Les plus BEAUX GRAVEL & ROUTE du Salon Velofollies 2024 ! 🇧🇪

🚴‍♂️Vélofollies c’est un des plus grand salon Européen du vélo situé à Kortrijk (Courtrai) en Belgique Flamande. Il se tenait du 19 au 21 janvier 2024. L’occasion d’y découvrir toutes les tendances et nouveautés.. de l’univers gravel et route, mais pas que…
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#GravelBike #CyclismePassion #AventureCycliste

Bonjour les amis du Gravel et aujourd’hui on va dire également de la route puisque finalement ce sont mes deux pratiques comme vous le voyez derrière moi on est au Vél folies à savoir à court trait en Belgique flamande on a une trentaine de minutes de lî et l’objectif de cette vidéo bah

C’est de découvrir ensemble les nouveautés les innovations les plus beaux vélos du salon à la fois route et Gravel et puis également de regarder s’il y a des innovations particulières c’est a des technologies c’est a des choses qui s’affirment par exemple on peut voir que le Gravel qui était on va

Dire surtout destinés au départ pour aller simplement dans des chemins plutôt roulants aujourd’hui c’est énormément diversifié on a des Gravel qui tirent du côté des VTT avec les Monster cross on a maintenant des vélo de route typé endurance qui ont élargi la section de pneus et qui permettent d’aller faire du

Gravel donc on voit que ça se diversifie à maximum alors on va voir est-ce que ce sont des tendances est-ce que ce sont des concepts marketing c’est un peu l’objectif de cette vidéo allez je vous embarque avec moi découvrir toutes ces nouveautés à ce super salon des vélo je

Vous montre un peu comment ça se passe avant qu’ est tr trop trop de monde donc là en fait le salon attendez je vous montre hop c’est tous ces exposants donc il y en a je sais pas peut-être 500 enfin en tout cas beaucoup et qui sont répartis voilà sur tout cet

Espace là et c’est vraiment très très très très grand donc on peut même pas tout faire ni tout voir bonjour tout le monde bienvenue sur le stand m on vient de parler Gravel avec avec Stéphane pendant un quart d’heure et puis voà il veut faire une en Tor il veut qu’on

Parle vélo de route donc bon moi ça ça me vient on a on a une belle actualité bah exactement c’est pour ça et là on a surtout un beau vélo tu nous en dis de tris mots de ce vélo ouais on est on est vraiment content puisque cette année

Donc le team total energy va rouler avec les vélos Envy avec le modèle mailyy donc c’est le vélo de route polyvalent donc c’est un nouveau sponsor pour pour l’équipe et ce qui est assez marrant c’est qu’aujourd’hui bah il vont rouler sur un vélo qui est 100 % composé des

Bah des des composants envi les pneus les roues que vous connaissez déjà avec le team UAE et tades pogachar et tous les composants donc sont sont NVI donc on a vraiment un vélo un système complet qui est pensé aussi pour pour fonctionner ensemble avec une peinture

Bah qu’on a travaillé aussi avec eux qui est qui est assez sympa moi j’aime beaucoup l’effet vraiment des roues quand les stickers tournent et je pense que vous le vous le verrez sur les premières courses là qui débutent puisque la saison a débuté en Australie donc voilà la grosse nouveauté c’est que

Bah voilà Envy est enfin enfin fournisseur officiel d’une équipe pro beaucoup de gens nous le demandaient les magasins aussi donc on est vraiment content de de cette actu et voilà on va on attend le la suite de la saison alors c’est pas du Gravel mais il faut savoir

Que les pneus les pros roulent déjà avec des pneus de 29 là et pour Paris roué ils vont rouler probablement en 32 ou 33 du coup avec les pneus Envy donc voilà les gros pneus les gros pneus tu blesses bah c’est vraiment l’actualité c’est pas des c’est pas des mensonges et voilà on

A hâte de voir ça donc en tout cas ça c’est une information importante ce que tu dis c’est ça y est les pro vont enfin rouler sur des pneus plus larges ouais ils ont fait des tests on a fait des tests sur sur roubet déjà les premièr

