Ich frag mich ja, ob das Ziel war ein absolut unansehnliches Fahrrad zu bauen. So kann man es auch vor Diebstahl schützen.
Was haben die den geraucht.
embe_r on
I’m gonna be real with you chief, das sieht abgrundtief hässlich aus, und es sieht aus als würde es sich fahren wie ein halber Zentner Kartoffeln im Papiersack.
Zettinator on
Endlich: das “kreisrunde Gaspedal” in Vollendung. Sollte meiner Meinung nach in der Form nicht erlaubt sein.
Bruckmandlsepp on
Das ist wohl der Fiat Multipla unter den Fahrrädern.
Emergency_Release714 on
> Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Parkstütze und Laufräder entstehen im Spritzguss aus Polyamid mit Glasfaser. Das ermöglicht nicht nur ein futuristisches Design, sondern macht auch Schweißen, Lackieren und manuelle Nachbearbeitung überflüssig. So ist eine industrielle Produktion mit gleichbleibender Qualität möglich.
Auch beim klassischen Stahl- oder etwas modernerem Aluminiumrahmen kann man „industriell“ mit gleichbleibender Qualität produzieren. Ja, auch vollautomatisch, anders wäre Taiwan gegen China in Sachen Fahrradherstellung gar nicht im Rennen geblieben. Und im Gegensatz zu Polyamid habe ich dann ein Produkt, das ich bei gleicher Belastbarkeit deutlich leichter bauen kann (40 kg?! so schwer sind ja nicht mal gängige S-Pedelecs!), und das durch UV-Strahlung nicht langsam zerstört wird. Bei irgendwelchen Verkleidungsteilen ist das natürlich egal, aber hier geht es um lasttragende Komponenten. Ne, Danke.
> Der Kaufpreis soll etwa 5.000 bis 5.500 Euro betragen, Leasing kostet inklusive Wartung ab 169 Euro monatlich.
Der Kaufpreis ist ja schon für ein Pedelec in der unteren Luxusklasse, aber der Leasingpreis soll entweder eine Verarschung oder das Eingeständnis sein, dass man dem eigenen Produkt nicht traut und erwartet es ständig in der Wartung zu haben. Für weniger Geld bekomme ich ein Elektromoped geleast (das bekomme ich sogar für weniger Geld gekauft). Für weniger Geld bekomme ich sogar manche S-Pedelecs geleast. Und bei beiden reißt die Wartung jetzt nicht den Preis wieder raus.
Fluffy_Condition234 on
Genau Hans, schreib einem Artikel zu diesem Ding, aber sei nicht zu fantasievoll. Die Leute sollen nicht merken das wir dafür Geld bekommen.
Hans: „ “Schickes Rad!” Ein junger Mann bewundert mein E-Bike vor einem Café im hippen Glockenbachviertel in München.“
6 Comments
Ich frag mich ja, ob das Ziel war ein absolut unansehnliches Fahrrad zu bauen. So kann man es auch vor Diebstahl schützen.
Was haben die den geraucht.
I’m gonna be real with you chief, das sieht abgrundtief hässlich aus, und es sieht aus als würde es sich fahren wie ein halber Zentner Kartoffeln im Papiersack.
Endlich: das “kreisrunde Gaspedal” in Vollendung. Sollte meiner Meinung nach in der Form nicht erlaubt sein.
Das ist wohl der Fiat Multipla unter den Fahrrädern.
> Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Parkstütze und Laufräder entstehen im Spritzguss aus Polyamid mit Glasfaser. Das ermöglicht nicht nur ein futuristisches Design, sondern macht auch Schweißen, Lackieren und manuelle Nachbearbeitung überflüssig. So ist eine industrielle Produktion mit gleichbleibender Qualität möglich.
Auch beim klassischen Stahl- oder etwas modernerem Aluminiumrahmen kann man „industriell“ mit gleichbleibender Qualität produzieren. Ja, auch vollautomatisch, anders wäre Taiwan gegen China in Sachen Fahrradherstellung gar nicht im Rennen geblieben. Und im Gegensatz zu Polyamid habe ich dann ein Produkt, das ich bei gleicher Belastbarkeit deutlich leichter bauen kann (40 kg?! so schwer sind ja nicht mal gängige S-Pedelecs!), und das durch UV-Strahlung nicht langsam zerstört wird. Bei irgendwelchen Verkleidungsteilen ist das natürlich egal, aber hier geht es um lasttragende Komponenten. Ne, Danke.
> Der Kaufpreis soll etwa 5.000 bis 5.500 Euro betragen, Leasing kostet inklusive Wartung ab 169 Euro monatlich.
Der Kaufpreis ist ja schon für ein Pedelec in der unteren Luxusklasse, aber der Leasingpreis soll entweder eine Verarschung oder das Eingeständnis sein, dass man dem eigenen Produkt nicht traut und erwartet es ständig in der Wartung zu haben. Für weniger Geld bekomme ich ein Elektromoped geleast (das bekomme ich sogar für weniger Geld gekauft). Für weniger Geld bekomme ich sogar manche S-Pedelecs geleast. Und bei beiden reißt die Wartung jetzt nicht den Preis wieder raus.
Genau Hans, schreib einem Artikel zu diesem Ding, aber sei nicht zu fantasievoll. Die Leute sollen nicht merken das wir dafür Geld bekommen.
Hans: „ “Schickes Rad!” Ein junger Mann bewundert mein E-Bike vor einem Café im hippen Glockenbachviertel in München.“