Mon avis sur la moto 125 : achetez en une !

Après 5ans au guidon de ma 125 je me suis dit qu’il était temps de partager mon expérience : c’était génial !
Alors si vous hésitez encore, arrêtez et allez vous acheter une 125 !

salut bande de chips vous aussi avec le printemps qui revient vous avez envie de vous balader les cheveux dans le casque aujourd’hui j’ai envie de vous parler d’une des meilleures solutions pour se balader en de roues on va changer un peu de ce dont on parle d’habitude sur cette chaîne et on va parler moto pour vous balader les cheveux dans le casque pour moi il y a trois solutions la première c’est le cyclomoteur ça vous permet d’aller pas vite pas loin mais extrêmement facilement le défaut c’est que comme vous allez pas vite souvent vous NZ pas loin mais surtout c’est un peu dangereux de vous insérer dans la circ ultion à certains endroits donc dès qu’il s’agit de prendre une nationale ou une grande route c’est un peu compliqué en général ça permet de faire le tour autour de chez soi c’est génial il des gens qui traversent la France en cyclo mais on va dire que c’est pas l’usage le plus courant et le plus facile l’autre solution c’est la voie royale vous passez le permis moto dans ce cas-là vous avez accès à énormément de machines différentes vous pouvez faire ce que vous voulez le défaut c’est que ça demande au minimum 20h au minimum 800 € beaucoup de temps moi j’ai mis 5 mois le passer alors que j’ai eu tout du premier coup et c’est un grand saut c’est-à-dire que vous êtes obligé de mettre beaucoup d’effort alors vous savez pas encore si la moto ça va vous plaire et la solution dont on va parler aujourd’hui c’est la 125 c’est la solution pas très vite mais assez loin l’avantage principale de la 125 c’est que c’est une vraie moto qui va juste moins vite et qu’elle est accessible après seulement 7 heur de formation quand vous avez le permis B depuis 2 ans c’estàdire que si ça vous plaît pas la moto vous aurez dépensé 200 € une journée et ça vous plaît et ben vous avez la possibilité de vous dire tiens j’ai envie de faire de la moto on est en février là au mois de mars vous passez votre formation au mois d’avril vous avez acheté une moto alors qu’avec le permis moto ça prend beaucoup plus de temps là je me trouve sur ma Yama Dragstar 125 de 2001 que je conduis depuis 2018 où j’ai passé la formation et j’ai acheté cette machine et comme je viens de passer le permis normal le permis A2 et j’ai acheté une plus grosse moto je me suis dit que c’était le moment de vous faire un petit bilan de la 125 après 5 ans et 14000 km beaucoup de gens qui ont le permis moto considèrent que le fun dans la moto c’est d’aller vite ben moi je considère que c’est pas du tout la partie fun d’aller vite la partie fun c’est le côté de roues c’est le côté être à l’extérieur c’est le côté être libre la partie vitesse c’est vraiment juste un bonus et pour être homologué comme 125 une moto elle doit pas faire plus de 125 cm C faire un peu moins et et elle doit pas faire plus de 15 chevaux en général elles font plutôt moins là on est sur une une moto qui est relativement puissante elle fait 14 chevaux pour les 125 cm C il existe des 15 chevaux du coup et il en existe qui font nettement moins par exemple ma compagne a une Honda rebelle qui fait 12 chevaux il y a toutes les mâches toutes les bullites toutes les petites 125 récentes super stylé elles font 11 12 chevaux donc elles font pas toutes 15 chevaux quoi elles font parfois moins et ça n’empêche pas que ce soit des motos super fun à rouler moi j’ai essayé une mche 125 elle faisait que 12 chevaux peu puissante pour autant elle était super fun à conduire c’est vraiment pas la puissance qui fait le fun dans un de rou et malgré tout même si elle est pas puissante ça reste une vraie moto vous voyez je suis sur une vraie moto je suis pas sur un jouet et quand je suis aller passer le permis moto j’ai pas été déstabilisé par la 500 j’ai juste été déstabilisé par le fait qu’en 3è je pouvais aller beaucoup plus vite mais différence principale c’est le régime moteur et le le le gain de vitesse