Roco et on se rend compte que ils éliminent le pneu le plus étroit entre les deux donc c’est c’est assez marrant là aussi on a des roues qui sont vraiment large aussi en interne avec 25 mm en interne avec des flanss hookless et aujourd’hui les pneus en 33 mm c’est

C’est d’actualité même pour faire pour performer sur les classiques ou on verra également sur les tours ou je pense que sur le Tour de fr ils vont peut-être rester en 29 mais c’est un 29 qui taille quasiment 30 déjà avec là c’est du 29 là ouais là c’est en 29 c’est vrai qu’en

Visu moi toi j’aurais dit que céit un 30 tu m’aurais dit ouaisa et ça donne un look aussi assez moderne au vélo ça apporte énormément de confort alors il faut pas oublier que quand on met ce genre de pneus il faut aussi bien adapter la pression et là aussi ben on

Se rend compte que même le monde professionnel a besoin d’être un petit peu éduqué même si effectivement ils font ce qu’ils veulent mais ils ont vraiment descendu les pressions tu conseilles quoi d’ailleurs dans Ty comm pas audessus de 5 bar pasessus de 5 et encore si vous voulez vraiment avoir un

Toucher sur la route il faut vraiment adapter alors que les coururs professionnels sont très légers 60 kg c’est c’est quasiment le poid plus lourd de l’équipe totalnergie c’est aussi des petits gabarits donc on peut descendre sous les 5 bares 4 bar 5 pour vraiment trouver le bon le bon feeling avec la

Route en fait incontournable van très belle gamme que ce soit vélo accessoir donc le NCR chez Van Rizel qui accepte en fait des pneus de 35 c’est c’est un vélo aussi l’autre tendance c’est des vélos ce qu’on appelle all Road donc aussi polyvalent sur sur la route que le Gravel légen 35

On peut pas s’aventurer dans les choses trop cassanteselle fois un vélo qui va correspondre à beaucoup de Prati je trouve très réussi dans ce jeune moutarde moutarde Dijon bien évidemment on est là chez viler très belle marque italienne et 2024 va être marqué par le partenariat avec l’rouama FDJ le maillot l’rouama FDJ

Et surtout le vélo qui va accompagner donc c’est le filante SLR magnifique vélo alors comme souvent chez Vilers sont capables de faire des magnifiques peintures très beau vélo vraiment vraiment magnifique et puis à côté c’est le vélo de che la team Astana alors là aussi la peinture ça vaut son pesant de cacahuète

Regardez un peu la le détail des finitions jusque sur la potence et l’intégration bon évident que la tendance ce confirme tout ce qui est vélo de route c’est l’intégration maintenant les câbles apparents c’est vraiment voie de disparition sur tous les vélos dès qu’il sont un petit peu

Tendance àéos on voit partout toutes les marques proposent maintenant aujourd’hui vraiment l’intégration donc là on est chez cube on va pas de doute on est là chez Shimano Shimano qui sur l’assistance despanach maintenant sur les grandes étapes comme le Tour de France par exemple vélo de cross lflit tel que l’utilise B

Vanerpool voilà avec les couleurs de championnat du monde très joli vélo pour le coup le canonell avec au moins des choses un petit peu originales qui change des peintures un peu classiques que l’on voit bon les amis je suis avec Kurt chez jaer jaer qui est donc une marque belge belge flamande flamande

D’according de TR mots sur la marque du coup vélo en a en acier inoxydable c’est donc le matériel qu’on préfère surtout pour lev parce que c’est ça roule mieux sur les boss on sent que çaousse donc en plus able donc il y a pas de de peinture donc pas des dégâts

Quand vous êtes dans il est en inox celui-là oui c’est inox on en voit très peu des vélos en inox oui parce que c’est c’est difficile à souder peut-être oui ça c’est le problème c’est très très difficile à souder mais nous on a des techniciens des soudeurs qui sont génial

Qui qui qui savent le faire vous vous vous voyez les soudur plusieurs modèles j’imagine oui en fait on fait tout sur mesure fait un Beach Racer pour am merlir d’accord vous connaissez sûrementoui en fait il est il a gagné les trois courses qu’il a roulé avec et

