Close Menu
    France

    Fabrication d’une pale d’hélicoptère chez Airbus Helicopters



    Découvrez les coulisses de la fabrication d’une pale d’hélicoptère à travers ce reportage chez @airbushelicopters sur le site de Dugny !

    Pour plus de contenu, retrouvez moi sur Instagram : https://www.instagram.com/passionaeroo/
    N’hésitez pas à vous abonner et à me contacter pour des futures vidéos.

    #avgeeks #aviation #airbus #helicoptere

    Share.
    View 46 Comments

    46 Comments

    6. @gueno5441 on

      Superbe vidéo ! C'est incroyable de voir toute cette technologie de précision qui se cache derrière la fabrication d'une pale ! Bravo Elodie ! Hâte de voir les prochaines vidéos 😃

    18. @christopheA69700 on

      Aaaah, si j'avais pu faire ce genre de métier !… quand j'avais 20 ans en 1980…
      Merci pour ce beau reportage !
      (de la part d'un vieux capitaine de l'Armée de l'Air…pilote de stylo à bille 😉)

    20. @user-ji5hh2zq4l on

      Superbe présentation de cette communauté d'intelligences ! Quand on voit , de l'intérieur, un site de production de cette prestigieuse entreprise , on ne peut qu'en ressortir fier de la qualité de travail de tous ces techniciens dans notre pays ! Le progrès, qui souvent nous fait peur, ici , au contraire, nous rassure ! Le sérieux et l'ingéniosité de toutes ces personnes donnent de grands espoirs sur l'avenir d'une entreprise comme Airbus, avec la belle image qu'elle fait briller de la capacité industrielle de la France dans les domaines d'excellence . Merci à Airbus et à Elodie pour cette visite !

    21. @franckbaudichet729 on

      Petit reportage bien sympathique, je ne suis pas dans la critique, mais je trouve que la petite stagiaire aurait pu faire un effort de vestimentaire un peu trop décontracté à mon goût. C’est la base

    23. @RegisMichelLeclerc on

      Sympa… J'avais bossé sur les "cours" par ordinateur sur les matériaux composites pour airbus autour de 92-93, c'est bien de voit ça "en vrai".
      Juste un petit détail: on voit des ordinateurs et des robots partout, on soupçonne pas mal de ressources spéciales en termes de réseaux, de stockage et de calcul, des développements d'applications métier, de stockage et diffusion de documentation, mais rien n'est dit sur l'IT?

    25. @gillesmeyer2656 on

      Merci pour cette video .
      On voit des personnes motivees mais quand on connait l etat de notre industrie on se dit qu il nous reste au moins ça !
      Pour un appareil entier il semble que ce soit impossible pour notre pays ,euh je me trompe?

    27. @renauddespax8581 on

      Au top, bon, on ne voit pas beaucoup la partie moulage, c'est dommage, mais secret de fabrication oblige je suppose ?! On ne sait pas non plus pourquoi certaines pales sont faites en infusion, d'autres en prépreg, ça aurait été intéressant. Mais le tour d'horizon est assez exhaustif pour une durée de vidéo déterminée, merci de ce reportage passionnant.

    37. @d.t.f1353 on

      Enfin une influenceuse bien que je trouve le qualificatif inappropriée, de vraiment utiles pour l'industrie aéronautique, je viens de la découvrir et je trouve sa chaîne riches en découvertes.

      Tout simplement bravo a cette jeune femme.

    38. @mostefatayebcherif6798 on

      Bonjour à tous et à toutes l'équipe technique et administrative d'airbus hélicoptère.
      Vraiment une très importante présentation, riche et intéressante surtout que la pale est une pièce critique car une rayure même légère sur une pale peut provoquer un accident grave .
      La sécurité des vols chez airbus hélicoptère est une priorité et culture ( culture juste) , considéré comme un droit.
      Si vous me permettez, j'ai remarqué que vous n'avez pas parler sur le vrillage des pale (ramené le centre de gravité au milieu de la pâle) , l'équilibrage dynamique à Paris ainsi l'inspection au son taping pour décelé le décollement.
      Je vous souhaite beaucoup de succès et de progrès.
      Cordialement.
      Mustapha

    42. @csa10 on

      Document intéressant ; j'avais visité le site de la Courneuve dans les années 90; cote équilibrage dynamique des pales sur les bancs. Dommage que cette partie ne soit pas approchée.

    44. @franckauger9490 on

      Beau reportage !Tu élèves le niveau loin des conneries que traitent beaucoup de tes consœurs you-tubeuses. Les femmes sont très recherchées dans l'industrie aéronautique : parité, adoucissement des ambiances purement masculines, soin, précision et minutie (ajustage-montage, par exemple…).

    46. @vincentlemaire4680 on

      je vous découvre et vraiment je suis bluffé par votre parcours ! Moi aussi quand j'étais très jeune et fils de mécanicien instrument de bord, j'ai connu la déconvenue de ne pas pouvoir être pilote ! (Les yeux). Bravo pour vos action en faveur des jeunes femmes dans le monde de l'aéro !!!!

    Leave A Reply