifique vraiment un grand grand merci j’ai pas encore fait remerciement je vais peut-être le faire maintenant encore un grand merci à GD France pour cette invitation vraiment très très chouette de pouvoir et bien faire ce genre de route avec des machines ma fois quand même assez sympa passe le un passe le cachet donc écoutez tant que ça roule un peu calmos ah attendez attendez on nous demande de nous arrêter guise bas guise guise bas ok c’est bon peux y aller nickel j’en profite tant qu’on est wouah wou regardez-moi ça c’est incroyable mais tu vas la finir ta phrase la route est folle ah ouais là c’est ça vous met un petit coup là comme ça là tout de suite non je vais pas pleurer dans cette vidéo je ne pleurerai pas je promets je ne pleurerai pas et ça frotte ça frotte c’est beau j’ai pas de combi et en plus frotter sur route c’est pas forcément c’est pas forcément mon objectif premier ah ouais ah c’est splendide les routes là elles font elles font le taf W l’épingle l’épingle l’épingle de ouf l’épingle à cheveux on va se retrouver un petit peu tout seul à mon avis les amis pendant quelques instants un peu plus rapide que celui qui est derrière un peu plus lent que celui qui est devant et là on peut sentir que le moteur il a une pêche qui n’est vraiment pas négligeable et par contre je sens très très bien l’absence de l’amortisseur de direction qui vraiment manque un peu à l’appel quand on commence à accélérer un peu fort avec la machine parce que on sent que que ça se dendine un petit peu ah c’est c’est vraiment de la route très sympa mais il me semble qu’on était passé par là avec Honda si je dis pas de conneries on était passé par ce genre de route avec Honda oh je sais pas je connais pas le sud de la France et moi en géographie je suis une tanche mais il me semble bien qu’on était passé par là avec Honda ils sont quand même beaucoup plus efficaces que moi j’ai l’impression avec la advance ou alors c’est mon niveau de pilotage qui est mauvais ce qui est possible aussi hein pas se le cacher hein c’est tout à fait une possibilité bon ça reste quand même du gros plaisir on va pas se le cacher et des décors qui changent à une vitesse hallucinante des cartes postales vivantes c’est tellement stylé regardez-moi ça c’est beau avec les les fleurs là violettes j’y connais rien en fleurs donc désolé mais wouh c’est c’est stylé et je crois que CUB y tourne ici je me souviens parfaitement de cette image regardez-moi ça comment c’est beau c’est de toute beauté wou le délire qu’est-ce que c’est beau super stylé vraiment super stylé bah écoutez au final en dehors de l’amortisseur de direction qui est qui est pas présent c’est la même moto c’est la même moto donc on va avoir exactement les mêmes sensations machine nerveuse légère très agréable à conduire avec une sonorité qui est super sympa franchement que du bon et bah écoutez on va se retrouver maintenant sur la partie piste directement au driving Center du Paul Ricard donc on y va c’est parti à tout de suite [Musique] allez vous êtes maintenant habitué un petit peu au voie off sur les vidéos en tout cas depuis qu’on a fait des événements comme ça sur des essais press donc je vais pas passer énormément de temps sur la partie circuit de cette machine parce que je me suis rendu compte au montage qu’il y avait déjà bien assez de matière sur la route par rapport à tout ce que j’ai dit concernant la 800 NK sport et la 800 NK advance tout ce que je peux vous dire c’est que dans cet environnement très particulier et encore une fois un grand merci à JD France de nous avoir ouvert les portes du driving Center du Paul rard parce que c’est pas non plus accordé à tout le monde monde j’ai pu me rendre compte que même sur des sollicitations extrêmement poussé la 800 NK est fantastique elle est agile elle est précise elle ne bouge pas même lors de transfert de masse assez brutaux au niveau du freinage c’est pareil la machine donne énormément de confiance et son moteur est un régale une usine à sensation qui m’a vraiment vraiment fait hyper plaisir comme vous pouvez le voir sur ces images il y en a quelques-uns qui ont un petit peu plus démontré les capacités de la machine que moi et je les en remercie parce que pour le coup c’est vraiment cool on avait notamment Bader qui était présent sur jour là pour prendre quelques images et qui nous en a montré de toutes les couleurs donc encore une fois ce que je peux vous dire de cette moto c’est qu’elle est hyper surprenante et que sur du positif elle est belle en tout cas à mon sens elle tranche vraiment avec tout ce que la production actuelle propose elle a un moteur incroyable elle est légère agile dans sa version advanceced elle est équipée d’une dotation qui est monstrueuse et un rapport qualité prix fantastique franchement je ne peux que vous encourager à tester une CF moto 800 NK et à vous faire votre propre idée mais moi de mon côté je suis convaincu et maintenant on va se retrouver pour la conclusion de cette vidéo et bien voilà les amis cette vidéo est terminée j’espère qu’elle vous a plu he surtout n’hésitez pas à vous abonner à cette chaîne on a dépassé bon il y a quelques temps les 30000 mais quand je tournais et ben cette vidéo c’était le jour où on les avait atteints donc encore un grand merci à votre soutien super important et puis ben je vais vous renvoyer moi sur l’essai de la 800 NK advance que j’avais fait puisque là j’avais vraiment détaillé la moto sous toutes ces coutures avec le moteur le châssis la partie cycle la technologie concurrence et prix donc il y a vraiment tout et en attendant et bien écoutez on va se retrouver très bientôt pour de nouvelles vidéos qui c’est peut-être encore des essais press ça ce sera à voir prenez soin de vous kiffez vos bécanes Ciao