En fait il pouvait pas trouver ce qu’il voulait dans d’autres marques ou même dans sa marque qui qui a é le sponsorise il est venu chez nous parce qu’il voulait avoir un Gravel bike avec des des des pneus très très larges pour pouvoir faire c Beach race et il a gagné

Donc il est devenu champion de de beltiique l’ér c’est le montage à la carte après oui tout est à la carte super merci che giant Cadex alors je trouve ce maillot de l’équipe féminine est très réussi et le vélo version fille et la version garçon donc c’est le propel le modèle

Ao de chez giant alors quelque chose que j’avais pas vu depuis longtemps une fourche carbone qui n’est pas droite un peu comme les anciennes fourches qu’on avait sur les vélos lorsque j’ai démarré le vélo et alors là c’est intér on a jolie peinture là qui ressort bien dark

Voilà une marque qui m’a toujours fait rêver sinelli quand on est cycliste qu’on aime le vélo c’est forcément une marque qui éveille plein de choses il est beau ce vélo là donc là un vélo acier 100 % fabriqué en Italie et la version fixi c’est vrai que Celli fait

Beaucoup de très beau fixi et là c’est le fixi le Vigorelli faudrait que j’en fasse un peu du fixi j’avais fait de la piste quand j’étais à dos il y a très longtemps mais je suis tenté de remonter sur un fixi pour voir ce que ça donne avec un système de suspension

Intégré qui fait penser un peu à la Future Shock avec une molette dessus de réglage et le modèle ici c’est le Nemo TIG TIG parce que on a des soudures a voy sont parfaitement lisses un très beau vélo de Gravel et forcément côté Italie équipé avec le groupe

Campagnolo je vous montre ce système assez rigolo entre le groupe CHUS ici éc c’est pour faire percevoir comment ça fonctionne donc quand vous appuyez un petit bouton ici pour appuyer voilà et donc ça permet d’expérimenter on peut se rendre compte des changements de vitesse et de choisir donc ici le groupe

Écart donc c’est le groupe dédié au grav 1 pignon je rappelle et voit fonctionner on peut le tester en même temps donc c’est vraiment sympa si voulez tester maintenant le Super Record donc le groupe vraiment haut de gamme carbone de chez campa donc là c’est le groupe en fait

Électrique alors le système campage je vous montre c’est un système avec double target en fait ici monter descendre on monte on descend et les roues des diogravel alors la Siroco elle est honnêtement pas terrible pour l’avoir testé et ma préférée c’est vraiment de loin la levent qui a un rendement mais juste incroyable

J’adore cette roue que ce soit pour la route ou le Gravel la tendance à l’intégration est vraiment très présente sur tous les vélos qu’on peut voir quasiment alors pas tous mais quand même beaucoup et surtout là on voit bien que le Gravel avec des petits cintres quasiment

Àéos confirme la tendance de toutes les personnes qui vit faire de la compétition je sais que ce mot fait toujours un peu hurler pour le Gravel mais c’est une réalité d’avoir aujourd’hui il y a notamment dans les jeunes dans les jeunes coursiers bah ils veulent faire

De la course sur vraiment des pistes de Gravel pouvoir rouler très vite même si c’est un peu moins ma tasse de thé bah je voilà ça fait partie également aujourd’hui du marché entre ceux qui veulent faire que du contemplatif ou du by packing ou de la compétition

C’est vraiment un super salon et là c’est génial parce qu’on est à l’ouverture et il y a personne encore hier je suis arrivé un peu tard céit noir de mononde donc là c’est vraiment top pour en profiter et en plus voyez tout est très bien présenté les vélos

Sont bien présentés on peut vraiment tourner autour allez on va les regarder du côté de chez Scott voilà un violet qui claque leur vélo le scquatf a un vélo vraiment aéro avec un tube diagonal surdimensionné après je suis pas hyper fan personnellement j’aime mieux quand même quand c’est des

Tubes un peu plus fins et là effectivement leur model Gravel le Scott addict je trouve que le la couleur là dites-moi ce que vous en pensez dans les commentaires SCOT adctc je trouve ça vraiment plus sympa voilà Scott addict là on a une nouvelle fois l’intégration qui

