E-Scooter im Test: die neuen ePowerFun Scooter | Conrad TechnikHelden

And again! Unsere TechnikHelden Deeke und Christian machen sich wieder einmal für euch auf den Weg zu einer spannenden E-Scooter Tour. Dieses mal im Test: Die ePowerFun ePF-2 Geräte in verschiedenen Modellen. Wie schlagen sich die beiden Modelle?

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Hi und herzlich willkommen zu einem neuen technikheldenv wir befinden uns mal wieder auf einer Rollertour und zwar heute mit dem epowerfun epf2 in zwei unterschiedlichen Editionen und wo sind wir heute deke wir sind gerade in Lübeck bzw sind schon etwas außerhalb von Lübeck wir sind schon so 15 km etwa

Gefahren jetzt geht es weiter entlang des Wassers bis nach Neustadt da legen wir dann eine kurze Pause ein also kurze Pause wir bleiben übernacht laden die Roller wieder auf und dann geht’s weiter am nächsten Tag nach plöen ja wir sind gespannt ob die Roller die Reise mitmachen wie unsere Erfahrungen

Unterwegs sind und nehmen euch dabei mit die e-scoooter aus dem Hause e-powerfun stammen aus dem schönen eedstein bei Frankfurt was liegt da also näher als eine ostseour genau bevor wir auf große Fahrt gehen schauen wir uns erstmal den Paketinhalt an geliefert wird der e-scoooter übrigens ausschließlich in Pappe was wir ziemlich

Cool finden das ist nicht nur besser für für die Umwelt es ist auch wesentlich einfacher zu entsorgen als kubikmeterweise Styropor in Säcke zu fummeln neben dem ausführlichen deutschen Handbuch befinden sich auch ein externes Netzteil ein Ventiladapter und das benötigte Werkzeug im Lieferumfang wieder positiv dabei es ist

Mehr Werkzeug dabei als für den Aufbau benötigt wird lediglich die Bodenplatte ist mit Kreuzschrauben befestigt ebenfalls im Paket ist ein zusätzlicher Streifen Griptape das es im Shop sogar in verschiedenen Designs gibt der Aufbau ist wie von den meisten ecoootern bekannt einfach Stecker zusammenstecken Lenker in den Holm einführen einführen

Und die sechs mitgelieferten Schrauben anziehen dann kann es im Prinzip auch schon losgehen wir checken aber zur Sicherheit noch mal den Reifendruck und die Funktion der Bremse alles Weitere ergibt sich auf der Tour wir starten unseren diesjährigen ecoooter Roadtrip bei angenehmen 500° in der schönen Hansestadt Lübeck von da aus

Fahen wir uns unseren Weg entlang der Küste nach Neustadt an der Ostsee am Sonntag geht es dann weiter nach plöhen denn plöhen ist sehr schön außerdem steht da unser Auto also dann Kriegsbemalung drauf und los das Cockpit wirkt nicht so aufgeräumt wie beim ninebard dafür besticht es mit einer soliden Haptik der

Ein oder andere wird sich jetzt denken da muss doch ein Haken sein und ja da ist auch einer und der ist sogar richtig praktisch als Details fallen hier die Stabilisatoren der hinteren Schutzbleche auf die viele E-Scooter nicht haben und nach einiger Zeit gerne zu schwabbeln beginnen die Mechanik zur Befestigung

Der Lenksäule geht ein bisschen schwerer als gewohnt geht aber klar und schafft Vertrauen ein freischalten per App ist übrigens nicht notwendig und es kann direkt nach dem ersten vollständigen Laden losgehen was uns nach dem Start instant aufgefallen ist die Dinger haben power während die meisten Konkurrenzprodukte bei 300 Watt und kurzzeitig 700 Watt

Kaum denen Deich hochkmen ballern wir mit dem epowerfun und sein 500 Watt bzw 1200 Watt Peak gefühlt eine senkrechte Wand hoch der Unterschied ist wirklich beachtlich und fühlt sich auch geil [Musik] an über Stock und Stein knüteln wir also mit den Gefährten über eine wirklich geile Mountainbike Strecke gen

Ostseküsse oh ja ein bisschen Offroad geht shotterpisten sind in der Regel mit den 10 Zoll großen Luftreifen gar kein Problem Sand hingegen sollte man besser weiträumig umschiffen auch wenn sich die beiden e-coooter optisch sehr ähneln es gibt ein paar Unterschiede deke ist mit dem epf2 XT600 mit frontfedergabel und

Blinker unterwegs die Zahl 600 beschreibt hier übrigens die Batteriekapazität in Wattstunden Christian setzt oder steht auf dem epf2 Start das Basic Modell ohne Federung ohne Blinker und mit 480 Wattstunden der Antrieb ist aber für beide gleich werden unsere technikhelden das 56 km entfernte Ziel ohne nachzuladen Erreichen der Hersteller gibt die

Reichweite für denep F2 Start unter idealbedingung nämlich mit 58 km an was wir hier treiben ist aber alles andere als ideal für effizientes Reisen aus diesem Grunde und weil wir zwei feige Hunde sind laden wir zur Sicherheit auf halber Strecke noch mal ein Stündchen nach Steckdosen für E-Bikes gibt es ja

