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3 Comments

  1. randomuserx42 on

    Mach das runde schwarze Teil von der Steuersatzkappe ab, darunter befindet sich eine Schraube.

    Zuerst löst du die Schrauben des Vorbaus – nicht voll rausdrehen, sondern einfach nur lose machen.

    Dann schraubst du die Steuersatzkappe sachte rein, bis kein Spiel mehr zwischen Gabelschaft und Steuerrohr vorhanden ist. Nicht volles Mett festknallen, sondern nur soviel, dass nichts mehr wackelt.

    Danach schraubst du den Vorbau wieder fest.

    Die Reihenfolge ist wichtig!

  2. 123randomdude on

    Vorbauschrauben am Gabelschaft lösen (da, wo der “ausleger” zum lenker von der Verlängerung der Gabel weggeht), dann die schraube, die oben in der kleinen Kappe sitzt, festziehen. Soweit, bis kein Spiel mehr zu fühlen ist (Vorderrad auf festen Untergrund, Vorderradbremse ziehen und mit dem gesamten Rad vor-zurück-vor-zurück-rucken, dabei mit der anderen Hand zwischen Rahmen und Gabel fühlen), sich die Gabel aber noch leicht (von selbst) dreht, wenn das Vorderrad in die Luft gehoben wird.

    Ich schätze aber so viel Spiel wie da ist, ist mit den Steuersatzlagern (die sitzen zwischen Gabelschaft und Rahmen, im sogenannten Steuerrohr) irgendwas defekt. Oder sie fehlen (war das mal in Ordnung?). In dem Fall im Netz (youtube oder hier im sub) schlau machen, neuen Steuersatz bestellen und einbauen. Alternativ neues Rad von Kleinanzeigen oder von bekannten/werkstatt machen lassen.

    Edith: anderer Kommentar war schneller und hat auch nicht vergessen, dass der Vorbau natürlich wieder festgeschraubt gehört.

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