Domine voilà on est chez SURL là c’est typiquement un modèle pour aller faire direr faire le con dans la forêt on est un peu comme les trac cross c’est un espèce de Monster cross mais signle speed donc une seule vitesse avec un guidon assez marrant ça c’est vraiment un vélo pour aller

Déconner dans les bois dans la forêt nous voilà chez Merida avec le vélo de la Barraine le réacto allez on va aller voir un peu le vélo utilisé sur les compétitions de Gravel donc c’est le silex c’est le modèle Gravel qui a remporté la Coupe du Monde

UCI et là on est chez Robert framworks Léon sauvage avec ce très beau RA one donc tout intégré avec la douille ici imprimée en toidé ainsi que le boîtier de pédalier donc un vélo voilà tout intégré type Allroad hein c’est ce qu’on c’est ce qu’on va voir et pour la petite

Anecdote je vais très bientôt l’avoir en test sur la chaîne donc un vélo qui est fait aussi bien pour rouler sur la route que pour arpenter les chemins j’aime bien cet aspect érisé là qu’on a sur ce Léon Larage donc un un Gravel pour l’aventure et je sais que ce cintre

Défrae souvent la chronique mais quand vous l’avez testé il est vraiment bien fait parce que vous avez une très bonne préhension et les poiliers sont courtes vous êtes très très bien posés donc en fait c’est pas que une lubie d’ingénieur c’est vraiment un un sin qui est très

Très agréable donc sur ce Léon la rage t découverte t oh pas vraiment découverte grâce à toi att on t’entend pas du coup et non pas vraiment découverte vu que c’est grâce à toi que j’ai réussi à avoir une accrédite ici moi le responsable de ça c’est ça c’est toi ça

Me fait plaisir de te croiser en tout cas des beau vélos j’ai vu de très beaux vélos j’ai pas encore fait tout le tour parce que je suis arrivé il y a 20 minutes mais c’est c’est assez immense en fait je m’attendais pas à ce que ça

Soit aussi grand immense immense 500 500 600 stand marque ah ouais mais c’est carrément dé c’est carrément des j’ai rarement vu un salon aussi grand c’est le salon de l’auto pour le vélo quoi exactement on passe maintenant chez Ridley très belle marque belge ici avec le système classified qui va bientôt AR

En test sur la chane au moment regard cette vidéo peut-être que la vidéo sera déjà sortie donc le système classifi c’est un monoplateau avec un système de débrayage dans le moyeux arrière qui vous donne un ratio de 07 c’estd que par exemple moi cel que je teste en ce moment j’ai un 46

À l’avant et quand j’appuie sur le bouton ici qui est intégré dans le GRX mais pour moi qui est un petit bouton latéral et bien c’est comme si on passait sur un 31 voilà 31 32 environ donc c’est les avantages du mono et les avantages du double combiné puisque ça permet d’avoir

L’avantage du double c’est une cassette forcément qui se suit et puis l’avantage du mono c’est d’avoir une meilleure ligne de chaîne donc le meilleur des deux monde maintenant il y a aussi quelques limitations mais ça vous le découvrirez en vidéo alors là une petite exclu à nous

Présenter sur ce vélo qui est vraiment je crois que c’est la première fois que je vois ça allez vas-y dis-nous tout les secrets de ce vélo oui en fait c’est c’est un vélo en inox aussi mais euh il y a la pièce imprimée en 3D en inox donc

C’est pas du tout carbone ou d’autres matériaux ceci c’est imprimé en 3D et c’est soudé avec des tubes en inox cette partie-ci c’est imprimé en 3D ici cette partie-ci c’est imprimer en 3D et l’avantage de de l’imprimer en 3D c’est qu’on peut travailler sur mesure sur la

Géométrie que le client veut et le next step je sais pas pourquoi je comm en anglais ça va être un vélovel aussi imprimé en 3D en inox c’est incroyable de loin c’est impossible de savoir si ce vélo est moi jerois cé un carbone d’ailleurs en passant parce que quand on voit ça