Mittlerweile wie Sand an der Ostsee dachten wir allerdings mussten wir für unsere schokoeckdose noch schnell eine Fähre benutzen und spontan eine Steckdosenleiste kaufen um das Maximum aus dieser einen Schuko steeckdose zu holen hilfreich war hier aber trotzdem die App estation die einem öffentliche Steckdosen auf einer Karte anzeigt wer

Plant sich häufiger mal durch die Rush Hour zu bohren dem legen wir die Modelle mit Blinker ans Herz so kann man auch mit dem kleinen Moped nach dem Abbiegen schön den Blinker vergessen dank unserer Verspätung konnten wir dann noch die Beleuchtung ausprobieren an den vergleichsweise hellen Scheinwerfer kann man

Designtechnisch gerne noch mal ran dafür tut aber treue Dienste und lässt sich leicht in der Höhe verstellen so neigt sich also der erste Tag dem Ende wir erreichen unser Zwischenziel im schönen aber dunklen Neustadt wo wir erstmal unsere Ferienwohnung finden müssen in der Unterkunft eingetroffen legen wir unsere heißen Öfen erstmal

Direkt an die Leine und hauen uns nach dem großartigen Tag erstmal eine Runde aus Ohr ist der Akku komplett geladen wird man von dem Scooter direkt beleidigt es könnte aber auch für Full stehen die 10 Zoll großen Luftreifen machen die Fahrt eigentlich relativ bequem auf so Kopfsteinpflaster ist es

Ein bisschen ruckelig aber wer es denkt das ist ja kein Problem die frontfederung hilft ungemein nein das tut sie nicht nicht wirklich wow auf Feldwegen hingegen macht die Federung jedoch schon einen kleinen Unterschied zu viel sollte man von ihr jedoch nicht erwarten typische Unebenheiten wie gulideckel kompensiert sie aber ganz ordentlich

Jede Menge Spaß im Gelände kann man aber trotzdem mit den beiden Scootern haben kurz hinter Neustadt lassen wir den morgentlichen Seenebel hinter uns und es geht durch eine Landschaft die uns stellenweise stark an vergangene Zeiten [Musik] erinnert der epf2 verfügt über drei fahmodi Eco Drive und Sport wobei der

Ecomodus mit 5 kmh Spitze eher ein ein Lauf als ein Fahrmodus ist im driemodus beschleunigt der Scooter auf angenehme 15 kmh im Sportmodus gibt er dann sein volles potenzialfrei und beschleunigt zügigst auf 22 kmh Spitze Gas und Bremse sind sportlich giftig und aus voller Fahrt kommt man nach ungefähr 3,7 m zum Stehen

Schleswig- Holstein zeigt sich an diesem Sommer noch mal von seiner schönsten Seite ein herrliches Wochenende [Musik] wir genießen die herrliche Aussicht müssen aber auch weiter back auf und back ab geht es mit 22 kmh hier kommt dann auch die Verbrauchsanzeige am Display zum Einsatz diese gibt uns ein

Gefühl darüber wie stark der Akku aktuell belastet wird bzw wie stark rekuperiert wird lassen wir den gasbe los beschleunigen wir Backup auch gerne mal über 30 km/h wo er dann aber selbstständig leicht zu Rekuperieren anfängt den epf2 gibt es in verschiedenen Versionen und akkugrößen den Anfang macht der epf2 Start der ohne

Federung und Blinker auskommen muss zudem hat er den kleinsten Akku mit 480 Wattstunden und einer angegebenen Reichweite von 56 km dieser ist mit 18,3 kg aber auch der leichteste Vertreter den City mit Blinkern und den XT mit Blinkern und Federgabel gibt es jeweils in 480 600 und 835 Wattstunden letzterer

Soll eine Reichweite von 100 km haben um das zu beweisen hat sich der Geschäftsführer Stefan Köhler übrigens fast füninhalb Stunden auf den Scooter gestellt und das Video ungekürzt auf Youtube gestellt coole Nummer ich bin auf dem XT600 mit einer angegebenen Reichweite von 22 km unterwegs und komme durch mein etwas höheres Kampfgewicht lustigerweise

Genauso weit wie Christian mit dem kleineren Modell Außentemperatur Wind Reifendruck und Bodenbeschaffenheit haben übrigens ebenfalls ein starken Einfluss auf die Reichweite am Nachmittag erreichen wir unser Reiseziel in plöhen hier könnt ihr jetzt einen generischen Reim auf plöhen und schön einfügen ist aber tatsächlich schön da insgesamt hatten wir eine großartige

Tour mit den Scootern von ePower fun W ein bisschen mehr Drehmoment sucht und werd auf guten Service und Ersatzteilversorgung legt dem legen wir den epf2 mit gutem Gewissen ans Herz ebenfalls ans Herz legen können wir euch selbst mal so eine Tour zu machen das macht richtig Bock wir freuen uns auf

Jeden Fall schon auf unsere nächste Tour habt ihr vielleicht eine Idee wo wir als nächstes hinfahren sollen schreibt es doch mal in die Kommentare