l’accélér sinon c’est exactement la même chose on ressent exactement les mêmes sensations et vu que c’est accessible seulement après 7h de formation je pense que c’est absolument le meilleur compromis et que tous les gens qui réfléchissent à faire de la moto devraient commencer par faire de la 125 de toute façon ce n’est pas de l’argent et du temps perdu puisque après quand vous passerez votre vrai permis si ça vous plaît vraiment la moto et ben vous aurez toutes les heures que vous aurez passé en formation vous les passereai pas après je veux dire les les choses que vous apprendrez par votre votre formation 125 vous n’aurez pas les réapprendre après donc c’est du temps gagner moi le premier jour de mon essai de plateau j’ arrivais quasiment à faire le parcours alors que la plupart des gens leur première heure bah ils font ce qu’on a fait en formation 125 qu’ils essaient de passer les vitesses ils apprennent à freiner ils apprennent à gérer le virage votre moto vous l’achèterez je sais pas 2000 € puis vous la vendrez à peu près 2000 € si vous l’ achetez d’occasion ça changera pas grandchose donc vous ne perdez absolument ni votre temps ni votre argent et entre les deux vous vous amuserez beaucoup plus qui à passer la formation 125 et a passer le permis dans les mois qui suivent allez on va faire un petit tour [Musique] allez c’est parti pour un petit [Musique] tour sur 125 la boîte est très courte du coup on passe la deuxième très vite mais voyz qu’ régime le bruit du moteur est quand même très sympa on est en 5e à 50 le moteur ne crie pas mais ça manque un peu une 6 quand on est à 80 du coup souvent les moteurs font leur puissance maximum à 8 ou 9000 tour minute du coup faut pas hésiter à un peu cravacher quand on veut avancer vite mais ça n’empêche pas que les moteurs soi très soup et souvent on peut reprendre en 5e à 40 et ça repart ça repart pas fort mais ça repart un truc que j’adore avec cette moto c’est de voir le paysage qui défile dans le chrome du phare et j’adore me regarder dans le chrome des clignotants sur les virages commeela c’est pas la sortie de la formation 125 que vous sentirez à l’aise il faut un peu de temps pour apprendre à gérer le contrebraquage et l’inclinaison de la moto mais une fois que vous gérez ça c’est hyper agréable et le fait que la moto soit légère et et relativement petite la rend très maniable et très [Musique] agréable Peet la circulation [Musique] seconde 3e 50 c’est la folie 70 4e et ça y est on est à 80 bon là en plus il y a une petite pente alors je triche un peu passer à 5 quand Mme voilà 90 bon voyez c’est pas foudre de guerre mais il y a pas trop de problème si on si on la cravage bien il y a pas trop de problème pour s’insérer dans la circulation même si ça va surprendre certains automobilistes qui comprennent pas que vous rouliez à 80 alors vous êtes une moto ils ont l’habitude que toutes les motos a hyper vite voyez la souplesse du moteur ça repart ça repart pas fort mais ça repart même en 4e ou en 5e franchement pas besoin de plus pour se balader alors il y a un truc qu’il faut savoir c’est qu’après votre formation 125 vous alleer acheter une moto comme ça mais vous serez absolument pas prêt 7 he c’est trop court pour savoir conduire une moto et donc vous allez avoir une forme de d’appr une forme de peur et cette peur pour moi est plutôt un point positif parce que vous allez prendre le temps vous allez commencer par aller chercher le pain commence pas par aller au boulot être pressé ou quoi à la moto surtout quand on est sur une petite moto qui va pas vite on faut commencer par des choses tranquilles et cette cette prudence cette sorte de connaissance de vos limites va vous inciter à y aller progressivement et à faire attention surtout soyez vigilant au moment où vous commencerez à vous sentir bien parce que c’est quand on commence à se sentir bien qu’on relâche et quand on se relâche c’est là qu’on fait des conneries moi je me suis fixé comme objectif de jamais tomber en de roues donc je fais tout le temps hyper gaffe mais ça peut être tentant de croire qu’on maîtrise et le permis