C’estiquement voilà desand plus les soudures enfin quand les souures disparaissent on croirait que c’est un carbone et non un inox et en plus donc l’inox peut se peindre peut se peindre en fait le prochaine étape ça va être que ça peut être sans peinture aussi mais ceci c’est un

Prototype et on a caché les les sudures un tout petit peu mais le next step ça va être qu’on qu’on peut le laisser tel quel en inox ok parce que pour le Gravel il y a des avantages si on doit pas le peindre peut-on venir en Belgique sans

Parler des vélos de edimmerx ici c’est leur modèle carbone qui pour le coup porte un nom plutôt français puisque c’est le Strasbourg et si vous aimez les vélos aéros celui-ci est partuellement réussi bien sûr tout intégré avec une belle livrée là dans la couleur un peu rouge bordeaux et puis le

J’aime bien la bande ici de de la marque parce que y a un petit côté vintage sur un vélo moderne en tout cas ça rappelle justement les vélos des années 70 sur lequel courait Eddie MERX c’est très tendance aussi de peindre les potences en on va dire les combos

Cintre poence puisque maintenant sur les vélosos c’est des combos il y a plus de il y a plus de potence séparé enfin rarement avec avec le guidon et on peut même avoir le casque assorti à son vélo ça c’est le nec plus ultra bon bienvenue sur focus alors déjà on a une version

Atlas en aluminium cadralu et fourche carbone version à utilisé tous les jours comme un vélo taf version équipée donc l’idée c’est de pouvoir un vélo équipé avec des gardesbout portebagage la petite béqu qui va bien et également la dynamo pour avoir l’éclairage à utiliser toute la semaine pour aller au boulot et

Puis même le weekend pour s’amuser parfait pour le véotaf en fait et en plus on a déjà on va dire une une semi-intégration déjà exactement on essaie d’avoir un vélo propre et puré donc intégrer un maximum de de câble aen et la version carbone et la version

Carbone on a la version ici présente 8.7 avec son nouveau coloris donc évidemment fourche carbone et cadre carbone l’idée c’est d’avoir aussi toujours un vélo épuré on a la possibilité aussi bien sur l’aluminium que le carbone de pouvoir aussi transporter du matériel donc avoir un écosystème Gravel mettre 5 kg de chaque

Côté et on a aussi la possibilité à l’arrière avec des accessoires qui sont malheureus ement pas présent là mettre la bagagerie jusqu’à 6 kg et on a si vous voulez bien me suivre le haut de gamme un vélo qui fait rêveratl 8.9 là on est vraiment sur un niveau de

Finition un peu plus important avec une belle peinture là c’est quand quand je l’ sur la chaîne cel en test bientôt maisêre s alorsut convaincre nos amis allemands de me le prêter ça sera fait de qui j’ai trouvé le vélo celui de pogon est aussi chez de la team Emirates ça c’est vraiment

Champion un petit tour sururgine forcément le Grex ça vous l’avez déjà vu sur la chaîne et vous allez le revoir prochainement et puis je vous ai fait découvrir il peu la la nouv site de production l’usine origine même la sonette intégrée dans le support de compteur

Garmine alors là ça fait un vélo on va dire relativement esthétique mais honnêtement ce type de jante très haute en Gravel je veux pas dire que c’est une erésie mais honnêtement ça a pas beaucoup de sens si vous pratiquez le Gravel donc là on est chez titichi

Ouais ça ça je veux dire c’est beaucoup trop rigide euh même si vous avez euh des à revendre franchement c’est pas du tout adapté pour avoir discuté avec benoî Chion ce type de J très haute ça ça n un aspect esthétique mais honnêtement en Gravel vaut mieux de la

Jante basse alors là c’est la dernière version du canyon gr et de très nouveau sur ce vélo c’est qu’on a donc une sacoche intégrée et surtout pour ceux qui font l’ultra distance on a un combointre directement intégré avec les prolongateurs dites-moi dans les commentaires ce que vous pensez de ça

D’avoir un combointre directement intégré alors là je voulais vous montrer bah vas-y raconte-nous un petit peu ouais on a été obligé de s’arrêter chez MutS parce que c’est tellement magnifique donc ça c’est un rot CRD rappelle M de mots marque américaine ouais soudé au Colorado euh donc full