moto vous offre tout l’inverse c’estd que vous allez passer des heures à faire un numéro de CIRC sur votre plateau à aller beaucoup trop vite dans des slalomes qui sont chiants enfin c’est c’est c’est éprouvant le le vrai permis moto et quand vous sortez de là vous avez l’impression vous êtes fort vous avez l’impression que la moto vous la connaissez parfaitement alors que pas du tout pas du tout et je l’ai vu en passant le permis après avoir fait de la 125 p longtemps euh j’ai vu des gens qui commençaient à faire de la moto et qui parce qu’ils ont eu le plateau se croyaient fort il croyent qu’s étaaient des pilotes ils avaient envie d’aller vite sur la circulation il faisaient un peu n’importe quoi et je pense que la 125 c’est plutôt un bon début on sait qu’on est nul et donc on fait gaffe alors si vous êtes pas du genre à faire gaffe du tout faites pas de moto hein donc voilà donc c’est c’est un avantage et un inconvénient si vous avez jamais fait de moto moi mon petit conseil ce serait de prendre 2 heures de formation plateau avant d’aller à la formation de 7h parce que sinon vous allez passer 2 heures les 2 heures de plateau de la formation à essayer d’apprendre à faire avancer la botau et à freiner je vous apprendraz pas du tout comment tourner comment apprender un virage comment gérer les situations et après il y a 3 heur de circulation et ça peut être éprouvant de partir sur la route alors vous connaissez rien et d’être en groupe en plus le groupe vous pousse à aller plus vite du coup si vous avez jamais fait de moto mon conseil ce serait vraiment d’aller faire 2 heur de formation avant de plateau et après de faire les 7h de formation alors au niveau du bilan ben vous voyez moi je j’ai repris la 125 alors que ça fait 2 semaines que j’ai la j’ai la 650 et j’ai eu le même plaisir qu’avant et j’avais le même plaisir quand je faisais le permis j’allais au permis en 125 je montais sur la 500 cm C et quand je reprenais ma 125 ben je la trouvé toujours aussi géniale si vous avez une moto qui vous plaît qu’elle soit 125 ou pas 125 ça changera pas grandchose ça va juste un peu moins vite et le moteur gueule un peu plus alors au niveau des atouts je dirais que un des gros atout la 125 du coup c’est la facilité pour avoir le permis c’est l’économie ça consomme 3 L au 100 et dans toutes les situations hein de toute façon vous êtes tout le temps au taquet donc 3 l 100 au niveau des défauts moi je dirais que les principaux défauts c’est euh la l’insertion dans la circulation c’est que vous vous avez l’impression d’aller vite et vous êtes qu’à 70 et vous êtes déjà presque à fond et parfois il y a des voitures qui comprennent pas ell voient des motos elles ont l’impression que vous allez rouler comme un fou donc ça c’est peut-être le défaut faut principale de la 125 avec le côté moteur à 10 minut pour minute quand vous êtes à 80 mais donc c’est pas des gros défauts franchement ça surmonte bien concernant ma moto la Dragstar 125 franchement pour moi c’est la plus belle des 125 mais ça c’est très perso et je suis hyper content d’avoir eu cette moto déjà a un vrai moteur vwin et pas et pas un monocylindre qui fait un son plutôt sympa pour une 125 elle a quand même une de reprisees correcte elle est hyper maniable dès que je l’ai prêté à des copains ils m’ont dit c’est incroyable on la penche hyper facilement elle a une très bonne tenue de route elle a un très bon freinage le gros défaut mais a priori c’est vrai sur pas mal de Yam 125 c’est la boîte de vitesse c’est un peu dur de trouver le point mort on cherche des 6èm fantômes elle est un peu courte voilà mais à part ça elle est géniale j’espère que cette vidéo vous a plu j’espère que ça vous a donné envie de faire de la 125 et benah moi ça m’a fait plaisir de vous faire un petit retour d’expérience sur les 5 ans que j’ai passé au guidon de cette moto si ça vous dit que je fasse un retour d’expérience sur la Dragstar 650 quand je l’aurai un peu plus essayé dites-le-moi en commentaire et puis n’hésitez pas à aller voir le reste de la chaîne si vous voulez faire de la mobylette allez à plus