Custom donc vos rêves les plus fous mous peut le réaliser en en titane donc c’est soudé on a il y a une technique de soudure qui c’est une triple soudure en fait donc c’est c’est assez exceptionnel c’est c’est pas une simple c’est un procéd spécifique à M qui rend une finition du vélo

Exceptionnelle sur les pattes arrières vous avez donc toute une partie 3D donc il y a une structure interne pour renforcer les zones avec les contraintes que ça soit à gauche ou à droite donc les contraintes par exemple de l’étrier de l’étrier de frein donc intérieurement

Le tube est pas vide il est il est structuré là on a un petit exemple du panel mais qui est pas complet parce que il y en a vraiment d’autres c’est les possibilités de de personnalisation et d’anodisation du titane voilà alors pour la petite histoire ce vélo il est prévu

Pour Gravel magazine que tu connais bien Stéphane donc il va être en test dans le prochain numéro il va être testé dans le verrecore avec Nico jolie donc voilà là après après le salon il part dans un carton pour êre pour un mois ou deux par donc à découvrir l’article dans quelques temps

Dans magazine voilà j’ai pas la date exacte mais ouon les amis on vaêtre au terme de cette vidéo alors en conclusion qu’est-ce que je dirais quelles sont les grandes tendances que j’ai pu observer sur ce salon point commun route Gravel l’intégration vraiment domine c’estàdire plus de câble apparent au niveau du

Poste de pilotage alors soit en monobloc soit séparé mais com voir par exemple ici c’est intégré voilà ici on est chez officine mathieo vraiment la grande tendance tout est intégré quasiment toutes les marques le font maintenant l’autre tendance plus concernant le Gravel c’est une forme je veux dire de sectorisation de segmentation pardon

Comme on a pu le constater il y a quelques années dans le VTT bonne nouvaise chose je ne sais pas d’autant que j’ai toujours considéré que le Gravel c’était justement le vélo à tout faire alors par segmentation je constate d’un côté des Gravel orienté voyage aventure bypacking avec beaucoup d’inserts

Beaucoup deillet qui ceux-ci ne sont pas forcément intégrés d’ailleurs au niveau du passe de pilotage une capacité à monter des pneus larges ça aussi on on le voit beaucoup à l’opposé l’arrivée de la compétition donc avec beaucoup beaucoup de marques qui vont proposer des Gravel race donc en fait une

Transposition de vélo de route euh des pneus plus étroits 38 40 des vélos assez rigides en carbone fait pour rouler très très vite et puis euh l’autre tendance c’est un peu des graveles un peu intermédiaires vélo à tout faire qui selon moi est quand même l’essence du

Gravel et peut-être une 4e qui est un peu le le vélo de tous les jours celui sur lequel on voir des gardesbout porte-bagage de la lumière pour finalement pouvoir ben aller aller à peu près partout que la semaine on se déplace on va travailler avec on le prend le weekend pour des petites

Balades bref c’est quand même les trois qure segmentations que on peut voir même si nouvelle fois moi je pense que le Gravel est quand même le vélo à tout faire par excellence est-ce qu’il y a besoin de le segmenter ou pas bah ça c’est une discussion qui mériterait que

L’on puisse avoir un échange justement dans les commentaires de la vidéo et bien voilà les amis on terme de la vidéo pensez à vous abonner pensez à lâcher un petit pouce bleu euh ce que je retiens surtout c’est vous j’ai fait énormément de rencontres d’abonnés pendant les 2

Jours que j’ai passé au salon et votre bienveillance votre gentillesse ça a été vraiment pour moi la récompense du weekend plus que tous les vélos que j’ai vu et c’est pour ça que je vous mets là les portraits de tous ceux que j’ai rencontré j’ai pas pu faire des selfies

Avec tout le monde mais vraiment génial et merci du fond du cœur pour tous les retours que vous avez fait en direct et enfin j’ai pu mettre des visages sur des personnes que je ne connaissais que par des pseudos dans les commentaires donc absolument génial passez une excellente

Semaine et on se dit à très très bientôt dans la prochaine vidéo ciao ciao [Musique]